Das Kunden- magazin von Shell Aseol

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Bei Rallyes und
im Alltag: Skoda
setzt auf Shell
Bei arktischer Kälte und sengender Hitze
Zum ersten Mal ist Shell dieses Jahr bei den
Rennen der Rallye World Championship in Zusammenarbeit
mit Skoda Motorsport vertreten.
14 Stationen rund um die Welt stehen auf dem
Kalender, bei denen an Mensch und Technik
höchste Anforderungen gestellt werden: Die
Skala reicht von Temperaturen weit unter dem
Gefrierpunkt in Schweden bis zur Gluthitze unter
der griechischen Sonne. Aber auch unterschiedlichste
Strassenverhältnisse – Asphalt- und Schotterstrassen,
Schnee und Eisfahrbahnen – erschweren
den Teams die Aufgabe, immer die richtige
Abstimmung zu finden.
Didier und Denis, Toni und Paavo:
Die beiden Rallye-Teams von Skoda
stammen aus Frankreich
und aus Finnland
In der laufenden Saison der
WRC ist Skoda mit zwei
Teams am Start vertreten:
den französischen Fahrern
Didier Auriol und Denis
Giraudet und dem finnischen
Duo Toni Gardemeister und
Paavo Lukander.
Auch Skoda-Händler und -Importeure
setzen weltweit auf Shell Motorenöl
Am 1. Januar 2003 unterzeichnete Shell einen
strategischen Fünfjahresvertrag über eine globale
Zusammenarbeit mit Skoda Auto. Die wichtigsten
Elemente dieses Vertrages sind einerseits die
Belieferung von Skodas weltweitem Händlerund
Importeurnetz mit PKW-Motorenöl und
andererseits die bereits erwähnte technische
Partnerschaft an der WRC.
Von starken Partnerschaften zwischen Automobilhersteller
und Schmierstoffexperten profitieren
im Endeffekt Garagen und Endverbraucher.
Forschung und Entwicklung stehen genau so im
Mittelpunkt wie die Dienstleistung am Kunden.
Shell setzt jederzeit alles daran, sämtliche Gebiete
effizient und kundenorientiert abzudecken
sowie den erforderlichen Service anzubieten
und zu gewährleisten.
Shell und VW
testen einen ganz
neuen Kraftstoff
«Shell Gas to Liquids» ist revolutionär
Eine Flotte von 25 Volkswagen Golf mit TDI-
Motoren (74 kW / 100 PS, Abgaswerte nach
Euro 4) wird in Berlin während fünf Monaten mit
dem synthetischen, aus Erdgas hergestellten
Kraftstoff «Shell Gas to Liquids» angetrieben. Im
Vergleich zur direkten Nutzung von komprimiertem
Erdgas bietet der synthetische Kraftstoff ähnliche
Emissionsvorteile, jedoch zu niedrigeren Kosten
über den gesamten Produktzyklus. Der
neuartige Kraftstoff ist in heutigen Dieselmotoren
einsetzbar und kann über das bestehende System
der Kraftstoffversorgung vertrieben werden. Er
ist zudem problemlos mit herkömmlichem Dieselkraftstoff
mischbar. Tests von Volkswagen belegen,
dass viele Euro-3-Dieselmotoren ohne weitere
Anpassungen die strengen Euro-4-Grenzwerte
einhalten, wenn sie mit dem synthetischen Kraftstoff
betrieben werden. In Euro-4-Motoren werden
die Emissionen sogar noch weiter abgesenkt.
Zudem ermöglichen maßgeschneiderte Kraftstoffe
aus dem Shell Gas to Liquids Verfahren die
Entwicklung innovativer Antriebskonzepte wie
beispielsweise Volkswagens CCS (Combined
Combustion System), das die Verbrauchsvorteile
des Dieselmotors mit den Emissionsvorteilen des
Ottomotors verbindet.
Kristallklar und farblos wie Wasser
Der neue Kraftstoff kann in konventionellen
Dieselmotoren eingesetzt werden und verursacht
durch seine Produkteigenschaften – beispielsweise
ist er frei von Aromaten und Schwefel –
nur geringe Emissionen. Durch die Nutzung von
Erdgas als Ausgangsprodukt erschließt er zudem
eine breitere Versorgungsbasis für die Kraftstoffherstellung.
Seit 1993 betreibt Shell die weltweit
erste Gas to Liquids Anlage im industriellen
Maßstab in Bintulu, Malaysia.