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an der Orgel - Orgelbau Walcker-Mayer

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Die Ventilleitstifte wurden aus verzinnten Messingdraht<br />

erneuert. Die Abzugdrähte <strong>der</strong> Ventile wurden durch einen<br />

etwas dickeren Messingdraht ersetzt.<br />

Die Le<strong>der</strong>pulpeten wurden nach den Vorbil<strong>der</strong>n erneuert.<br />

Der Windkastenboden des Rückpositives wurde gegen<br />

Käferbefall imprägniert und d<strong>an</strong>ach stabilisiert. Die<br />

Windeinlasslöcher <strong>der</strong> Rückpositivlade wurden<br />

vergrößert, da bei <strong>der</strong> Probe vor dem Abbau erheblicher<br />

Windabfall hörbar war und dies durch diese Maßnahme<br />

erheblich verbessert werden konnte.<br />

Alle Rasterbretter, Stützen und Haltevorrichtungen<br />

wurden nachgearbeitet, bzw. ergänzt.<br />

Wind und Balg<strong>an</strong>lage, <strong>Orgel</strong>ventilator<br />

Der Doppelfaltenbalg mit Schöpferbalg wurde <strong>an</strong> schadhaften Stellen neu bele<strong>der</strong>t. Der Tritt<br />

wurde demontiert und liegt unterhalb des Schöpferbalges. Dies wurde notwendig, da das neue<br />

Gebläse breiter ist und <strong>der</strong> Tritt schräg <strong>an</strong>geordnet werden müsste. siehe ABB25<br />

Das Rollventil wurde ebenfalls<br />

s<strong>an</strong>iert und alle Le<strong>der</strong>teile dar<strong>an</strong><br />

erneuert. Die Windk<strong>an</strong>äle<br />

wurden sorgfältig abgedichtet<br />

und bele<strong>der</strong>t.<br />

Abb25<br />

Ein neues <strong>Orgel</strong>gebläse (Type<br />

Laukuff 13m³ 120 mmWS, 1450<br />

U/min, 230-400 Volt) sowie ein<br />

neuer schallisolieren<strong>der</strong> Motorkasten<br />

wurden neben dem<br />

Doppelfaltenbalg aufgestellt.<br />

Ein neuer Holzk<strong>an</strong>al wurde<br />

<strong>an</strong>gefertigt und zwischen Motor<br />

und Rollventil eingebaut.<br />

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