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Mini Inferno - Kyosho

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Ein Elektromotor<br />

380er Baugröße<br />

sorgt für den nötigen<br />

Vortrieb des <strong>Mini</strong>-<br />

Buggys<br />

Ein Kunststoff-<br />

Wannenchassis<br />

dient als solide Basis<br />

mit gleichzeitiger,<br />

schützender Wirkung<br />

Traktion spielerisch verfügen…“<br />

Schalter sehr gut durch die Scheibe<br />

anschauen, aber nicht bedienen.<br />

Eine Kleine Öffnung entlang der<br />

hinteren Fensterrahmenkante löst<br />

diese Unbequemlichkeit auf.<br />

Die oberen Querlenker sind in ihrer Länge<br />

einstellbar (leider noch ohne R/L Gewinde…)<br />

und die Lenkung kann an zwei Positionen<br />

eingehängt werden<br />

dass der NEUE <strong>Kyosho</strong> Buggy ein<br />

<strong>Mini</strong>-Elektro-Modell ist, erkennt<br />

man aber schnell, dass der „Kleine“<br />

renntechnisch sehr durchdacht und<br />

professionell aufgebaut ist.<br />

MP TECHNIK PUR<br />

Wie sein großes Vorbild hat <strong>Kyosho</strong><br />

auch den <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> mit einem<br />

Kardan-Vierradantrieb und einer<br />

Kraftverteilung mittels drei Kegelrad-<br />

Differentialen ausgerüstet. Der<br />

Getriebeteil des Antriebs ist dabei<br />

bereits serienmäßig mit Kugellagern<br />

versehen, die Radachsen laufen<br />

hingegen in Kunststoffbuchsen.<br />

Zum Schutz des Antriebes ist<br />

der <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> mit einer sehr<br />

Die Justierbarkeit der Hinterachse im Detail:<br />

4 Punkte für die oberen Querlenker, 6 für die<br />

Stoßdämpfer und serienmäßig 3 verschiedene<br />

Streben für die variable Vorspur. Auch für den<br />

Einbau von Stabis ist der <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> bereits<br />

vorbereitet…<br />

WAS HABEN WIR VERWENDET?<br />

Modell: <strong>Kyosho</strong> <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> #30121-T1<br />

Akkus: <strong>Kyosho</strong> AA 2300mAh NiMH (14) #210-60039<br />

Ladegerät: Hype AA Schnellader 12/230V #210-1765<br />

Die Dämpfer<br />

arbeiten nach dem<br />

Reibungsprinzip<br />

– insgesamt ist<br />

der <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong><br />

serienmäßig weich<br />

abgestimmt<br />

TUNING – ORIGINAL KYOSHO<br />

■ 71952 Racing Akku 9,6V 1100mAh NiMH<br />

■ 71953 Überlastschutz für Racing Akku<br />

■ IH-08BK Kühlkopf-Attrappe Schwarz ■ IHW-06 Alu Lenkhebel<br />

■ IH-08BL Kühlkopf-Attrappe Blau ■ IH-35-12 Ritzel 12Z<br />

■ IH-35-16 Ritzel 16Z ■ IHW-01 Kugellager-Satz<br />

■ IHW-04 Motorkühlkörper ■ IHW-05 Alu Querlenkerstrebe vorne<br />

■ IHW-07F Alu Dämpferbrücke vorne ■ IHW-09 Querlenkerstifte Titan<br />

■ IHW-07R Alu Dämpferbrücke hinten ■ IHW-10 Getriebewelle Titan<br />

■ IHW-11F Kardanwellen vorne ■ IHW-11R Kardanwellen hinten<br />

■ IHW-12 Schrauben Titan ■ IHW-13 Tuning Motor<br />

■ IHW-14 Alu Öldruckstoßdämpfer vorne<br />

■ IHW-15 Alu Öldruckstoßdämpfer hinten<br />

effektiven, einstellbaren Slipper-<br />

Rutschkupplung ausgestattet. Außer<br />

dem Antriebskonzept entspricht auch<br />

das Fahrwerk des <strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> sehr<br />

genau dem des großen, erfolgreichen<br />

Wettbewerbsbuggys aus dem Hause<br />

<strong>Kyosho</strong>. Hierbei ist die Detailtreue<br />

– sowohl optisch als auch funktionell<br />

– an vielen Stellen geradezu<br />

verblüffend. Das Fahrwerk des <strong>Kyosho</strong><br />

<strong>Mini</strong> <strong>Inferno</strong> kann im Grunde genauso<br />

detailliert auf unterschiedliche<br />

Streckenbedingungen eingestellt<br />

werden, wie man es von jedem<br />

Wettbewerbsbuggy anderen<br />

Maßstabs gewohnt ist. Der<br />

Besitzer eines „großen“ MP777<br />

wird sich immer aufs Neue daran<br />

erfreuen, wenn er wieder einmal<br />

ein minimiertes Detail seines<br />

„Großen“ am „Kleinen“ wieder findet.<br />

Zumindest erging es uns so…<br />

August 2005 / www.rcracer.com / RacerMag@aol.com / Radio Control Car Racer - 55

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