Mini Inferno - Kyosho
Mini Inferno - Kyosho
Mini Inferno - Kyosho
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Ein Elektromotor<br />
380er Baugröße<br />
sorgt für den nötigen<br />
Vortrieb des <strong>Mini</strong>-<br />
Buggys<br />
Ein Kunststoff-<br />
Wannenchassis<br />
dient als solide Basis<br />
mit gleichzeitiger,<br />
schützender Wirkung<br />
Traktion spielerisch verfügen…“<br />
Schalter sehr gut durch die Scheibe<br />
anschauen, aber nicht bedienen.<br />
Eine Kleine Öffnung entlang der<br />
hinteren Fensterrahmenkante löst<br />
diese Unbequemlichkeit auf.<br />
Die oberen Querlenker sind in ihrer Länge<br />
einstellbar (leider noch ohne R/L Gewinde…)<br />
und die Lenkung kann an zwei Positionen<br />
eingehängt werden<br />
dass der NEUE <strong>Kyosho</strong> Buggy ein<br />
<strong>Mini</strong>-Elektro-Modell ist, erkennt<br />
man aber schnell, dass der „Kleine“<br />
renntechnisch sehr durchdacht und<br />
professionell aufgebaut ist.<br />
MP TECHNIK PUR<br />
Wie sein großes Vorbild hat <strong>Kyosho</strong><br />
auch den <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> mit einem<br />
Kardan-Vierradantrieb und einer<br />
Kraftverteilung mittels drei Kegelrad-<br />
Differentialen ausgerüstet. Der<br />
Getriebeteil des Antriebs ist dabei<br />
bereits serienmäßig mit Kugellagern<br />
versehen, die Radachsen laufen<br />
hingegen in Kunststoffbuchsen.<br />
Zum Schutz des Antriebes ist<br />
der <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> mit einer sehr<br />
Die Justierbarkeit der Hinterachse im Detail:<br />
4 Punkte für die oberen Querlenker, 6 für die<br />
Stoßdämpfer und serienmäßig 3 verschiedene<br />
Streben für die variable Vorspur. Auch für den<br />
Einbau von Stabis ist der <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> bereits<br />
vorbereitet…<br />
WAS HABEN WIR VERWENDET?<br />
Modell: <strong>Kyosho</strong> <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> #30121-T1<br />
Akkus: <strong>Kyosho</strong> AA 2300mAh NiMH (14) #210-60039<br />
Ladegerät: Hype AA Schnellader 12/230V #210-1765<br />
Die Dämpfer<br />
arbeiten nach dem<br />
Reibungsprinzip<br />
– insgesamt ist<br />
der <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong><br />
serienmäßig weich<br />
abgestimmt<br />
TUNING – ORIGINAL KYOSHO<br />
■ 71952 Racing Akku 9,6V 1100mAh NiMH<br />
■ 71953 Überlastschutz für Racing Akku<br />
■ IH-08BK Kühlkopf-Attrappe Schwarz ■ IHW-06 Alu Lenkhebel<br />
■ IH-08BL Kühlkopf-Attrappe Blau ■ IH-35-12 Ritzel 12Z<br />
■ IH-35-16 Ritzel 16Z ■ IHW-01 Kugellager-Satz<br />
■ IHW-04 Motorkühlkörper ■ IHW-05 Alu Querlenkerstrebe vorne<br />
■ IHW-07F Alu Dämpferbrücke vorne ■ IHW-09 Querlenkerstifte Titan<br />
■ IHW-07R Alu Dämpferbrücke hinten ■ IHW-10 Getriebewelle Titan<br />
■ IHW-11F Kardanwellen vorne ■ IHW-11R Kardanwellen hinten<br />
■ IHW-12 Schrauben Titan ■ IHW-13 Tuning Motor<br />
■ IHW-14 Alu Öldruckstoßdämpfer vorne<br />
■ IHW-15 Alu Öldruckstoßdämpfer hinten<br />
effektiven, einstellbaren Slipper-<br />
Rutschkupplung ausgestattet. Außer<br />
dem Antriebskonzept entspricht auch<br />
das Fahrwerk des <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> sehr<br />
genau dem des großen, erfolgreichen<br />
Wettbewerbsbuggys aus dem Hause<br />
<strong>Kyosho</strong>. Hierbei ist die Detailtreue<br />
– sowohl optisch als auch funktionell<br />
– an vielen Stellen geradezu<br />
verblüffend. Das Fahrwerk des <strong>Kyosho</strong><br />
<strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> kann im Grunde genauso<br />
detailliert auf unterschiedliche<br />
Streckenbedingungen eingestellt<br />
werden, wie man es von jedem<br />
Wettbewerbsbuggy anderen<br />
Maßstabs gewohnt ist. Der<br />
Besitzer eines „großen“ MP777<br />
wird sich immer aufs Neue daran<br />
erfreuen, wenn er wieder einmal<br />
ein minimiertes Detail seines<br />
„Großen“ am „Kleinen“ wieder findet.<br />
Zumindest erging es uns so…<br />
August 2005 / www.rcracer.com / RacerMag@aol.com / Radio Control Car Racer - 55