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<strong>Yamaha</strong> <strong>XT</strong> <strong>500</strong><br />
01.08.2005 Und wieder durfte eine Nacht durchgeschraubt werden, da der Aigner-Regler den Dienst versagte:-( Nun reichte es mir und ein anderer<br />
Regler musste her, Marcel(<strong>XT</strong>-Ex-Boldor) hatte da eine Idee. Als erstes wurde ein Regler von einer Honda CB 400 N verbaut, dieser war<br />
leider defekt, also kam ein Regler von einer Honda CB 400 S zum Einsatz. Bei den Honda-Reglern ist zu beachten das das grüne Kabel<br />
auf Masse gelegt wird, da es für den Masseschluss konzipiert ist. Die beiden gelben und das weisse Kabel führen zum Regler, aus dem<br />
Regler kommen rot(an die Batterie) und schwarz(zum Minuspol der Batterie). Das Licht wurde auf die Batterie gelegt, so das nun auch<br />
im Stand alles hell leuchtet. Jetzt ist wieder etwas mehr Platz im Rahmendreieck frei, da beim Aigner-Umbau Regler und Gleichrichter<br />
getrennt waren und nun zusammengefasst sind.<br />
01.09.2005 Am Montag bekam ich von Marcel einen Kofferträger von Hepco & Becker, da ich diese Koffer nicht habe wurde der Trägerrahmen von<br />
Givi angeschweisst. Der Kofferträger sollte für die <strong>XT</strong> sein, leider passte die Abstützung nach vorne nicht, so wurde die Givi-Abstützung<br />
angeschweisst; dann angeschliffen, grundiert und lackiert. Das hintere Auspuffblech musste weichen, ebenso der Sitzbankgurt.<br />
02.09.2005 Beim Treffen der Kassler IG, fiel die Halterung der Seitenständerfedern, bei Ankunft ab. Der<br />
Stift war ab Werk nur angepunktet. Dank Christian und Wolle musste ich die Rückfahrt nach<br />
Berlin nicht in eins durchfahren; durch die Beladung war es mir nur möglich durch das Mopped<br />
aufzusteigen. Beim schweissen fiel dann noch auf, das der Leistungskrümmer an der oberen<br />
Schweissnaht einen Riss hat.<br />
09.12.2005 Für die Berlin Christmas Bike Tour mussten wieder neue Reifen auf das Mopped, diesesmal<br />
sollten es welche von Barum werden, und zwar der E07, die Reifen sind nicht schlecht, im<br />
Gegensatz zum Pirelli MT-21 sind diese bei Schnee, da sich das Profil schnell zusetzt:-(<br />
28.12.2005 Verlust des Vorderradbremshebels durch Bodenkontakt.<br />
04.02.2006 Bis zum 05.02.2006 konnte die <strong>XT</strong> auf der Motorbike 2006 in Wolfsburg begutachtet werden.<br />
Urheber © <strong>Ratpak</strong> Seite 10/13
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