Aktuell - Bootswelt

ootswelt aktuell
Inhalt
Nachrichten
2 hanseboot ancora boat show
3 INWATER-BOATSHOW
4 British Kiel Yacht Club
mit neuer Flotte
5 Der Film „Die Seenotretter“
6 Radar- und Geräteschulung
bei Furuno
Produkte
7 Schutz vor Bakterien im Diesel
9 Hydraulische Achterstagspanner
von Sailtec
8 Heckkorbhalterung für Bügelund
Deltaanker
9 Forgen-Vertkalwindgeneratoren
Boote
11 Frauscher 650 Alassio
12 Halber-Rassy 64
14 TÛRANOR-PlanetSolar
16 Refit: „Anedigmi“
Regatta
17 Audi MedCup 2010
17 Kurzmeldungen
19 bootswelt Bordbar
Impressum
EDITORIAL
Die Saison steht vor der Tür und
die Aktivitäten sind nicht zu übersehen:
Die Winterlager leeren sich,
überall wird Klar-Schiff gemacht
und die Terminkalender weisen
eine Vielzahl von Saisonauftaktveranstaltungen
aus, vom Hafenfest
über die erste Regatta bis hin zur
In-Water-Bootsausstellung.
Und für die Skipper und Skipperinnen
die im Mittelmeerraum aktiv
sind, gibt es - fast wie jedes Jahr
- auch wieder Neuerungen von
positiv bis negativ. So dreht Kroatien
mal wieder an der Gebührenschraube
und hat sich dieses
Mal eine „Kurtaxe“ einfallen lassen
(www.kroatien-news.net Suchbegriff
Kurtaxe).
Positiv die Meldung, dass die Bojenfelder
auf den Balearen doch in 2010
kostenlos bleiben - lediglich anmelden
sollte man sich vorher, z.B. unter
www.balearslifeposidonia.eu.
Einen guten Start in die Saison
wünscht
das bootswelt-Redaktionsteam
Februar April 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Aktuell
Finanzbericht der
HanseYachts AG
Gemäß dem am 25.03. veröffentlichten
Halbjahresfinanzbericht
für das Geschäftsjahr 2009/2010
sieht das Unternehmen eine leichte
Belebung im Markt für Wassersportfahrzeuge
im Vergleich zum
Vorjahr. Dieses hatte sich auch
bereits bei den jüngst besuchten
Messen gezeigt. So sind durchweg
gute Verkaufserfolge erzielt
worden und der Auftragseingang
liegt deutlich über dem Vorjahr.
In den ersten sechs Monaten
wurde ein leichter Umsatzanstieg
im Vergleich zur Vorjahresperiode
verzeichnet und teils erhebliche
Kostenreduktionen realisiert.
Trotz dieser Verbesserungen
weißt das Ergebnis vor Steuern
noch ein Minus von 7,8 Mio. Euro
aus. Gegenüber dem Vorjahr sind
die Verluste jedoch um rund 2,5
Mio. Euro niedriger ausgefallen.
Für das zweite Halbjahr erwartet
der Vorstand positive Monatsergebnisse
und Cashflows und damit
eine teilweise Kompensation
der bisherigen Verluste.
Info: www.hansegroup.com
1

Nachrichten
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Messe:
Die hanseboot geht auf’s Wasser
Die hanseboot geht bei der größten
In-Water Bootsausstellung an
der Ostsee an Bord: Gemeinsam
mit der ancora Marina GmbH
& Co. KG wird sie vom 27. bis
30. Mai die „hanseboot ancora
boat show“ durchführen und
den Erfolg der Frühjahrsmesse
in Neustadt/Holstein unter neuem
Namen und mit erweitertem
Programm ausbauen.
Für Bernd Aufderheide, Vorsitzender
der Geschäftsführung Hamburg
Messe und Congress GmbH,
ist die vereinbarte Kooperation ein
klassisches Win-Win-Modell: „Die
hanseboot ist nun die einzige deutsche
Bootsausstellung mit einer
vollwertigen In-Water Boat Show
zum Saisonauftakt. Künftig können
wir Besuchern und Ausstellern
gleich zweimal im Jahr einen Branchentreff
auf dem gewohnt hohen
hanseboot-Niveau bieten.“
Seit ihrer Premiere als „Yachtstelldichein“
im Jahr 2001 hat die
Bootsausstellung in Deutschlands
größtem privatem Yachthafen regional
und überregional bei Fachbesuchern,
Wassersportlern, Einheimischen
und Touristen zunehmend
Bedeutung und Bekanntheit er-
langt. Rund 100 Aussteller präsentieren
Ende Mai in maritimem Ambiente
und mit direkter Anbindung
an die Ostsee Segel- und Motoryachten
in ihrem Element, Yachtzubehör
und Ausrüstung sowie
Charter- und Dienstleistungsangebote
aus dem Bereich Freizeit und
Wassersport.
Ab 2011 übernimmt das hanseboot-Team
der Hamburg Messe
und Congress GmbH federführend
die Organisation der „hanseboot
ancora boat show“. Ziel
ist es, die Veranstaltung als die
führende In-Water Bootsausstellung
im Ostseeraum zu etablieren,
die Vielfalt und den Umfang des
Messeangebots deutlich auszubauen
und so ein immer größeres
Publikum aus einem erweiterten
Einzugsgebiet für den Bootssport
zu begeistern.
Die „hanseboot ancora boat show“
findet vom 27. bis 30. Mai 2010 in
der ancora Marina in Neustadt/
Holstein statt. Geöffnet ist am
Donnerstag von 13 bis 18 Uhr und
von Freitag bis Sonntag jeweils
von 10 bis 18 Uhr. Der Eintritt auf
das Messegelände ist frei.
Leinen los!
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April 2010
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Nachrichten
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
INWATER-BOATSHOW am Bodensee
Beilken auf der
INWATER-BOATSHOW
am 1. und 2. Mai
bei Ultramarin
Die Segelmacherei blickt stolz
auf die Entwicklung der letzten
Monate zurück. So hat sich die
nach einer Pause wieder neu belebte
Partnerschaft mit der Firma
Ultramarin zwischen Clemens
Meichle und Jörg Müller-Arnecke
am Bodensee hervorragend
entwickelt.
Zur großen Saisoneröffnung
auf der INWATER-BOATSHOW
am 01. und 02. Mai 2010 wird
die Segelmacherei Beilken aus
Lemwerder vor den Toren Bremens
gemäß Ihrem Slogan – Ihr
persönlicher Segelmacher – bei
Ultramarin in Kressbronn vor
Ort sein. „Ich freue mich auf das
Wochenende am Bodensee. Für
uns ist das direkte Gespräch mit
unseren Kunden sehr wichtig.
So erfahren wir unmittelbar
von den Wünschen und Überlegungen
unserer Segler und
können, wenn möglich, direkt auf
deren individuellen Bedürfnisse
eingehen“, so Müller-Arnecke,
Geschäftsführer von Beilken.
Info: www.beilken.de
„Stillstand ist Rückschritt“, nennt
ULTRAMARIN-Geschäftsführer
Clemens Meichle die Gründe, in
dem mit über 1.400 Segel- und
Motorbooten größten Freizeithafen
am Bodensee eine erweiterte
Hausmesse zu organisieren. Damit
soll nicht nur der seit Jahren
gepflegte Start in die Wassersport-Saison
Ende März entfallen,
beziehungsweise einen attraktiveren
Rahmen bekommen,
sondern auch den Besuchern
und Liegeplatzinhabern rechtzeitig
zum Saisonbeginn einen ersten
Blick auf die Neuigkeiten der
Saison 2010 geboten werden.
„Die Schiffe gehören ins Wasser,
also zeigen wir sie auch dort“,
sagt Clemens Meichle dazu, die
neuesten Segel- und Motorboote
im Hafenbecken, festgemacht an
modernen und breiten Schwimmpontons,
zu präsentieren.
An Land, ebenfalls direkt am Wasser
und somit jederzeit im Element
auszuprobieren, sind die Produkt-
und Informationsstände der Zubehörlieferanten
und Ausrüster
oder in der Marina angesiedelten
Service-Betriebe aufgebaut. Dazu
gibt es noch Stände von Versicherern
und Charterunternehmen.
Auch für den Fall der Fälle, für
schlechtes Wetter am ersten Mai-
Wochenende ist vorgesorgt und
bereits Zelte reserviert, in denen
die Besucher sich im Trockenen
informieren können.
Zur Messe im und am Hafenbecken
werden rund 30 Aussteller
erwartet. Darunter viele namhafte
Bootsmarken, wie Bavaria, Bénéteau,
J-Boats, X-Yachts, Galeon,
Windy und die Bodenseewerften.
Die Ausrüster werden unter anderem
mit Gaastra, Musto, Harken,
Geonav und Raymarine vertreten
sein.
Für die Besucher, die am 1. und 2.
Mai 2010 mit dem Boot in die Marina
kommen, werden genügend
Liegeplätze zur Verfügung stehen.
Wer mit dem Auto anreist, findet
ausreichend Parkplätze vor. Auch
für das leibliche Wohl wird an den
beiden INWATER-BOATSHOW-
Tagen gesorgt sein. Und das alles
bei freiem Eintritt.
www.ultramarin.com/inwaterboatshow.html
3
Foto: Ultramarin

Nachrichten
bootswelt aktuell
April 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Yachtclub erneuert seine Flotte
Der private europäische Yachtclub
„British Kiel Yacht Club“ ist
Besitzer einer Flotte von Hallberg-
Rassy 342. Der Club hat entschieden,
seine Flotte zu erneuern.
Wieder einmal hat der Club den
Markt der 31-35 Fuß Fahrtensegler
sorgfältig untersucht. Das Resultat
ist wieder eine Bestellung
für eine neue Flotte von Hallberg-
Rassy 342.
Der Club hat eine sehr detaillierte
Analyse zwischen den konkurrierenden
Yachten durchgeführt und
hat dabei u.a. die Kandidaten probegesegelt,
die Baumethoden studiert,
mögliche Wiederverkaufswerte,
Ersatzteilversorgung und
die Preiswertigkeit genauestens
unter die Lupe genommen. Der
Entscheidungsprozess hat mehr
als ein Jahr angedauert.
Der „BKYC“, British Kiel Yacht
Club, hat seine Basis in Kiel.
Das britische Militär chartert die
Yachten fürs Segeltraining. Normalerweise
segelt die Besatzung
der britischen Army die Yachten,
aber auch die Navy und die Air
Force oder Privatpersonen mit
Anknüpfung an das Militär dürfen
segeln. 5-7 Personen sind dann
an Bord einer jeden Yacht und ein
Segeltörn dauert um die 5 Tage
und geht meistens um die 150
Seemeilen nach Dänemark und
zurück.
Die Yachten werden von Anfang
März bis Ende November intensiv
gesegelt. Jedes Boot segelt um
die 7.000 Seemeilen jährlich, was
ungefähr einem siebenjährigen
Gebrauch eines normalen Freizeitseglers
entspricht. Der BKYC
hat eine eigene Werft mit professioneller
Wartung und Winterlagerung
für die Club-Yachten. Die
Yachten werden als gut gepflegte
Schulschiffe beschrieben.
Der Club tauscht seine Yachten jedes
dritte bis vierte Jahr aus und
es ist das vierte Mal, dass die Bestellung
an Hallberg-Rassy geht.
Keine andere Werft durfte so viele
Bestellungen vom BKYC entgegennehmen.
Der Club hatte bislang
eine Flotte von zwölf Hallberg-
Rassy 29, zwölf Hallberg-Rassy 31
und noch die noch laufenden zehn
Hallberg-Rassy 342.
Die neuen Yachten werden 2011
ausgeliefert. Die Yachten der alten
Flotte stehen zum Verkauf für
120. 000 Euro plus MwSt. und
können ab Oktober 2010 geliefert,
jedoch ab jetzt schon erworben
werden.
www.bkyc.de/html/boat_sales.html
4

Nachrichten
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Der Film:
„Die Seenotretter”
Vier Seenotfälle in einer Viertelstunde.
Packende Bilder aus
überraschenden Perspektiven.
Eine kompakte Story, eine sympathische
Moderatorin, Vormänner
von Stationen in Nord- und
Ostsee. Das sind die Zutaten für
den neuen Informationsfilm der
DGzRS (Deutsche Gesellschaft
zur Rettung Schiffbrüchiger), die
ihre Arbeit mit dem Film „Die
Seenotretter“ vorstellt.
Die bekannte und beliebte TV-
Moderatorin Bettina Tietjen führt
den Betrachter durch den lebendigen
Film, der in dynamischer
Bildfolge vielfältige Eindrücke aus
der Arbeit der deutschen Seenotretter
vermittelt. Als DGzRS-
„Bootschafterin“ war ihr das Thema
bestens vertraut.
Deutsche Bucht: Ein Seemann
stürzt auf einem Frachter in die
Ladeluke und muss nach der
Erstversorgung dringend in fachärztliche
Behandlung transportiert
werden. Vor der ostfriesischen
Küste: Ein Fischkutter treibt nach
Maschinenschaden manövrierunfähig
auf eine Sandbank zu. Kieler
Förde: Ein Hobby-Skipper hängt
nach einem Schwächeanfall regungslos
kopfüber in der kalten
See. Vor Warnemünde: Mann
über Bord von einem Katamaran
in grober See.
Einsatzalltag für die Seenotretter,
die rund 2.000 Mal im Jahr auslaufen.
Sie retten Menschen. Sie
helfen in Gefahrensituationen. Sie
laufen auch dann aus, wenn Andere
längst den schützenden Hafen
erreicht haben.
Warum dieser Film? DGzRS-Vorstandsmitglied
Gerhard Harder
bei der Premiere des Films am
30. März 2010 im Internationalen
Maritimen Museum Hamburg:
„Die DGzRS finanziert sich durch
Spenden. Die Seenotretter brauchen
die Hilfe möglichst vieler
Menschen, um mit leistungsfähiger
Technik den oft gefahrvollen
Dienst auf See sicher zu versehen.
Mit diesem Film wollen wir
im ganzen Land Aufmerksamkeit
erregen und bei den Menschen
Interesse wecken, das Seenotrettungswerk
als Förderer nachhaltig
zu unterstützen.“
Ab sofort ist der Film auf DVD zum
Preis von 12,90 Euro (plus 4,40
Euro Versandpauschale) bei der
DGzRS, Werderstraße 2, 28199
Bremen, erhältlich. Bestellungen
werden nach Vorkasse ausgeliefert
(Deutsche Bank AG, Konto
102 333 2, BLZ 290 700 50).
www.seenotretter.de
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April 2010
5

Nachrichten
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Sicher in die Saison
Radar- und
Geräte-Schulungen
bei Furuno
FURUNO Deutschland bietet allen Interessierten die
Möglichkeit, sich umfassend und in Praxis schulen
zu lassen. Die Radar- und Instrumenten-Schulungen
von und mit den Experten von FURUNO finden auf
der Elbe statt und vermitteln Geräte-Praxis und Theorie
in kleinen Gruppen.
Die nautische Seite der Schulungen führen professionelle
Kapitäne und Lotsen durch. Zusätzlich stehen
die FURUNO-Techniker für Geräte- und Einstellungs-Details
zur Verfügung.
Themen am 12., 25. und 26. Mai 2010 sind die Handhabung
von Radar, AIS, GPS und Instrumenten.
Den 27. Mai widmet FURUNO ganz der Schulung
auf dem Navigationssystem NavNet 3D.
Die Veranstaltungen beginnen jeweils um 10.00
Uhr in Hamburg und dauern ca. 6 bis 7 Stunden.
Pro Person/Tag wird ein Kostenbeitrag in Höhe von
75,00 Euro für die Verpflegung an Bord und die
Schulungsmaterialien erhoben.
Anmeldungen und Details zur Schulung per Mail unter
j.dempsey@furuno.de oder per Telefon 04101 –
838306. Anmeldeschluss ist der 07. Mai 2010.
www.furuno.de
NEWS-Ticker
Bavaria: Führungskräfte gehen
von Bord, Umstrukturierung
abgeschlossen
April 2010
Anfang März wurde bekannt, dass der langjährige
Marketing- und Vertriebschef Mike Reuer das Unternehmen
verlassen werde. Jetzt gibt auch Andrès Cardenas
seinen Posten als CEO ab und wird beratendes
Mitglied im Verwaltungsrat. Wer jeweils Nachfolger
wird ist noch nicht bekannt.
Der Wechsel geht einher mit dem erfolgreichen
Abschluss der finanziellen Umstrukturierungsmaßnahmen
bei Bavaria. In diesem Zusammenhang wurde
von den neuen Eigentümern Anchorage Advisors
und Oaktree Capital Management rund 55 Mio. Euro
frisches Kapital zur Verfügung gestellt sowie über 90
Prozent der Schulden des Unternehmens bilanztechnisch
abgeschrieben.
Info: www.ibinews.com
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6

Produkte
bootswelt aktuell
April 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Wirkungsvoller Schutz
gegen Bakterien im Diesel
Das Problem von Bakterien im
Diesel – die Kraftstoffleitungen,
Filter oder den ganzen Motor außer
Funktion setzen können – ist
nicht neu. Bereits vor etwa 25
Jahre traten erste Probleme bei
einer Fischerflotte an der Mittelmeerküste
auf. Dort wurden innerhalb
kürzester Zeit ein dutzend
Fischerboote lahmgelegt. Es stellte
sich heraus, dass die Dieselleitungen
und Filter mit einer Art Pilz
besiedelt waren und dadurch die
Maschinen ausfielen.
1989 machte sich dieses Phänomen
erneut in großem Umfang
bemerkbar, als offensichtlich
verunreinigter Diesel die Busse
in einer europäischen Großstadt
lahmlegte. Die Misere dauerte
fünf Monate, ehe man dem „Täter“
endgültig auf die Spur kam
und herausfand, dass eine mikrobakterielle
Verunreinigung des
zentralen Tanklagers Schuld an
diesem Desaster war. Was bis
dahin niemand glauben konnte,
wurde nun bestätigt: In und vom
Diesel können winzig kleine Organismen
leben.
Die große Wirkung dieser kleinen
„Tierchen“ bekamen schließlich
auch die Sportbootfahrer zu spüren.
Als sich die Wissenschaft
näher mit den unerfreulichen
Quälgeistern beschäftigte, wurde
herausgefunden, dass das Wasser
auch in dieser sonderbaren
Spielart des Lebens eine übergeordnete
Rolle spielt. Es steht mittlerweile
fest, dass ein Befall von
Mikroorganismen nur dann mög-
lich ist, wenn sich Wasser in den
Tanks befindet. Das Wasser, das
auf unterschiedliche Art in den
Treibstoffbehälter gelangen kann
(z. B. als Kondenswasser durch
tag- und nachtbedingte Temperaturunterschiede
im Tank), lagert
sich, da es schwerer als Diesel ist,
größtenteils am Boden ab.
Gelangen mit dem Treibstoff oder
Wasser eingeschleppte Pilze oder
Bakterien an die Grenzschicht
zwischen Diesel und Wasser,
finden sie ideale Lebensbedingungen
vor.
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Schalter und Sensoren
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7

Produkte
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Zahlreiche Mikroorganismen leben
sozusagen vom Treibstoff:
Sie sind in der Lage, Mineralölprodukte
biologisch zu oxydieren,
brauchen jedoch das Wasser,
da sie nur dort Keime bilden
können.
Werden die Bakterien bzw. der
„Bakterienschlamm“ dann angesaugt,
können sie Benzinleitungen
und Filter verstopfen, der Ausfall
des Motors ist die Folge. Neben
dem Verstopfungsproblem geht
von den ungebetenen Gästen
jedoch noch eine andere Gefahr
aus, die „mikrobakterielle Korrosion“.
Diese wird nicht durch die
Bakterien selbst, sondern durch
deren Stoffwechselprodukte erzeugt.
Es handelt sich dabei um
aggressiven Schwefelwasserstoff,
der beispielsweise die Aluminiumkolben
eines Schiffsdiesels angreift
und auf Dauer zerstört.
Die Frage, wie man diese Bakterien
im Diesel erkennen kann, ist recht
leicht zu beantworten. Es gibt im
Prinzip zwei Möglichkeiten um herauszufinden,
ob zum Beispiel ein
Motorausfall mit den Bakterien zusammen
hängt oder nicht.
Die erste und einfachste Methode
ist, sich den Kraftstofffilter anzusehen.
Wenn in diesem Filter
schwarzer, brauner oder vereinzelt
weißer Schlamm zu sehen ist,
ist dies der beste Beweis dafür,
dass im Tank Bakterien vorhanden
sind. Bei dieser Überprüfung
kann aber nicht festgestellt werden,
ob es sich um lebende Bakterien
oder tote Bakterienmasse
handelt.
Mobile Tankinspektion über Farbkamerasystem
Um dies wiederum herauszufinden
ist es nötig, den Tank zu untersuchen.
Dies geht bei einigen
Schiffen über eine Tanköffnung im
Inneren des Schiffes, doch speziell
bei Sportbooten sind die Tanks
so in das Schiff integriert, dass
dieses nicht möglich ist. Hierfür
gibt es die so genannte Kamerainspektion.
Bei dieser Inspektion
wird eine kleine Kamera über
den Befüllstutzen in den Tank
geführt und liefert dann Bilder an
ein mobiles Gerät, auf dem zu sehen
ist, ob die Bakterien sich am
Grund des Schiffes abgelagert
haben (sicheres Zeichen für tote
Bakterienmasse) oder ob die Organismen
kurz über dem Boden
schweben (sicheres Zeichen für
lebende Bakterien).
Es gibt jedoch inzwischen mehrere
Möglichkeiten, den Bakterienbefall
zu bekämpfen bzw.
grundsätzlich zu verhindern. Eingesetzt
wird hierbei das Produkt
GrotaMar71, ein Biozid, das alle
vorhandenen Bakterien abtötet,
bzw. verhindert, dass sich Bakterien
entwickeln können.
Die Anwendung ist je nach Befall
mit unterschiedlichen Dosierungen
möglich. Bei einem bereits
vorhandenen sehr schweren Befall,
sind neben dem Einsatz von
GrotaMar71 mittels einer mobilen
Reinigungsanlage sowohl der
Tankinhalt (Diesel) durch Abpumpen
zu filtern, als auch die Tankablagerungen
abzupumpen und
den Tank zu reinigen.
Die Firma Mikrofiltertechnik aus
Geesthacht bietet auch für Sportboote
sowohl zur Vorbeugung
wie auch zur Instandsetzung die
entsprechenden Produkte und
Dienstleistungen (mobile Tankinspektion
und -reinigung) an.
ww.dieselbakterien.de
www.mikrofiltertechnik.de
8

Produkte
bootswelt aktuell
Ein hydraulischer Achterstagspanner
von Sailtec mit integrierter
Pumpe ermöglicht Seglern deutlich
mehr Zug auf das Achterstag
zu bekommen und dadurch die Segelleistung
spürbar zu verbessern.
Sailtec hydraulische Achterstagspanner
können 1:1 die manuellen
Kurbel-Spanner des schwedischen
Herstellers Selden ersetzen. Für beide
Größen der Achterstagspanner
(Hub 250 mm und Hub 400 mm)
sind ab sofort hydraulische Achterstagspanner
von Sailtec mit identischen Maßen und
für die gängigen Acherstagdurchmesser 8 und 10
mm lieferbar. Darüber hinaus ist die Bedienung komfortabel
und sicher.
Kein neues Achterstag ist notwendig, wenn von
einem manuellen zu einem hydraulischen Spanner
gewechselt werden soll. Der optisch und technisch
in den USA weiterentwickelte Sailtec Achterstagspanner
hat ein neues flaches Manometer bekommen,
welches jetzt oben am Ende des Zylinderrohres
montiert ist. Das Ablesen wird dadurch merklich vereinfacht.
Das neue flache Design des Manometers
vermindert darüber hinaus das Verhaken von Tampen
und Leinen. Die Anzeige des Manometers erfolgt
in psi sowie in kg und erlaubt eine genaue Aussage
über die Belastung des Riggs.
April 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Hydraulische Achterstagspanner
von Sailtec
NEWS-Ticker
Ein neuer Pumpenhebel aus Edelstahl ersetzt den
bisherigen Aluminiumhebel und besitzt darüber hinaus
eine flachere und verbesserte Aufnahme. Alle
Spanner sind mit einem Überdruckventil ausgestattet,
um eine ungewollte Überlastung zu vermeiden.
Die an jedem Spanner vorhandene Ventilschraube
ermöglicht eine einfache Kontrolle des Drucks.
Die von Sailtec verwendete Kolbenstange besteht
aus einem hochwertigen 316 Edelstahl und ist länger
und stärker als bei vergleichbaren Hydraulikspannern.
Ein wichtiges Merkmal, um ein Durchbiegen und eine
frühzeitige Abnutzung der Dichtung zu vermeiden,
die durch seitliche Lasten entstehen können.
www.sailtec.de
Robbe & Berking Classic Week 2010
Die erste Europawoche fand im August 1911 in England statt. Mit der
Robbe & Berking Classic Week läßt der Freundeskreis Klassische Yachten
diese frühe Zeit des Yachtsports wieder auferstehen. Die Veranstalter
erwarten über 200 klassische Yachten aus ganz Europa, die vom 11.bis
20.Juni 2010 in Flensburg, Sonderburg in Dänemark, Kappeln und Kiel
Station machen werden.
Info: www.classic-week.de
9

Produkte
bootswelt aktuell
April 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Heckanker lagern leicht gemacht …
Unter diesem Motto bietet
Niro-Petersen jetzt für Bügel-
und Deltaanker eine Halterung
für den Heckkorb an.
Die Halterungen sind so konzipiert,
dass sie innen oder
außen befestigt werden können
und den Anker sicher
halten. Kette oder Bleileine
können am Anker bleiben so
dass die komplette Einheit
jederzeit einsatzbereit ist. Befestigt
wird das Ganze jeweils
mit Schellen für 25 oder 30
mm Rohrdurchmesser.
Info: www.niro-petersen.de
NEWS-Ticker
Perfekte Pflege für Yanmar-Motoren
Passend zum Start der
Wassersportsaison 2010
bietet Yanmar in Kooperation
mit seinen Servicepartnern
Wartungskits
für alle Motoren zu einem
attraktiven Preis an. Dieses
Wartungskit enthält unter
anderem einen Ölfilter,
Kraftstofffilter, Impeller und
die dazu gehörenden Dichtungen.
Die Vorteile liegen klar auf der Hand: Alle wichtigen
Serviceteile befinden sich griffbereit in einem Kit und
garantieren durch die Verwendung von Yanmar Original-
Ersatzteilen mehr Sicherheit. Bei einem Motorölwechsel
ist die Verwendung von Original Yanmar Motorölen für die
Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors ebenfalls
von großer Bedeutung.
Info: www.marx-technik.de
10
Foto: niro-petersen

Boote
bootswelt aktuell
April 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Neue Frauscher 650 Alassio
mit Lithium-Eisen-Phosphat Batterien
Das neue Elektroboot der Frauscher
Flotte – die 650 Alassio –
feierte am Donnerstag, 4.
März 2010, im Rahmen der
Austrian Boat Show in Tulln
seine Premiere.
Die 650 Alassio rundet mit einer
Länge von 6,5 m und einer Motorleistung
von 4,3 / 6 / 10 / 25 bzw.
40 kW das Elektroboot Sortiment
der Frauscher Bootswerft ab. Die
neue Elektroyacht in gewohnt elegantem
Frauscher Design verkörpert
alles, was „Schöne Stunden
am Wasser“ ausmachen: klassisches
Design, gut durchdachtes
Raumkonzept und ausgeklügelte
Ausstattungsdetails.
Eine weitere Premiere ist die Zusammenarbeit
der Frauscher
Bootswerft mit dem holländischen
Konzern Mastervolt, deren innovative
Lithium-Eisen-Phosphat
Batterien in der 650 Alassio erstmals
eingebaut werden.
Aufgrund
der Vor- teile
dieser Batte- rie wird
Frauscher nun auch verstärkt
auf die Lithiumtechnik setzen.
Gerade der Sicherheitsaspekt
spielte bei der Entscheidung, die
Mastervolt Batterie einzusetzen,
für die Frauscher Bootswerft eine
große Rolle. Diese Batterien werden
ab sofort – optional zu den
Bleiakkus – für jeden Elektrobootstyp
der Frauscher Bootswerft erhältlich
sein.
Technische Details der Frauscher 650 Alassio:
Länge: 650 cm
Breite: 217 cm
Motor: 4,3 | 6 | 10 | 25 | 40 kW
Gewicht: ab 950 kg
Vorteile bei der Nutzung der Lithium-Eisen-Phosphat
Batterien in
Elektrobooten zu herkömmlichen
Bleiakkus:
- größere Reichweite
- schnelle Aufladbarkeit
- Gewicht und Größe sind bis
zu 70 Prozent geringer
- Lebensdauer ist ein Vielfaches
höher
- Ladezeit von bis zu 1 Stunde
möglich
www.frauscherboats.com
11

Boote
bootswelt aktuell
Die neue
Hallberg-Rassy 64
8,6 Kubikmeter Stauraum auf dem Achterdeck
Die enormen 8,6 Kubikmeter „Backskisten“ des Achterdecks
können zum Beispiel ein RIB-Dinghy aufnehmen.
Die große hydraulisch aufklappbare Badeplattform
bietet umfassenden Komfort.
Sauber aufgeräumtes Deck
Alle Skylights und Luken sind bündig montiert. Und
es gibt ein Sonnendeck, das auf Deck über der Achterkabine
integriert ist. Die Ankerwinsch ist unter
Deck montiert. Als Option gibt es eine hydraulische
Unter-Deck Rollanlage für das Kutterstag und eine
Unter-Deck Genua-Rollanlage. Insgesamt verfügt die
HR 64 über acht Festmacherklampen auf der Teakfussreling,
wobei die Springklampen auf jeder Seite
doppelt sind. Eine optionale Gangway kann komplett
in die Achterbackskisten gefahren werden.
3,10 m Cockpitlänge
Das Cockpit ist 3,10 m lang, ganze 55 cm länger als
auf der Hallberg-Rassy 62. Und das Cockpit verfügt
über einen großen, fest eingebauten Cockpittisch.
Schon in der Standardausführung sind alle wichtigen
Segelfunktionen per Knopfdruck vom Cockpit aus
steuerbar. Optional gibt es ein hydraulisches Kutterstag
und auch ein hydraulisches Code-Zero oder einen
Roll-Gennaker. Die Steckschotten werden leicht und
elegant abgesenkt. Das Cockpit ist entweder durch
die Hallberg-Rassy-typische Windschutzscheibe mit
Sprayhood oder das Hardtop geschützt.
April 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Sie ist die größte Hallberg-Rassy, die je gebaut wurde und unmissverständlich eine echte
Hallberg-Rassy mit einer Menge Neuheiten an und unter Deck.
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Boote
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Viel natürliches Licht
Unter Deck sind ein Highlight die insgesamt 31 Lichteinlässe,
die für viel natürliches Licht sorgen. Allein
sechs der typischen – von Hallberg-Rassy schon vor
34 Jahren eingeführten – Rumpffenster sind überzeugend.
Im Interieurbereich stehen zwölf Aussttungsmöglichkeiten
in fünf Sektionen zur Verfügung,
das ergibt 60 verschiedene Layouts für jeden Geschmack.
Starker Motor
Der Motor ist außergewöhnlich stark, selbst für eine
Hallberg-Rassy. Es ist ein sechs-zylinder Volvo Penta
D6-280 mit 280 PS und 669 Nm Drehmoment bei 2 500
Umdrehungen. Der Größe des Schiffes entsprechen
auch die Tankkapazitäten, die für eine große Reichweite
ausgelegt sind: 1.800 Liter Diesel und 1.300 Liter
Frischwasser. Auch der Maschinenraum ist riesig und
beinhaltet alles an technischer Ausrüstung. Darüber hinaus
ist er gut schallisoliert und für die Wartung leicht
zugänglich.
Gutes Geschwindigkeitspotential macht Meilenfresser
Das von German Frers berechnete Geschwindigkeitsdiagramm
für die Hallberg-Rassy 64 besagt, dass sie 9,2
Knoten schnell bei 10 Knoten wahrem Wind im 75 Grad
Windwinkel segelt, und 11,5 Knoten Geschwindigkeit
nur mit dem Großsegel und traditionellem Vorsegel in
25 Knoten wahrem Wind bei 110 Grad Windwinkel.
Die erste Hallberg Rassy 64 wird im Sommer 2010 in Bau gehen. Als Liefertermin für jetzt eingehende
Bestellungen wird das Jahr 2011 genannt.
www.hallberg-rassy.com
NEWS-Ticker
Mittelmeerinformationen zum kostenfreien Download
Zusätzlich zu seinen gedruckten Publikationen bietet der Nautikverlag aus München im Internet
für mehrere Mittelmeer-Anrainerstaaten interessante Informationen als Download an, wie zum
Beispiel Nautische Basisinformationen oder Gesetze und Verordnungen.
Info: www.nautikverlag.de/gesetze
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Boote
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Neubau
PlanetSolar schwimmt
und heißt jetzt
„TÛRANOR-
PlanetSolar“
Eine neue Ära in der Schifffahrt hat
begonnen: Das größte jemals gebaute,
solargetriebene Boot wurde am 31. März
von seinem Bauplatz bei HDW
(Howaldtswerke-Deutsche Werft) in Kiel
ins Wasser gesetzt.
Bauherr und Eigner Immo Ströher,
Unternehmer und Solar-Pionier
aus Darmstadt, sah sich für seinen
Mut belohnt, dem Projekt die nötigen
finanziellen Mittel gegeben zu
haben.
Die Mitarbeiter der federführenden
Kieler Knierim-Werft genossen den
Augenblick, als sich ihr Werk von
68.000 Arbeitsstunden in seiner
ganzen Pracht zeigte. Es war der
Moment, auf den alle Beteiligten
des Projekts 14 Monate lang hingefiebert
hatten. Und auch für die
Skipper Raphaël Domjan aus der
Schweiz und den Franzosen Gérard
d’Aboville war es ein weiterer
Meilenstein, mit dem 31 Meter
langen und 15 Meter breiten Katamaran
im kommenden Jahr nur
durch Sonnenenergie angetrieben
die Welt zu umrunden.
Aufregend wie das ganze Projekt
war auch der Stapellauf: In einem
Bilderbuch-Manöver wurde das 85
Tonnen schwere Schiff von dem
riesigen Portalkran der HDW durch
das Dach der Werfthalle gehievt
und in sicherer „Fahrt“ im Windschatten
der Werfthalle zu seinem
neuen Liegeplatz am HDW-Kai
bugsiert – mehr als 250 Gäste sowie
rund 30 Kamerateams und Fotoreporter
waren dabei.
„Ich bin sehr glücklich, dieses
wunderbare Schiff feiern zu kön-
nen“, sagte Eigner Immo Ströher.
Bevor er seine älteste Enkelin zur
Taufe bat, sprach er der Knierim-
Werft um die Geschäftsführer
Gunnar Knierim und Steffen Müller
seinen großen Dank aus: „Sie haben
in bemerkenswert kurzer Zeit
Großartiges geleistet. Es ist ein besonderer
Tag, das Schiff heute im
Wasser zu sehen.“
PowerWinch Design by F. A. Porsche
Die Elektrowinsch mit eingebautem Motor
- Aluminiumfarben, hell
oder farbig eloxiert
- leistungsstarker Motor
- geringes Gewicht
- Mastmontage problemlos möglich
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Telefon: 02594 - 78 42 02, Fax: 02594 - 78 42 03
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Boote
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Auch für Steffen Müller war es ein
aufregender Moment, denn seine
Werft hat sich in den vergangenen
Jahren zwar einen guten Ruf im
Spezial-Yachtbau erworben, die
„TÛRANOR-PlanetSolar“ ist jedoch
größer als alle bisher bei
Knierim realisierten Projekte. „Wir
haben in den 68.000 Arbeitsstunden
jedes einzelne Kilo der
85 Tonnen bearbeitet und an
Bord gebracht“, berichtete Müller.
Ohne das große Engagement seiner
Mitarbeiter, die über ein Jahr
lang tage- und manchmal auch
nächtelang gearbeitet haben,
sei die Umsetzung nicht möglich
gewesen. „Das in uns gesetzte
Vertrauen ehrt uns, und es wird
eine spannende Zeit, wenn wir
in der ersten Aprilhälfte mit den
Testfahrten auf der Kieler Förde
beginnen.“
Für Schleswig-Holsteins Ministerpräsidenten
Peter Harry Carstensen
war der Stapellauf der
Beleg für die Leistungsfähigkeit
des Landes: „Hightech-Schiffbau
gelingt bestens in Kiel und
in Schleswig-Holstein. Eine neue
Epoche hat heute in Kiel ihren Anfang
genommen. Schiffbau ist ein
Aushängeschild dieses Landes“,
so Carstensen, der mit einem
Schmunzeln bekannte, dass er
im kommenden Jahr gern Urlaub
nehmen würde, um bei der außergewöhnlichen
Idee, in 160 Tagen
die Welt nur mit Sonnenantrieb
umrunden zu wollen, dabei sein
zu können.
In den kommenden Wochen wird
die „TÛRANOR-PlanetSolar“, deren
Name aus der Saga „Herr der
Ringe“ entlehnt ist und so viel bedeutet
wie „Die Kraft der Sonne“,
zahlreiche Testfahrten vor Kiel absolvieren.
Angetrieben wird das Schiff durch
insgesamt vier Elektromotoren mit
einer Maximalleistung von insgesamt
120 kW auf den beiden fünfblättrigen
Propellern. Eingefangen
wird die Sonnenenergie durch
rund 536 Quadratmeter Solarpaneelen,
die in den Lithium-Ionen-
Akkus gespeichert und somit einen
permanenten Antrieb auch
bei bewölktem Himmel und in der
Nacht gewährleisten wird.
Vom 7. bis 9. Mai wird das Projekt
beim Hafengeburtstag in Hamburg
einer breiten Öffentlichkeit
vorgestellt.
Info: www.planetsolar.org
www.knierim-yachtbau.de
NEWS-Ticker Geonav mit neuer Webseite
Nach Einführung der neuen Produktlinie in
Europa und Australien ist ab sofort die neue
mehrsprachige Webseite für Boots- und
Yachtbesitzer sowie Händler erreichbar.
„Das Design der neuen Seite spiegelt das
neue Geonav wieder, gleichzeitig werden
wichtige Produktinformationen und Funktionen
in mehreren Sprachen zur Verfügung
gestellt“, sagt Bruce Angus, Business Director von Geonav.
Besucher der Seite www.geonavmarine.com erhalten Informationen in
Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch oder Englisch. Die gesamte Seite
ist einfach in der Benutzerführung und liefert detaillierte Informationen zur
gesamten Geonav-Produktlinie.
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Boote
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Refit
50 m Luxusyacht „Anedigmi“
zum Refit bei der Meidericher
Schiffswerft in Duisburg
Die Refit-Liste des Kunden
umfasst dabei über 130 verschiedene
Positionen, die bearbeitet
und gelöst werden
mussten: So wurden z. B. im
Innenraum des Luxusschiffes
umfangreiche Arbeiten an
der Innenrichtung wie die Erneuerung
von Wand- und Deckenverkleidungen,
Teppichen
sowie andere hochwertige
Holzarbeiten vorgenommen.
Bei den Arbeiten an der luxuriösen
Ausstattung der „Anedigmi“
konnte die Meidericher
Schiffswerft auf Ihre jahrzehntelange
Erfahrung bei der Ausstattung
ihrer hochwertigen
Fahrgastschiffsneubauten zurückgreifen.
Um zukünftig des unerwünschten
Bewuchses der Seewasserrohrleitungen
mit Muscheln in warmen
Mittelmeergewässern Herr zu
werden, wurde an zwei Unterwassersystemen
der Motoryacht ein
elektronisch wirkendes Antifouling-
System installiert. Darüber hinaus
wurden umfangreiche Arbeiten an
den CuNiFe-Rohrleitungen, die
Überholung zahlreicher Pumpen,
die Konstruktion und der Einbau
einer Remineralisierungsanlage
sowie der Austausch der gesamten
EVAC-Leitungen im Maschinenraum
durch die Meidericher
Schiffswerft durchgeführt. Ebenfalls
wurden nahezu die komplette
Beleuchtung im Gäste- und
Crewbereich auf energiesparende
LED-Beleuchtung umgerüstet, die
Navigationsausrüstung auf der
Brücke gewartet und instand gesetzt
sowie die Sicherheitsausrüstung
der Yacht überholt.
Seit November 2009 liegt bei der
Werft in Duisburg die auf der Isle
of Man registrierte, 50 m lange
und 9,20 m breite Megayacht
„Anedigmi“ zur Durchführung
unterschiedlichster Wartung-,
Reparatur- und Umbauarbeiten
vor Anker.
Durch die Duisburger Abteilung
der MTU Friedrichshafen GmbH
wurde die Revision der beiden
mehr als 1700 PS starken 12
Zylinder MTU Hauptmaschinen
durchgeführt.
Nachdem die Arbeiten im Rahmen
des 5-monatigen Werftaufenthaltes
bei der Meidericher
Schiffswerft erfolgreich und zur
Zufriedenheit des Kunden abgeschlossen
worden sind, wird die
Luxusyacht die Werft mit dem Ziel
Genua zum Besuch der MYBA
Charter Show verlassen.
www.meidericherschiffswerft.de
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Regatta
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Audi MedCup:
Mit vollen Segeln ins Rennen
Audi erneut Titelsponsor der weltweit beliebtesten Regatta-Serie
Der Audi MedCup 2010 setzt
die Segel: Vom 11. bis 16.
Mai startet die weltweit beliebteste
Regatta-Serie vor
Cascais (Lissabon, Portugal)
in ihre sechste Saison.
Die Zuschauer erleben auch
dieses Jahr packenden Profisegelsport
der Klassen TP52
und GP42 im Zeichen der Vier
Ringe. Damit treffen sich zwischen
Mai und September die
Teilnehmer rund um die Titelverteidiger
des „Emirates
Team New Zealand“ an fünf
europäischen Küstenorten:
Für Audi beginnt damit die dritte
Saison als Titelsponsor der renommierten
Regattaserie. Die
Marke prägt die Wettkämpfe
dabei nicht nur als Namensgeber,
sondern auch mit Hospitality-Leistungen.
Zudem stattet
Audi den kompletten Shuttle-
Fuhrpark mit aktuellen Audi-Modellen
aus.
Der Kalender
des Audi MedCup 2010
11. bis 16. Mai:
Cascais (Portugal)
15. bis 20. Juni:
Marseille (Frankreich)
20. bis 25. Juli:
Barcelona (Spanien)
24. bis 29. August:
Cartagena (Spanien)
20. bis 25. September:
Cagliari (Italien)
www.medcup.org
Kreuzer Yacht Club
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Kurzmeldungen
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
NEWS-Ticker
hanseboot:
Stellvertretender
Projektleiter tritt ab
Benjamin Jeuthe, stellvertretender
Projektleiter der hanseboot,
hat seinen Rücktritt bekannt gegeben. Zum
31.03.2010 werde er das Unternehmen verlassen,
um sich neuen Aufgaben zu widmen. Jeuthe, der die
letzten vier Jahre für die hanseboot tätig war, kündigte
an, dem Wassersportbereich erhalten zu bleiben. Über
seine neue Tätigkeit machte er allerdings noch keine
Angaben.
www.hanseboot.de
— — — — — — — — — —
boot Düsseldorf
beruft zwei neue Mitglieder
in Messerat
Die boot Düsseldorf hat zwei
neue Mitglieder in ihren Messerat
berufen. Andrés Cárdenas, Geschäftsführer der Bavaria
Yachtbau GmbH, Giebelstadt, und Dr. Steffen Häbich,
Leiter Grenzverkehr & Sportschifffahrt des ADAC e.V.,
München, werden das Gremium künftig verstärken.
Dem Messerat der boot gehören führende Persönlichkeiten
aus Yacht- und Wassersportwirtschaft sowie
Wirtschafts- und Sportverbänden der Branche an. Sie
beraten die Messe Düsseldorf in allen Fragen der konzeptionellen
Weiterentwicklung der boot und tragen mit
ihrem Sachverstand dazu bei, dass die Messe stets aktuellen
Marktbedürfnissen Rechnung trägt. Präsident des
Messerates der boot Düsseldorf ist Robert Marx, Geschäftsführer
Friedrich Marx GmbH & Co. KG, Hamburg,
und Präsident des Bundesverbandes Wassersportwirtschaft
-BVWW-, Köln. Weitere Mitglieder des Gremiums
sind: Albert Drettmann (Geschäftsführender Gesellschafter
Drettmann Group, Bremen), Harald Kuhnle (Geschäftsführer
Kuhnle-Tours/Kuhnle Werft, Rechlin), Michael
Ortmüller (Geschäftsführer A. W. Niemeyer GmbH,
Hamburg), Dr. Wolfgang Paul (Deutscher Seglerverband
e.V., Hamburg), Werner Thomaier (Geschäftsführer Aqua
Lung GmbH, Singen) Jürgen Tracht (Geschäftsführer des
Bundesverbandes Wassersportwirtschaft, Köln).
www.boot.de
NEWS-Ticker
Was tun bei Piratenangriffen?
Die International Sailing Federation (ISAF) hat für die
somalischen und jemenitischen Gewässer sowie den
Golf von Aden eine Infoschrift mit Verhaltensregeln und
wichtigen Kontaktadressen herausgegeben.
Info: www.sailing.org/news/32240.php
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Impressum Bordbar
April 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
bootswelt aktuell
Das e-paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Erscheinungsweise: monatlich
An der
Der Versorger für die Superreichen
Illustration: Amels
Herausgeber: www.bootswelt.de - Das Internetmagazin
Geschäftsadresse:
Werner Merten, Sülldorfer Kirchenweg 259e,
22589 Hamburg, Tel.: 040 - 870 06 66, Fax:
040 - 870 06 60, E-Mail: mm@bootswelt.de,
Internet: www.bootswelt.de
Anzeigen:
Es gilt die jeweils aktuelle Anzeigenpreisliste
Redaktion V.i.S.d.P.: Werner Merten
Die Redaktion recherchiert die Beiträge nach
bestem Wissen und Gewissen. Eine Gewähr
Bordbar…
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Namentlich gekennzeichnete Artikel geben
nicht unbedingt die Meinung der Redaktion
wieder. Die Autoren stellen grundsätzlich ihre
von der Redaktion unabhängige Meinung dar.
Mit Übergabe der Manuskripte und Bilder an
die Redaktion erteilt der Autor dem Internetmagazin
www.bootswelt.de das uneingeschränkte
Recht zur Veröffentlichung. Für unaufgefordert
eingesandte Manuskripte übernimmt das Inter-
Damit Eigner und Crew von Superyachten
auf ihren Reisen auf nichts verzichten müssen,
hat Amels in Vlissingen (NL) die „SEA
AXE“ konzipiert.
Das Schiff soll als „schwimmender Versorger“
mit bis zu 67 m Länge (je nach Typ) und
einer riesigen Plattform alles das transportieren,
was so an Bord von Superyachten unterwegs benötigt wird: vom
Hubschrauber über Tender-Boote bis hin zu umfangreichen Mengen an
Lebensmitteln.
Info: www.amels-holland.com
netmagazin www.bootswelt.de keine Haftung.
Die Kürzung von redaktionellen Einsendungen
ist ausdrücklich vorbehalten.
Reproduktionen des Inhalts ganz oder teilweise
sind nur mit schriftlicher Genehmigung erlaubt.
Jede Verwertung in Wort und Bild ist ohne
schriftliche Zustimmung nicht zulässig. Dies gilt
auch für die Vervielfältigung, Übersetzung oder
Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen
Systemen. Die Wiedergabe von Marken-
und Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen
usw. - auch ohne besondere
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nicht zu der Annahme, dass derartige Namen
im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-
Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und
daher von jedermann benutzt werden dürften,
sie dienen lediglich der Produktdarstellung oder
Produkt- und/oder Herstellerbezeichnung.
Gerichtsstand ist Hamburg
Anzeigenschluss 10.05. - Redaktionsschluss 14.05. - nächster Erscheinungstermin 15.05.2010 19