Aktuell - Bootswelt

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bootswelt aktuell
Inhalt
Nachrichten
2 Visumfreie Reisen in die USA
nur mit ESTA-Genehmigung
Experten
3 Opus 68 startet glanzvoll
ins neue Jahr
Produkte
6 Die neue WALDER Baumbremse
7 LIROS Dynamic Plus
Elektronisch gesteuerte
Cerankochfelder für Gasanlagen
8 Audis V-8 lernt schwimmen
Generator von Fischer Panda
9 Der OPUS-Roadster bekommt
TripCon, das digitale Logbuch
Boote
10 CONTAINER auf der boot 2009
12 Weltpremiiere Corsair Dash 750
13 Die Cruiser 55 von Bavaria Yachts
13 Neue 372 von Hallberg Rassy
14 Silvestris 23 Sports Cabriolet
Messen
15 Beach&Boat in Leipzig
18 BOATFIT 2009
Versicherungen
17 Neue Charterversicherung
20 bootswelt Bordbar
20 Impressum
EDITORIAL
Götterdämmerung oder Aufbruch?
Nachdem seit Herbst 2008 die
Wassersportbranche in unruhiges
Fahrwasser geraten ist, stellt sich
die Frage: Wie geht es 2009 weiter?
Sind nicht richtig funktionierende
Übernahmen durch Finanzinvestoren,
insolvente Bootsbauer, zurückgehende
Absatzzahlen, Personalabbau
und hektische Wechsel in
den Führungsebenen nur ein erstes
Zeichen für das, was noch schlimmer
kommt? Oder ist es nur eine
notwendige Marktbereinigung, weil
teilweise in der Branche eben an
diesem Markt vorbei geplant worden
ist?
Eine erste Antwort darauf wird uns
Ende Januar das Fazit der 40. Internationalen
Bootsausstellung in Düsseldorf
geben, denn diese weltgrößte
Bootsmesse hat aktuell, mehr als
sonst, „Fiebertemperatur-Status“.
Ist die Stimmung nun schlecht oder
warten Alle nur ab, was jetzt „fremdbestimmt“
passiert?
Abwarten ist allerdings der falsche
Weg, auch wir als „Konsumenten“
müssen aktiv werden. Gehen Sie
also zur Messe, zu Ihrem Yachthändler
oder Ausrüster und kaufen! Das
ist das Schmieröl der Wirtschaft.
Auf ein gutes 2009!
Ihre bootswelt Redaktion
Januar 2009
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Aktuell
ETAP Yachting insolvent
Im Kielwasser der Dehler Insolvenz
hat jetzt auch die belgische
Tochter Dehler Yachts BV mit der
Marke Etap Yachting per 7. Januar
2009 den Antrag auf Eröffnung
des Insolvenzverfahrens gestellt.
Die Dehler Deutschland GmbH
musste im Dezember 2008 Insolvenzantrag
stellen, nachdem sie
zahlungsunfähig geworden ist
und es nicht geschafft hat, weitere
Finanzmittel über die Banken
bzw. eine Landesbürgschaft
zu erhalten.
Mit dem Erwerb von ETAP
Yachting Anfang 2008 sollte die
Dehler-Produktlinie sinnvoll ergänzt
werden. Die Neupositionierung
beider Marken, ein neues
Marketingkonzept und die strategische
Zusammenarbeit in den
Bereichen Produktion, Einkauf,
Marketing und Vertrieb zeigte
erste Erfolge. Die auf der letzten
Hiswa in Ijmuiden vorgestellte
neue ETAP 30 CQ und die positiven
Reaktionen des Marktes
deuteten auf eine erfolgreiche
Umsetzung der Strategie hin.
Dehler und ETAP hoffen jetzt auf
Investoren, damit die Unternehmen
gerettet werden können.
Anzeigenschluss 10.02. - Redaktionsschluss 14.02. - nächster Erscheinungstermin 15.02.2009 1

Nachrichten
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Visumfreie Reisen
in die USA nur mit
„ESTA-Genehmigung“
Ab dem 12. Janaur 2009 müssen alle Staatsangehörigen
von VWP-Ländern (VWP = Visa Waiver Program), die zeitweilig
aus geschäftlichen oder privaten Gründen per Flugzeug
oder Schiff in die Vereinigten Staaten reisen, vor Reiseantritt
eine ESTA-Genehmigung (Electronic System for
Travel Authorization) beantragen.
VWP-Reisenden, die keine ESTA-
Reisegenehmigung vorweisen
können, kann der Zutritt zu Flugzeug
oder Schiff verwehrt werden;
sie müssen mit längeren Wartezeiten
rechnen und die Einreiseerlaubnis
an der Einreisestelle in
den Vereinigten Staaten kann ihnen
verwehrt werden.
ESTA-Beantragung online
Das US-Ministerium für innere Sicherheit
empfi ehlt, die elektronische
Reisegenehmigung einzuholen, sobald
eine Reise in die Vereinigten
Staaten im Rahmen des Programms
für visumfreies Reisen geplant wird,
Zu den VWP-Ländern Europas
gehören unter anderem Belgien,
Dänemark, Deutschland,
Estland, Finnland, Frankreich,
Großbritannien, Irland, Island,
Italien, Lettland, Litauen, Niederlande,
Norwegen, Österreich,
Portugal, Schweden,
Schweiz, Slovakische Republik,
Slowenien, Spanien, Tschechische
Republik und Ungarn.
spätestens aber 72 Stunden vor
Abfl ug bzw. Abreise. Das elektronische
Reisegenehmigungssystem
ist allerdings so angelegt, dass es
auch die Erfassung von Last-Minute-
und aufgrund von Notfällen
kurzfristig Reisenden erlaubt.
Kinder mit und ohne Begleitung
müssen unabhängig von ihrem
Alter eine eigene ESTA-Genehmigung
und eine eigene VWP-Anreiseberechtigung
vorweisen.
In den meisten Fällen stellt das
ESTA-System sofort fest, ob die
Anreise im Rahmen des VWP-
Programmes möglich ist und
nennt den aktuellen Status:
- Genehmigung wird bearbeitet
- Genehmigung erteilt
- Einreise nicht genehmigt
Sollten sich die Zieladresse oder
Reisedaten eines Antragstellers
nach Erteilung der Genehmigung
ändern, können Reisende diese
Informationen auf der ESTA-Website
einfach aktualisieren.
Eine erteilte ESTA-Reisegenehmigung:
> ist bis zu zwei Jahre oder bis
zum Ablauf der Gültigkeit des
Passes des Reisenden gültig, je
nachdem, was früher eintritt
> ist für mehrere Anreisen in die
Vereinigten Staaten gültig
> begründet keinen Rechtsanspruch
auf Einreise in die Vereinigten
Staaten an einer Einreisestelle.
Die ESTA-Genehmigung erlaubt
den Reiseantritt per Flugzeug oder
Schiff in die Vereinigten Staaten lediglich
im Rahmen des Programms
für visumfreies Reisen. In allen Fällen
treffen Zoll- und Grenzschutzbeamte
an den Einreisestellen die
Entscheidung über die Einreise.
Weitere Info und ESTA-Beantragung:
https://esta.cbp.dhs.gov
Info allgemein:
http://germany.usembassy.gov
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Experten
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Eine Hymne an moderne
Handwerkskunst:
OPUS 68 startet
glanzvoll ins Neue Jahr
Die OPUS 68 ist wie eine Hymne an moderne
Handwerkskunst: 2100 Arbeitsstunden stecken
allein im glanzvollen Kleid dieser traumhaft schönen
Fahrtenyacht. Drei Monate lang hat das Experten-Team
der Peter Wrede Yachtlackierung
den von der Finkenwerder Feltz-Werft gebauten
und auf dem Wasserweg nach Wedel überführten
Aluminium-Rumpf trockengestrahlt, gespachtelt,
geschliffen, beschichtet und lackiert. Nach allen
Regeln innovativer Bootslackierkunst entstand
hier vor den Toren Hamburgs das perfekte äußere
Finish für eine außergewöhnliche Yacht.
Eigner Dr. Georg Strasser aus München konnte seinen
drei Monate zuvor nahezu „nackt“ eingelieferten
Kasko (nicht ausgebauter Rumpf) zum Jahreswechsel
in makellosen Glanz gehüllt in Empfang nehmen.
Sein Urteil: „Ich war sehr zufrieden mit der Qualität
und der Betreuung.“
Das Kunstwerk OPUS 68 hatte für das Wedeler Einsatzteam
mit dem Trockenstrahlen des Alu-Rumpfes
im Oktober begonnen. Wrede setzt auf diese
etwas aufwändigere Technik, weil nur sie Alurümpfe
nachhaltig vor Korrosionsgefahren schützt. „Bleibt
beim Nass-Strahlen auch nur ein Hauch von Feuch-
tigkeit, besteht akute Gefahr für den Rumpf“, weiß
Wrede aus 25-jähriger Erfahrung im Umgang mit
Yachten und deren Schäden, „bei Alu-Rümpfen ist
und bleibt die Untergrund-Aufbereitung entscheidend
für die spätere Qualität und Durabilität.“ >>
3

Experten
bootswelt aktuell
Mit nun optimal anhaftender Oberfl äche versehen,
wurde der Rumpf der OPUS 68 mit zwei Schichten
grundiert und danach gespachtelt. Dazu wurden bis
zu vier Meter (!) lange Spachtelbretter von bis zu vier
Männern gleichzeitig eingesetzt. Im Wechsel mit dem
Einsatz von bis zu 2,50 Meter langen Schleifbrettern
werden auch die letzten kleinen Wellen im Boot in
akribischer Handarbeit geglättet. Nach dem Auftragen
der letzten Spachtelschicht und einem erneuten
Schleifdurchgang musste der Rumpf 50 Stunden
ruhen und weitere 24 Stunden in der auf 50 Grad
thermisch aufgeheizten Halle wie in einem Ofen getempert
werden. Erst dann war garantiert, dass die
Schichten nirgendwo mehr wegsacken und sei es
um Mikromillimeter...
Auf die nun glatte aber immer noch leicht poröse Außenhaut
des 20,68 Meter langen Rumpfes brachte
das Wrede-Team in der letzten Phase drei Schichten
Januar 2009
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Epoxydlackierung mit entsprechenden Zwischenschliffen
auf. Diese Versiegelung schloss die letzten
noch offenen Poren. Krönender Abschluss der Meisterarbeit:
Die hochglänzende, abriebfeste und UVbeständige
Polyurethan-Schutzschicht.
Danach blieb den Lackierkünstlern nur noch, die
Konstruktionswasserlinie mit Hilfe moderner Lasertechnologie
zu positionieren und den perfekten Übergang
zwischen Hochglanzlackierung und Antifouling
auf dem Unterwasserschiff zu schaffen. Unebenheiten
im Unterwasserschiff wurden zuvor mit Epoxy
versiegelt, das in sechs Spritzgängen (entspricht
einem 20-fachen Anstrich per Hand und Rolle in Eigenregie)
aufgetragen wurde.
Zum Auftakt der Segelsaison 2009 wird die OPUS 68
nach ihrem stilvollen Innenausbau bei Willi Bruhne in
Erftstadt den ersten Törn absolvieren. Die bei Wrede
lackierte Baunummer 1 der OPUS markiert den Start
einer Semicustom-Yachtserie, die seit 2008 auf dem
Markt ist. Gemäß dem Motto „sail beautiful“ übertragen
die Designer Bill Dixon und Alv Kintscher Prinzipien
aus dem Superyachtbereich auf extrem hochwertig
gestaltete und gebaute Yachten zwischen 17
und 20 Metern. Auf den Malediven werden OPUS
Yachten als Luxus-Charterschiffe eingesetzt.
Die OPUS 68 setzt ihre Segel als sehenswertes Aushängeschild
der Münchner Ideenschmiede OPUS
Vertriebsgesellschaft für Yachten und Yachtdesign
(www.sailbeautiful.com) und als Meisterwerk der Peter
Wrede Yachtlackierung. „Für uns war dieses Projekt
mehr als nur ein interessanter Auftrag“, >>
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Experten
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
so Wrede, „es war eine große
Herausforderung, die mein Team
mit Bravour bestanden hat.“
Dr. Georg Strasser sieht sich in
seiner Entscheidung für die externe
Yachtlackierung auch am Ende
der dreimonatigen Zusammenarbeit
bestärkt: „Ich habe es sehr
unterstützt, dass meine Yacht bei
Peter Wrede gespachtelt und lackiert
wurde. Der Yachtbau ist
heutzutage derart anspruchsvoll
und vielseitig geworden, dass
eine einzige Bauwerft nicht mehr
alle Kompetenzen und Technologien
in gleich hoher Qualität
und Wirtschaftlichkeit bereithalten
kann. Ich erlebe es deshalb
als positiv, dass meine Yacht im
Verbund verschiedener Werften
gebaut wird. Ich wüsste nicht, wie
der deutsche Yachtbau im Custom-
und Semi-Custom-Bau ansonsten
konkurrenzfähig bleiben
könnte.“ Strassers Fazit bestätigt
Wredes Weg der Spezialisierung.
Info: www.yachtlackierung.de
www.sailbeautiful.com
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► Wissen, wo die Yacht ist …
► Wissen, was die Yacht macht���
● Zuverlässige globale Abdeckung
● Unabhängig vom Mobilfunknetz
● Geringe Kosten
● Einfach zu installieren
● Offener oder verdeckter Einbau
Der perfekte Schutz vor Diebstahl
Januar 2009
Die Peter Wrede Yachtlackierung mit Hauptsitz in Wedel bei Hamburg
und weiteren zwei Niederlassungen in Neustadt und Greifswald
zählt zu Deutschlands führenden Betrieben für Spritzlackierungen,
Osmosesanierungen sowie die Strahlung und Beschichtung von
Yachten. Mit kompromissloser Hingabe und höchsten Ansprüchen
an Qualität und Perfektion haben sich das Unternehmen und seine
36 Mitarbeiter auf die Rumpfbehandlung von A bis Z spezialisiert.
Olympiateilnehmer
Peter Wrede, selbst
seit 25 Jahren im
Werft- und Veredelungssektor
im
Einsatz, setzt auf
das gewachsene
Knowhow jedes einzelnen
Mitarbeiters:
„Von anderen unterscheidet
uns vor
allem unser Team,
das aus Spezialisten
in sehr anspruchsvollen Gebieten wie Osmosebehandlung oder
Lackierung besteht. Nur so können wir unseren Kunden Sicherheit
und optimale Resultate bieten.“ Modernste Strahl- und Lackieranlagen,
drei Hallen, eine klare Unternehmensphilosophie („Als wäre
es unser eigenes Boot“) und viel Leidenschaft machen die Peter
Wrede Yachtlackierung zur Top-Adresse, wenn es um Schutz und
Farbe für Yachten geht.
● Positionsmeldungen
● Alarmfunktionen
● Routenverfolgung per Internet
● Anschlussmöglichkeit für
Schalter und Sensoren
Detailinfo: www.bootswelt.de/yachtwatcher
5

Produkte
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Aktive Sicherheit auf See!
Die neue
WALDER Baumbremse
Mehr als dreißig Jahre Erfahrung
stecken in der neu entwickelten
und jetzt von Walder
vorgestellten Baumbremse. Die
Steigerung der mechanischen
Leistung, ein reduziertes Gewicht,
eine geringere Größe und
die Überarbeitung des Designs
waren die erklärten Vorgaben
für die neue Konstruktion.
Die Walder Baumbremse verhindert
sicher das schnelle und unkontrollierte
Herumschlagen des
Baumes und ist – in vier Größen
verfügbar – für Großsegel bis 110
Quadratmeter einsetzbar.
Bereits mehr als 10.000 Mal verkauft,
sind die Vorgängermodelle
ein Standardprodukt für die Sicherheit
an Bord. Info: www.walderweb.com
NEWS-Ticker
Halle 11
Stand H 48
Deutsches Klein-U-Boot erstmals auf der boot in Düsseldorf“
„Nemo 100“ – das erste in Deutschland industriell gefertigte zivile
Klein-U-Boot stellt sich in Düsseldorf dem internationalen
Publikum vor.
Ausgestattet mit sämtlichen Sicherheitseinrichtungen soll das 2-
Mann-U-Boot bis zu 100 Meter tief tauchen. Die Kuppeln aus Acrylglas
gewähren dabei eine ungetrübte Rundumsicht.
Interessierte sind zum Probesitzen auf der Messe
Halle 4
Stand A 50
eingeladen.
Info: www.nemo-100.de
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Produkte
bootswelt aktuell
Halle 11
Stand B 25
Die LIROS Dynamic Plus ist die
neue Schot aus 100% Dyneema
– edel im Design und Aussehen.
Dem Fahrtensegler wird es endlich
ermöglicht, seine Segel so perfekt
Januar 2009
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
LIROS Dynamic Plus
– die perfekte Schot für den sportlichen Fahrtensegler
wie die Profis trimmen zu können.
Die geringe Arbeitsdehnung von
weniger als 2% bedeutet in der
Praxis, dass ein Nachgeben der
Schot bei einer Windbö so gering
ausfällt, dass ein Segel seine
volle Vortriebskraft behält.
Der Kern der Leine besteht aus
100% Dyneema SK75 und wird
mit dem LIROS Heat-Stretch-
System (LIROS-HSS) für geringsten
Reck optimiert. Der Mantel ist
eng und aufwändig 32-fach aus
Polyester geflochten. Das schon
bei den bekannten Regattaleinen
LIROS Regatta 2000 und Racer
2001 verwendete LIROS Nano-
Coating-System (LIROS-NCS) in
Verbindung mit einem griffigen
Innenmantel garantiert besten
Schutz gegen Abrieb und eine
optimale Verbindung zwischen
Kern und Außenmantel. Die LI-
ROS Dynamic Plus ist absolut
kinkfrei und für Jedermann spleißbar.
Die Schot liegt hervorragend
in der Hand und ist rutschfest in
Klemmen und auf der Winsch.
Erhältlich ist die Leine in weiß mit
Kennfaden rot, blau, gelb oder
grün in Durchmessern von 3 mm
bis 14 mm.
Info: www.liros.com
Halle 11
Stand F 21
Kochen wie die Profi s
Elektronisch gesteuerte Cerankochfelder für Gasanlagen
Die Ocean Marine Handelsgesellschaft
aus Hamburg stellt ein
neues Gas-Cerankochfeld auf der
boot Düsseldorf vor. Der GPC-
Herd ist eine Kochstelle mit einer
Glaskeramik, wie sie in Häusern
und Wohnnungen schon lange
Standard sind. Er stellt eine neue
Generation von Gas-Herden dar,
pflegeleicht und einfach in der
Bedienung, bei denen eine elektronische
Steuerung die Kontrolle
der Gasflamme übernimmt. Unter
dem Ceranfeld sind 2, 3 oder
4 Gasbrenner eingebaut, die mit
speziellen Elektroden und Flammen-Sensoren
ausgestattet sind.
Alle Platten können unabhängig
voneinander gesteuert werden. Es
stehen neun Leistungsstufen zur
Wahl, die über eine einfache Regulierung
mittels Touch-Schieberegler
bedient werden. Die Wärmestufen
werden über eine LED-Anzeige
dargestellt, die über das 12V-Bordnetz
mit Strom versorgt wird. Die
Sicherheit des GPC-Herdes wird
durch einen Gas-Leck-Schutz gewährleistet
und ein zusätzlicher Mechanismus
schützt vor ungewollter
und versehentlicher Aktivierung der
Herdplatten.
Interessant sind die geringen Einbaumaße.
Bei einer Breite von jeweils
495 mm und einer Länge von
330 mm (2 Kochfelder) bis 770 mm
(4 Kochfelder) beträgt die Tiefe bei
allen Kochfeldern nur 110 mm.
Info: www.ocean-marine.de
7

Produkte
Halle 10
Stand
G22
bootswelt aktuell
Seit es den leistungsstarken Audi
V8 Dieselmotor für Fahrzeuge
gibt, wurde auch eine entsprechende
Marineversion dieses Motors
gefordert.
Jetzt ist es soweit: Volkswagen
Marine stellt erstmals in Deutschland
den neuen Achtzylinder Turbodiesel
TDI 350-8 mit Common
Rail Direkteinspritzung vor – mit
Januar 2009
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Audis V8 lernt schwimmen
großem Potenzial für neue Wege
im Bau schneller Motorboote.
Das große Drehzahlband erlaubt
einfache Abstimmung und Propellerwahl,
und bietet dem Skipper
letztlich niedrige Manövriergeschwindigkeit
sowie eine enorme
Beschleunigung.
Die hohe Leistung – 350 PS bei
4.200 U/min, maximales Drehmoment
700 Nm bei 1.900 U/min.
– erlaubt den Ersatz der gängigen
„Big Block“ Benziner ohne Einbussen
in der Endgeschwindigkeit.
Die Vehemenz des „Angleitens“
wird jeden verblüffen, der an übliche
Boots-Benziner gewöhnt ist.
Der Spritverbrauch gegenüber
Benzinern gleicher Leistung soll
laut Hersteller um rund 50 Prozent
Neuer Generator
von Fischer Panda
Aufbauend auf dem Erfolg des extrem
leichten und leistungsstarken
4 kW Panda 4000i Generators
stellt die Fischer Panda GmbH auf
der boot in Düsseldorf die 6 kW
Variante Panda 6000i mit variabler
Drehzahl vor. Der Panda 6000i, der
auf derselben umweltfreundlichen
Technologie wie der 4000i basiert,
wurde auf der METS 2008 vorgestellt
und direkt von der Jury des
Dame Awards mit einem „Special
Mention“ ausgezeichnet.
Der Panda 4000i und der Panda
6000i werden mit variabler Drehzahl-Technologie
betrieben, das
heisst, dass diese Inverter-Generatoren
ihre Motordrehzahl der ange-
niedriger ausfallen. Das schont
nicht nur den Geldbeutel sondern
kommt nicht zuletzt auch der
Reichweite des Bootes zugute.
Das niedrige Gewicht dieses
Bootsmotors von nur 450 kg in
Verbindung mit sehr kurzer Bauart
erlaubt höhere Treibstoffkapazität,
sowie schlicht mehr Raum
zum Leben an Bord.
Bereits installiert ist der V8 im
Doppelpack an Bord der 909 Benaco
von Frauscher zu sehen auf
der boot in Halle 5, Stand C 20.
Info: www.volkswagen-marine.de
Halle 10
Stand G21
schlossenen elektrischen Last entsprechend
anpassen und variieren
und die Abgasemission und der
Kraftstoffverbrauch merkbar geringer
ausfallen als bei herkömmlichen
Generatoren mit fester Drehzahl.
Weitere Vorteile sind die reine Sinuswelle
für elektronische Verbraucher,
die außergewöhnliche Spannungs-
und Frequenzstabilität
sowie der niedrige Schallpegel.
Durch des geringe Gewicht (111
kg) und die kompakten Abmessungen
(L x B x H: 550 x 440 x
530 cm) kann auch der Panda
6000i in sehr kleinen Räumen an
Bord installiert werden.
Info : www.fi scherpanda.net
8

Produkte
bootswelt aktuell
Im letzten Jahr erstmals präsentiert,
haben die Entwickler der
Berliner EES GmbH die verschiedenen
Versionen des digitalen
Logbuchs kontinuierlich optimiert
und ergänzt. Die neue Version
1.2, die auf der boot in Düsseldorf
präsentiert wird, bietet entsprechend
eine Vielzahl neuer Systemkomponenten.
So wurde die Einbindung von
Wetterinformationen besser strukturiert
und Skipper und Crew
partizipieren von den stark überarbeiteten
Berichten und der zusätzlichen
Möglichkeit der Mannüber-Bord
Überwachung. Für noch
effektvollere Darstellungen der
Törns steht jetzt auch eine Ausgabemöglichkeit
als Diashow zur Verfügung.
Und ab dem 2. Quartal
2009 wird es neben der Sprachversionen
„Deutsch“ auch eine
englische Version geben.
Mit TripCon V.1.2. steht somit ein
Jahr nach der Markteinführung ein
digitales Logbuch zur Verfügung,
das es so bisher nicht gegeben
hat und das sich deutlich von anderen
Softwareprodukten abhebt.
Aufbauend auf einem Datenbanksystem
ermöglicht TripCon unter
anderem:
Januar 2009
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
TripCon
– Das Digitale Logbuch
• die manuelle und automatische
• Erfassung aller logbuch-rele-
• vanten Daten von Messgeräten
• die Ergänzung der Einträge
• durch Bilder, Audio-Sequenzen
• und Freitext-Bemerkungen
• die Einbindung von Wetterin-
• formationen aus verschiedenen
• Quellen
• die umfassende Verwaltung
• von Schiffen, Crew-Mitgliedern
• und Logbuch-Parametern
• die Mann-über-Bord Über-
• wachung von Crewmitgliedern
• durch Zusatzmodule
• die komfortable Törn-Auswer-
• tung durch Reports zum Aus-
• drucken, über Google Earth
• und als Diashow
• den kompletten Fahrtenbuch-
• Report nach den Regeln des
• DSV-Fahrtenwettbewerbs
Info: www.tripcon.de
Halle 11
Stand B 31
9

Boote
bootswelt aktuell
CONTAINER
auf der boot 2009
Das 22 Meter lange Hightech-Exponat
wird einer der
Publikumsmagneten auf der
weltgrößten Wassersportausstellung
und unterbricht aus
diesem Anlass die intensiven
Regattavorbereitungen für die
kommende Grand Prix Segelsaison.
Die von Judel / Vrolijk designte
Rennyacht repräsentiert den
neuesten Stand des Yachtbaus
und des Yachtdesigns und ist
zugleich Botschafterin für die
Leichtbau-Compositematerialien
aus dem Hause Schütz
mit dem Namen CORMASTER
– dem Material, aus dem das
Boot gebaut ist. In elf Monaten
mit Schütz-Know-how auf der
Januar 2009
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Die neue
„Container“
von Udo Schütz
wird Flaggschiff
der 40.
Internationalen
Bootsausstellung
in Düsseldorf
vom 17. bis 25.
Januar 2009
Knierim-Werft gebaut, musste
die „Container“ nach den Testfahrten
in der Kieler Förde im
September 2008 bereits ihre
Fähigkeiten bei den danach anstehenden
Regatten (Les Voiles
de Saint Tropez und Middle Sea
Race) beweisen.
Das Hightech-Boot der Klasse
STP65 stellt nicht nur den höchsten
Stand im Rennyacht-Bau dar,
sondern macht gleichermaßen die
aktuelle Materialentwicklung der
Composites - Division der Schütz
GmbH & Co. KGaA deutlich. Denn
das 65 Fuß Boot ist, wie auch die
Vorgänger, unter Verwendung der
Wabentechnologie gebaut worden.
15 Jahre nach dem Sieg der
damaligen „Container“ beim >>
Zeydon Z 60
Außergewöhnliche
Yachten und
Premieren
Das belgische Unternehmen
präsentiert die in Zusammenarbeit
mit BMW Group
DesignworksUSA entwickelte
Yacht Zeydon Z 60. Weitere
Info siehe auch „bootswelt
aktuell, Ausgabe 10/2008).
www.zeydon.com
Halle 7a, Stand B 29
Neue Grand Soleil’s
Pünktlich zum 35-jährigen
Jubiläum präsentiert die italienische
Werft Cantiere del
Pardo die „Grand Soleil 43
OT“ (Open Transom) und die
„Grand Soleil 46 new“. Weitere
Info siehe auch „bootswelt
aktuell, Ausgabe Dezember
2008.
www.grandsoleil.net
www.diamond-yachts.de
Halle 7a, Stand B 29
10

Boote
bootswelt aktuell
Technische Daten
CONTAINER Typ: STP65
Länge 15,30 m
Breite 4,80 m
Tiefgang 4,80 m
Gewicht 13.400 kg
Masthöhe 34 m
Segelfl äche am Wind
Großsegel 160 m²
Fock 104 m²
Gennaker 410 m²
Besatzung
ca. 16 -18 Mann
Konstruktion
Judel/Vrolijk & Co
Bauerft
Knierim Yachtbau GmbH
legendären Admiral’s Cup, vielen
Forschungs- und Entwicklungsstufen
und der kontinuierlichen
Weiterentwicklung der Composite-Technologie
kommt Schütz
mit einer neuen Wabengeneration,
welche sonst nur beim Airbus
A380 zum Einsatz kommt.
Angepasst an die dreidimensionalen
Verformungsbedingungen
im Bootsbau, hat Schütz eine
spezielle Kevlar-Wabe (COR-
MASTER CN1) entwickelt, die
bei gleicher Festigkeit nochmals
ca. 15% leichter ist. Das gesamte
Strukturgewicht lässt sich damit
um ca. 5% verringern. Ein gewichtiger
Vorteil, da dieses gesparte
Gewicht in den ca. 4,5 m langen
Hebelarm des Kiels einfließt und
damit direkt die Performance der
Yacht steigert.
Info: www.containerstp65.com
Halle 17
Stand C 21
Januar 2009
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Als Udo Schütz 1969 als Markenweltmeister
im Porsche dem Autorennsport
den Rücken kehrt, beginnt er eine
ebenso beeindruckende Karriere als
Unternehmer, der die Schütz GmbH in
Selters über fünf Kontinente wachsen
lässt und weltweit zum Marktführer für
Intermediate Bulk Container (IBC) ausbaut.
Darüber hinaus wird der Technikbegeisterte
mit seinen CORMASTER
Produkten zum Pionier in der Entwicklung von Leichtbaustrukturen
für Luft- und Raumfahrt.
Doch der Sport hatte Udo Schütz bald wieder: 1979 betritt er
mit seiner ersten „Container“, einem Doug-Peterson-Design,
die internationale Segelszene.
1982 entstehen mit einer „Container“ und der „Pinta“ von Willi
Illbruck zeitgleich zwei Yachten in Sandwichbauweise unter Verwendung
von Wabentechnologie bei Schütz. Die sportlichen
Erfolge bleiben natürlich nicht aus. Der Gewinn des Admiral`s
Cup vor England mit dem deutschen Team wird 1993 zu einem
letzten sportlichen Höhepunkt und beendet alle seglerischen
Ambitionen für kommende 15 Jahre. Bis zum Herbst 2007, als
es an die Planung der neuen „Container“ geht – eine STP65 –,
die nach zwölfmonatiger Planungs- und Bauzeit Anfang September
2008 getauft und zu Wasser gelassen wird
11

Boote
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Corsair Dash 750
Weltpremiere
auf der Boot Düsseldorf
Gerade rechtzeitig wird die neue,
7,40 Meter Lange und 5,50 Meter
Breite, Corsair Dash 750 eintreffen,
um als Weltpremiere in Düsseldorf
den Besucher der Boot
2009 präsentiert zu werden. Sie
ist kompakt, wie alle Corsair Trimarane
leicht trailerbar und optimal
für schnelles sowie entspanntes
Segelvergnügen geeignet.
Die „Neue“ ersetzt ab sofort die bekannte
und weit verbreitete Corsair
24 MK II, die nicht mehr gebaut wird,
aber als Vorlage diente. Die Dash
750 rundet die Corsair-Produktreihe
nach unten wieder ideal ab. So
hat sie im Vergleich mehr Platz unter
Deck, auch wenn die Aufteilung
geblieben ist. Durch die geänderte
und nicht mehr so runde Deckform
ist das Volumen vergrößert worden
und das Betreten des Daches wird
wesentlich vereinfacht. Die Schwim-
mer wurden weiter optimiert und mit
mehr Auftrieb versehen.
Die Schwerter und das Ruder, beide
aus Aluminium, sind jetzt einziehbar
und der Bugspriet kann
eingefahren werden. Die jetzt viel
größere Stabilität der Corsair Dash
750 im Vergleich zu seinem Vorgänger
erlaubt Corsair auch, das sportlichere,
drehbare Rigg der Sprint
750 zu verwenden, das dem Segler
noch mehr Speed und Segelspaß
bringt. Einfach im Handling, auch
mit kleiner Crew, bekommt man
beim Setzen des Gennakers oder
Screatchers wahre Glücksgefühle
auf dem Wasser.
Die Corsair Dash 750 ist ein Leichtgewicht,
außergewöhnlich schnell,
gutmütig zu segeln, ohne dabei die
bei Corsair so wichtige Sicherheit
an Bord zu vernachlässigen. Der
Außergewöhnliche
Yachten und
Premieren
Zwei Deutschland-
Premieren bei Najad
Vorgestellt werden die zwei
Deutschland-Premieren Najad
505 und der Najad 570.
Weitere Info siehe auch
„bootswelt aktuell, Ausgabe
Dezember 2008
Halle 16, Stand C 57
Werft:
www.najad.com
Händler:
www.diamond-yachts.de
neue Corsair Trimaran ist ein echter
Pocket-Cruiser, aber mit einem
Geschwindigkeitspotential von 20
Knoten und mehr.
Info: www.corsair-germany.com
Halle 17
Stand A 56
12

Boote
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Bavaria Yachts
präsentiert:
die
Cruiser 55
Ab Frühjahr 2009 kann sie bestellt
werden: die neue, von Farr
Yacht Design und BMW Group
Designworks USA entworfene
Bavaria Cruiser 55.
Laut Werftaussage kombiniert die
16,60 Meter lange und 4,75 Meter
breite Yacht sehr eindrucksvoll
höchste Funktionalität und den
Premium-Designanspruch miteinander.
Es ist eine Segelyacht
entstanden, die neue Maßstäbe
setzt und mit klaren Linien und
hochwertiger Ästhetik bereits vor
der ersten Fahrt begeistert. Angeboten
werden wird die Cruiser
55 unter anderem in zwei Segelkonfi
gurationen: als „Comfort“ mit
ca. 139 Quadratmetern Segelfl äche
und als „Sport“ mit rund 150
Quadratmetern Tuch.
www.bavaria-yachtbau.com
Halle 16
Stand B 38
Hallberg Rassy
präsentiert:
die neue 372
Die neue Achtercockpityacht Hallberg-Rassy 372, eine 11,35
m lange Weltpremiere, zeigt ein ganz neues Frers-Design. Sie
basiert nicht auf der Hallberg-Rassy 37 mit Centercockpit und
ersetzt auch nicht die HR 37.
Verglichen mit der HR 37 ist die neue HR 372 nur einige Zentimeter
länger, 5 Zentimeter breiter und hat eine fülligere Achterpartie.
Die Rumpfform ist achtern und mittschiffs etwas fl acher, im
Bugbereich schärfer - der Kiel taucht tiefer ein. Unter Deck ist die
Einrichtung luftig und hell. Das Rigg hat drei nach achtern gepfeilte
Salingspaare, wobei das Toppwant fast bis zur Fußleiste geht und
die Unterwanten bis zum Decksaufbau reichen. Das erlaubt ein
leichtes Fortbewegen auf Deck. Die Fallen werden verdeckt unter
dem Decksaufbau geführt und sind jetzt erstmals bequem von
den optional elektrischen Cockpitwinschen am Cockpitsüll zu be-
dienen, selbst bei einem traditionellen
nicht rollbarem Großsegel.
www.hallberg-rassy.com
Foto: Peter Szamer
Halle 17
Stand A 70
PowerWinch Design by F. A. Porsche
Die Elektrowinsch mit eingebautem Motor
- in Chromfarben, schwarz
oder farbig eloxiert
- leistungsstarker Motor
- geringes Gewicht
- Mastmontage problemlos möglich
MSM Winches, Telgenkamp 27, D-48249 Dülmen
Telefon: 02594 - 78 42 02, Fax: 02594 - 78 42 03
www.powerwinch.de
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Boote
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Von Sportwagen abgeschaut
Halle 5
Stand C40
Öffnungszeiten:
täglich 10:00 bis 18:00 Uhr
Eintrittspreise:
Tages-Eintrittskarte:
Erwachsene € 15,–
Mo.-Fr. ab 15.00 Uhr € 9,–
Schüler und Studenten € 10,–
Zwei-Tages-Karte: € 23,–
Familienkarte:
Erwachsene € 12,–
Kinder bis 12 Jahre € 6,–
Weitere Info: www.boot.de
Maarten de Bruijn, geistiger Vater
der niederländischen Spyker
Sportwagen, begibt sich jetzt
mit der Silvestris 23 Sports Cabriolet
aufs Wasser.
Das Runabout Sportboot ähnelt
in vielen Details einem Sportwagen
– mit Ledersitzen in abdeckbaren
Sitzmulden und mit einem
Cabriolet Verdeck. Der 8-Zylinder
Motor mit 8,1 Litern Hubraum und
560 PS soll das Boot auf 50 Knoten
beschleunigen.
www.silvestris-aquamotive.com
40. boot-Düsseldorf
vom 17. bis 25. Januar 2009
14

Messe
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► Wissen, wo die Yacht ist …
► Wissen, was die Yacht macht���
● Zuverlässige globale Abdeckung
● Unabhängig vom Mobilfunknetz
● Geringe Kosten
● Einfach zu installieren
● Offener oder verdeckter Einbau
Der perfekte Schutz vor Diebstahl
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
„Seen und erleben“ heißt es vom 12. bis 15. Februar
2009 auf der Leipziger Messe.
Zum ersten Mal informiert die
neue Wassersportmesse Beach
& Boat Sportbegeisterte,
interessierte Neueinsteiger und
Familien über Neuheiten und
Trends auf insgesamt 10.000
Quadratmetern Ausstellungsfläche
in der Messehalle 5.
Neben zahlreichen regionalen
Unternehmen wie dem Segelbootbauer
BTM Marine (Marke
IXYLON), dem Faltboothersteller
Poucher Boote und dem Seenbetreiber
ALL-on-SEA haben viele
überregionale Händler und Hersteller
ihr Kommen angekündigt.
So präsentieren sich unter anderem
die Segelbootmarken Laser,
Odin Yachten und Wieker Boote,
die Motorbootmodelle Bluestar,
Crisline und Drago sowie die Kanuspezialisten
Bavaria, Nautiraid
und Prijon in Leipzig.
Im Fokus der Beach & Boat liegen
das Leipziger Neuseenland
und das Lausitzer Seenland,
zwei frühere Braunkohlegebiete,
die sich innerhalb weniger Jahre
durch Renaturierung zu attraktiven
Wassersportrevieren entwickelt
haben. „So vielfältig wie die
über 100 neuen Seen zeigt sich
auch das Angebot der Beach &
Boat. Ob Bootsliebhaber, Paddler
oder Surfer – die Messe hält für
jeden Geschmack etwas bereit“,
blickt Christian Gute, Projektdirektor
der Beach & Boat, voraus.
Eine Messe – Drei
Ausstellungsbereiche
Angesichts der Fülle an Sportarten
sieht das Konzept der neuen Wassersportmesse
eine räumliche und
inhaltliche Dreiteilung vor. Während
im Bereich Beach & Boat classic
Segelboote, Motorboote sowie
Charter- und Urlaubsangebote aus
dem Wassertourismus vorgestellt
werden, widmet sich Beach & Boat
nature den traditionellen Sportarten
Paddeln, Rudern, Tauchen,
Schwimmen und Angeln. Wer auf
mehr Action steht, sollte einen Abstecher
in den Ausstellungsbereich
Beach & Boat fun machen. Hier
werden die neuesten Trends für
Surfer, Kiter, Jet-Skifahrer und Wakeboarder
präsentiert.
Beach & Boat POOL:
Wassersport unterm
Messedach
Ob Anfänger oder Experte, Segler
oder Funsportler - zentraler Anlaufpunkt
für alle Messebesucher ist der
Beach & Boat POOL. Auf einer Fläche
von rund 500 Quadratmetern
finden täglich Vorführungen zu verschiedenen
Wassersportarten >>
● Positionsmeldungen
● Alarmfunktionen
● Routenverfolgung per Internet
● Anschlussmöglichkeit für
Schalter und Sensoren
Detailinfo: www.bootswelt.de/yachtwatcher
15

Messe
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
wie Optimisten-Segeln, Tauchen
und Windsurfen statt. Ganz Mutige
können unter fachkundiger
Anleitung an einem der vielen
Schnupperkurse teilnehmen.
Im Beach & Boat CLUB dreht sich
alles um den Strandsport. Bei einer
Partie Beachsoccer kann sich
Jung und Alt auf den kommenden
Sommer einstimmen. Liegestühle
laden im Club zu einer kleinen Erholungspause
ein.
NEWS-Ticker
Alex Thomson auf der boot
Ein umfängliches Programm erwartet
die Besucher in der Beach
& Boat MARINA. Auf der im Stil
eines Yachtclubs gestalteten Vortragsbühne
stellen Unternehmen
und Verbände das Leipziger und
das Lausitzer Seenland detailliert
vor. In maritimer Atmosphäre geben
die Experten zudem Tipps,
worauf beim Einstieg in den Wassersport
geachtet werden sollte.
Info: www.beach-and-boat.de
Wer den Skipper der „Hugo Boss“ live erleben möchte, sollte
sich am 21. Januar von 15.30 bis 16.00 Uhr im Segel Center auf
der boot Düsseldorf in Halle 1 einfi nden. Dort ist der internationale
Topsegler als Gastredner angekündigt.
Round-table-Gespräch
mit Bill Dixon
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Tel: 04101/838-0
Januar 2009
Der bekannte Yachtdesigner und weitere
hochkarätige Fachleute aus den Bereichen
Yachtbau, Ausrüstung und Interieurdesign, werden sich am Freitag, dem
23.01.2009 von 14.00 bis 18.00 Uhr im Rahmen der boot in Düsseldorf im
Congress Center Süd, Raum 7b, mit dem Thema „Die ideale Yacht für die Generation
50plus“ beschäftigen.
Organisiert und durchgeführt wird die Veranstaltung von der OPUS Vertriebsgesellschaft für Yachten und
Yachtdesign München. Interessierte, die sich noch kurzfristig für das Round-table-Gespräch anmelden möchten,
können sich auf der boot in Düsseldorf bei OPUS in Halle 7a, Stand F 07 vor Ort informieren.
Info: www.sailbeautiful.com
Agentur: www.hqhh.de
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Versicherung
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Jetzt neu!
Die W & W Charterversicherungen,
so individuell wie Ihre Bedürfnisse
Zur neuen Saison bietet Wehring
& Wolfes all jenen, die im
Urlaub gerne mal ein Boot
chartern wollen, den perfekten
Versicherungsschutz. Mit der
neuen, modular aufgebauten
Charterversicherung können
Sie als Skipper sich und ihre
Crew gegen mögliche Risiken
versichern. Denn da kann so einiges
passieren:
• Wer zahlt z.B. den Schaden
an der gecharterten Yacht
bei einem grob fahrlässigen
Manöver?
• Wer übernimmt eigentlich die
Chartergebühr, wenn Skipper
oder Crewmitglieder kurzfris-
tig (etwa durch Krankheit)
ausfallen?
• Was kann man machen,
wenn die Kaution überraschend
einbehalten wird?
Da ist es gut zu wissen, dass man
sich bei W & W unbürokratisch und
günstig gegen die fi nanziellen Folgen
solcher Ereignisse absichern
kann. Und zwar durch die frei kombinierbaren
Versicherungspakete
Skipper-Haftpflicht-Versicherung,Reiserücktrittskosten-Versicherung
und Kautions-Versicherung.
So können Sie genau
den Versicherungsschutz für sich
zusammenstellen, der zu ihrer individuellen
Situation passt. Vorbei
die Zeiten, wo man sich für das
komplette Jahr versichern und
auch noch ein Komplett-Paket
abnehmen musste, ob man die
Leistungen nun braucht oder nicht
und egal, ob man nur ein Mal im
Jahr chartert oder öfter.
Unbürokratisch und schnell.
Zum Abschluss dieser Versicherung
genügt es übrigens, den entsprechenden
Antrag vollständig
ausgefüllt an W & W zu senden
sowie einen Abbuchungsauftrag
zu erteilen. Der Antrag ist gleichzeitig
der Versicherungsschein. Es
muss also keine separate Police
ausgestellt werden, Sie können
sofort in See stechen…
Foto: Rene Tillmann/Messe Düsseldorf
Detaillierte Informationen und die
Versicherungsbedingungen gibt
es ab sofort im Internet unter
www.wehring-wolfes.de. Oder
fordern Sie die Broschüre „Charter-Versicherungen“
an. Sie erhalten
diese ebenfalls bei uns in Düsseldorf
auf der boot 2009.
Info: www.wehring-wolfes.de
Halle 11
Stand D 26
boot Düsseldorf 17. - 25.01.2009
www.hanseyachts.com
17

Messe
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
BOATFIT 2009
BOATFIT, Deutschlands einzige REFIT-Messe,
vom 27. Februar bis 1. März
Holzgeruch, Handwerk
und Raritäten
des Bootsbaus
Der Geruch von Holz liegt in der
Luft, gelegentlich hört man es
hämmern oder schleifen, man
sieht glänzende Boote und im
Hintergrund berichtet ein Weltumsegler
von seiner letzten Expedition
– auf der BOATFIT in
Bremen erwartet den Besucher
eine ganz besondere Atmosphäre.
Hier treffen sich Liebhaber
von Kunststoff- oder Holzbooten,
um sich auszutauschen, Raritäten
des Bootsbaus zu bewundern
oder einfach die nötige Ausrüstung
für die Saison zu kaufen.
Am 27. Februar heißt es „Leinen
Foto:mgh, Bremen
los!“ für die vierte BOATFIT, die
unter dem Motto „Boote erleben
& Werte erhalten“ ihre Tore öffnet.
„Mit der Mischung aus Klassik
und REFIT hat die BOATFIT in
den vergangenen Jahren voll ins
Schwarze getroffen“, freut sich
Gabriele Frey, Projektleiterin bei
der durchführenden Messe- und
Ausstellungsgesellschaft Hansa
GmbH. „Hier trifft sich die Szene.
Man holt sich Anregungen
für die Restauration, legt gleich
vor Ort Hand an oder stattet sich
mit Zubehör aus. Die Besucher
suchen Produkte und Lösungen
für ihr Boot – und finden sie bei
den vielen Vorträgen und Fachausstellern.“
Erwartet werden rund 200 branchenspezifische
Aussteller. Während
in Halle 7 klassische Boote
zu bestaunen sind und Werften
sowie Anbieter von Spezialbedarf
für Klassiker ihre Produkte
präsentieren, dreht sich in Halle
6 alles rund um Instandhaltung,
Pflege und Restauration von
GFK-, Holz- und Stahl-Booten.
„Wir haben auf der BOATFIT nur
fachspezifische Aussteller, die
Ihren Kunden echte Problemlösungen
anbieten können“, berichtet
Frey. „Denn die Besucher
der BOATFIT sind am Fachlichen
interessiert und sogar zu 74 Prozent
Bootseigner. Das ist natürlich
auch attraktiv für unsere Aussteller
und bestätigt uns, auch
künftig am Konzept der BOATFIT
festzuhalten.“
Nicht fehlen dürfen auch 2009
die sechs Themeninseln mit
mehr als 130 Workshops, Aktionen
und Praxis-Vorträgen rund
ums Boot. So ist der Vortragsklassiker
„Schwerwetterfahrt mit
Otto Stoehr, Kapitänleutnant a.
D.“ dabei. >>
18

Messe
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Das Thema „Ummantelung von
Holzbooten: Leichentuch oder
Rettungsjacke“ wird sicher für
reichlich Gesprächsstoff sorgen.
Zudem berichtet Martin Horstbrink
von ModernClassics über
GFK-Klassiker und erklärt, ab
wann ein Boot ein Klassiker ist.
Darüber hinaus stellt Modern-
Classics das Boot „Smaggen“
Typ Nordisk Snekke 29 aus, das
im Laufe der Messetage vor Ort
mit Folie lackiert wird. Die Firma
BoatSkin wird den vorbereiteten
Rumpf, den Aufbau, den Wasserpass,
einen Zierstreifen sowie
Mast und Baum (unterhalb der
Scheuerleiste) mit Folie bekleben.
„Folie ist kostengünstiger
und schneller zu verarbeiten als
Lack“, erklärt Horstbrink. „Wir
werden die Beklebung über die
drei Messetage verteilen, sodass
viele Besucher dabei zuschauen
und den Arbeitsprozess kennen
lernen können.“
Gelegenheit, selbst mitzuarbeiten,
gibt es bei einem REFIT-
Workshop für Jugendliche. Die
Jugendlichen können dort unter
fachkundiger Anleitung ihr GFK-
Vereinsboot wieder auf Vordermann
bringen. Voraussetzung: Es
wird für Jugendarbeit im Verein
Foto:mgh, Bremen
Foto:mgh, Bremen
eingesetzt, es ist „optisch in die
Jahre gekommen, aber vom Kern
gesund“ und es ist nicht länger
als fünf Meter. Es ist egal, ob es
sich um eine Segel- oder ein Motorboot
handelt. Vereine können
sich bei Interesse telefonisch unter
0421-3505 265 melden. Die
BOATFIT-Partner wählen unter
allen Interessenten ein Boot aus.
Die Jugendlichen können dann
gemeinsam mit Experten ihrem
Boot eine Verjüngungskur verpassen
und lernen zum Beispiel,
wie man Beschläge anbringt oder
was bei einer Lackierung zu beachten
ist.
Ein großer Erfolg war 2008 die
Premiere des „Nautischen Flomarkts“.
Deshalb wird es diesen
Besuchermagneten jetzt in doppelter
Größe geben.
Info: www.boatfit.de
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Impressum Bordbar
Januar 2009
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
bootswelt aktuell
Das e-paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Erscheinungsweise: monatlich
An der
America‘s Cup
Herausgeber: www.bootswelt.de - Das Internetmagazin
Geschäftsadresse:
Werner Merten, Sülldorfer Kirchenweg 259e,
22589 Hamburg, Tel.: 040 - 870 06 66, Fax:
040 - 870 06 60, E-Mail: mm@bootswelt.de,
Internet: www.bootswelt.de
Anzeigen:
Es gilt die jeweils aktuelle Anzeigenpreisliste
Redaktion V.i.S.d.P.: Werner Merten
Die Redaktion recherchiert die Beiträge nach
bestem Wissen und Gewissen. Eine Gewähr
Bordbar…
Die Streitereien gehen zwar weiter zwischen Alinghi und BMW-Oracle und niemand
weiß, ob, wann und wie der nächste America‘s Cup wirklich ausgetragen wird, aber
das hindert das AC Management nicht daran, die Meldeliste für den 33. Americas Cup
im Jahr 2010 zu veröffentlichen.
Danach haben sich 19 Teams für die 33-ste Aufl age des Cup‘s eingeschrieben: Alinghi
(SUI) Desafío Español (ESP), Shosholoza (RSA), TeamOrigin (GBR), Team New Zealand
(NZL), Deutscher Challenger Yacht Club (GER), Green Comm Challenge (ITA), Ayre
Challenge (ESP), Victory Challenge (SWE), Argo Challenge (ITA), Mascalzone Latino
(ITA), Team French Spirit (FRA), Luna Rossa (ITA), Russia Team - Fiona (RUS), Joe Fly,
Società Canottieri Lecco (ITA), K-Challenge (FRA), Greek Challenge, N.O.K. Poseidon
(GRC), Dabliu Sail Project (ITA) und das China Team (CHN).
Nicht in dieser illustren Gesellschaft vertreten - wen wundert‘s - das BMW-Oracle Racing
Team. Es heißt also einmal mehr abwarten, was passiert.
für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität
der Inhalte kann auch auf Grund kurzfristig
möglicher Veränderungen durch Dritte nicht
übernommen werden.
Jegliche Haftung, insbesondere für eventuelle
Schäden oder Konsequenzen, die durch die Nutzung
der angebotenen Informationen entstehen,
sind ausgeschlossen. Gemachte Angaben, technische
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etc. sind vom Nutzer/Anwender im Einzelfall
auf ihre Richtigkeit und Gültigkeit zu überprüfen.
Namentlich gekennzeichnete Artikel geben
nicht unbedingt die Meinung der Redaktion
wieder. Die Autoren stellen grundsätzlich ihre
von der Redaktion unabhängige Meinung dar.
Mit Übergabe der Manuskripte und Bilder an
die Redaktion erteilt der Autor dem Internetmagazin
www.bootswelt.de das uneingeschränkte
Recht zur Veröffentlichung. Für unaufgefordert
eingesandte Manuskripte übernimmt das Inter-
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und Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen
usw. - auch ohne besondere
Kennzeichnung - in diesem e-paper berechtigt
nicht zu der Annahme, dass derartige Namen
im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-
Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und
daher von jedermann benutzt werden dürften,
sie dienen lediglich der Produktdarstellung oder
Produkt- und/oder Herstellerbezeichnung.
Gerichtsstand ist Hamburg
Anzeigenschluss 10.02. - Redaktionsschluss 14.02. - nächster Erscheinungstermin 15.02.2009 20