Aktuell - Bootswelt

ootswelt aktuell
Inhalt
Nachrichten
3 FSR-Studie zu Seenot-Rettungsmitteln
auf deutschen Yachten
5 DGzRS Einsatzbilanz 2009
8 "Alex II" auf gutem Kurs
10 Proteste in Kopenhagen
11 Funk und Signalpistolen
Produkte
12 Maxi Power Heckstrahler
Neue Antifouling-Produktliste
Boote
13 European Yacht of the Year 2010
Messe
15 BOATFIT 2010
Charter
17 SMART YACHTCHARTER
Kurzmeldungen
18 Montenegro Yachting Guide
Veranstaltung: Sicherheit
auf den Wasser
Frauke Klatt zeigt Bilder vom
Seglen in Eutin
19 bootswelt Bordbar
Impressum
EDITORIAL
Noch hält der Winter Deutschland
fest umklammert und an Segeln
oder Motorboot fahren ist noch
nicht zu denken, doch die Saison
steht vor der Tür.
Deutlich geworden ist dieses
auch auf der boot in Düsseldorf.
Mehr Besucher als im letzten
Jahr strömten auf die weltgrößte
Bootsmesse und sorgten durchweg
für ein positives Gefühl in der
Branche. Mann und Frau warten
darauf, wieder auf’s Wasser zu
können und haben sich auf der
Messe für die Saison 2010 vorbereitet.
Sei es durch Information
– eine Vielzahl von Neuheiten, ob
Schiff oder Ausrüstung wurden
gezeigt – oder aktives Kaufen.
Die Charterbranche meldete gute
Erfolge, Werften und Händler
zeigten sich zufrieden und im
Bereich Ausrüstung und Zubehör
gab es auch keine „langen Gesichter“.
Das macht Mut für die Zukunft
und es sieht so aus, als könnte die
Branche nach der Durststrecke
der letzten Monate wieder aufatmen.
Hoffen wir, dass die Stimmung
so bleibt.
Ihre bootswelt-Redaktion
Februar Februar 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Aktuell
boot Düsseldorf 2010
macht Mut
Die Yacht- und Wassersportbranche
blickt nach einem sehr
schwierigen Wirtschaftsjahr
2009 wieder mit Zuversicht in die
Zukunft. 240.200 wassersportbegeisterte
Besucher aus mehr
als 60 Ländern sorgten bei der
boot Düsseldorf 2010, die am
Sonntag, 31. Januar endete, für
Optimismus und gute Geschäfte
in vielen Teilen der Angebotspalette.
Vor einem Jahr kamen
238.000 Besucher in die Düsseldorfer
Messehallen.
Neun Tage lang stellten auf der
weltgrößten Yacht- und Wassersportmesse
1.568 Aussteller aus
55 Ländern in 17 Messehallen
Bootspremieren, neue Wassersportgeräte
sowie Ausrüstungen
und Zubehör vor.
„Wir haben unsere Ziele voll erreicht.
Es ist uns sowohl gelungen,
der Branche wichtige Impulse
zu geben als auch mehr junge
Menschen und Familien an den
Wassersport und seine führende
>>
1

Nachrichten
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Messe, die boot Düsseldorf, heranzuführen,“
so Werner Matthias
Dornscheidt, Vorsitzender der Geschäftsführung
der Messe Düsseldorf.
„Das Konzept, verstärkt
auf Angebote zum Mitmachen zu
setzen und Wassersport in Messehallen
erlebbar zu machen, ist
aufgegangen. Schade nur, dass
das extrem winterliche Wetter so
manchen am boot-Besuch gehindert
hat. Nach dem starken Besucherzuwachs
der ersten Tage
blieb dadurch am Ende nur ein
leichtes Plus übrig.“
Auch Jürgen Tracht, Geschäftsführer
des Bundesverbandes
Wassersportwirtschaft, Köln,
schätzt den Messeverlauf positiv
ein. „Die boot hat der Branche
Mut gemacht. Das konjunkturelle
Tal liegt hinter uns. Die Besucher
an den Ständen waren kauffreudig,
sachkundig, international und
auch von der Zahl her zufriedenstellend.
Das gut angenommene
Aktionsprogramm zeigt, dass unsere
Branche Potenzial hat und
dass wir dieses Potenzial auch
mobilisieren können.“
Die ersten repräsentativen Befragungen
der Besucher stützen
diese Einschätzungen. Vor allem
die jungen, an Trendsportarten interessierten
Besucher waren mit
dem Angebot in diesem Bereich
sehr zufrieden. 64 Prozent gaben
dafür gute Noten.
Rund 50.000 Besucher reisten
in diesem Jahr aus dem Ausland
zur boot an. Jeder Dritte kam aus
dem Süden, Osten und Norden
Deutschlands.
Liebstes Kind des boot-Besuchers
ist das Segelboot. Fast jeder
Zweite interessierte sich dafür.
Motorboote standen bei 35 Prozent
der Besucher hoch im Kurs.
Über Bootsausrüstungen und
Zubehör wollten sich knapp 37
Prozent informieren. Fast jeden
Vierten zog es in die Tauchsportmesse.
Der große maritime Reisemarkt
wurde von 28 Prozent
der Besucher angesteuert.
Der Markt für Segelboote und
Segelyachten hat nach Angaben
von BVWW-Geschäftsführer Jürgen
Tracht deutlich an Schwung
gewonnen. Die Verkäufe liegen
über dem Vorjahresniveau. Beflügelt
haben das Geschäft vor allem
günstige Preise. Bevorzugtes
Segment sind Boote bis 12 Meter
Länge.
Bei Motorbooten sind kleine Typen
sehr gefragt. Auf dem Niveau
des Vorjahres liegt die Nachfrage
nach Motorbooten im mittleren
Segment.
Verhalten läuft das Geschäft mit
Großyachten. Die Branche konnte
bei der boot 2010 allerdings
zahlreiche hochkarätige Kontakte
knüpfen, ihre Kunden pflegen und
konkrete Angebote unterbreiten.
Sie setzt auf ein gutes Nachmessegeschäft.
Die Tauchbranche ist rundum zufrieden
und sieht sich im Aufwind.
Mehr Besucher und gute Umsätze
kennzeichnen den Messeverlauf
in diesem Angebotsbereich.
>>
2
Foto: CM Hammar AB

Nachrichten
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Auch die Aussteller von hochwertigen
Bootsausrüstungen und
Zubehör zeigen sich mit der boot
2010 zufrieden. Die Werterhaltung
und Nachrüstung von Booten ist
nach wie vor ein großes Thema.
Beim Urlaub wird nicht gespart!
Die Vercharterer und Aussteller im
Bereich Wassertourismus sprechen
von Umsätzen über dem
Vorjahresniveau. Viele bezeichnen
die boot 2010 als die beste Messe
seit Jahren. Hoch im Kurs stehen
die internationalen Charterreviere
rund um das Mittelmeer und die
führerscheinfreien Binnenreviere
Deutschlands.
Die 14 Themenwelten der boot
kamen bei den Besuchern wieder
hervorragend an. Das gilt
vor allem für das Segel Center,
die Urlaubswelt, das Tauchsport
Center und die Beach World. Das
Aktionszentrum in der Halle 1 traf
nicht nur den Nerv der jungen
Wassersportler, sondern auch
den der ausstellenden Industrie,
die im nächsten Jahr auf jeden
Fall wieder dabei sein will.
Die boot Düsseldorf ließ 2010 keine
Besucherwünsche offen: Laut
den ersten Befragungen sahen
96 Prozent ihre Erwartungen erfüllt.
Info: www.boot.de
FSR veröffentlicht erste
bundesweite Studie zu
Seenot-Rettungsmitteln
auf deutschen Yachten
Licht und Schatten bei Ausrüstung und Wartung – die Ergebnisse
Die Segler und
Motorbootfahrer
in Deutschland
gehen im Hinblick
auf die Ausrüstung
ihrer Boote mit
Seenot-Rettungsmittelnverantwortungsvoll
vor. So
sind 99,5 Prozent
aller Yachten mit
Rettungswesten
ausgerüstet. Allerdings
gibt es Lücken, die unbedingt
geschlossen werden sollten.
Zu diesem Schluss kommt
der Fachverband Seenot-Rettungsmittel
(FSR) nach der Auswertung
der ersten bundesweiten
Studie zu diesem Thema. Essenz:
Während sich die Ausstattung mit
Rettungswesten auf einem guten
Stand befi ndet, bestehen vor
allem in Sachen „Signalmittel“ und
„Wartung“ von Rettungswesten
Defi zite. FSR-Vorsitzender Ralf-
Thomas Rapp erläuterte: „Diese
Studie verschafft einen fundierten
Überblick. Wir können Schlüsse
ziehen, um mitzuhelfen, die Sicherheit
auf dem Wasser weiter
zu verbessern.“
Einige Schlaglichter auf die Ergebnisse:
Segler sind durch die
Bank besser mit automatischen
Rettungswesten ausgerüstet als
Motorbootfahrer. Während rund
85 Prozent der deutschen Segelyachten,
die auf Binnen- sowie
auf Küstengewässern und offener
See unterwegs sind, über automatische
Rettungswesten verfügen,
verzichten rund 37 Prozent
aller Motorbootfahrer auf dieses
Rettungsmittel. Rapp: „Das ergibt
sich sicherlich daraus, dass
viele der Motorbootsportler, die
auf Binnengewässern unterwegs
sind, sich wegen Landnähe in
Sicherheit wähnen – obgleich sie
nur vermeintlich ist.“
Weitere Erkenntnis:
Pyrotechnische Signalmittel sind
weniger stark verbreitet als angenommen.
47 Prozent aller Segelyachten
und 53 Prozent aller
Motoryachten haben weder Signalraketen
noch Signalgeber an
Bord. Nicht einmal ein Drittel aller
Bootseigner halten Handfackeln
parat. Der FSR-Vorsitzende dazu:
„Natürlich wäre es überzogen,
von jedem Wassersportler in jedem
Binnenrevier den gleichen
>>
3
Foto: Sicherheitsseminar KYCD e.V.

Nachrichten
bootswelt aktuell
Foto: Sicherheitsseminar KYCD e.V.
Ausrüstungsstandard zu verlangen,
wie von einem Blauwasser-
Fahrer.“
Doch auch im Zeitalter von Mobiltelefonen
seien Unglücksfälle
nicht unwahrscheinlich, bei denen
ein Handy eben nicht ohne
Weiteres weiter hilft. „Bei Motorausfall
oder anders verursachter
Manövrierunfähigkeit in der Nähe
der Berufsschifffahrt oder gar in
der Fahrrinne sind pyrotechnische
Signalmittel eine gute Hilfe“, so
Rapp. Der FSR-Vorsitzende appelliert
an die Wassersportler, das
Gefährdungspotenzial ihres Fahrtgebietes
einzuschätzen und immer
wieder zu überprüfen. Hier sei
Eigenverantwortung als Teil guter
Seemannschaft gefragt. „Und
wohl jeder wird nachvollziehen
können, dass das Gefährdungspotenzial
auf Strömen wie Rhein
oder Elbe erheblich höher ist und
somit andere Ausrüstungsmaßnahmen
erfordert als auf einem
kleinen Binnensee“, so Rapp.
Beim Thema „Wartung“ von Rettungsmitteln
spielt das Verantwortungsbewusstsein
ebenfalls eine
wichtige Rolle. Die Umfrage ergab,
dass rund 170.000 der insgesamt
620.000 in Umlauf befindlichen
automatischen Rettungswesten
Foto: Sicherheitsseminar KYCD e.V.
Februar 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
noch niemals gewartet und so die
Empfehlungen der Hersteller nicht
beachtet wurden. „Ausgenommen
waren dabei selbstverständlich
die neuen Rettungswesten, deren
erstes Wartungsintervall in der
Regel zwei Jahre nach dem Kauf
abgelaufen ist“, so Rapp. Dieses
Umfrageergebnis werde der FSR
zum Anlass nehmen, verstärkt
über die Bedeutung einer fachgerechten
Wartung zu informieren.
Insgesamt stellt der FSR den
Skippern ein gutes Zeugnis aus:
„Die Skipper nehmen ihre Verantwortung
ernst. Es hat sich bewährt,
auf Selbstverantwortung
statt auf gesetzliche Vorschriften
zu setzen. Insgesamt ist das Ausrüstungsniveau
qualitativ besser
als in Ländern mit Mindestausrüstungspflicht“,
so Rapp.
Rund 2000 Wassersportler hatten
im vorigen Jahr an der Studie
teilgenommen. Sie waren auf der
Messe boot 2009 sowie per Fragebogen
als Beilage zu Aussendungen
des Unternehmens AWN
kontaktiert worden. 25 Einzelfragen
aus acht Bereichen waren zu
beantworten.
Die Ergebnisse wurden von der
Forschungsvereinigung für die
Sport- und Freizeitschifffahrt e.V.
(FVSF) in Relation zu der Studie
„Strukturen im Bootsmarkt“
des Bundesverbandes Wassersportwirtschaft
(BVWW) gesetzt,
so dass eine breite Datenbasis
belastbare Aussagen möglich
macht.
Info: www.fsr.de.com
www.bvww.org
4

Produkte
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
DGzRS
Einsatzbilanz 2009
Seenotretter über 2000 Mal im Einsatz auf Nord- und Ostsee
Mehr als 1000 Menschen gerettet und aus Gefahr befreit
1095 Menschen haben die Besatzungen der Deutschen Gesellschaft
zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) im Verlauf des Jahres 2009 aus
Seenot gerettet und aus Gefahrensituationen befreit (2008: 1105). Die
61 Seenotkreuzer und Seenotrettungsboote
in Nord- und Ostsee
fuhren 2138 (2008: 2102) Einsätze.
Insgesamt werden 61 Seenotrettungsboote
und Seenotkreuzer
in Nord- und Ostsee, zwischen
Borkum und Ueckermünde eingesetzt.
186 fest angestellte und
rund 800 ehrenamtlich tätige Seenotretter
sind auf 54 Stationen auf
den Inseln und entlang der Küsten
ständig einsatzbereit. Der neue
DGzRS-„Bootschafter“ Tim Mälzer
verkündete am 8. Februar die
Einsatzzahlen für das Jahr 2009
an Bord des größten Seenotkreuzers
der DGzRS, der HERMANN
MARWEDE, in Cuxhaven:
Insgesamt wurden 36 Einsätze
mehr gefahren; die Zahl der aus
Seenot geretteten und aus Gefahr
befreiten Personen ging um
zehn zurück. In zahlreichen Fällen
konnten die Seenotretter frühzeitig
eingreifen und Schäden im
Vorfeld begrenzen. Zum Vorjahr
hat sich keine bemerkenswerte
Veränderung ergeben.
>>
Der neue „Bootschafter“ Tim Mälzer auf der
Brücke des Seenotkreuzers HERMANN
MARWEDE mit Vormann Jörg Rabe.
TV-Koch Tim Mälzer hat zum
Jahresbeginn sein Ehrenamt als
„Bootschafter“ für die DGzRS
angetreten: „Ich bin stolz, ‚Bootschafter‘
bei den Seenotrettern
zu sein, weil die Seenotretter
die Idee vom uneigennützigen
Engagement für in Not geratene
Menschen praktizieren, ohne
nach dem ‚Warum?‘ zu fragen.
Dieses Anliegen kann jeder fördern
– ein paar ‚Groschen‘ ins
Sammelschiffchen, oder besser
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5

Nachrichten
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
In Nord- und Ostsee wurden zwischen
dem 1. Januar und dem
31. Dezember 2009
– 123 Menschen aus Seenot ge-
rettet und
– 972 Personen aus drohenden
Gefahrensituationen befreit,
– 490 erkrankte oder verletzte
Menschen von Seeschiffen, In-
seln oder Halligen zum Festland
transportiert,
– 65 Schiffe und Boote vor dem
Totalverlust bewahrt,
– 941 Hilfeleistungen für Wass-
er fahrzeuge aller Art erbracht
sowie
– 502 Einsatzanläufe und Siche-
rungsfahrten absolviert.
Darüber hinaus ist die SEENOT-
LEITUNG BREMEN (Maritime
Rescue Coordination Centre,
MRCC Bremen) in 219 (206)
Seenotfällen international im Interesse
der deutschen Schifffahrt
unterstützend oder initiativ tätig
gewesen.
Einschließlich aller Such- und
Rettungsaktionen sowie Kontrollfahrten
haben allein die 20
Seenotkreuzer (die 41 Seenotrettungsboote
nicht mitgerechnet)
im vergangenen Jahr 73.955
(76.400) Seemeilen (ca. 137.000
Kilometer) in Nord- und Ostsee
zurückgelegt, was fast dreieinhalb
Erdumrundungen auf dem
Äquator entspricht.“
Spendenergebnis stabil
Nach Beobachtungen der Seenotretter
hat sich 2009 der Ablauf
der Jahreszeiten verändert.
April, Mai und Juni zogen längere
Schönwetterperioden mit sich,
während der Sommer bis in den
September hinein mit herbstlichem
Charakter wahrgenommen
wurde. Kräftige und kurze
Starkwind- und Sturmperioden
wurden häufiger registriert. Das
führte zwischen Mai und Oktober
zu einem geringfügig erhöhten
Einsatzaufkommen gerade für
die Frei zeitschifffahrt.
Seit ihrer Gründung am 29. Mai
1865 hat die DGzRS insgesamt
76.610 Menschen aus Seenot
gerettet oder aus lebensbedrohender
Gefahr befreit. Das entspricht
etwa der Einwohnerzahl
von Neumünster (Schleswig-
Holstein), Gießen (Hessen) oder
Frankfurt an der Oder (Brandenburg).
Gekentert,
gesunken,
gebrannt
– vielfältige
Ursachen
für
Rettungseinsätze
Der erste Seenot-Rettungseinsatz
2009 galt einem Fischer
im Schlei-Revier auf der Ostsee
nahe Maasholm. Der 55-jährige
wurde am 24. Januar 2009
von der Besatzung des Seenotkreuzers
NIS RANDERS/Station
Maasholm aus der neun Grad
kalten Ostsee geborgen. Sein
acht Meter langer Kutter war leck
geschlagen und in kürzester Zeit
gesunken. Der Seemann konnte
noch Notfackeln entzünden. Die
Seenotretter sichteten die Notsignale
bei einer Übungs fahrt und
leiteten sofort die Rettung ein.
Bei eisigem Westwind und grober
See rettete die Besatzung des
Seenotkreuzers THEO FISCHER/
Station Barhöft am 22. Februar
2009 zwei polnische Seeleute,
die mit ihrem Kutter bei Hiddensee
gestrandet waren. Das Schiff
musste aufgegeben werden.
>>
Die eigentlichen Sammlungserlöse belaufen sich im Jahr 2009 auf ca. 18,2 Mio. Euro. und sind damit
annähernd gleich zum Vorjahr (2008: 18,3 Mio. Euro). Ein endgültiges Gesamtergebnis wird erst
nach Vorlage des Jahresabschlusses vorliegen.
Das Spendensiegel vom Deutschen Zentralinstitut für soziale Fragen (DZI) in Berlin ist der DGzRS
auch für das Jahr 2010 verliehen worden. Zum wiederholten Male fi ndet die Arbeit auf See und an
Land damit Anerkennung.
6

Nachrichten
bootswelt aktuell
Zu einem mehrstündigen Feuerlösch-Einsatz
wurde der Seenotkreuzer
BERLIN/Station Laboe
am 12. Juni 2009 gerufen,
nachdem auf dem Gelände eines
Tanklagers an der Kieler Förde
ein Großfeuer ausgebrochen war.
Mehr als ein Dutzend Feuerwehren
an Land wurden von den Seenotrettern
nachhaltig unter stützt:
Die Feuerlöschpumpen des Seenotkreuzers
förderten pro Minute
36.000 Liter Wasser über eine
Entfernung von 120 Metern in die
Brandherde.
Eine Strandwanderung am Westende
der ostfriesischen Insel Juist
am 1. Juli 2009 endete für zwei
Frauen aus dem Landkreis Osnabrück
an Bord des Seenotrettungsboots
WOLTERA. Sie waren
plötzlich vom auflaufenden Wasser
eingeschlossen worden.
„Ein Glück, dass ihr da seid…“
waren die ersten Worte der zwei
Schiffbrüchigen, die am 16. Oktober
2009 um 08.30 Uhr von der
Besatzung des Seenotkreuzers
BREMEN vor Grömitz gerettet
wurden. Sie waren von ihrer lichterloh
brennen den Motoryacht in
die neun Grad kalte Ostsee gesprungen
und schwammen dort
etwa 30 Minuten. Wegen des
unsichtigen Wetters war es für
die Seenotretter sehr schwer, die
Männer zu finden: Die angegebene
Position war nicht eindeutig.
Nach eigenen Aussagen hätten
sie nicht länger im Wasser treiben
können: „Als wir die Seenotretter
sahen, waren wir erleichtert“,
sagten Björn Füllberg und André
Sievert dankbar, nachdem sie vom
Tochterboot des Seenotkreuzers
aufgenommen worden waren.
Info: www.seenotretter.de
Februar 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Neuer Seenotkreuzer SK 32 in Planung für 2012
Der 1975 gebaute 44-Meter-Seenotkreuzer JOHN T. ESSBERGER wird
voraussichtlich im Frühjahr 2012 nach dann 37-jähriger Einsatzzeit von
einem Neubau abgelöst. Den Auftrag zum Bau des ca. 36 Meter langen
Schiffes erteilte die DGzRS im Oktober der Werft Fr. Fassmer in Berne/
Motzen. Derzeit befi ndet sich das Projekt in der Planungsphase. Die
Kiellegung wird voraussichtlich Ende 2010 erfolgen.
Für den Bau eines dritten Seenotkreuzers der 20-Meter-Klasse haben
die Seenotretter nach den guten Erfahrungen mit der EISWETTE und
der EUGEN eine Option eingelöst. Die ersten Arbeiten sind zum Jahresbeginn
aufgenommen worden.
NEWS-Ticker Yachting in Schottland
�
Die 2010er Ausgabe von „Welcome
Anchorages“, dem kostenlosen Führer
mit der Beschreibung von 125 Yachthäfen
und Ankerplätzen an der schottischen
Küste und den Shetland- und Orkney-Inseln
ist erschienen.
Das 48-seitige Werk kann kostenlos im
Internet von Yachting Life Online heruntergeladen
werden.
Download: www.yachtinglife.co.uk/WA2010.pdf
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7

Nachrichten
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
„Alex II“
auf gutem Kurs
Stiftungsmitglieder geben
Finanzmittel für den
Windjammer-Neubau frei
Die Mitglieder der Sail Training Association
Germany (STAG) haben auf ihrer Jahreshauptversammlung
am 23. Januar 2010 in
Bremerhaven das angesparte Eigenkapital
für den Bau der „Alexander von Humboldt II“
freigegeben.
Die STAG ist der Hauptstifter des Schiffseigners
Deutsche Stiftung Sail Training (DSST). Die juristisch
notwendige Freigabe der Mittel durch die Mitgliederversammlung
der STAG war ein wesentlicher
Meilenstein in der Umsetzung des Finanzierungskonzeptes
für den Neubau. Auch jetzt sind aber
weitere Sponsoren für das Projekt noch herzlich
willkommen.
Leider hatte die gesamtwirtschaftliche Situation für
den Neubau zur Folge, dass einige Sachsponsoren
ihre Zusagen zurückziehen mussten. Dennoch ist
es den Verantwortlichen aus DSST und STAG gelungen,
das Projekt bis zu seinem gegenwärtigen
Status voranzutreiben. Der aktualisierte Zeitplan
sieht vor, dass im zweiten Quartal 2010 der Bauauftrag
vergeben wird. Die „Alexander von Humboldt
II“ wird ihre Vorgängerin voraussichtlich im Herbst
2011 ablösen. Diese Anpassung des Zeitplans ist
problemlos möglich, da das GL-Klassifizierungs-
Zertifikat der gegenwärtigen „Alexander von Humboldt“
bis zum Sommer 2013 gilt.
Das schiffbautechnische Konzept der „Alexander
von Humboldt II“ ist fertig gestellt und die für den
Bau des Schiffes notwendigen Klassevorprüfungen
hat der Germanische Lloyd (GL) schon im Sommer
2009 begonnen. Die bisher geplanten und kommunizierten
neuen Größenordnungen werden beibehalten.
Die abschließende Bestätigung des GL
erwarten wir im Februar dieses Jahres. Auch das
neue Schiff wird mit einer ehrenamtlichen Besatzung
fahren.
Februar 2010
An der Ausschreibung des Neubaus haben sich
verschiedene deutsche Werften beteiligt. Derzeit
finden noch intensive Gespräche mit der Rönner-
Gruppe (Bremerhaven) und der Hegemann-Gruppe
(Bremen/Berlin) statt. Diese Endverhandlungen sollen
bis zum Ende April 2010 abgeschlossen sein.
>>
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8
Foto: DSST

Nachrichten
bootswelt aktuell
Die Nachfrage nach Törns auf
der „Alexander von Humboldt“
– dem so genannten „Becks-
Schiff“ – ist weiterhin ungebrochen.
Die Buchungszahlen haben
2009 die Erwartungen erfüllt
und auch das Jahr 2010 hat gut
begonnen.
Das Schiff wird nach einer Ausrüstungszeit
in Palma de Mallorca
im März im Mittelmeer kreuzen
und dabei unter anderem Häfen
in Spanien, Italien, auf Malta und
in Griechenland besuchen.
Im Mai/Juni wird die „Alexander
von Humboldt“ erstmals das
Schwarze Meer befahren und
dort die Häfen von Varna (Bulgarien)
sowie die Europäische
Kulturhauptstadt Istanbul (Türkei)
anlaufen um an der Historical
Seas Tall Ships Regatta teilzunehmen.
Nach der Rückkehr in nordeuropäische
Gewässer im Juli nimmt
das Schiff an den Jugendraces
der Sail Training International
Die Maritime Erlebnis-Messe 2010
VORTRÄGE,
WORKSHOPS
& AKTIONEN
Februar 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
(STI) teil und läuft Häfen in Belgien,
Dänemark, Norwegen,
Großbritannien, Schweden und
natürlich Deutschland an.
Die Teilnahme an der SAIL 2010
Ende August im Heimathafen
Bremerhaven ist dann sicherlich
ein weiterer Höhepunkt unseres
Segeljahres.
Die anhaltende Nachfrage bestätigt
die Entscheidung, einen
Nachfolger für die „Alexander von
Humboldt“ zu bauen. Der seit
mehr als 20 Jahren gelebte Stiftungszweck
wird mit dem neuen
Schiff langzeitig fortgesetzt.
Die DSST möchte noch viele Jahre
auch der Kinder- und Enkelgeneration
das Hochsee segeln auf
einem traditionellen Windjammer
nahebringen und ermöglichen.
Info: www.gruene-segel.de
www.alex-2.de.
www.boatfit.de
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9

Nachrichten
bootswelt aktuell
Foto: Cees van Roeden / Presse www.visitdenmark.de
Proteste in Kopenhagen
Das einmalige maritime Milieu
entlang der Kais hat aus dem
früheren „Geheimtipp“ einen Ort
werden lassen, den viele Yachten
und Traditionsfahrzeuge immer
wieder gerne anlaufen.
Ein von der Kommune Kopenhagen
projektierter Brückenbau stellt
die Zukunft des Christianshavnkanals
nun in Frage. Die Stadt beab-
Februar 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
sichtigt, vier Brücken zu errichten,
um über den Inderhavnen hinweg
eine Verbindung zwischen Opern-
und Schauspielhaus zu schaffen
und das Areal um das Opernhaus
besser an die touristische Flaniermeile
beim Nyhavn anzubinden.
Eine der projektierten Brücken
sperrt die Zufahrt in den Christianshavnkanal.
Für Schiffe, die den
Kanal anlaufen oder verlassen wol-
len, sollen zu bestimmten Zeiten
Öffnungen stattfinden, bei denen
jedoch Wartezeiten von einer halben
Stunde in Kauf zu nehmen
wären. Bei starkem Verkehr auf
den Brücken oder im Zusammenhang
mit Veranstaltungen behält
sich die Stadt vor, die Brückenöffnungen
ganz auszusetzen.
Nicht nur Wassersportorganisationen
wie die Dansk Sejlunion organisiert
gegenwärtig den Protest
gegen das Bauvorhaben, sondern
auch der Lokalrat von Christianshavn.
Die Vertreter der im Quartier
um den Kanal lebenden Bevölkerung
befürchten, dass der Stadtteil
durch die erhebliche Einschränkung
der Schifffahrt seinen Mittelpunkt
verlieren wird und verödet.
Weitere Informationen zur Auseinandersetzung
um die freie Zufahrt
zu diesen traditionellen Kopenhagener
Liegeplätzen gibt es bei
Danmarks Tursejlerforening.
Info:
www.danmarkstursejlerforening.dk
NEWS-Ticker Micro Compass von Tacktick nun auch für 420er zugelassen
Die internationale Klassenvereinigung der 420er hat entschieden, dass der Einsatz elektronischer
Kompasse nun auch in die Satzung mit aufgenommen wird. Diese Entscheidung bedeutet, dass
weltweit alle 420er Segler zum ersten Mal die Vorteile des Micro Compasses von Tacktick zu Ihrem
eigenen Vorteil einsetzen können.
Der solarbetriebene Micro Compass von Tacktick ist der meist verkaufteste digitale Kompass für
Jollen. Der Kompass mit der taktischen Anzeige und dem Timer befi ndet sich in einem robusten
und wasserdichten Gehäuse und die Akkus werden durch die Solarzelle aufgeladen. Dadurch ist für
den Betrieb des Kompasses kein Spannungsanschluss erforderlich. Die Anzeige ist durch die zwei
schräg eingesetzten LCDs, von jeder Seite gut ablesbar.
Der Micro Compass ist ideal für Segler, die Ihre Leistung weiter steigern wollen. Der Kompass liefert
alle notwendigen Informationen um auch auf die geringsten Windänderungen zu reagieren. Er kann
auf unterschiedliche Art und Weise auf dem Boot montiert werden, für die 420er gibt es eine Masthalterung
mit Velcroband. Info: www.nordwest-funk.de
10

Nachrichten
bootswelt aktuell
Funk und Signalpistolen
das ist seit dem 01. Januar 2010 zu beachten
Signalpistolen Das geänderte
Waffenrecht sieht vor, dass
Waffenbesitzkarten – die werden
zum Beispiel für Signalpistolen
Kaliber 4 (26,5 mm) benötigt – nur
noch ausgestellt werden, wenn
eine fachgerechte und sichere Aufbewahrung
nachgewiesen werden
kann. Der Besitz einer Signalpistole
ohne dass eine Waffenbesitzkarte
vorgelegt werden kann, wird
künftig als Straftat geahndet.
Zur Aufbewahrung der Signalpistole
benötigt der Skipper einen
Tresor der Sicherheitsklasse B,
etwa einen „Hamburger Kasten“,
in dem er die Waffe während
des Törns lagern darf. Liegt das
Schiff längere Zeit im Heimathafen,
muss die Waffe anderweitig
gelagert werden. Wobei auch zu
Hause die Aufbewahrungspflicht
in einem Tresor der oben genannten
Güteklasse vorgeschrieben
ist. Nach wie vor gilt, dass Waffe
und Munition getrennt zu lagern
sind. Das gilt natürlich auch, wenn
Mann oder Frau bereits eine Waffenbesitzkarte
haben.
Die Besonderheit: Eine erstmalige
Waffenbesitzkarte wird nur
noch erteilt, wenn eine Notwendigkeit
für den Besitz einer Waffe
nachgewiesen werden kann. Das
Abschießen von Signalen im Seenotfall
stellt keine solche Notwendigkeit
dar, hier können ebenso
gut ungefährlichere Signalgeber
eingesetzt werden. Faktisch sind
somit die klassischen Signalpistolen
vom „Aussterben“ bedroht.
Februar 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Erstmalig kaufen kann man sie
noch aber die vorgeschriebene
Waffenbesitzkarte bekommt man
nicht.
Seefunkzeugnisse Per
31.12.2009 ist die Übergangsregelung
abgelaufen, nach der bei
Verstößen gegen die Funkzeugnispflicht
keine Bußgelder verhängt
wurden.
Jetzt gilt: Wer als Schiffsführer einer
mit Funk ausgerüsteten Yacht
nicht im Besitz eines, dem eingebauten
Gerät entsprechenden
gültigen Befähigungszeugnisses
ist, zahlt ein Bußgeld.
Ist eine ältere Anlage an Bord
installiert, genügt das (alte) „Beschränkt
gültige Sprechfunkzeugnis
für Ultrakurzwelle“, ist
ein modernes Gerät mit DSC-
Controller installiert, muss der
Schiffsführer das „SRC Short
Range Certificate“ bei Kontrollen
vorlegen können.
NEWS-Ticker
Ein Freund ist von
Bord gegangen –
Thomas Eissing
gestorben
Nach schwerer Krankheit
ist Thomas Eissing am 28.
Januar 2010 im Alter von
nur 53 Jahren verstorben.
Der ehemalige Inhaber des
gleichnamigen Emdener
Unternehmens für Yachtausrüstung
– er verkaufte sein
Unternehmen im Sommer
2007 an Raymarine – hat
den Kampf gegen den Krebs
verloren. Wir gedenken
seiner und wünschen der
Familie viel Kraft in einer
traurigen Zeit.
Die bootswelt-Redaktion
PowerWinch Design by F. A. Porsche
Die Elektrowinsch mit eingebautem Motor
- Aluminiumfarben, hell
oder farbig eloxiert
- leistungsstarker Motor
- geringes Gewicht
- Mastmontage problemlos möglich
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Produkte
bootswelt aktuell
Maxi Power
stellt neuen Heckstrahler
als kompakte Einheit vor
Der Typ 80 ist das Herzstück der neuen Max Power
Heckset-Serie. Geschaffen, um die latenten Problemquellen
bei Motorboot-Heckstrahlern auf ein
Minimum zu begrenzen. Die komplette Einheit ist
in einem geschlossenen und versiegelten Gehäuse
vormontiert. Somit komplett isoliert und funkengeschützt.
Die Kompletteinheit ist ausgestattet mit
einem 185 mm Doppelpropeller und hat einen integrierten
Hecktunnel. Lieferbar ist das System für 12
und 24 Volt Bordspannung.
Die Montage der kompletten Einheit des Heckstrahlers
erfolgt ohne viel Arbeit direkt von außen und erfordert
in den oft nur sehr schwer zugänglichen Innenräumen
der Yachten nahezu keinen zusätzlichen
Arbeitsaufwand, lediglich Kabel und Stromanschluss
sind zu installieren. Info: www.sailtec.de
Februar 2010
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Neue Antifouling-Produktliste
erschienen
Zusätzlich zur umfangreichen Online-Datenbank ist jetzt die überarbeitetet Antifouling-Produktliste
für die Saison 2010 als Printversion (DIN A5, 171 Seiten, Preis
28,- Euro) erschienen. Sie beinhaltet 117 Antifouling-Produkte, die für den Wassersportbereich
auf dem deutschen Markt erhältlich sind. Zusätzlich gibt der Ratgeber
Informationen zum Thema Antifouling, wie z.B. über Bewuchs, Bewuchsschutz und
die Prinzipien der diversen Antifouling-Systeme. Info: www.bewuchs-atlas.de
Der Ratgeber kann telefonisch (Tel. 04932-93 53 83) oder per Mail (info@bewuchs-atlas.de) bestellt werden.
NEWS-Ticker Promillegrenze auch in Schweden?
Bislang ist es in Schweden nicht verboten, angetrunken mit einem Motorboot in schwedischen Gewässern
zu fahren. Mit einem Gesetzesvorschlag will die schwedische Regierung dieses nun ändern.
Vorgesehen ist, dass der Alkoholgehalt im Blut künftig die 0,2-Promille-Grenze nicht überschreiten
darf. Der Gesetzesvorschlag schließt aber nicht alle Motorboote ein, sondern beschränkt sich auf
solche mit mindestens zehn Meter Länge und einer Höchstgeschwindigkeit von über 15 Knoten. Laut
Planung soll das Gesetz im Sommer 2010 in Kraft treten. Info: www.schweden.de (Rubrik Aktuelles)
12

Boote
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Foto: Grand Soleil
European Yacht of the Year 2010
Auf der boot in Düsseldorf war es wieder einmal so weit: Unter der Federführung der „Yacht“ kürte
eine Jury aus elf europäischen Segel- und Motorboot-Magazinen (Badnyt/Dänemark, Voile Magazine/Frankreich,
Batnytt/Schweden, Yacht & Sail/Italien, Seilas/Norwegen, Swissboat Yachting/
Schweiz, Waterkampioen/Niederlande, YACHT/Deutschland, Yachting World/Großbritannien,
Yacht Revue/Österreich, Yate/Spanien) zum sechsten Mal die „European Yacht of the Year“. Als
weitere Auszeichnung wurde zum fünften Mal das „European Powerboat of the Year“ gekürt, initiiert
vom Motorboot-Magazin „BOOTE“. Info: www.yachtoftheyear.org
European Yacht of the Year 2010-02-09
Kategorie Performance-Cruiser
Nominiert waren: Arcona 340, First 40, Grand Soleil 46,
J 97, Winner 12.20
„European Yacht of the Year“
wurde die Grand Soleil 46
Kategorie Multihull
Nominiert waren: Catana 41, Dragonfly 28,
Lagoon 400, Lipari 41, Outremer 49
„European Yacht of the Year“
wurde die Outremer 49
Kategorie Spezial Yachts
Nominiert waren: Comet 21, K 650, Olsen 370,
Seascape 18, Tofinou 12M
„European Yacht of the Year“ wurde die Seascape 18
Foto: Dufour Yachts
Foto: Hallberg-Rasyy/Peter Szamer
Kategorie Family-Cruiser
Nominiert waren: Bavaria 32 Cruiser, Delphia 47,
Dufour 405, Ovni 445, Sunbeam 30.1
„European Yacht of the Year“
wurde die Dufour 405
Kategorie Luxury-Cruiser
Nominiert waren: Allures 51, Feeling 52,
Hallberg-Rassy 372, Jeanneau 57, Saare 41
„European Yacht of the Year“
wurde die Hallberg-Rassy 372 >>
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Boote
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Foto: Frauscher Bootswerft
Foto: Bavaria Yachtbau
European Powerboot of the Year 2010
Kategorie Sportboote bis 30 Fuß
Nominiert waren: Bavaria 28 sport, Frauscher 717 GT,
Sea Ray Pachanga 22, Sessa Key Largo 27
„European Powerboat of the Year“
wurde die Frauscher 717 GT
Kategorie Sportboote bis 40 Fuß
Nominiert waren: Boesch 970 St. Tropez,
Boston Whaler 370 Outrage, Gagliotta Lobster 35,
Nord West 370 Sport, Sea Ray 305 Sundancer,
Sessa C38
„European Powerboat of the Year“
wurde der Boston Whaler 370 Outrage
Kategorie Sportboote bis 50 Fuß
Nominiert waren: Absolute 42, Bavaria Deep Blue 46,
Rio 46 Art, Sealine F46, Sessa C43
„European Powerboat of the Year“
wurde die Bavaria Deep Blue 46
Foto: Jeanneau
Foto: Greenline
Kategorie Sportboote über 50 Fuß
Nominiert waren: Absolut 64, Fairline Squadron
65, Itama Sixty, Jeanneau Prestige 60, Sessa
C68„European Powerboat of the Year“
wurde die Jeanneau Prestige 60
Kategorie Verdränger-Klasse
Nominiert waren: Boarncruiser 50 Retro Line,
Carianda 62, Linssen 29.9 Nordic Edition,
Linssen 45.9 AC, Selene 59C68
„European Powerboat of the Year“
wurde Linssen 29.9 Nordic Edition
Der „Innovation Award“ ging dieses
Jahr an das umweltbewusste Volksboot
Greenline 33 Hybrid aus Slowenien
14

Messe
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Deutschlands einzige REFIT- &
Klassiker-Messe öffnet von Freitag,
26. Februar, bis Sonntag,
28. Februar 2010, in die Messe
Bremen ihre Tore für Liebhaber
klassischer Boote, Bootsbauer,
Händler, Segler und Weltenbummler.
Sie alle bekommen
Tipps und Tricks rund ums Boot
geboten, können sich Fachvorträgen
austauschen, Geschichten
hören und das passende
Zubehör und Werkzeug
für die Restaurierung und Reparatur
kaufen.
Ein besonderer Schwerpunkt sind
die Vorträge und Workshops für
Skipper und Crew auf der BOAT-
FIT.
Was tun bei Fehlalarm? „Bloß
nicht in Panik geraten“, rät Klaus
NEWS-Ticker
Informationen über die Teilnahme am
Seefunkdienst
Die „Bundesnetzagentur für Elektrizität, Gas,
Telekommunikation, Post und Eisenbahnen“ hat
in einer neuen Informationsschrift alles Wissenswerte
zur Teilnahme am See- und Binnenschifffahrtsfunk
zusammengefasst, wie z.B. Vorraussetzungen,
Frequenzzuteilungsurkunde, Geräte
und Anlagen oder Ansprechpartner.
Download:
www.bundesnetzagentur.de/media/archive/18082.pdf
Im Internet der Bundesnetzagentur können darüber
hinaus die entsprechenden Anträge ausgedruckt
werden (www.bundesnetzagentur.de
– Begriff „Seefunk“ in das Suchfeld eingeben).
Schlösser von bootsausbildung.
com. Wie man eine Seenotmeldung
richtig absetzt und was bei
einem Fehlalarm zu tun ist, erklärt
Schlösser gemeinsam mit Vertretern
der Deutschen Gesellschaft
zur Rettung Schiffbrüchiger
(DGzRS) auf der BOATFIT.
Diese lädt vom 26. bis 28. Februar
2010 in die Messe Bremen ein
und wartet mit einem seetauglichen
Vortrags- und Workshopprogramm
auf. >>
15

Messe
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Schlösser wird in seinem Interview
„Bremen Rescue Radio - Alarm!“
mit einem DGzRS-Vertreter die
Arbeit des Maritime Rescue Coordination
Centre vorstellen und
gemeinsam mit den Zuhörern hinter
die Kulissen schauen. „Wir zeigen
an Beispielen, was bei einem
Notfall auf dem Schiff passiert
und wie die Arbeit in der Seenotleitung
abläuft. Wir wollen den
Zuhörern die Angst nehmen, sich
auch bei kleineren Problemen an
die DGzRS zu wenden.“
Damit es erst gar nicht zu Notsituationen
kommt, gibt es eine Vielzahl
von technischen Hilfsmitteln.
Im Vortrag „Radar auf Yachten:
Navigation & Vernetzung“ erläutert
Kostja Jäkel, Furuno Deutschland
GmbH, zum Beispiel, welche
Radar-Arten es gibt, für wen sich
Radar eignet und in welchen Situationen
man es gut zur Kollisionsprävention
nutzen kann.
Kapitänleutnant a.D. Otto Stoehr
widmet sich dem Thema „Mann
über Bord, Frau ist gefragt“. „Es
gehen fast ausschließlich Männer
über Bord“, erklärt Stoehr.
„Und diese Unfälle enden meist
tödlich, weil die Männer keine
Rettungsweste tragen und die
Frauen schlecht geschult sind.
Es ist unerlässlich, Rettungsmittel
zu benutzen und die Frauen an
Bord ebenso zu qualifizieren wie
die Männer!“ Intensiver wird er auf
der BOATFIT darauf eingehen und
auch Tipps zum richtigen Umgang
mit Rettungsmitteln geben.
Aber auch ohne über Bord zu gehen,
kann es auf einem Schiff schon
mal feucht werden. Deshalb stellen
im Vortrag „Knochentrocken statt
klitschenass“ Jörn-Wilhelm Vormbrock
von www.bootsschuhe.de und
Alexander Tönges, Parasail GmbH,
die richtige Bekleidung vom Kopf
bis zur Sohle vor. Sie zeigen Kleidungs-
und Schuhtypen und erläutern,
was sich wofür am Besten
eignet.
Gutachter Detlev Löll vom Verband
der Sportboot- und Schiffbau-
Sachverständigen e.V. beschäftigt
sich mit dem Bootskauf und -verkauf
und der Frage „Begutachtung
– lohnt sich das überhaupt?“.
Er gibt Tipps, worauf Bootskäufer
beim Kauf achten müssen, aber
auch Verkäufer erfahren Nützliches
über Marktpreise und -kalkulationen.
Außerdem geht der
Fachmann auf Schadensfälle am
Boot ein und zeigt, wann es sich
für einen Geschädigten lohnt, persönlich
einen Gutachter einzustellen,
anstatt sich auf die Versicherung
zu verlassen.
Wie man sein Schiff bei Osmose
saniert und dem Zersetzungsprozess
vorbeugt, erfahren BOATFIT-
Besucher beim Vortrag „Osmose:
sanieren & vorsorgen“ von Florian
Brix, Peter Wrede Yachtrefit
GmbH. Er erklärt, wie man sein
Boot im Herbst prüft, woran man
die Osmose erkennt und warum
Vorsorge unerlässlich ist. Zudem
erläutert Brix anhand von Fotos
die Unterschiede zwischen Eigenarbeit
und professioneller Prävention
und Sanierung.
Auch für Kinder hält das Programm
einiges bereit. So können
sie sich der Piratenführung
„Augenklappe und Holzbein“ von
Museumspädagogen Niels Dresing
anschließen, lernen, wie man
Seemannsknoten macht oder in
der Kinderwerft ihr eigenes Boot
bauen.
Kreuzer Yacht Club
Deutschland e.V.
Werden Sie Mitglied
- wir bieten mehr
m Sicherheitsseminare
Den Seenotfall trainieren und beherrschen
m Skippertrainings
Die Yacht sicher beherrschen
m Seminare und Vorträge
Februar 2010
Die BOATFIT findet von Freitag,
26. Februar, bis Sonntag, 28.
Februar 2010, in den Hallen 4
und 5 der Messe Bremen statt.
Die aktuelle Ausstellerliste und
das komplette Programm gibt es
im Internet.
Info www.boatfit.de
m Einkaufsvorteile
bei über 30 KYCD-Partnern
Yachtausrüstung, Elektronik, Bootsbaumaterial, ...
m Sejlerens Marina Guide
Alle Bände für die Mitglieder kostenlos
m Broschüren und Infoschriften
zu wichtigen Themen
Technik, Wetter, Seemannschaft, Medizin, ...
m Länder- und Wassersportinformationen
Nord- und Ostsee, Mittelmeer
m Mitgliedsheft 4x im Jahr
und 12 x „Nachrichten des KYCD“
im Magazin „segeln“
m Service im Internet
Downloadbereich, Wissenswertes für den Skipper,
Revierinfo, Checklisten, aktuelle News, ...
... all dieses und mehr für nur 28,- � im Jahr
(wenn Sie Mitglied in einem anderen Wassersportverein sind,
38,- Euro im Jahr, wenn Sie keinem anderen Verein angehören)
Charterskipper sind beim KYCD willkommen!
Informieren Sie sich über alle Details und
das umfangreiche Angebot für unsere
Mitglieder im Internet: www.kycd.de
Kreuzer Yacht Club Deutschland e.V.
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E-Mail info@kycd.de
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Charter
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Neue Charteragentur
mit Smart Aktiv-Programm
Pünktlich zum Saisonbeginn ist eine neue Charteragentur an den Start gegangen.
Smart Yachtcharter bietet weltweit eine große Charter-Auswahl an Segelyachten,
Motoryachten und Hausbooten auf der Internetseite www.smart-yachtcharter.com an.
Das unkomplizierte Abfragesystem
bringt den Kunden mit wenigen
Klicks zu einer transparenten
Übersicht an verfügbaren
Yachten für seine Wunschdaten.
Dynamische Revierkarten mit
detaillierten Hafenplänen und
Marinas helfen bei der Törnplanung,
die clevere Suchfunktion
hilft bei der unkomplizierten
Navigation auf der Seite und ein
Online-Chat-Button ermöglicht
den schnellen Kontakt zu Smart
Yachtcharter.
Mit einem ganz besonderen Aktiv-Programm
hebt sich Smart
Yachtcharter dabei von den üblichen
Angeboten ab: Smart Aktiv
spricht alle Segelbegeisterten
an, die Segeln gerne mit ihrer
Lieblingssportart kombinieren
möchten. In Zusammenarbeit mit
einer Alpinschule steht beispielsweise
„Segeln und Klettern“ im
Seglerparadies Sardinien, „Segeln
und Wandern“ auf Elba und
„Segeln und Skitouren“ in den
Fjorden von Norwegen auf dem
Programm. Segelkenntnisse sind
nicht erforderlich und das Angebot
kann auch von Einzelpersonen
gebucht werden.
Zudem steht bei Smart Yachtcharter
die individuelle Beratung
ganz oben. Unvergesslichen
Yachturlaub gibt es nicht von
der Stange und zur Philosophie
von Smart Yachtcharter gehört
es, persönlich zu beraten, die
Vorteile eines Reviers genauso
wie Nachteile anzusprechen und
die passenden Angebote ehrlich
und kompetent zu recherchieren.
Auch die Organisation der passenden
Flüge ins Charterrevier
gehören zum Rund um Service
von Smart Yachtcharter.
Die Gründerin und Inhaberin von
Smart Yachtcharter, Verena Hoffmann,
besitzt langjährige Erfahrung
im Vertrieb und Marketing
von Yachtcharter. Sie verfügt über
weitreichende Kontakte in der
Branche. Über 10 Jahre Erfahrung
im aktiven Verkauf von Segelurlaub
und anderen Urlaubsreisen
beim Marktführer sowie die eigene
große Begeisterung für Urlaub
auf dem Wasser und das Segeln
sind die Basis der neuen, kleinen
aber smarten Charteragentur.
Info:
www.smart-yachtcharter.com
17

Kurzmeldungen
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Foto: Frauke Klatt
Montenegro
Yachting Guide
Die Nationale Tourismus Organisation hat über ihr
kleines Land an der Adria, südlich von Kroatien, einen
Wassersportführer veröffentlicht, der Skippern
wertvolle Informationen gibt (u.a. Häfen, Marinas,
Gesetze, allgemeine Informationen).
Der Wassersportführer ist
als Einstiegshilfe für nautisch
interessierte Touristen
gedacht, die ihren Urlaub
auf den Gewässern
und in den Häfen von
Montenegro verbringen
wollen. Er erhebt nicht
den Anspruch, ein Hafenhandbuch
oder eine
Navigationshilfe zu sein.
Die Broschüre kann beim
Fremdenverkehrsamt von
Montenegro (60311 Frankfurt/Main, Friedensstr. 7)
angefordert werden. Im Internet kann die Broschüre
heruntergeladen werden unter www.montenegro.
travel (Menüpunkt Reiseplanung / Prospekte und
Karten). Info: www.montenegro.travel
Bilder vom Segeln in Eutin
Info: www.oh-museum.de / www.frauke-klatt.de
Veranstaltung
„Sicherheit
auf dem Wasser“
Am 06.03.2010, 14.30 Uhr, lädt der Kreuzer Yacht
Club Deutschland e.V. zu einer öffentlichen Veranstaltung
in die Elbkuppel des Hotel Hafen Hamburg,
Seewartenstraße 9, ein.
Neben einer Podiumsdiskussion rund um die Sicherheit
auf dem Wasser, in der Experten u.a. aus den
Bereichen Ausbildung, Seeunfalluntersuchung, Medizin,
Ausrüstung und Wasserschutzpolizei teilnehmen,
werden die vielfältigsten Themen behandelt, wie z.B.
- Rettungsmittel (Rettungswesten, Rettungsinseln),
- Bergung über Bord Gefallener,
- angemessene Ausrüstung von Crew und Yacht.
Und es wird ein Überblick gegeben über sinnvolle
und notwendige Trainings und Seminare im Zusammenhang
mit der Sicherheit an Bord (Was bringen
Sicherheitsseminare? Wofür sind welche Trainings
nützlich?). Abgerundet wird diese Nachmittagsveranstaltung
durch den Vortrag über eine 12 Jahre dauernde
Weltumsegelung und eine Präsentation über
Schweinswale in der Ostsee.
Willkommen sind nicht nur KYCD-Mitglieder, sondern
auch alle Freunde und Interessierte. Bitte melden Sie
sich online oder telefonisch in der Geschäftsstelle
(040 741 341 00) an. Info: www.kycd.de
Vom 14. März bis zum 2. Mai 2010 zeigt das Ostholstein-Museum in Eutin, Schlossplatz 1,
rund vierzig aktuelle Arbeiten der Travemünder Malerin Frauke Klatt.
Frauke Klatt’s Segelbilder in Acryl
und Aquarell bestechen durch
ihre Dynamik. Sie zeigen auf Leinwand
und Segeltuch Boote beim
Regattastart, bei Segelmanövern
und in voller Fahrt und erwecken
bei dem Betrachter nicht selten
den Eindruck, dass sie im nächsten
Moment aus dem Bild herausfahren
müssten. Ganz deutlich
wird hier in ihren aktionsreichen
und kraftvollen Arbeiten ihre Leidenschaft
für diesen Sport.
18

Impressum Bordbar
Februar 2010
bootswelt aktuell
Das E-Paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
bootswelt aktuell
Das e-paper für die Sport- und Freizeitschifffahrt
Erscheinungsweise: monatlich
An der
Herausgeber: www.bootswelt.de - Das Internetmagazin
Geschäftsadresse:
Werner Merten, Sülldorfer Kirchenweg 259e,
22589 Hamburg, Tel.: 040 - 870 06 66, Fax:
040 - 870 06 60, E-Mail: mm@bootswelt.de,
Internet: www.bootswelt.de
Anzeigen:
Es gilt die jeweils aktuelle Anzeigenpreisliste
Redaktion V.i.S.d.P.: Werner Merten
Die Redaktion recherchiert die Beiträge nach
bestem Wissen und Gewissen. Eine Gewähr
Bordbar…
… für kalte Tage
– Die verrückte Fleecedecke
Was sich im ersten Moment etwas merkwürdig anhören
mag, entpuppt sich in der Praxis als überaus
wirkungsvolles und praktisches Accessoire – eine
Fleecedecke in verschiedenen Größen und Farben
für Erwachsene, Kinder und Babys mit Ärmeln und
sogar Handschuhen, die bis in die Fingerspitzen
wärmen.
Diese sind wahlweise als Fingerhandschuhe oder
Fäustlinge an den Ärmeln befestigt und können bei Bedarf benutzt oder geschickt versteckt
werden – so ist die Decke vielseitig, für den In- und Outdoorbereich einsetzbar und auch an
Bord eine bequeme und wärmende Sache. Info: www.doojo.de
für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität
der Inhalte kann auch auf Grund kurzfristig
möglicher Veränderungen durch Dritte nicht
übernommen werden.
Jegliche Haftung, insbesondere für eventuelle
Schäden oder Konsequenzen, die durch die Nutzung
der angebotenen Informationen entstehen,
sind ausgeschlossen. Gemachte Angaben, technische
Beschreibungen, Anleitungen, Checklisten,
etc. sind vom Nutzer/Anwender im Einzelfall
auf ihre Richtigkeit und Gültigkeit zu überprüfen.
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nicht unbedingt die Meinung der Redaktion
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von der Redaktion unabhängige Meinung dar.
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www.bootswelt.de das uneingeschränkte
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eingesandte Manuskripte übernimmt das Inter-
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und Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen
usw. - auch ohne besondere
Kennzeichnung - in diesem e-paper berechtigt
nicht zu der Annahme, dass derartige Namen
im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-
Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und
daher von jedermann benutzt werden dürften,
sie dienen lediglich der Produktdarstellung oder
Produkt- und/oder Herstellerbezeichnung.
Gerichtsstand ist Hamburg
Anzeigenschluss 10.03. - Redaktionsschluss 14.03. - nächster Erscheinungstermin 15.03.2010 19