GOLDBECK - Das Unternehmen
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| 02 Geschäftsidee | Ingenieurkompetenz / Produktentwicklung Ingenieurkompetenz / Produktentwicklung | 02 Geschäftsidee |<br />
22 <strong>GOLDBECK</strong><br />
<strong>GOLDBECK</strong> 23<br />
Ingenieurkompetenz ...<br />
schafft Mehrwert.<br />
Eine kleine Revolution: Hochleistungsbeton<br />
spart Beschichtung<br />
Ingenieur bei <strong>GOLDBECK</strong> zu sein bedeutet<br />
für mich die Freiheit, eigene Entscheidungen<br />
verantwortlich zu treffen.“<br />
Philipp Bitter | Ingenieur<br />
Zement, Wasser, Sand und Kies: Beton ist gleich Beton.<br />
Oder etwa nicht? Die Antwort lautet ganz klar: Nein! Es gibt<br />
unzählige Möglichkeiten, diesen vielseitigen Werkstoff zu<br />
mischen – je nach Einsatzzweck. Seine jahrtausendealte Geschichte<br />
ist noch lange nicht zu Ende! Auch heute noch wird<br />
Beton weiterentwickelt und immer neuen Anforderungen<br />
angepasst. Zum Beispiel bei <strong>GOLDBECK</strong>, wo dank fundierter<br />
Ingenieurkompetenz und einer großen Dosis Erfindungsgeist<br />
eine kleine Revolution gelang: beschichtungsfreie Deckenplatten<br />
für Parkhäuser.<br />
Die Ausgangssituation<br />
Traditionell wird für Parkhäuser einfacher Transportbeton<br />
vor Ort vergossen und nach dem Einbau mit einer Oberflächenbeschichtung<br />
versehen. Diese sorgt für Dauerhaftigkeit,<br />
erfordert aber zusätzliche Arbeitsgänge, kostet Zeit und muss<br />
regelmäßig erneuert werden. An den der Witterung ausgesetzten<br />
Oberdecks und den Rändern der unteren Parkdecks<br />
kommt es immer wieder zu Abplatzungen. Eine unbefriedigende<br />
Situation, für die es zunächst keine Lösung zu geben<br />
scheint. Oder doch? Die <strong>GOLDBECK</strong> Spezialisten starten.<br />
Die Herausforderung<br />
Sie setzen sich ein ehrgeiziges Ziel: die Entwicklung eines<br />
Hochleistungsbetons für wartungsarme Fertigteil-Deckenplatten,<br />
die keine Beschichtung mehr benötigen. Die Anforderungen<br />
sind hoch: Frost-, Tausalz- und Chloridbeständigkeit,<br />
Abriebfestigkeit, Wartungsfreiheit, Rutschsicherheit,<br />
Widerstandsfähigkeit gegen extreme Temperaturschwankungen<br />
und – selbstverständlich bei <strong>GOLDBECK</strong> – eine gleichbleibende<br />
Herstellungsqualität. Der neue Beton muss die<br />
Anforderungen der DIN 1045 erfüllen und an jedem Ort und<br />
zu jeder Jahreszeit einsetzbar sein.<br />
Die Suche nach dem Spezialrezept<br />
Gemeinsam mit Experten aus dem <strong>GOLDBECK</strong> Betonwerk<br />
in Tschechien, der Universität Prag und TU Cottbus bilden<br />
die <strong>GOLDBECK</strong> Betonspezialisten eine Task Force. Die Suche<br />
nach dem Spezialrezept für Hochleistungsbeton beginnt. Unterschiedliche<br />
Mischungen werden entwickelt, produziert,<br />
getestet, verworfen. Dank der eigenen Produktionsanlagen<br />
hat das <strong>Unternehmen</strong> die besten Voraussetzungen für gründliche<br />
Forschungsarbeit.<br />
Die Revolution<br />
Dann haben es die Spezialisten geschafft: <strong>Das</strong> Rezept für den<br />
neuen Hochleistungsbeton steht fest! Die nachträgliche<br />
Beschichtung der Platten ist – bei <strong>GOLDBECK</strong> – von jetzt an<br />
Geschichte. Wie in der Sterneküche kommt es nun darauf<br />
an, Bestandteile und Zubereitungsform ganz exakt einzuhalten:<br />
Nur mit dem immer gleichen Zement, dem immer gleichen<br />
Mikrosilika, den immer gleichen Zuschlagstoffen und<br />
in einem genau festgeschriebenen Herstellungsprozess erreicht<br />
die neue Technologie ihre Höchstform. Dafür sorgt<br />
<strong>GOLDBECK</strong> mit einem angepassten Produktionsverfahren<br />
im eigenen Betonwerk. Hier entsteht ein Mischturm für die<br />
exakte Zusammenstellung der Zuschlagstoffe, die erforderlichen<br />
Mengen werden – unter Berücksichtigung ihres Feuchtegehaltes<br />
– genauestens über eine Computersteuerung zugeführt.<br />
Ein spezieller Betonverteiler mit Glätteinrichtung,<br />
ein Kipptisch zum Anheben der Platte und Transportwagen<br />
für die senkrechte Beförderung zum Lager kommen hinzu.<br />
Praxiseinsatz<br />
Eine neue Oberflächenstruktur, umgesetzt durch selbstproduzierte<br />
Matrizen, gibt bei den neuen Platten die Stellplatzmarkierung<br />
vor und sorgt für eine gute Rutschhemmung.<br />
Genial ist die Entwicklung spezieller Flat Racks für den<br />
Transport der Platten: Die von der Deutschen Bahn AG zertifizierten,<br />
seitenlosen Container erlauben den unkomplizierten<br />
Transport auf der Schiene und per Lkw. Über 400<br />
Stück davon sind zurzeit im Einsatz! Und auch in der Konstruktion<br />
schlägt sich die Neuentwicklung nieder: Neuentwickelte<br />
Montagetraversen reduzieren die Plattenstöße zwischen<br />
den Deckenplatten – hier ist naturgemäß nach wie vor<br />
eine Beschichtung notwendig – auf ein absolutes Minimum.<br />
Die neuen Deckenplatten bewähren sich tausendfach im<br />
Praxiseinsatz. Und <strong>GOLDBECK</strong> vertraut auf sein Produkt:<br />
Zehn Jahre Gewährleistung sind sicher.