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<strong>Yamaha</strong> <strong>XT</strong> <strong>500</strong><br />
28.09.2006 Der Kupplungszug verabschiedete sich.<br />
01.12.2006 Die Sitzbank bekam einen neuen Bezug.<br />
03.02.2007 Ein Acerbis 15-Liter Tank wurde montiert.<br />
15.04.2007 Lenkkopflager, Gabelsimmerringe und Faltenbälge erneuert.<br />
22.09.2007 Der 12-Volt Honda Regler hat den Dienst aufgegeben, als Zwischenlösung wurde auf 24-Volt-Betrieb umgerüstet; 24V 75/70W und<br />
24V 21/5W, das sollte bis zum eintreffen des neuen Reglers halten.<br />
27.09.2008 Die Reifen mussten mal wieder erneuert werden, so fanden ein paar Mitas E-07 den Weg zum Mopped.<br />
07.03.2009 Beim Frühjahrsputz entdeckte ich ein angerissenes Kabel am vorderen Bremslichtschalter, bei der Demontage fiel auch noch der<br />
desolate Zustand des Bremszuges auf, infolge dessen wurde beides getauscht, ebenso die Drehzahlmesserwelle.<br />
25.04.2009 Da es nächstes Wochenende zur O-Fahrt des Hamburger <strong>XT</strong><strong>500</strong>-Stammtisches geht montierte ich heute gezackte Rasten.<br />
18.04.2010 Nach 71.555 Kilometern war es soweit der Motor hatte nicht mehr viel Kompression beim ankicken zu bieten, in den nächsten Wochen<br />
wird sich zeigen was alles fällig wird; vorerst muss der Ersatzmotor einer SR herhalten.<br />
01.05.2010 Die Steuerkette des Ersatzmotors riss während der O-Fahrt 2010 bei Kilometer 30.<br />
Urheber © <strong>Ratpak</strong> Seite 12/13
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