Mini Inferno - Kyosho

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was: kyosho mini inferno readyset design: 4wd – kunststoff-chassis klasse: off-road 1:16 elektro-buggy upe: 229 TEST IM TEST Mit frisch geladenen Kyosho Zellen schritt der Mini Inferno zum ersten Roll-Out auf dem Nadelfilz des Flures außerhalb der Racer Büros. Etwas überraschend dabei, der doch relativ hohe Geräuschpegel des kleinen Elektro- Modells. Diesbezüglich werden wir noch austesten, ob man dagegen schmierungstechnisch etwas ausrichten kann. Mit einer kleinen Auswahl an buntem Kunststoffgeschirr (…kostengünstig in der IKEA Kinderabteilung zu beziehen) war schnell ein Parcours ausgelegt und ein umfunktionierter Aktenordner diente als variable Absprungschanze. Für den Betrieb auf engem Raum sind die Leistungsreserven des Mini Inferno im Serienzustand ideal, für den Einsatz in offenerem Gelände wünscht man sich dann doch bald etwas mehr Power. Wir denken, dass es insbesondere die Stromversorgung mittels Einzelzellen samt aller damit einhergehenden Übergangsverluste ist, die den Mini Inferno etwas einbremst. Alleine schon ein professioneller, konfektionierter 6-Zellen Racing-Pack aus Hochstrom- Zellen würde sicherlich einen spürbaren Leistungsschub geben. Richtig dynamisch wird 56 - Radio Control Car Racer / RacerMag@aol.com / www.rcracer.com / August 2005 es dann ohne Zweifel mit der Extraspannung des Kyosho 8-Zellen Tuning-Packs. Auf Nadelfilz fuhr der Kyosho Mini Inferno im Grunde wie auf Schienen und Dank seiner Drei-Differentiale-Technik auch überaus neutral, ohne Tendenz zu untersteuern. Trotzt seines weichen Fahrwerkes ist er auch auf solch griffigen Untergrund nicht zum Kippen zu bringen und das Flug- und Landeverhalten ist jederzeit kontrollierbar und stabil. Auch in jugendlich/kindlichen Händen zeigte sich der Mini-Buggy sehr souverän. Die serienmäßigen Einstellungen der Slipper- Kupplung und des justierbaren Servo-Savers sind ideal für den rauen Indoor-Einsatz, der einfach naturgemäß immer mit harten Ecken und Kanten verbunden ist. Ein Freilufteinsatz bestätigte die positive Grundtendenz, die der Mini Inferno beim Indoor vermittelt hatte. Das Modell kann auf nahezu jedem Untergrund über eine hohe Traktion spielerisch verfügen und das Fahrwerk kann mit der serienmäßigen Leistung nicht einmal in die Nähe der Grenzen seiner Möglichkeiten gebracht werden. Dies wird sich erst mit gesteigerter Antriebsleistung Bereits auf relativ kleinem Raum lässt sich mit dem Kyosho Mini Inferno richtig gut RC-Car fahren – richtig spannend wird es natürlich im Wettstreit zweier Mini-Buggys… Das Flugverhalten des Mini Inferno ist überaus stabil – auch ohne Gas-Korrekturen wird es kaum kritisch Das stabile Sprungverhalten bestätigt das Gefühl bezüglich der sehr guten Gewichtsbalance des Fahrzeuges einstellen. Wie sein großes Vorbild auch, ist der Kyosho Mini Inferno ein Rennbuggy und – alleine schon auf Grund der 3-Differential- Wettbewerbstechnologie sind diesbezüglich logischen Grenzen abgesteckt. Für tiefen, losen Untergrund ist ein Rennfahrzeug mit drei offen drehenden Differentialen trotz Vierradabtrieb nur bedingt geeignet. Der Kyosho Mini Inferno kann auf jedem, halbwegs befestigten Off-Road Untergrund seine Stärken vollends ausspielen und überaus schnell in jederzeit kontrollierbarer Manier bewegt werden. In serienmäßiger Form ist der Kyosho Mini Inferno uneingeschränkt für jeden zu empfehlen, der einen 4WD Buggy nicht grundlegend mit einem Truck verwechselt. Diesbezüglich sollte man sich vorab klarmachen, für was man sein neues Modell benutzen möchte. Mit etwas mehr Leistung aufgerüstet mutiert der „Kleine MP777“ problemlos zu einem reizvollen Projekt für jeden Rennbegeisterten, der ein kleineres Modell sucht, das auch auf engem Raum wie ein richtiger 4WD Rennbuggy bewegt und abgestimmt werden kann.
„Für den Fahrer und Fan des großen Kyosho MP777 gibt es als Kleinmodell für die Wintermonate keine Alternative zum Mini Inferno…“ Serienmäßige im Lieferumfang: hintere Querlenkerstreben für 1°, 2° oder 3° Vorspur und vordere Lenkhebelträger für 20° oder 22° Nachlauf E-POWER Beschäftigt man sich etwas intensiver mit dem Design des Kyosho Mini Inferno, erkennt man schnell, dass er von Rennfahrern entwickelt wurde, die nicht nur eine optische Kopie des Großen erstellen, sondern dazu auch noch im kleinen Maßstab ein echtes Rennauto kreieren wollten, welches diesem Anspruch in der Praxis gerecht wird. Dementsprechend wurde beim Chassis-Layout auf eine bestmögliche Gesamtbalance hingearbeitet. Eine Aufgabe mit der sich ja bekanntermaßen auch die renommierten Hersteller der ORE Rennmodelle im traditionellen Maßstab 1:10 nicht gerade immer leicht tun. Im Serienzustand wird der Mini Inferno mit 6 AA-Zellen betrieben, die in einen zweiteiligen Einzelzellenhalter montiert werden, der in klassischer Saddle-Pack Konfiguration balancetechnisch optimal im Heckbereich des Buggys eingesetzt wird. Mit den Akkus rechts und links und der RC-Einheit mittig darüber, erinnert dies Die bewährte Perfex RC-Anlage kommt auch bei anderen Kyosho Modellen zum Einsatz RESÜMEE Der Kyosho Mini Inferno kommt vollständig vormontiert und hauseigenen Perfex RC-Komponenten ausgerüstet den Insider sicherlich an das geniale Layout des legendären Team Losi XX4 Buggys. Optional ist von Kyosho in gleicher Saddle-Pack Konfiguration auch ein fertig konfektionierter Racing- Pack mit 8 Zellen und 1100mAh Kapazität erhältlich. Die serienmäßige RC-Einheit ist auch für dieses Spannungsextra und die direkt damit einhergehende Leistungssteigerung ausgelegt. Auch wenn die Balance zwischen Motor und Lenkservo im Vorderbereich bei Weitem nicht so perfekt ist, wie im Heck, hat sich das in unseren Praxistests jetzt nicht merklich negativ ausgewirkt. DER KYOSHO MINI INFERNO IST IN SEINER ART IM MOMENT EIN EINMALIGES MODELL. FÜR DEN FAHRER UND FAN DES GROSSEN KYOSHO MP777 GIBT ES ALS KLEINMODELL FÜR DIE WINTERMONATE KEINE ALTERNATIVE ZUM MINI INFERNO. DAS IST SCHLICHTWEG EIN MUSS. DARÜBER HINAUS IST DER KYOSHO MINI INFERNO ABER AUCH EIN RENN-CHASSIS, DAS GLEICH SEINEM VORBILD BIS INS LETZTE DETAIL AUF SEINEN EINSATZ ABGESTIMMT WERDEN KANN. IN SEINER SERIENAUSSTATTUNG ZEIGT SICH DER KYOSHO MINI-INFERNO ALS ÜBER- AUS GUTMÜTIG UND STABIL, AUCH IN DEN HÄNDEN UNGEÜBTER FAHRER. MIT EINIGEN LEISTUNGS-TUNINGTEILEN AUFGERÜSTET HAT DER MINI INFERNO DAS POTENTIAL, AUF KLEI- NEN RENNSTRECKEN EBENSO DOMINANT ZU WERDEN, WIE ES DER „GROSSE“ AUF DEN OR8 RENNSTRECKEN ALLER WELT SEIT VIELEN JAHREN BEREITS IST. FUNKTION & OPTIK Die großvolumigen Dämpfer arbeiten nach dem Reibungsprinzip und vermitteln in Verbindung mit den serienmäßigen, relativ weichen Federn ein recht „schwabbeliges“ Fahrwerks-Set-Up. Das Felgen- und Reifen-Design dient vordergründig erst einmal der perfekten Illusion des Mini Infernos als Bild des Großen. Aber auch im Fahrbetrieb konnten die fertig verklebten Räder überzeugen. Das Mini-Pin Profil aus recht weichem Gummi wird durch entsprechende Einlagen stabilisiert und verhilft dem Mini Inferno zusammen mit seinem Vierradantrieb zu einer ausgewogenen Traktion auf jedem Untergrund. Allzu lange Fahrten auf Asphalt oder anderem griffigen Untergrund sollte man aber unterlassen, oder man bezahlt dies durch recht deutlichen Reifenverschleiß. Die Kyosho eigene Perfex 27MHz AM Pistolenanlage ist das gleiche System, das auch bei anderen RTR Modellen zum Einsatz kommt. Die RC-Empfänger- Regler-Einheit steuert den Motor vorwärts und rückwärts. Vor dem Umschalten auf rückwärts kann man das Modell erst einmal kontrolliert herunterbremsen. In die andere Richtung – also von BLITZURTEIL PERFEKTE NACHBILDUNG DES GROSSEN ULTRASTABILES FAHRVERHALTEN ABSTIMMUNGS-MÖGLICHKEITEN KEINE RADKUGELLAGER RELATIV LAUT Racer urteil ★★★★ Ohne direkten Bezugsvergleich kann man die wahre Größe der Kyosho Miniaturteile nicht mehr ausmachen rückwärts auf vorwärts – erfolgt das Umschalten direkt und den daraus resultierenden Schlag auf den Antriebsstrang kann man zumindest auf griffigem Untergrund deutlich am Arbeitsgeräusch der durchrutschenden Slipper-Kupplung heraus hören. « KONTAKT: Kyosho Deutschland GmbH Nikolaus-Otto-Str. 4 24568 Kaltenkirchen Info-Hotline: +49 (0)4191-932678 Internet: www.kyosho.de TECHNIK – KOMPAKT Modell: Kyosho Mini Inferno Maßstab: 1:16 Klasse: Off-Road Buggy Anwendung: Freizeit + Spaß Auslieferungs-Format: RTR Motorisierung: Elektromotor 380er Baugröße Chassis: Kunststoff-Wanne Antrieb: 4WD – Kardan - 3 Differentiale Differentiale: Zahnrad Stoßdämpfer: Reibung – Kunststoff Lager: Kugellager/Kunststoffbuchsen TECHNIK – DATEN LÄNGE: 270MM BREITE: 173MM HÖHE: 100MM RADSTAND: 176MM MASSE: 800G August 2005 / www.rcracer.com / RacerMag@aol.com / Radio Control Car Racer - 57
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Seite 5: Ein Elektromotor 380er Baugröße s

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