T-28 von Parkzone - Modellbörse

RC-Flug RC-Flug
Parkzone T-28 Trojan PNP
Test der „Plug-N-Play“-Version
Lieferumfang
Alle Teile sind komplett und sicher
verpackt. Es ist eine wahre Freude,
den bulligen Rumpf aus EPP in den
Händen zu halten. Dieser Baustoff
ist nahezu Bruch- und Crash-sicher.
Er lässt zudem kleine
Reparaturen problemlos zu.
Das Flugzeug ist in einer
Ready-To-Fly- (RTF) und in
einer Plug-N-Play-Version
(PNP) erhältlich. Letztere
wird hier vorgestellt. Sie ist
komplett flugbereit, beinhaltet
aber keinen Empfänger und keinen
Akku. Servos, ein Regler und ein Brushless-
Motor sind bereits montiert. Jeder Pilot
kann also selbst auswählen, welchen Akku
und welchen Empfänger/Sender er einsetzen
will. Dies macht das Modell vor allem
auch für Käufer interessant, die bereits eine
Fernsteuerungsanlage besitzen.
Verpackung
Die T-28 von Parkzone
wird in einer herkömmlichen,bedruckten
Karton-Verpackung
mit Styro-Einlage ausgeliefert.
Sie ist übersichtlich
gestaltet und robust.
Inbetriebnahme
Als PNP-Modell ausgeliefert, besteht
die Inbetriebnahme aus der
Montage des Bugrads, der beiden Flächen,
Räder und des Höhenleitwerks. Das Bugrad
lässt sich ganz einfach in die vormontierte
Buglenkeinrichtung einschieben. Sobald
es richtig positioniert ist, wird es mit einer
Kreuzschraube festgezogen. Die beiden
Flächenräder lassen sich auch sehr einfach in
die vormontierte Einrichtung einklicken.
Zuletzt muss noch das Höhenleitwerk montiert
werden. Dieses lässt sich in den hinteren
Teil des Rumpfs einschieben, positionieren
und ausmessen. Nun sollte man das Ganze
noch fixieren. Dazu benötigt man die vier mitgelieferten
Klebestreifen. Das vormontierte
Rudergestänge wird ins Ruderhorn eingeklinkt.
Die T-28 steht danach auf allen vier
Rädern. Danach kann man sich der Elektronik
zuwenden.
Elektronik
Das Modell muss mindestens mit einem 4-
Kanal-Empfänger ausgestattet werden,
besser sind fünf Kanäle, damit man die
Querruder zum Beispiel auch als Airbrake,
also als Luftbremse, einsetzen kann. Als
RC-Anlage verwendete ich einen Schulze
Alpha 5-Empfänger im 40-MHz-Bereich
in Zusammenarbeit mit einer Futaba FF9-
Steuerung, als Akku einen Lipo HP-LCX2100
xS1P mit einer Kapazität von 2100mAh.
Antrieb
Die T-28 wird durch einen Brushless-Motor angetrieben
(im Set enthalten). Die Leistung des
Motors ist absolut genügend. Er wird mittels
eines 25A-Reglers, der ebenfalls mitgeliefert
wird, angesteuert. So ist es eine Freude den
Gas-Knüppel zu bedienen.
Flugtest
Der Erstflug war mit etwas Knieschlottern verbunden,
da ich schon länger nicht mehr geflo-
gen bin. Die Endpunkte der Querruder habe
ich auf 75% beschränkt, damit die Servos
nicht mit zu grosser Last arbeiten müssen. Die
Ruder sollten unbedingt leichtgängiger gemacht
werden, so dass man wesentlich mehr
Ausschlag zur Verfügung hat. Dies kommt
dem Rollverhalten in der Luft zu gute.
Wir führten beim ersten Start einen Handstart
aus. Bei ¾ Gas flog die T-28 nahezu senkrecht
nach oben. Nachdem ich etwas Gas zurückgenommen
hatte, konnte ich die Feintrimmung
vornehmen; 3-4 Raster Höhe nach unten, 1-
2 Raster quer nach links und die T-28 flog
ruhig geradeaus. Nach dem erfolgreichen
Austrimmen konnte die T-28 schön geflogen
werden. Sie liegt sehr stabil in der Luft.
Einziger Nachteil sind die Kurven, die mit genügend
Geschwindigkeit geflogen werden
müssen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass
der Flieger „über den Flügel“ fällt und ein
Auffangen nur schwer möglich ist.
Fazit
Die T-28 von Parkzone ist ein Muss für jeden
Scale-Fan. Sie kann als toller Fun-Flieger bezeichnet
werden, der jede Menge aushält. Das
Fliegen braucht wie immer etwas Erfahrung
und Übung. Dies sollte man auch bei der T-
28 mitbringen, um langfristig Spass mit dem
Hobby zu haben. Wir empfehlen unabhängig
vom Modell sehr, sich als Neueinsteiger von
einem Fachhändler helfen zu lassen - oder zumindest
am Flugsimulator einige Testflüge zu
starten. Viel Spass!
10 MB 02|2008 MB 02|2008
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