Kfz-Versicherung - FleetCompany

Wachstum mit Ertrag in der K-Sparte dem Wettbewerbsdruck zum Trotz!
„Der Preiskampf unter Deutschlands Autoversicherern setzt sich in diesem Herbst
fort.“, Handelsblatt, 27.10.2008. Trotz diverser Absichtsbekundungen, den Preiskampf zu
beenden, bröckelten die Prämien im Jahreswechselgeschäft weiter und bewegen sich
konsequent in Richtung der letzten „Delle“ von 1999.
Die Kfz-Sparte ist und bleibt begehrt!
Und dennoch: Die Kfz-Sparte ist und bleibt begehrt! „Das Fundament der deutschen
Assekuranz ist die Kfz-Versicherung“, schreibt Herbert Fromme (FTD, 19.11.2007.) Und
auch wenn die Kfz-Versicherung erstmals seit dem Jahr 2002 wieder in die Verlustzone
geraten sollte: „In der ´Verlustzone´ lebt es sich ganz komfortabel.“ Dank hoher
Schadenreservierung und entsprechender Abwicklungsgewinne vieler K-Versicherer
lassen sich die versicherungstechnischen Verluste vielfach verschmerzen.
Das Ende der Preisspirale ist nicht in Sicht. Es bleibt daher weiterhin die Frage offen:
Wachstum um jeden Preis oder Ertragsorientierung? – Was ist die richtige Strategie in
dem heiß umkämpften K-Markt? Neugeschäfts- oder Bestandsorientierung? Trotz K
Geld verdienen mit einer intelligenten Differenzierungsstrategie?! Führen die
Kundenbindungsstrategien etablierter Versicherungskonzerne zum gewünschten Erfolg?
Die neuen Direktversicherer – Strategien im Verdrängungswettbewerb!
Der starke Verdrängungswettbewerb hat sich im Jahr 2008 noch weiter verschärft. Eine
Vielzahl von Direktversicherern und Vertriebsmarken im Direktabsatz sind gerade
in jüngster Zeit in den Markt eingetreten (z. B.: R+V24, ZurichConnect, Admiral).
Welche Zielsetzungen verfolgen die neuen Player? Welche Chance hat das neue
„Dream-Team“: Direktversicherer und Makler? Haben die neuen Vertriebs-, Produktund
Tarifierungsansätze Auswirkungen auf den gesamten Markt?
Werkstattmanagement 2.0 – Die Schadenkooperationen der HUK mit ihren Partnern
Die strategischen Kooperationen auf der Schadensseite (HUK-COBURG mit VHV,
AMB Generali, Gothaer, Concordia) setzen alle Kfz-Versicherer unter Handlungszwang.
Die nächste Runde des aktiven K-Schadenmanagements hat soeben begonnen!
Welche Alternativen gibt es für die anderen Versicherer im Hinblick auf diese
Kooperationen? Wie positionieren sich die Versicherer, die Automobilindustrie, die
Kfz-Branche, wie reagiert der Kunde?
Gibt es alternative Wege der Werkstattsteuerung? Ist der Aufbau von (internen oder
externen) Markenwerkstattnetzen ein marktfähiges Szenario für die K-Versicherer?
Wird es gelingen, rabattierte Produkte für markentreue Autofahrer zu kreieren? Oder
sollte man dabei eher auf Service und Komfort als Mehrwerte setzen?
FairPlay – Kostenvorteile durch Prozesseffizienz auch und gerade in K!
Stellt der FairPlay-Ansatz der Allianz eine Win-Win-Lösung für weitere K-Versicherer,
Autohäuser und Kfz-Werkstätten dar? Welche Unternehmen schließen sich dem Ansatz
an? Automatisierung statt Auslagerung – Welche Produktivitätsvorteile können
durch maschinelle Unterstützung der Antrags-, Vertrags- und Schadenbearbeitungsprozesse
geschaffen werden? Welche Faktoren entscheiden über den Erfolg einer
praktischen Umsetzung des effizienten IT- und Prozessmanagements?
Neue Geschäftsmodelle rund um „Mobilität“ – Vision oder Spinnerei?
Was wäre wenn…? Die K-Versicherer den Weg vom Risikoträger zum Komplettanbieter
von Mobilität einschlagen würden? Könnten sie dann die (mobile) Wertschöpfungskette
rund um das Auto erfolgreich erobern? Was wäre, wenn ein Versicherer einen
Schritt in diese Richtung wagt und dem Markt einen Denkanstoß in diese Richtung gibt?
Neue Innovationsstrategien und Zukunftskonzepte sind gefragt!
Pricing und Tarifierung / Produkte und Services
Wird der erbitterte Preiskampf der K-Versicherer auch für die nächsten Jahre den Ton
im Markt bestimmen oder gibt es eine Chance für ein „Top-Down-Pricing“ als Ausweg
aus der ruinösen Preisspirale, die jedes Jahr im Herbst in Gang gesetzt wird? Weg vom
Commodity-Produkt, hin zu vermarktbaren Mehrwerten für den Kunden. Weg von der
klassischen, versicherungstechnischen Kalkulation über die Schaden- und
Kostenbedarfe, hin zu mehrwert-orientierten Pricing-Ansätzen. Welche Produkte und
Services sind aber in K (noch) zukunftsfähig? Bieten „erlebbare Services“ ein echtes
Gegengewicht zum Preiskampf in K?
Von Wachstumsorientierung zur… Bestandssanierung?!
Was jedoch tun, wenn das Wachstumsstreben, aufgrund schlechter Risiken, nachhaltig
die Ergebnisse verhagelt? Dann ist es unausweichlich: die Phase der Bestandssanierung
kommt. Wie saniert man jedoch einen Kfz-Bestand? Welche Hürden, Erfolgsfaktoren
müssen berücksichtigt werden? Welches Vorgehen führt zum gewünschten Erfolg?
Automobilindustrie auf der Überholspur! Kooperation vs. Konfrontation?
Die Marktstrukturen in der Kfz-Versicherung haben sich dramatisch verändert.
Eigenständig oder im Zuge von Kooperationen und Partnerschaften versuchen sich die
Automobilhersteller (z. B. über Hersteller-Captives), Fuhrpark- und Leasinggesellschaften,
Branchenverbände (allen voran ADAC) in dem K-Geschäft zu behaupten.
Hinzu kommt, dass die Autohersteller und das Kfz-Gewerbe die
„Versicherungsschäden“ als ihre „Ertragsquelle Nr. 1“ durch aktives
Schadenmanagement der Versicherungsgesellschaften gefährdet sehen.
Ob im Vertrieb oder im After-Sales-Bereich bei der Schadenregulierung
und Reparatur – Der Wettbewerb ist voll entbrannt.
Ertragserosion stoppen! Konzepte im Privat- und Firmenkundengeschäft
Auch im Firmenkundengeschäft stehen die Versicherer vor einer
fortschreitenden Ertragserosion und einem unaufhaltsamen Preisverfall,
die es gilt, erfolgreich aufzuhalten. Aber wie? Und auch hier gibt es
zahlreiche Wettbewerber im Markt: Leasinggesellschaften, Full-Service-
Anbieter, Risiko- und Schadenmanagement-Dienstleister. Welche
Strategien führen zum dauerhaften Erfolg in der gewerblichen und
industriellen Kraftfahrtversicherung? Welche Anforderungen stellen die
Flottenbetreiber? Welche Risiko- und Schadenmanagementkonzepte sind
praxisrelevant? Wie kann man sich in dem Markt „zwischen Preissensibilität
und Serviceorientierung“ erfolgreich positionieren?
>> Die 3-tägige Jahrestagung „Kfz-Versicherung in Fokus“ hat sich im
Laufe der Jahre zu einem bedeutenden Treffpunkt aller im Kfz-
Versicherungsumfeld agierenden Akteure entwickelt. Sie bietet den
Teilnehmern die Gelegenheit zum persönlichen Austausch mit den
Experten und zur Information „aus erster Hand“ über die aktuellen
Entwicklungen und Trends, aktuelle Herausforderungen und Strategien zur
dauerhaften Ertragssteigerung im Kfz-Versicherungsmarkt.
Wir freuen uns darauf, Sie und Ihre Kollegen/-innen und Geschäftspartner
vom 10. bis 12. Februar 2009 in Köln auf der Konferenz zu begrüßen!
> Treffen Sie auf dieser Konferenz:
Mitglieder der Vorstände, der Geschäftsführung sowie
Leiter und leitende Mitarbeiter aus den Versicherungsbereichen:
Kfz-Versicherung
Schaden- und Unfallversicherung
Strategie, Unternehmensplanung, Business Development
Kooperationen, strategische Partnerschaften, Netzwerkmanagement
Schadenmanagement, -bearbeitung und -regulierung
Organisation und IT
Kundenservice, Call Center
Vertriebscontrolling und Schadencontrolling
Rückversicherung
Privat- und Firmenkundengeschäft
Haftpflichtversicherung
Flottenmanagement / Leasing
Vertrieb und Außendienst
Underwriting, Tarifentwicklung, Aktuariat
Produktentwicklung und -management
sowie
Automobilhersteller, Autohäuser, Automobilvertrieb
Autobanken und Finanzierungsableger der Automobilindustrie
Hersteller-Captives / Versicherungsservices der Automobilhersteller
Assistanceunternehmen / Assistance-Dienstleister
Schadensachverständige und Schadenzentren
Kfz-Servicebetriebe und Kfz-Werkstätten
Einzelhandel
Online-Service-Anbieter
Leasinggesellschaften und Leasingnehmer
Flotten-Full-Service-Anbieter
Flottenbetreiber / Fuhrparkmanager
Hard- und Softwareunternehmen, IT-Dienstleister
Risk-Management-Berater und -Dienstleister
Unternehmensberater
> Pay 2 - Get 3
Nutzen Sie unser „Pay 2 - Get 3“-Angebot!
Bei Anmeldung von drei Personen aus Ihrem Unternehmen erhalten Sie für die
dritte Person eine Teilnehmerkarte gratis (bei gleich gebuchten Tagen).