T-28 von Parkzone - Modellbörse
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Eisenbahn<br />
La Compagnie Générale des Tramways<br />
Suisses, Genève<br />
Das meterspurige Ueberlandnetz umfasste den<br />
gesamten Kanton Genf. Hier verkehrten mehr<br />
als die Hälfte der Dampftramlokomotiven<br />
und dies während fast 20 Jahren. Das Vorbild<br />
Paris spielte dabei sicher eine erhebliche Rolle.<br />
1902 nach der Elektrifizierung wurden fünf<br />
Lokomotiven nach Paris verkauft. Die verbliebenen<br />
Lokomotiven dienten dem Güterverkehr<br />
denn erst 1915 standen leistungsfähige elektrische<br />
Gütertriebwagen zur Verfügung. Der<br />
Güterverkehr wurde bis 1955 aufrechterhalten<br />
im Gegensatz zur Stadt Bern, wo ausschliesslich<br />
Personen befördert wurden.<br />
Weitere Dampftramlinien bzw.<br />
Bahngesellschaften bestanden für die<br />
Strecken Neuchâtel-Cortaillod-Boudry (NCB),<br />
die Berner Tramway-Gesellschaft (BTG), Bern-<br />
Muri-Gümligen-Worb-Bahn (BMGWB), Sissach-<br />
Gelterkinden (SG), Birsigtalbahn (BTB) sowie<br />
die Kriens-Luzern-Bahn (KLB)<br />
Wie bereits erwähnt verschwanden die<br />
Dampfbahnen nach und nach mit der<br />
Elektrifizierung . Lok Schiner (Quelle Das<br />
Dampftram in Bern und in der Schweiz)<br />
MB 02|2008 MB 02|2008
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