T-28 von Parkzone - Modellbörse

CHF 4.60 • Deutschland und Österreich: EUR 4.50 www.bict-verlag.ch
Die Zeitschrift für Modellsport, Hobby und Sammeln. Ausgabe 2|2008
Gratis-Inserate Eisenbahn • RC-Flug • RC-Auto • Modellauto • RC-Heli • Schiffe
RC-Flug:
T-28 von Parkzone
Eisenbahn
Die Dampfbahn
RC-Flug
T-28 von Parkzone
Modellauto
Wintersport
In jeder Ausgabe: Veranstaltungskalender mit vielen Börsen-Terminen!
ISSN 1661-7096

obust•zäh•schlagfest
„Turbinen“-Spass
für kleines Geld!
Spannweite: 850mm
• betriebsfertig montierter und ausgewuchteter
Impeller mit Brushless-
Motor im Baukasten enthalten!
Empfohlene Antriebsakkus
Li-BATT BX
• schneller Aufbau durch fertige Formteile.
• besonders robust durch ELAPOR ® .
• optisch ansprechend durch detaillierte
Oberfläche in Metallic-Optik.
• Antrieb durch einen eigens für
dieses Modell optimierten
Impeller.
EUR 179,90
unverbindliche Preisempfehlung
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de • Hotline 09001726821 - 0,49 EUR/Min.
Armin Wyss
Verlagsleiter
BiCT Verlag GmbH
Lorenz Schmid
Chefredaktor
BiCT Projekte GmbH
Marc Zobrist
Leitung Ausgabe 02/2008
BiCT AG
Dampftram und Wintersport
Editorial
In unserem Bericht zum Schweizer Dampftram werfen wir einen Blick
zurück in eine Zeit, als noch Pferde das Strassenbild prägten. Bald einmal
wurden die Tiere aber von Maschinen abgelöst, welche im Kleinformat
noch heute Jung und Alt faszinieren: Dampfmaschinen. Lassen Sie sich ab
Seite 6 von alten Zeiten verzaubern.
Mit dem T-28 von Parkzone stellen wir Ihnen zudem ein weiteres Elektro-
Flugzeug vor. Bei diesem Modell überzeugt nicht nur der Brushless-Motor:
ab Seite 10.
Der Wintersport erfreut sich grosser Beliebtheit: die Schweizer Ski-Nationalmannschaft
begeistert mit hervorragenden Resultaten und die
Wintersportorte florieren. Wer sich eine Modellauto-Sammlung zu diesem
Thema zusammenstellen möchte, wird von unserem Autoren ab Seite 14
kompetent beraten.
MB 02|2008 MB 02|2008
3

BLADE 400 3D
Best.-Nr. 13.EFLH1400-1
(Mode 1) Ready-Set
Best.-Nr. 13.EFLH1400-2
(Mode 2) Ready-Set
•Kleiner, flugbereiter Hubschrauber
•Von Anfang an sind Sportflüge und
3D Akrobatik möglich
•6-Kanal Spektrum 2,4 Ghz DX6i
Computerfernsteueranlage
undEmpfänger
•4 Digitalservos DS75
•Kabinenhaube fertig lackiert
•Akku 3S Li-Po 800 mAh
•Ladegerät 12V
Änderungen vorbehalten - Lemaco SA/1024 Ecublens
Der RoboCopter verfügt über ein innovatives Rotorsystem, mit dem das
Modell auf engstem Raum betrieben werden kann. Durch das unglaublich
stabile Flugverhalten ist das Modell sehr einfach zu fliegen. So ist der
RoboCopter gerade auch für Einsteiger die erste Wahl!
Technische Daten
Länge: ...................................................... 227 mm
Abfluggewicht: ............................................. 12.5 g
Motorgrösse Hauptrotor Ø: ........................... 6 mm
Motorgrösse Heckrotor Ø: ............................ 4 mm
RC-System: ......................... 2.4 GHz Proportional
Akku: ................................................ 70 mAh LiPo
Flugzeit: ............................................. ca. 5 Minuten
Rechtweite: .............................................. ca. 30 m
Für den Betrieb des Modells sind 4 stück Trockenbatterien
der Grösse AA (Mignon) erforderlich.
Technische Daten
Hauptrotor Ø: .............. 718mm
Gewicht: ......................... 665g
Motor: ... Type 420H Brushless
Batterien: .......... 3 Zellen Li-Po
Der Blade 400 wurde mit dem gesammten Wissen
der bisherigen Blade-Familie konzipiert und
perfektioniert.Die Ingenieure von E-Flight haben keinen
Aufwand gescheut,um zu diesem überragenden
Produkt zu gelangen.
Anzeige
Das Dampftram
Seite 6
T-28 von Parkzone
Seite 10
Wintersport
Seite 14
Inhalt
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In der Mitte dieser Ausgabe fi nden Sie
einen Bestellbogen.
Das Dampftram 6
T-28 von Parkzone 10
Wintersport 14
Veranstaltungskalender 18
Börsenmarkt: Rubriken
Eisenbahn 20
RC-Flug 28
Schiffe 34
RC-Auto 36
Modellauto 41
Zum Titelbild:
Das T-28 Flugmodell von Parkzone in
einer Fotomontage über den Schweizer
Bergen. Bericht ab Seite 10.
Lesen.
Sammeln.
Verkaufen.
MB 02|2008 MB 02|2008
5

Eisenbahn Eisenbahn
Das Dampftram
Die Ursprünge und die Entwicklung
Das Dampftram in der Schweiz
Das Dampftram zählt zu den längst vergessenen
Verkehrsmitteln. Dabei wurde
1876 der erste regelmässige städtische
Dampftrambetrieb der Welt in Paris auf der
Strecke vom Bahnhof Montparnasse bis zur
Place Valhubert eröffnet. Der Betrieb dauerte
allerdings nur zwei Jahre. Die Verwendung
von Kohlegefeuerten Maschinen wurde in der
Innenstadt verboten. Der Betrieb wurde auf
Pferdetraktion umgestellt.
Die Pferdetraktion war aber für einen
Massenverkehr nur bedingt geeignet. Sie war
teuer. Ein Pferd war nur gerade mal 4 Stunden
im Einsatz und musste durch ein „frisches“
ausgeruhtes ausgewechselt werden. Der
Betrieb war unzuverlässig und für grössere
Distanzen zu langsam und damit ungeeignet.
Für starke Steigungen war ein Pferdebetrieb
völlig ungeeignet.
Ab Mitte des 19. Jahrhunderts waren
die Hauptlinien des Schweizerischen
Eisenbahnnetzes im Bau. In den Städten, wo
eine zahlungskräftige Kundschaft vorhanden
war, wurden Strassenbahnen mit Erfolg
gebaut und betrieben. Die Technologie
der Dampflokomotive hatte sich in der
Zwischenzeit bewährt. Wegen dem schwachen
Oberbau des vorhandenen Schienennetzes
konnten jedoch nur Lokomotiven mit geringem
Gewicht betrieben werden. Oft
waren die Strecken nach der Regel der drei
Fünfzehner konzipiert: Schienen von 15 kg/m,
Höchstgeschwindigkeit 15 km/h, Lokomotiven
mit 15 t Gewicht. Probleme ergaben sich
aber vor allem wegen der Rauchplage.
Auch führte das zischen und fauchen der
Dampflokomotiven
immer wieder zu Unfällen mit den
Pferdefuhrwerken. Erst die Elektrifizierung
brachte später die Lösung dieser Probleme.
Das Dampftram war jedoch in der damaligen
Zeit auf den langen Ueberlandstrecken im
Vorortsverkehr sehr erfolgreich. Der Bau von
Vollbahnen mit eigenem Trassee wäre verhältnismässig
doch sehr teuer gewesen für ein
Das Dampftram hatte meist den typischen eckigen Kastenaufbau als Verschalung
doch eher bescheidenes Verkehrsaufkommen.
Die Dampfstrassenbahnen bewiesen ihre
Funktionstüchtigkeit und stellten die billigste
Möglichkeit dar, neue Gebiete mit
dem öffentlichen Verkehr zu erschliessen.
Das Flächenwachstum der Städte kam in
Bewegung. In den Innenstädten herrschte
in jener Zeit Platznot und die Arbeiter
und Angestellten wurden in den Vororten
Angesiedelt.
Ab 1910 galt das Dampftram als völlig veraltetes
Verkehrsmittel. Es überlebte aber im
Ausland noch einige Jahrzehnte in Belgien,
Holland und in Italien.
Die Infrastruktur der Dampfstrassenbahnen
war meist sehr bescheiden. Die einspurige
Strecke war in der Strasse verlegt. So
sparte man den Grunderwerb und konnte
den Unterbau der Strasse mitbenützen. Der
Dampftramzug bestand aus einer Lokomotive
und eins bis zwei Personenwagen. Manchmal
war auch ein Güterwagen angehängt.
Als Folge des Güterumschlages war die
Reisegeschwindigkeit eher bescheiden. An
den Endstationen wurde dann umständlich
rangiert. Die Lokomotiven hatten aus
Gründen der Verkehrssicherheit den typischen
Kastenaufbau. Die meisten mechanischen
Organe waren der Sicht entzogen.
Eine gewisse Verbreitung fanden feuerlose
Lokomotiven in den Innenstädten. Diese
Lokomotiven wurden an den Endstationen
Kreuzung Pferdetram - Dampftram beim Place Molard 1880
mit Dampf Aufgeladen. Dieses System eignete
sich jedoch nur für kürzere Strecken wegen
dem beschränkten Dampfvorrat. In Bern
waren Lokomotiven mit Druckluftantrieb
im Einsatz. Diese hatten jedoch die gleichen
Nachteile mit der beschränkten Reichweite
und dem Aufwand mit den stationären
Anlagen an den Endhaltestellen. Erst die
Elektrifizierung brachte das endgültige Ende
der Rauchbelästigung.
Weit verbreitet war das Dampftram in
England, Frankreich, Belgien, Holland und
Italien.
Vor allem Belgien und die italienische Po-
Ebene waren von grossen zusammenhängenden
Schienennetzen durchzogen.
Das Dampftram in der Schweiz
Ab 1870 wurden verschiedene Strecken
gebaut. Lausanne-Echallens, Frauenfeld-
Wil, die Appenzeller Strassenbahn sowie
die Waldenburgerbahn. Die verkleideten
Kastenlokomotiven kamen aber vor allem
in der Westschweiz zum Einsatz. Viele
Lokomotiven kamen von der Lokomotivfabrik
Winterthur. Ab 1870 herrschte eine grosse
Eisenbahnkrise. Das Netz der Hauptlinien war
weitgehend fertig gestellt. In Winterthur konzentrierte
man sich daher auf den Bau von
Zahnradbahnen und Lokomotiven für die
Nebenbahnen.
6 MB 02|2008 MB 02|2008
7

Eisenbahn
La Compagnie Générale des Tramways
Suisses, Genève
Das meterspurige Ueberlandnetz umfasste den
gesamten Kanton Genf. Hier verkehrten mehr
als die Hälfte der Dampftramlokomotiven
und dies während fast 20 Jahren. Das Vorbild
Paris spielte dabei sicher eine erhebliche Rolle.
1902 nach der Elektrifizierung wurden fünf
Lokomotiven nach Paris verkauft. Die verbliebenen
Lokomotiven dienten dem Güterverkehr
denn erst 1915 standen leistungsfähige elektrische
Gütertriebwagen zur Verfügung. Der
Güterverkehr wurde bis 1955 aufrechterhalten
im Gegensatz zur Stadt Bern, wo ausschliesslich
Personen befördert wurden.
Weitere Dampftramlinien bzw.
Bahngesellschaften bestanden für die
Strecken Neuchâtel-Cortaillod-Boudry (NCB),
die Berner Tramway-Gesellschaft (BTG), Bern-
Muri-Gümligen-Worb-Bahn (BMGWB), Sissach-
Gelterkinden (SG), Birsigtalbahn (BTB) sowie
die Kriens-Luzern-Bahn (KLB)
Wie bereits erwähnt verschwanden die
Dampfbahnen nach und nach mit der
Elektrifizierung . Lok Schiner (Quelle Das
Dampftram in Bern und in der Schweiz)
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RC-Flug RC-Flug
Parkzone T-28 Trojan PNP
Test der „Plug-N-Play“-Version
Lieferumfang
Alle Teile sind komplett und sicher
verpackt. Es ist eine wahre Freude,
den bulligen Rumpf aus EPP in den
Händen zu halten. Dieser Baustoff
ist nahezu Bruch- und Crash-sicher.
Er lässt zudem kleine
Reparaturen problemlos zu.
Das Flugzeug ist in einer
Ready-To-Fly- (RTF) und in
einer Plug-N-Play-Version
(PNP) erhältlich. Letztere
wird hier vorgestellt. Sie ist
komplett flugbereit, beinhaltet
aber keinen Empfänger und keinen
Akku. Servos, ein Regler und ein Brushless-
Motor sind bereits montiert. Jeder Pilot
kann also selbst auswählen, welchen Akku
und welchen Empfänger/Sender er einsetzen
will. Dies macht das Modell vor allem
auch für Käufer interessant, die bereits eine
Fernsteuerungsanlage besitzen.
Verpackung
Die T-28 von Parkzone
wird in einer herkömmlichen,bedruckten
Karton-Verpackung
mit Styro-Einlage ausgeliefert.
Sie ist übersichtlich
gestaltet und robust.
Inbetriebnahme
Als PNP-Modell ausgeliefert, besteht
die Inbetriebnahme aus der
Montage des Bugrads, der beiden Flächen,
Räder und des Höhenleitwerks. Das Bugrad
lässt sich ganz einfach in die vormontierte
Buglenkeinrichtung einschieben. Sobald
es richtig positioniert ist, wird es mit einer
Kreuzschraube festgezogen. Die beiden
Flächenräder lassen sich auch sehr einfach in
die vormontierte Einrichtung einklicken.
Zuletzt muss noch das Höhenleitwerk montiert
werden. Dieses lässt sich in den hinteren
Teil des Rumpfs einschieben, positionieren
und ausmessen. Nun sollte man das Ganze
noch fixieren. Dazu benötigt man die vier mitgelieferten
Klebestreifen. Das vormontierte
Rudergestänge wird ins Ruderhorn eingeklinkt.
Die T-28 steht danach auf allen vier
Rädern. Danach kann man sich der Elektronik
zuwenden.
Elektronik
Das Modell muss mindestens mit einem 4-
Kanal-Empfänger ausgestattet werden,
besser sind fünf Kanäle, damit man die
Querruder zum Beispiel auch als Airbrake,
also als Luftbremse, einsetzen kann. Als
RC-Anlage verwendete ich einen Schulze
Alpha 5-Empfänger im 40-MHz-Bereich
in Zusammenarbeit mit einer Futaba FF9-
Steuerung, als Akku einen Lipo HP-LCX2100
xS1P mit einer Kapazität von 2100mAh.
Antrieb
Die T-28 wird durch einen Brushless-Motor angetrieben
(im Set enthalten). Die Leistung des
Motors ist absolut genügend. Er wird mittels
eines 25A-Reglers, der ebenfalls mitgeliefert
wird, angesteuert. So ist es eine Freude den
Gas-Knüppel zu bedienen.
Flugtest
Der Erstflug war mit etwas Knieschlottern verbunden,
da ich schon länger nicht mehr geflo-
gen bin. Die Endpunkte der Querruder habe
ich auf 75% beschränkt, damit die Servos
nicht mit zu grosser Last arbeiten müssen. Die
Ruder sollten unbedingt leichtgängiger gemacht
werden, so dass man wesentlich mehr
Ausschlag zur Verfügung hat. Dies kommt
dem Rollverhalten in der Luft zu gute.
Wir führten beim ersten Start einen Handstart
aus. Bei ¾ Gas flog die T-28 nahezu senkrecht
nach oben. Nachdem ich etwas Gas zurückgenommen
hatte, konnte ich die Feintrimmung
vornehmen; 3-4 Raster Höhe nach unten, 1-
2 Raster quer nach links und die T-28 flog
ruhig geradeaus. Nach dem erfolgreichen
Austrimmen konnte die T-28 schön geflogen
werden. Sie liegt sehr stabil in der Luft.
Einziger Nachteil sind die Kurven, die mit genügend
Geschwindigkeit geflogen werden
müssen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass
der Flieger „über den Flügel“ fällt und ein
Auffangen nur schwer möglich ist.
Fazit
Die T-28 von Parkzone ist ein Muss für jeden
Scale-Fan. Sie kann als toller Fun-Flieger bezeichnet
werden, der jede Menge aushält. Das
Fliegen braucht wie immer etwas Erfahrung
und Übung. Dies sollte man auch bei der T-
28 mitbringen, um langfristig Spass mit dem
Hobby zu haben. Wir empfehlen unabhängig
vom Modell sehr, sich als Neueinsteiger von
einem Fachhändler helfen zu lassen - oder zumindest
am Flugsimulator einige Testflüge zu
starten. Viel Spass!
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11

RC-Flug
„Die T-28 von Parkzone ist ein
Muss für jeden Scale-Fan“
Zusätzliche Informationen
Technische Daten
Gewicht flugbereit: 825 gr.
Spannweite: 112cm
Länge Rumpf: 91cm
Import für die Schweiz:
Lemaco SA, 1024 Ecublens
Eingesetzte Elektronik
Enthalten
Brushlessmotor: 480, 960kv
Servos: 4 Digital-Servos
Regler: 25A e-flite
Nicht enthalten
Akku: HP-LCX2100 3S1P 2100mAh
Empfänger: Schulze Alpha 5
Sender: Futaba FF9
12 MB 02|2008
MB 01|2008
13

Modellauto Modellauto
Wintersport
Lauberhorn- und Hahnenkamm-Rennen, 4-
Schanzen-Tournee der Skispringer und dazu
noch die guten Resultate unserer wieder erstark-ten
Ski-Teams und Ski-Springer, haben
das Interesse im gewaltigen Mass wieder auf
den Wintersport gelenkt.
Ueberdurchschnittliche Einschaltquoten
haben die Herzen der Fernseh-macher erfreut.
Aber wie steht es eigentlich mit den
Möglichkeiten, eine Wintersportbe-zogene
Sammung von Fahrzeugen, Geräten, Figuren
etc. aufzubauen?
Keinesfalls ist dazu ein grosses Portemonnaie
nötig, zumal es nur ein bescheidenes Angebot
auf diesem Sektor gibt. Ausdauer beim Suchen
und Aufstöbern ist gefragt. Der Massstab-
Fetischist wird seine liebe Mühe haben, in nur
einem Massstab, egal ob HO, 1:43, 1:24/25
oder 1:18 eine Sammlung aufzubauen.
Eine Massstab-gemischte Sammlung unter
14
Einbezug von z. B. Zu-bringer-Fahrzeugen,
Pistengeräten, Schneeräumfahrzeugen,
Figuren und sonstigem Zubehör, auch „No
Name-Produkten“, lässt sich hingegen mit
wenig Geld in die Vitrine zaubern.
Um einige Tipps zu geben:
Wintersport bezogene Sammelobjekte findet
man, wenn auch nur spär-lich, u.a. bei
Corgi, Motor City, Norev, Polistil und Solido.
In der Kate-gorie H0 wird man bei Faller,
Preiser und Herpa fündig werden. Eine weitere
Möglichkeit wäre, die Souvenierläden in
den Wintersportorten abzuklappern. Wenn
auch nicht massstabgetreue Objekte, so findet
man evtl. doch proportional zu bereits
vorhandenem Material passende Ar-tikel.
Im Folgenden einige Beispiele von ungezügelter
und unreglementierter
Sammlerleidenschaft:
Citroen ID 19 Break, Norev, M 1:43
Zubringer Bus “Albertville 1992“, LBS M1:43
Peugeot J7 “Courchevell”, Norev Plastik M 1:43
VW Käfer mit Skis, M 1:18
MB 02|2008 MB 02|2008
15

Modellauto
Porsche 911, Polystil, M 1:24
Schneepfl ug mit Salzstreuer, JOAL M 1:50
4er Bob, Länge 18 cm, Made in China
Modellauto
Skifahrer Figuren, Bausatz von Hasegawa, M 1:24
Polaris Snowmobil 1954, Motor City, M 1:18
Pisten Pullis von Solido , M 1:50
16 MB 02|2008
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Veranstaltungen
18
In Zusammenarbeit mit
www.spielzeugboersen.net
Modelleisenbahn, Auto- und Schiffsmodelle
2008
Februar
09. Februar
10. Mannheimer Modellauto-
und Slotcarbörse
In der Rheingoldhalle, d -
68199 Mannheim-Neckarau,
Rheingoldstrasse.
Sa: 10.00 - 16.00 Uhr
Info: 0621 851010
info@renn-ecke-mannheim.
de, www.renn-ecke-mannheim.de
März
01. März
50. Int. Modell - Eisenbahn
und Auto - Occasionbörse
09.00 - 15.00 Uhr, Stadthalle
Dietikon ZH, Tausch, Kauf
und Verkauf von Modelleisenbahnen,
Autos und
Zubehör aller Spurweiten.
Gratis-Parkplätze vorhanden.
Info: Tel: 044 740 21 80
01. März
Spielzeugbörse Uster
10.00 - 16.00 Uhr, Stadthofsaal
Uster, Modelleisenbahnen,
Modellautos, Blechspielzeug
etc..
Info: Tel: 079 752 34 18
01. März
Modelleisenbahn-, Modellauto-
und Spielzeugbörse.
Im Stadthofsaal Uster
10.00 - 16.00 Uhr
Eintritt Fr. 3.-, Kinder bis 12
Jahren gratis.
Im Stadtzentrum vis à vis
Migros, 2 min vom Bahnhof
Uster.
Info:
uster.boerse@bluewin.ch
Tel. 079 752 34 18
Auskunft ab 18.00 Uhr
02. März
Grosse Oltner Modelleisenbahn-
Modellauto- und
Spielzeugbörse.
Stadttheater und Konzertsaal
Olten, 2 Minuten
vom Bahnhof Olten, über
die Aarebrücke laufen.
So: 10.00 - 16.00 Uhr
Info:
oltnerboerse@vtxfree.ch
Tel: 062 791 42 89
4. März
38. Bourse annuelle internationale
d'échange de jouets
et de modèles réduits.
Sonntag 10.00 - 17.00 Uhr
Info: 022 734 25 76
8. März
23. Basler Spielzeug, Puppen
& Modelleisenbahnbörse
Halle 3.1 Messezentrum
Basel 10.00 bis 15.00 Uhr,
Eintritt für Erwachsene 5.-,
Info: Schoch Sammlerbörsen
GmbH, 4125 Riehen
Tel. +41(0) 61 272 49 32
09. März
7. Einsiedler Modellbörse
09.30 - 16.00 Uhr, Grosser
Saal Dorfzentrum Einsiedeln,
Ausstellung Dampf-Gartenbahnen,
TEE-Züge im
Modell, Eisenbahn-Filme
zum Thema Gartenbahn.
Eintritt frei.
Info: Tel: 079 635 59 32
13.-16 März
14. Faszination Modellbau
Ausstellung für Modellbahnen
und Modellsport, Messe
Sinsheim, Messe D-74889
Sinsheim, Neulandstraße
30, Tel.07261 / 689-0 siehe auch
: www.faszination-modellbaumesse.de
und www.messe-sinsheim.de
15. März
Eisenbahn- und Spielzeugbörse
Fällanden
Sa: 10.00-15.00 Uhr
Mehrzweckhalle "Zwicky"
Freier Eintritt, für Besucher,
als wie für Aussteller, falls
Sie ihre Spielsachen, bzw.
Eisenbahnen verkaufen
möchten; Tische 2m x 1m, Fr.
65.-, oder ev. Allesverkauf
am Schluss der Börse an einen
interessierten Aussteller.
Auskünfte und Reservationen:
Tel.: 044 948 10 17
29. / 30. März
Oldtimer & Teilemarkt
Fribourg
Sa. 09.00 - 18.00 Uhr
So. 09.00 - 17.00 Uhr
Tel. 032 358 18 10
Fax. 032 358 19 10
www.oldtimer-teilemarkt.com
April
05. April
8. Nordwestschweizer Modellbau-Börse
Turnhalle Brislach, 08:00 bis
16:00, Eintritt 5.- Fr.
Info:
www.mfvbrislach.ch
marius.schmidlin@
mgbrislach.ch
Irrtum und Änderungen vorbehalten.
Melden Sie uns Ihre Börsentermine: modellboerse@bict-verlag.ch
05. April
Gisikon, EMBL Modelleisenbahnbörse
in der Firma
BAUHAG
an der Reuss, 6038 Gisikon
von 10:00 Uhr bis 15.00 Uhr,
Eintritt frei!
Auskunft ab 19:30 Uhr
Tel. 041 371 03 61 oder
Tel. 041 855 25 11
05. & 06. April
Flugmodellbau Jubiläums-
Ausstellung
30 Jahre Modellfluggruppe
IG Gauset in Bretzwil BL
10.00 - 22.00 Uhr
Info: www.ig-modellflug.ch
12. April
Modelleisenbahn-Börse
Mendrisio
10.00 – 16.00 Uhr bei der
Galleria Baumgartner in
Mendrisio, Organisiert durch
“Il Binario”, Lugano und
“AFC Amici Ferromodellisti
Chiasso”. 1 Live Steam Anlage
in zusammenarbeit mit
ASTER EOROPA / Twerenbold
Eintritt frei.
19. & 20. April
Modelleisenbahn Ausstellung
Modellbaubörse
Sa: 10.00-19.00 Uhr, So:
10.00-17.00 Uhr, Mehrzweckhalle
Fuchsrain 4313 Möhlin.
Modellflugausstellung mit
Börse.
www.mgfricktal.ch
20. April
54. Ludwigsburger Modellauto-und
Spielzeugbörse
10.00-13.00 Uhr, Bürgerhaus
in D - 71640 Ludwigsburg-
Pflugfelden, kleines Feldle
25, antiquarisches Spielzeug,
Modellautos,
Blechspielzeug, Um- und
Eigenbauten,
Spielzeug - Literatur :
F. Müller, Tel. 07141/ 860252
G. Schneider, Tel. 07141/
43556; Fax. 07141/ 290046
MB 02|2008 MB 02|2008
19
Mai
1. Mai
Modellauto und Slotcar
Börse
RaceInn Roggwil/BE
Do: 10.00 - 16.00
Info:
www.luzerner-boerse.ch
Tel. 041 210 84 44
4. Mai
38. Bourse annuelle internationale
d'échange de jouets
et de modèles réduits. 1ere
bourse multicollectiosn
Sonntag 10.00 - 17.00 Uhr
Palexpo, Halle 7, Aeroport
de Cointrin Grand-Saconnex,
Genf
Info: 022 734 25 76
10. Mai
Wettinger Spielzeugbörse
Sammlerbörse für Eisenbahnen
aller Spuren, Autos,
Blechspielzeug usw. Im
Sportzentrum Trägerhard,
Wettingen.
Sa: 10.00 - 15.00 Uhr
17. Mai
1. Modelleisenbahnbörse
Restaurant Bahnhof, Bahnhofstrasse
3 2555 Brügg
Sa: 11.00 - 17.00 Uhr
Info: 032 373 11 37
rest.bahnhoefli@bluwin.ch
17. Mai
Tag der offenen Tür
Modelleisenbahn Spur "0"
von Alois Schneider. ca.
200m BUCO-, Hag-, Eletren-,
ETS-, Keiser Züge, Festwirtschaft
Ecke St. Gallerstrasse/
Alte Poststrasse, 9548 Matzingen
Sa: 11.00 - 17.00 Uhr
17. Mai
1. Modelleisenbahnbörse
Im grosen Saal des Restaurant
Bahnhof in Brügg.
Sa. 10.00 - 17.00 Uhr
Jegerlehner Markus
Tel. 032 373 11 37
Mail:
rest.bahnhoefli@bluwin.ch
31. Mai
Modelleisenbahnen-, Modellauto-
und Blechspielsachen-
Markt im VOLKILAND
Bahnstation Schwerzenbach
Sa: 08.00 - 17.00 Uhr
Info: 044 930 26 52
Juni
7. Juni
Modelleisenbahnbörse im
Schulhaus Mettlen in 8330
Pfäffikon/ZH

RC-Auto
Technische Daten Best.-Nr. 6441
Betriebsspannung 11 ... 15 V/8,5 A DC
oder 100 ... 240 V AC Netzspannung
Lademöglichkeit 1 ... 14 NiMH-/NiCd-Zellen
1 ... 6 LiPo-/LiIo-/LiMn-/LiFe-Zellen
1 ... 6 Pb-Zellen
Ladestrom 0,1 A ... 8 A im Netzteilbetrieb (max. 50 W)
0,1 A ... 8 A im 12 ... 15 V DC-Betrieb (80 W)
Entladestrom ca. 0,1 ... 5 A (20 W)
Balanceranschluss 1...6 NiMH/NiCd/LiPo/LiIo/LiFe Zellen
Balancierstrom max. ca. NiMH/NiCd: 0,1A, LiPo/LiIo/LiFe: 0,3A
Abmessungen ca. 168 x 164 x 61 mm
Gewicht ohne Netzkabel ca. 830 g
Drei verschiedene Balanceradapter
20 enthalten
RC-Auto
GRAUPNER GmbH & Co. KG
Postfach MB 02|2008 1242 · D-73220 Kirchheim/Teck · www.graupner.de
MB 02|2008
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Eisenbahn
Verkaufe
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Zu verkaufen: Märklin,
CCS 800, E-Lok BR Ce 6/8,
Krokodil, olivgrün, runde
Lampenbügel, Bauzeit
1951 - 1953. Ist in Top Zustand
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Wichtige Daten: Ausgabe 03/2008
Erscheinungsdatum: 18. März 2008
Redaktionsschluss: 22. Februar 2007
Anzeigenschluss kommerzielle Inserate: 22. Feb. 2008
Einsendeschluss Gratis-Inserate: 4. März 2008
Impressum
Erscheint ca. am 20. jeden Monats.
Juli/August erscheint als Doppelnummer.
Auflage: 7‘000 Ex.
Jahresabonnement:
Schweiz: CHF 39.-
Übriges Europa: EUR 40.-
Zustellung per Post inkl. Porto
Bankkonto 16.255.430.3.11 790
Einzelnummer:
Schweiz: CHF 4.60
Übriges Europa EUR 4.50
Verlagsadresse:
BiCT Verlag GmbH, Güterstrasse 5
Postfach 1064, 3072 Ostermundigen
Tel: ++41 (0) 31 939 40 37
Fax: ++41 (0) 31 939 40 39
E-Mail: modellboerse@bict-verlag.ch
Verlagsleiter:
Armin Wyss, armin.wyss@bict.ch
Chefredaktion:
Lorenz Schmid
Marc Zobrist, Ausgabe 02/2008
E-Mail: marc.zobrist@bict.ch
Verantwortliche Redaktoren:
Modellautos: H. Feutl
Modelleisenbahn: Lok Schiner
R/C-Flug/-Heli: F. Rappo
R/C-Auto: L. Schmid
Lektorat:
Herbert Ingold, Gümligen
Copyright:
Alle Rechte vorbehalten.
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