Das Kunden- magazin von Shell Aseol

Das
Kunden-
magazin
von
Shell Aseol

Inhalt
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Shell Windkraftanlagen
zu Land
und zu Wasser
Der Boschung-
Jetbroom sorgt
für sichere Flughäfen
Shell und VW
testen einen
ganz neuen
Treibstoff
Ob Rally oder
Alltag, Skoda
setzt auf Shell
Shell Rimula
Motorenöle für
die neuste
Nutzfahrzeuggeneration
News
und Aktuelles
Liebe Kundin,
lieber Kunde
Umfragebogen um Umfragebogen zum Thema Kundenmagazin traf
Mitte März bei uns in Bern ein. Nie hätten wir mit einer so starken
Beteiligung gerechnet! Ein ganz grosses Dankeschön an alle Mitwirkenden
für die sehr konstruktiven Inputs! Ihre Beurteilung bestärkt
uns, den eingeschlagenen Weg weiter zu gehen.
Für unsere Herbstausgabe haben wir – auch gestützt auf Ihre
Kommentare – wiederum eine möglichst breite Auswahl an
Berichten zusammengestellt:
- Mit unserer Serie «Center of Excellence» auf der gegenüberliegenden
Seite erhalten Sie Einblicke in die Welt der Windenergie.
Windkraftanlagen tragen schon heute entscheidend zum Klimaschutz
bei. Je nach Anforderungen und/oder Standort der Windturbinen
werden synthetische oder neuerdings vermehrt auch biologisch rasch
abbaubare Hochleistungs-Industriegetriebeöle eingesetzt.
- Lesen Sie über die Jetbrooms, die weltweit auf Flughäfen zum
Einsatz kommen und gewährleisten, dass Flugzeuge sicher starten
und landen können. Ob Winter- oder Sommersaison: Start- und
Landepisten sind Wettereinflüssen und/oder Verschmutzungen
ausgesetzt, die einen Start oder eine Landung verunmöglichen
können. Um einen sicheren und wirtschaftlichen Betrieb auf den
Flughäfen zu gewährleisten, ist eine effiziente und schnelle Reinigung
vereister und verschmutzter Pisten unumgänglich. Die Sicherstellung
dieser Aufgabe liegt nicht nur bei der Maschine, auch die Schmierstoffe
spielen für die Zuverlässigkeit dieser Einsätze eine wichtige
Rolle.
- Themen wie die Partnerschaft mit Skoda oder Einblicke in ein
neues Treibstoffzeitalter, sollen Ihnen weitere interessante Kenntnisse
über Tätigkeitsgebiete von Shell vermitteln.
Wir wünschen Ihnen beste Unterhaltung mit unserer Nummer 3!
Mit herzlichen Grüssen
Shell Aseol AG Bern

Shell fördert und betreibt Windkraftanlagen
zu Land und zu Wasser.
Und Shell Aseol Schmierstoffe sind im
Einsatz
Shell engagiert sich im Interesse des Klimaschutzes für eine nachhaltige Energieversorgung.
Deshalb fördert sie auch die optimale Anwendung von Windenergie und
geht mit gutem Beispiel voran, indem sie eigene Windparks betreibt.
Eine wettbewerbsfähige Alternative
Windkraftanlagen sind heute eine zuverlässige
und in vielen Teilen der Welt bereits die wettbewerbsfähige
Alternative zu Kohle- und Kernkraftwerken.
2002 waren weltweit 61’000 Windturbinen
mit 32’000 MW Leistung im Einsatz,
und die Zuwachsrate ist hoch. Da Standorte
an Land immer knapper werden, sind Offshore-
Windparks eine wichtige Alternative.
Auch Shell betreibt Windkraftanlagen
Ein 1998 gegründeter Geschäftsbereich von Shell
startete nach einer nur 18-monatigen Versuchsphase
die volle Produktion mit zwei Windenergieanlagen:
der Offshore-Anlage in Blyth (GB) und
jener bei der Shell Raffinerie in Hamburg (D).
Weitere kamen hinzu, unter anderem der Whitewater
Hill Windpark in Kalifornien (61 MW).
Gegenwärtig sind weitere Projekte mit einer
Leistung von 3’000 MW im Entstehen.
Shell Omala – entwickelt und produziert
bei Shell Aseol in Bern
Wir sind stolz darauf, dass auch wir mit den bei
uns in Bern entwickelten und hergestellten Spezialschmierstoffen
zum einwandfreien Funktionieren
der Getriebe von Windturbinen beitragen
können. Beide besitzen den Eignungsnachweis
für Flender-Getriebe.
SHELL OMALA HD: Synthetisches Hochleistungs
Industriegetriebeöl
Die auf der Basis von synthetischen Kohlenwasserstoffen
(Polyalphaolefine) aufgebauten und
mit einer speziellen Additivkombination zur
Erfüllung der strengen Anforderungen bei thermisch
hochbelasteten Industriegetrieben formulierte
Serie Shell Omala HD zeichnet sich durch
überdurchschnittliche Eigenschaften aus wie z.B.:
Aussergewöhnliche Oxidationsstabilität. Dauerschmierung
bei 80°C von mindestens 10’000 Std.
oder zwei Jahren. Ausgezeichnete Hochdruck- und
Verschleissschutzeigenschaften. FZG-Test A/8.3.90
Schadenkraftstufe >12. Verhindert in hohem Masse
die Bildung von Grauflecken (Micropittings).
FVA/FZG Micropitting Test FVA No.54/I-IV mit
Resultat «High». Gutes Kältefliessverhalten mit
Vollschmierung bei tiefen Anlauftemperaturen.
Sehr günstiges Viskositäts-/Temperaturverhalten.
SHELL OMALA EPB: Biologisch rasch abbaubares
Hochleistungs-Industriegetriebeöl
Die Serie Shell Omala EPB weist die gleichen
überdurchschnittlichen Eigenschaften auf wie die
Serie Shell Omala HD. Omala EPB Öle sind
jedoch biologisch rasch abbaubare Spezialöle auf
der Basis von hochwertigen synthetischen Estern.
Sie sind primär für die Schmierung von Industriegetrieben
und enthalten deshalb spezifisch für
diesen Zweck ausgewählte und abgestimmte
Hochleistungs-Additive.
Center of Excellence
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Wie der Boschung-Jetbroom den
Flughafen Wien-Schwechat sicherer
und wirtschaftlicher macht und was
Shell Aseol dazu beiträgt
Wirtschaftlicher Druck, verschärfte Sicherheitsmassnahmen und grosszügig erweiterte
Betriebsflächen zwingen die Flughäfen, ihr Konzepte für Reinigung und Unterhalt von
Runaways, Taxiways und den Apron-Bereich zu überdenken. Die Lösung des Problems
kommt aus der Schweiz!
Der Zustand der Pisten ist entscheidend
Kaum einer der Millionen Passagiere, die täglich
das Flugzeug benutzen, macht sich Gedanken
über die Aufwendungen, welche ein Flughafen
betreibt, um die Flieger sicher auf den Pisten
landen und wieder starten zu lassen. Der Piste
und deren Unterhalt muss gemäss den internationalen
Richtlinien von ICAO (International Civil
Aviation Organisation) und FAA (Federal
Aviation Authority) ein besonderes Mass an
Aufmerksamkeit entgegengebracht werden.
Schmutz, Schnee, Eis, Pneuabrieb und
Fremdkörper sind gefährlich
Im Sommer und insbesondere auch im Winter
müssen die Flugbetriebsflächen (inklusive Rollwege
und Abstellflächen) frei sein von Verschmutzungen
aller Art, von Schnee und Eis, von
Gummi-Abrieb in den Aufsetz-Zonen und von
Fremdkörpern (FOD = Foreign Object Debris)
aller Art, welche durch den Betrieb auf einem
Flughafen auf den Flächen liegen bleiben.
Die Kosten eines durch FOD zerstörten Flugzeug-Triebwerkes
betragen 8–10 Mio. Dollar.
Auch der Concorde-Absturz in Paris vom 25. Juli
2000, welcher hauptsächlich durch ein verlorenes
Bauteil eines vorher gestarteten Flugzeuges
ausgelöst wurde, hat gezeigt, wie wichtig eine
einwandfreie Piste ist.
Wien-Schwechat: Der Boschung-
Jetbroom erleichtert die Pistenpflege
In Österreich (Vienna Airport und Luftwaffe)
sind seit ein paar Monaten sogenannte Multifunktions-Maschinen
von Boschung erfolgreich
im Einsatz. Dank einer speziellen, auf die
Bedürfnisse und Ansprüche der Flughafen-
Betreiber ausgerichteten Bauweise lassen sich
diese Geräteträger innert kürzester Zeit mit den
jeweils gewünschten und für die Jahreszeit benötigten
Arbeitsgeräten ausrüsten. Dadurch leisten
die Maschinen ein Vielfaches der Betriebsstunden,
welche die jeweiligen Einzelgeräte leisten
würden. Und sie bleiben von jeglicher Art von
Stillstandschäden verschont.

Das speziell von Boschung entwickelte Fahrzeugchassis mit seinem Komfortfahrerhaus, mit einem 408 PS Fahrmotor,
Automatengetriebe bis 85 km/h, mit permanentem Allradantrieb, automatisch zu- und wegschaltbarer Allradlenkung
und Hundegang für hohe Beweglichkeit, bietet 4 An- und Aufbauräume an der Frontanbauplatte, zwischen den
Achsen, auf dem Chassis und am Fahrzeugheck. Ein ebenfalls 408 PS leistender Arbeitsmotor im Heckbereich liefert
die erforderlichen hohen Antriebsleistungen für die eingebaute Hochleistungsturbine (600 m3/min), für das Kehr-Blasresp.
Kehr-Sauggerät. (Boschung Airport Division, CH-3185 Schmitten / Schweiz)
Shell Aseol ist nicht nur Schmierstofflieferant
von Boschung sondern auch
Partner
Boschung setzt insbesondere bei der Beschaffung
von Komponenten und Zusatzstoffen auf starke
Partner. Im Schmierstoff-Bereich wo die Technologie
von Shell Produkten zum Tragen kommt,
sind Shell Schmierstoffe, die höchste Betriebssicherheit
gewährleisten, weltweit unter der
gleichen Bezeichnung verfügbar. Diese Dienstleistung
bedeutet für internationale Kunden der
Jetbroom-Geräte eine wesentliche Vereinfachung
der Beschaffung. Mit Shell Aseol hat Boschung
aber auch einen Partner, welcher nebst dem
internationalen Know-how in der Schweiz ein eigenes
Labor, eine eigene Entwicklung und Fabrikation
betreibt. Auf besondere Anforderungen im
Bereich von Spezialprodukten kann effizient und
ohne grosse Umwege eingegangen werden.
So hat Shell Aseol für Boschung-Fahrzeuge, die
unter extremen klimatischen Bedingungen klaglos
funktionieren müssen, in den eigenen Labors
in Bern Spezialschmierstoffe entwickelt.
Boschung nutzt in gewissen Fällen auch das
Serviceangebot «Shell e-Quip» für die effektive
Überwachung des Maschinenzustands durch eine
genaue Laboranalyse des Schmieröls.
Übrigens…
Der Flughafen Wien (wo der Jetbroom von
Boschung im Einsatz steht) darf sich über eine
weitere internationale Auszeichnung freuen:
Er wurde als zweitbester Airport in der Kategorie
«Flughäfen bis 15 Millionen Passagiere» sowohl
europa- als auch weltweit mit dem «Airport
Service Excellence Award» ausgezeichnet. Der
Preis, vergeben vom internationalen Fachmagazin
Airport World, basiert auf den Ergebnissen des
«IATA Global Airport Monitor», einer weltweit
durchgeführten Befragung von 90’000 Passagieren.
Bestimmt haben auch die mit dem Jetbroom
tadellos gereinigten Pisten zu diesem Erfolg
beigetragen…
Porträt der Boschung-Gruppe
Die Firma Boschung – 1947 als Familienunternehmen
von Marcel Boschung gegründet – besitzt
nebst verschiedenen Werken und Unternehmungen
in der Schweiz auch Niederlassungen in
Deutschland, Frankreich, Österreich, Nordamerika,
China und GUS. Als weltweit tätige Firma ist
die Boschung-Gruppe vor allem im Bereich von
Reinigungsmaschinen, -systemen und -technologien
für den Strassenunterhalt in Gemeinden,
Städten, auf Autobahnen und Flughäfen aktiv.
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Bei Rallyes und
im Alltag: Skoda
setzt auf Shell
Bei arktischer Kälte und sengender Hitze
Zum ersten Mal ist Shell dieses Jahr bei den
Rennen der Rallye World Championship in Zusammenarbeit
mit Skoda Motorsport vertreten.
14 Stationen rund um die Welt stehen auf dem
Kalender, bei denen an Mensch und Technik
höchste Anforderungen gestellt werden: Die
Skala reicht von Temperaturen weit unter dem
Gefrierpunkt in Schweden bis zur Gluthitze unter
der griechischen Sonne. Aber auch unterschiedlichste
Strassenverhältnisse – Asphalt- und Schotterstrassen,
Schnee und Eisfahrbahnen – erschweren
den Teams die Aufgabe, immer die richtige
Abstimmung zu finden.
Didier und Denis, Toni und Paavo:
Die beiden Rallye-Teams von Skoda
stammen aus Frankreich
und aus Finnland
In der laufenden Saison der
WRC ist Skoda mit zwei
Teams am Start vertreten:
den französischen Fahrern
Didier Auriol und Denis
Giraudet und dem finnischen
Duo Toni Gardemeister und
Paavo Lukander.
Auch Skoda-Händler und -Importeure
setzen weltweit auf Shell Motorenöl
Am 1. Januar 2003 unterzeichnete Shell einen
strategischen Fünfjahresvertrag über eine globale
Zusammenarbeit mit Skoda Auto. Die wichtigsten
Elemente dieses Vertrages sind einerseits die
Belieferung von Skodas weltweitem Händlerund
Importeurnetz mit PKW-Motorenöl und
andererseits die bereits erwähnte technische
Partnerschaft an der WRC.
Von starken Partnerschaften zwischen Automobilhersteller
und Schmierstoffexperten profitieren
im Endeffekt Garagen und Endverbraucher.
Forschung und Entwicklung stehen genau so im
Mittelpunkt wie die Dienstleistung am Kunden.
Shell setzt jederzeit alles daran, sämtliche Gebiete
effizient und kundenorientiert abzudecken
sowie den erforderlichen Service anzubieten
und zu gewährleisten.
Shell und VW
testen einen ganz
neuen Kraftstoff
«Shell Gas to Liquids» ist revolutionär
Eine Flotte von 25 Volkswagen Golf mit TDI-
Motoren (74 kW / 100 PS, Abgaswerte nach
Euro 4) wird in Berlin während fünf Monaten mit
dem synthetischen, aus Erdgas hergestellten
Kraftstoff «Shell Gas to Liquids» angetrieben. Im
Vergleich zur direkten Nutzung von komprimiertem
Erdgas bietet der synthetische Kraftstoff ähnliche
Emissionsvorteile, jedoch zu niedrigeren Kosten
über den gesamten Produktzyklus. Der
neuartige Kraftstoff ist in heutigen Dieselmotoren
einsetzbar und kann über das bestehende System
der Kraftstoffversorgung vertrieben werden. Er
ist zudem problemlos mit herkömmlichem Dieselkraftstoff
mischbar. Tests von Volkswagen belegen,
dass viele Euro-3-Dieselmotoren ohne weitere
Anpassungen die strengen Euro-4-Grenzwerte
einhalten, wenn sie mit dem synthetischen Kraftstoff
betrieben werden. In Euro-4-Motoren werden
die Emissionen sogar noch weiter abgesenkt.
Zudem ermöglichen maßgeschneiderte Kraftstoffe
aus dem Shell Gas to Liquids Verfahren die
Entwicklung innovativer Antriebskonzepte wie
beispielsweise Volkswagens CCS (Combined
Combustion System), das die Verbrauchsvorteile
des Dieselmotors mit den Emissionsvorteilen des
Ottomotors verbindet.
Kristallklar und farblos wie Wasser
Der neue Kraftstoff kann in konventionellen
Dieselmotoren eingesetzt werden und verursacht
durch seine Produkteigenschaften – beispielsweise
ist er frei von Aromaten und Schwefel –
nur geringe Emissionen. Durch die Nutzung von
Erdgas als Ausgangsprodukt erschließt er zudem
eine breitere Versorgungsbasis für die Kraftstoffherstellung.
Seit 1993 betreibt Shell die weltweit
erste Gas to Liquids Anlage im industriellen
Maßstab in Bintulu, Malaysia.

Shell Rimula Motorenöle erfüllen
alle Anforderungen der aktuellen
Generation von Nutzfahrzeug-
Hochleistungsmotoren
Rimula ist seit 1994 eines der leistungsstärksten Motorenöle auf dem Markt.
Nun kommen Motoren auf den Markt, die dem Öl noch mehr abverlangen.
Dieser Herausforderung stellen wir uns: mit
einem noch höheren Qualitätsniveau. Das neu
formulierte Rimula Ultra bietet den aktuellen
Hochleistungsmotoren erhöhten Verschleissschutz
und nochmals wesentlich verbesserte
Langlauf-Eigenschaften.
Weniger Verschleiss durch
geringere Oeldickung
Moderne, schadstoffarme Euro-3-Motoren
erzeugen grosse Mengen an Russ, der
vom Motorenöl aufgenommen werden
muss. Dieser Russ führt zu Oeldickung.
Die Folge: schlechtere Durchölung und
erhöhter Verschleiss an kritischen Motorenteilen.
Die hochwertige Additivierung
von Rimula sorgt dafür, dass die mikroskopisch
kleinen Russpartikel fein
verteilt in Schwebe gehalten werden.
Dadurch behält das Öl seine guten Fliesseigenschaften
und minimiert den Verschleiss. Dazu
gewährt Rimula herausragende Kolbensauberkeit
und sorgt so für eine längere Lebensdauer des
Motors.
CRT-Filter
Die neu formulierten Rimula Super und Rimula
Super FE erfüllen höchste Ansprüche und sind
auf die neuen Anforderungen der Abgasfiltertechnik
abgestimmt. Der Aschegehalt ergibt sich
aus den Additiven, die dem Motorenöl zugemischt
werden zur Erreichung der geforderten
Eigenschaften wie unter anderem hoher Verschleissschutz,
thermische Stabilität und sehr
gutes Dispergier-Vermögen. Diese für eine lange
Motorlebensdauer und lange Ölwechselintervalle
wichtige Eigenschaft wirkt sich negativ aus, wenn
Motorenöl verbrennt und in Abgas-Nachbehand-
lungsysteme gelangt. Jeder Motor verbrennt
etwas Öl, und damit gelangt der Ölanteil als
Asche in den Partikelfilter und führt dort zu
unerwünschter «Verstopfung» der Filter. Gefragt
sind daher Motorenöle mit möglichst tiefem
Aschegehalt. Für die Praxis heisst das, dass eine
Balance gefunden werden muss zwischen langen
Ölwechselintervallen / geringem Verschleiss
(hoher Aschegehalt) sowie möglichst geringer
negativer Beeinflussung der Partikelfilter (tiefer
Aschegehalt). Shell Rimula Super und Shell
Rimula Super FE verbinden diese Anforderungen
in optimaler Weise.
Motorenprüfstand der Shell PAE-Labors in Hamburg.
Achtung!
Per 1.1.04 wird auf schwefelhaltigem Diesel
eine Lenkungsabgabe erhoben. Damit soll die
flächendeckende Verfügbarkeit – vor allem auch
an den Tankstellen – beschleungit werden. Ausser
an den Tankstellen ist schwefelfreier Dieselkraftstoff
schon jetzt bei Shell verfügbar. Bitte kontaktieren
Sie dazu einen offiziellen Shell-Partner.
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8.2003
Shell Aseol AG
Steigerhubelstrasse 8
3000 Bern 5
Tel. 031 380 77 77
Fax 031 380 78 78
www.shell.com/aseol
News
Fribourg, 13.–16. November 2003:
Die Messe vom Fachmann für den
Fachmann
Die« Transport 2003» präsentiert sich als aktuelle
und leistungsfähige Ausstellung der Nutzfahrzeugbranche.
Als einer von 60 Ausstellern freut
sich die Shell Aseol AG auf interessierte Besucher
und gute Gespräche mit ihren Kunden.
Auf bald im Forum Fribourg!
Für weitere Infos: www.transport2003.ch
Scania und Shell –
Young European Driver Wettbewerb:
Martin Huber fährt für die Schweiz ans
Finale nach Schweden!
Im letzten Kundenmagazin haben wir über die
von Scania lancierte Sicherheitsinitiative berichtet.
Im Frühling fanden die Qualifikationsrunden
für die jungen Lastwagenchauffeure teils bei heissem,
teils bei eher feuchtem Wetter statt.
Am 14. Juni 2003 wurde in Betzholz die Endrunde
ausgetragen, bei der sich Martin Huber aus
Rifferswil für das europäische Finale in Schweden
mit Bravour qualifizierte. Shell als Sponsor gratuliert
allen Teilnehmern zu ihren Leistungen und
drückt Martin Huber die Daumen für die Endrunde
in Södertälje!
Die drei Bestplatzierten der Endrunde v.l.n.r:
Ueli Hügli, Martin Huber und Andreas Zimmermann
Chapeau, ETH Zürich!
Erfolgreiches ETH-Team am Shell Eco-
Marathon vom 15 Mai in Südfrankreich
Ziel des Eco-Marathon ist es, mit möglichst
wenig Treibstoff eine Strecke von 25 Kilometern
mit einer minimalen Durchschnittsgeschwindigkeit
von 30 km/h zu absolvieren. Als erstes und
einziges Team mit einem wasserstoffbetriebenen
Fahrzeug ist die ETH Zürich in Südfrankreich
gestartet. Mit einem Energieverbrauch von
1 Liter auf 1700 Kilometern erreichte das ETH-
Fahrzeug den respektablen 11. Rang.
Wussten Sie, dass...
der Ursprung der Shell Muschel bis ins
Jahr 1833 zurückzuverfolgen ist?
Marcus Samuel eröffnete im Jahre 1833 einen kleinen
Shop in Londons East End. Er handelte mit
Antiquitäten und Spezialitäten wie orientalischen
Meeresmuscheln. Der Handel mit Muscheln –
damals ein Modetrend in den viktorianischen
Haushalten – wurde so profitabel, das Marcus
Samuel kurzerhand reguläre Schiffstransporte aus
dem fernen Osten organisierte,
lange bevor das Import-
Export-Geschäft in England
offiziell Einzug hielt. Einen
Bezug zu Öl gab es bis 1890
keinen. Erst als Marcus Samuel
jun. die Küste des Schwarzen Meeres besuchte,
wo russisches Öl nach Asien exportiert wurde,
begann Samuel jun. Kerosin in den fernen Osten
zu verschiffen. Er schickte den weltweit ersten
Öltanker durch den Suezkanal. Bei der Benennung
des Kerosins erinnerte sich Samuel an das
Geschäft seines Vaters und gab ihm den Namen
«Shell». Der Name Shell entwickelte sich zu einem
Begriff, so dass Samuel 1897 sein Unternehmen in
«The Shell Transport and Trading Company» umbenannte.
Um den Namen visuell zu unterstützen,
wurde das Muschel-Logo kreiert.