READY FOR TAKEOFF: FRApORT SKYlinERS - Startfrei

Die Zeitung für die Nachbarn des Frankfurter Flughafens 

Nr. 3 September 2011 20. Jahrgang 

Nicht die Form, sondern vor allem ihre Farbe hat sie zum unverwechselbaren Wahrzeichen der Stadt gemacht: die Golden Gate Bridge. 

San Francisco: Stadt der 42 Hügel 

Spätestens seit dem 1967er- 

Welthit von Scott McKenzie 

weiß jedermann, der in San 

Francisco ankommt, dass er nicht 

vergessen soll, Blumen in seinem 

Haar zu tragen. Und noch heute, 

fast 45 Jahre nach Summer of Love 

und Flower Power, wird die Stadt 

an der gleichnamigen Bucht immer 

noch vom Geist der alternativen 

Gegenkultur getragen, der 

von Altruismus, Mystizismus, Ehrenhaftigkeit, 

Spaß und Gewaltlosigkeit 

gekennzeichnet war. 

Zu sehen und zu erleben nicht 

nur im legendären Stadtteil 

Haight Ashbury. Hier residieren 

immer noch die Alt-Hippies, die 

bereits Tür an Tür mit Janis Joplin, 

Jimi Hendrix, den Grateful Dead 

und Jefferson Airplane wohnten, 

sowie junge Freigeister, die mit 

dem typisch amerikanischem 

Quäkertum nichts im Sinn haben. 

Die Stadt liegt an der nördlichen 

Spitze der San-Francisco-Halbinsel, 

die die Bucht von San Fran- 

cisco südwestlich abschließt. Im 

Süden liegen die 300 Meter hohen 

Twin Peaks, die von den spanischen 

Missionaren auf Grund 

ihres Aussehens „Los Pechos de la 

© Bernard Gagnon 

www.startfrei-online.de 

Chola“ („die Brüste des Indianermädchens“) 

genannt wurden. 

Die Stadt ist auch berühmt für 

ihre Hügel, die bereits ab dreißig 

Meter Höhe Hill genannt werden; 

Links: 

Die „Painted Ladies“ sind ein 

Straßenzug mit historischen 

Häusern am Alamo Square, in 

denen ehemals Spielhöllen und 

Bordelle betrieben wurden. 

Unten: 

1873 fuhr das erste Cable Car. 

Die Einwohner sollten die vielen 

Hügel so leichter überqueren 

können. Noch heute gilt für die 

denkmalgeschützte Bahn 

Tempo 15 km/h. 

© Tai Power Seeff 

im gesamten Stadtgebiet gibt es 

42 davon. 

Zweites Wahrzeichen der Stadt 

ist der Wolkenkratzer Transamerica 

Pyramid im Financial-District. 

Doch auch die architektonische 

Vergangenheit ist noch lebendig: 

San Francisco ist bekannt für 

die große Anzahl viktorianischer 

Häuser. Sie wurden während 

der Goldgräberzeit Mitte des 19. 

Jahrhunderts gebaut. Leider sind 

mehr als die Hälfte dem Erdbeben 

und dem darauf folgenden Feuer 

von 1906 zum Opfer gefallen. 

Ob Museen, Einkaufen in der Market 

Street und am Union Square, 

der Colt Tower mit der prachtvollen 

Sicht auf die Bucht, das 

Hafenviertel Fisherman’s Wharf 

mit der Vergnügungsmeile Pier 

39, wo die Seelöwen an den Anlegestellen 

mit den Touristen um 

die besten Plätze zum Chillen 

rangeln, oder die ehemalige Gefängnisinsel 

Alcatraz – die Belle of 

the Bay hat viel zu bieten. Nicht 

nur ein sehenswertes italienisches 

sowie chinesisches Viertel und die 

Nachbildung eines traditionellen 

japanischen Dorfes. 

Nur eines kann die vitale, urbane 

Kultur empfindlich stören: Wenn 

ein Tourist die Stadt abfällig „Frisco“ 

nennt, reagieren die ansonsten 

liberal gesinnten Einwohner 

der ehemaligen spanischen Missionsstadt 

ziemlich sauertöpfisch. 

Wenn Sie San Francisco einmal 

besuchen möchten: Auf Seite 6 

verlosen START frei und United 

zwei Flüge nach Kalifornien. 

© Robert Holmes 

Landebahn Nordwest geht in Betrieb: 

Die Kanzlerin 

fliegt als Erste 

Die erste Maschine, die offiziell auf der neuen 

Landebahn Nordwest des Frankfurter Flughafens 

aufsetzt, wird der Airbus der deutschen 

Bundeskanzlerin sein: Angela Merkel legt 

Wert darauf, eines der größten 

Verkehrsinfrastrukturprojekte, das es in 

Deutschland je gab, persönlich einzuweihen. 

Das Recht der ersten Landung 

hatte er nicht: Der 

Pilot der Beechcraft Super 

King Air 350 überflog im 

Juni und Juli die neue Bahn 

in 15 Meter Höhe. Mehrfach. 

Denn er war im Auftrag der 

DFS Deutsche Flugsicherung 

unterwegs, um das 

Instrumentenlandesysteme 

(ILS) einzumessen. Angeflogen 

wurde aus beiden 

Betriebsrichtungen, sowohl 

25 (Westwetterlage) als 

auch 07 (Ostwetterlage). 

Spezielle Flugverfahren waren 

notwendig, damit die 

Anforderungen der InternationalenZivilluftfahrtorganisation 

ICAO an ILS-Anlagen 

überprüft werden konnten. 

Das zweimotorige Vermessungsflugzeug 

vollzog verschiedene 

Anflüge zur Bahn 

sowie „Kreisflüge“, sprich: 

Flüge quer zur Landebahn. 

Dabei wurden Landekurs, 

Entfernungs- und Gleitweginformationen 

für den 

Anflug auf die Landebahn 

erfasst. Auch Anflugbefeuerung 

und optischen Landehilfen 

wurden getestet. 

Derweil sind am Boden Experten 

der Genehmigungsbehörde, 

des hessischen 

Ministeriums für Wirtschaft, 

Verkehr und Landesentwicklung 

unterwegs. Die Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung 

schreibt vor, dass die Landebahn 

Nordwest erst dann in 

Betrieb genommen werden 

darf, wenn es das Ministerium 

nach einer luftrechtlichen 

Abnahmeprüfung 

gestattet. Bei der Abnahme 

wird geprüft, ob die Landebahn 

inklusive Befeuerung, 

Flugsicherungs- und Wetterdienstanlagenentsprechend 

der Planfeststellung 

sowie internationaler und 

nationaler Richtlinien und 

Vorschriften gebaut ist. 

An Grenzen gestoßen 

Die Genehmigung wird 

rechtzeitig vor dem Winterflugplan 

2011/12 erwartet, 

so dass die Landebahn 

Nordwest am 21. Oktober 

feierlich in Betrieb genommen 

werden kann. 

Für Horst Amann, Ausbauleiter 

der Fraport AG, wird 

dann ein Lebensabschnitt 

abgeschlossen sein, der ihm 

und seinem Team viel abverlangt 

hat: „Nach unzähligen 

Herausforderungen, 

insbesondere nach zwei 

langen, harten Wintern, die 

Mensch und Material an ihre 

Grenzen stoßen ließen“, 

freut sich Amann, „sind wir 

nach zweieinhalb Jahren wie 

geplant fertig damit .“ 

Mehr zur Landebahn Nordwest 

lesen Sie in einer START- 

frei-Extra-Ausgabe, die am 

28. Oktober erscheint. 

Die Beleuchtung funktioniert, der erste Flieger kann kommen. 

C H E C K L I S T 

Airport City: Vermarktung kommt gut voran 2 

Fraport sponsert Frankfurter Basketballer 3 

Jubiläum: Seit zehn Jahren an der Börse 4 

Flughafen setzt auf Elektromobilität 5 

Gewinnen Sie zwei Tickets nach San Francisco 6 

Kulturtage: Italien kommt an den Main 7 

Faszination Airport-Shopping 8

Seite 2 

Fraport-Konzern: 

Projektleiter (m/w) Plan- und Dokumentenmanagement; Fachreferent 

(m/w) Controlling mit Schwerpunkt Beteiligungscontrolling; 

Ingenieur (m/w) Bauwerke und Verkehrsanlagen mit Schwerpunkt 

Planung; Facharbeiter (m/w) Aufzugs- und Fahranlagentechnik; 

Project Manager (m/w) Immobilienmanagement-Kundenbedarfskoordination; 

Facharbeiter (m/w) Sicherheitstechnik; 

Projektleiter (m/w) Projektcontrolling; Aufgabenleiter Verantwortliche 

Elektrofachkraft (m/w); Manager (m/w) Bestandsverwaltung; 

Fachprojektleiter (m/w) haustechnische Gebäudeausrüstung Terminal 

3 / Heizungs-, Klimatechnik, Sanitäranlagen; Sachbearbeiter 

(m/w) Sicherheitstechnik; Teamleiter (m/w) Betriebliches Gesundheitsmanagement; 

Architekt/Bauingenieur (m/w) Mieterbetreuung 

Airport Retail; Brandinspektorenanwärter (m/w); Brandmeisteranwärter 

(m/w); Serviceleiter (m/w) Fluggastbrückentechnik; 

Betriebsleiter (m/w) Winterdienst; Einsatzleiter (m/w) Winterdienst; 

Investitionscontroller (m/w); Investitionscontroller (m/w) 

Schwerpunkt Ausbau Süd Terminal 3; Projektmanager (m/w) Anforderungs- 

und Investitionsmanagement Terminalanlagen; Mediendesigner 

(m/w); Teamleiter (m/w) Fahrdienst und Carpool; Senior 

Projektmanager (m/w) Stark- und Schwachstrom; Ingenieur 

(m/w) Raumluft- und Entrauchungstechnik; Projektleiter (m/w) 

Objektüberwachung; Projektleiter (m/w) Planung; Facharbeiter 

(m/w) Gebäudetechnik, Schwerpunkt MSR, Klima- und Elektrotechnik; 

Facharbeiter (m/w) Gebäudetechnik, Schwerpunkt MSRund 

Elektrotechnik; Sachbearbeiter (m/w) Datenbankadministrator 

für die Interaktive Datenbank „Gewerkübergreifende Prüfungen“; 

Projektmanager (m/w) Verkehrsanlagen/Ingenieurbauwerke; 

Senior Einkäufer (m/w) für Bauleistungen; Senior Projektleiter 

(m/w) Ausführung Bau; Referent (m/w) Steuern; Netznutzungsmanager 

(m/w) Netznutzung und Marktkommunikation; 

Facharbeiter (m/w) Sprinklertechnik; Senior Manager (m/w) Bestandsmanagement 

Terminalanlagen; Fachreferent / -in Parkierungs- 

und Verkehrstechnik. 

Studentische Aushilfen und Praktikanten sowie Auszubildende 

für diverse Bereiche gesucht. 

Jobs bei Fraport-Tochtergesellschaften: 

Fraport Cargo Services GmbH: 

Sachbearbeiter Luftfrachtabfertigung (m/w) Bereich Export Frachtannahme; 

Frachtabfertiger (m/w) 

Fraport Security Services GmbH: 

Luftsicherheitsassistenten/-innen gemäß § 5 LuftSiG; 

Luftsicherheitskontrollkräfte m/w gemäß § 8 LuftSiG 

Airport Personal Service GmbH: 

Bereichscontroller (m/w); Cargo Reservation / Operations Agent 

(m/w); Cargo Sales Executive (m/w); Sachbearbeiter Markt- und 

Trendforschung (m/w); Studentische Mitarbeiter als Airport- 

Hosts/ Hostessen; VIP-Betreuung (m/w) in Vollzeit; Flugzeug-, Gepäck- 

und Frachtabfertiger (m/w); Tankwagenfahrer/-in; Agent/in 

Flight Operation/Dispatcher/in Teilzeit; Busfahrer/-in (mit Gelenkbuserfahrung); 

Elektroniker-/in – Energie- und Gebäudetechnik; 

Fachkraft für Lagerlogistik (m/w). 

AirITSystems: 

Bauingenieur (m/w) oder Architekt (m/w) 

FRACareServices: 

Service-Agenten (m/w) in Voll- oder Teilzeit 

Terminal for Kids GmbH: 

Erzieher (m/w) 

Nähere Infos zu den Stellen im Fraport-Konzern entnehmen Sie bitte 

der Job-Börse im Internet unter www.fraport.de 

Spielbank Frankfurt GmbH & Co. KG – 

Airport-Casino Terminal 1: 

Spielbank Servicemitarbeiter (m/w): Einsatz als Dealer und Aufsicht 

bei den Tischspielen American Roulette, Black-Jack und Poker. 

Betreuung der Gäste und technischer Service z.B. der Automaten, 

Gewinnauszahlungen und Wechslungen, Einlasskontrolle 

und Tagesabrechnung. Wir suchen schnellstmöglich Bewerber 

(m/w) mit Erfahrung in den genannten Tischspielen oder mit abgeschlossener 

technischer oder kaufmännischer Berufsausbildung. 

Ein intensives Training aller Aufgaben wird vor dem Start 

des neuen Casinos sichergestellt. Wir erwarten ein Höchstmaß an 

Flexibilität, Servicebereitschaft und Sozialkompetenz sowie die Bereitschaft 

zur Nacht-, Wochenend- und Feiertagstätigkeit.; gute 

Deutsch- und Englischkenntnisse. 

Richten Sie Ihre schriftliche Bewerbung an: Spielbank Frankfurt 

GmbH & Co. KG, Postfach 201B/199, 60549 Frankfurt-Flughafen, 

E-Mail: info@airportcasino.de. 

Restaurants Käfer’s sowie Kuffler und Bucher im Terminal 1: 

Köche/-innen: im geregelten Schichtdienst für gehobene internationale 

Flughafen-Küche; Servicemitarbeiter/-innen: mit Umsatzprovision, 

sehr gute Gehaltsaussichten, Schichtdienst; 

Mitarbeiter/-innen für den Takeaway-Verkauf sowie den Bar- und 

Schankbereich: Verkauf von Speisen und Getränken; Spüler 

(m/w): mit Deutschkenntnissen für die Reinigung des Geschirrs 

und des Restaurants 

Richten Sie Ihre Bewerbung bitte an: Käfer Kuffler Bucher Gastronomien, 

z. Hd. Frau Daniels, Kurhausplatz 1, 65189 Wiesbaden, 

E-Mail: bewerbung-kkb-gastronomie@datevnet.de, 

Tel. 0611 341531-12. 

Wichtige Telefonnummern 

Infofon (Ausbau & Fluglärm) 0800 2345679 

Fraport-Communication Center 01805-3724636 

Lufthansa-Auskunft 696-94433 

Besucherservice 690-70291 

Fundbüro 690-66359 

Airport Conference Center 690-70500 

Fraport-Travel Service 690-61081 

Evangelische Flughafen-Seelsorge 690-73178 

Katholische Flughafen-Seelsorge 690-50611 

Hotel-Reservierung 690-70402 

Hundepension 690-66542 

Hauptzollamt 257829-0 

Bundespolizei 690-78578 

19. Polizeirevier 75511900 

Vorwahl jeweils: 069 

FRA & Fraport im Internet: 

www.fraport.de 

www.frankfurt-airport.de 

www.ausbau.fraport.de 

www.aktivfuerdieregion.fraport.de 

FRA im Videotext: Die aktuellen Flugdaten (Abflüge 

und Ankünfte) sind in folgenden TV-Videotext-Systemen 

abrufbar: ZDF Tafel 502 + 503, TV5 681 + 682, n-tv ab 

601, 3sat ab 480, Hessen 3 und SWR 3 ab 560. 


N E W S & S E R V I C E 

Frankfurt Airport jetzt auch als App 

Die ersten Urlauber, Geschäftsreisenden, Besucher und Abholer am Frankfurter Flughafen 

verwenden sie bereits: die „FRA Airport App“. Die offizielle App des wichtigsten deutschen 

Luftverkehrsdrehkreuzes ist derzeit eine der gefragtesten, kostenlos verfügbaren Applikationen 

im Apple Store. Der Download des Anwendungsprogramms ist gratis. Versionen für 

Android und Webanwendung (Web App) werden voraussichtlich in Kürze verfügbar sein. 

Die FRA Airport App bereitet Passagiere und Gäste des Flughafens optimal auf ihren Besuch 

vor und begleitet sie während ihres gesamten Aufenthalts in den Terminals. Das Informationsangebot 

reicht von Anfahrtsbeschreibungen und Parkempfehlungen über eine 

Zusammenstellung aller Shops, Restaurants und Serviceeinrichtungen bis hin zur Orientierung 

über detaillierte Kartenfunktionen und zur Anzeige aktueller Flugdaten. Reisende 

und Abholer können sich per Push-Benachrichtigung automatisch über Statusänderungen 

des für sie relevanten Fluges informieren lassen. 

Wer den Flughafen häufig nutzt oder besucht, kann sich seine persönlichen „Points of 

Interest“ sowie einzelne Flugverbindungen auf einer Merkliste notieren und die Anwendung 

so gezielt personalisieren. Von besonderem Interesse für Flughafenneulinge und 

Gelegenheitsflieger ist die Funktion „In meiner Nähe“, die per Standortauswahl aktiviert 

werden kann. So erfährt der Gast, welche Einrichtungen sich in seinem unmittelbaren 

Umfeld befinden und wie er diese erreichen kann. 

Mit der Einführung der FRA 

Airport App realisiert Flughafenbetreiber 

Fraport eine 

wichtige Maßnahme des 

umfangreichen Serviceprogramms 

„Great to have you 

here!“, das Ende 2010 startete. 

Ziel der Offensive sind 

die kontinuierliche Steigerung 

des Serviceniveaus 

und der Aufenthaltsqualität 

sowie die Verbesserung des 

Reisekomforts und die Beschleunigung 

der Prozesse. 

Mönchhofgelände und Gateway Gardens: Die Vermarktung kommt gut voran 

Die Airport City steht 

kurz vor der Vollendung 

Der Turbokreisel soll es richten: Mit 

34 Meter Durchmesser, ausgelegt 

für 15.000 Fahrzeugbewegungen pro 

Tag, soll er ab Herbst auf dem Mönchhofgelände 

dafür sorgen, dass der Verkehr 

fließt. Denn der nimmt auf dem 

110 Hektar großen Areal der ehemaligen 

Caltex-Raffinierie stetig zu. „Die 

Vermarktung läuft sehr gut“, sagt Gitta 

Mir-Ali, Geschäftsführerin der Fraport 

Immobilien- und Vermittlungsgesellschaft. 

Rund 50 Prozent der Nettobaulandfläche 

sind inzwischen vergeben. Etwa an 

die Firma Rewe, die sich 120.000 Quadratmeter 

für ein Frischelager gesichert 

hat. „Das funktioniert im Prinzip wie ein 

großer Kühlschrank“, erläutert Generalplaner 

Bernd Clausen. Im Inneren der 

Halle herrschen bis zu minus 24 Grad 

Celsius – je nachdem, wie kühl die Ware 

gelagert werden muss. Einen Teil des dafür 

notwendigen Stroms wird auf dem 

Dach des Frischelagers mit Solarzellen 

erzeugt, die 8.500 Quadratmeter Photovoltaikanlagen 

liefern im Jahr etwa eine 

Million Kilowattstunden. Künftig sollen 

350 Mitarbeiter die Waren einlagern und 

verteilen. 

Verkehrsanbindung verbessert 

Auf etwa 80.000 Quadratmeter Fläche 

baut die Unternehmensgruppe Simon 

Hegele ihr neues Logistik-Center. Das 

Zentrum wird selbst aus dem Flugzeug 

noch gut zu erkennen sein: Es ist 501 

Meter lang und weist 67 Lkw-Rampen 

auf. Hegele hat sich auf die Ersatzteil- 

und Servicelogistik spezialisiert. Zum 

Konzept gehört ein automatisches Kleinteilelager 

mit mehr als 110.000 Regalabteilen. 

Das Unternehmen integriert 

das Personal der bisherigen Niederlassungen 

in Frankfurt und Offenbach in 

das neue Logistikzentrum und stellt 

zusätzlich in „dreistelliger Höhe“ ein. 

Während kräftig gebaut wird, entstehen 

am Mainufer Grünflächen mit 

Geh- und Radwegen sowie Aussichtsplattformen, 

so dass die später 6.000 

Die Erbauer von Gateway Gardens legen viel Wert auf besondere Architektur. 

Menschen, die bis 2019 hier arbeiten 

sollen, sich erholen können. Rund 50 

Prozent der Fläche sind bereits verkauft 

beziehungswweise bebaut. 

Auch die zweite große Immobilienfläche 

in Airport-Nähe entwickelt sich gut: 

Gateway Gardens. Hier wird weniger 

auf Logistik denn auf hochwertigen Bü- 

Blick auf das Mönchhofgelände 

roraum und Hotels gesetzt. In jüngster 

Zeit wurden die Richtfeste für die neue 

Condor-Firmenzentrale, das Büro- und 

Geschäftsgebäude von Imtech und das 

Meininger-Hotel gefeiert. Knapp 30 

Prozent des Geländes hat die Grund- 

Kunst im Terminal 

Nr. 3 September 2011 

„ArtandSoul@FrankfurtAirport“ – das ist das Motto 

einer Veranstaltung im Frankfurter Flughafen am ersten 

Adventssonntag (27. November, 14 bis 22 Uhr). 

Die Besucher erwartet ein vielfältiges Programm mit 

spannenden internationalen Künstlern, verteilt auf 

viele kleine Bühnen und Flächen quer durch die öffentlichen 

Bereiche beider Terminals. Ein besonderer 

Höhepunkt ist die Kooperation mit der Städel-Schule, 

die Kunstprojekte zum Thema Flughafen präsentieren 

wird. Der „Art Walk“ wird Besucher durch die 

verschiedenen Ausstellungsbereiche führen, während 

die akustische Begleitung durch verschiedene 

Soul-Künstler für eine stilvolle und angenehme Atmosphäre 

sorgt. Darüber hinaus wird es auch eine 

Ausstellung zum Thema „75 Jahre Flughafen Frankfurt“ 

geben. 

Viele vorweihnachtliche Angebote und Geschenkideen 

warten in den geschmückten Shopping-Marktplätzen 

auf Besucher. Darüber hinaus wird es ein Gewinnspiel 

mit attraktiven Preisen geben. Einige Exponate 

der Kunstausstellung bleiben bis einschließlich 

4. Dezember in den Terminals ausgestellt. 

www.frankfurt-airport.de 

Bleiben Sie in Kontakt mit dem Flughafen: 

per Telefon: 

Infofon Ausbau/Lärm 0800 2345679 (kostenlos) 

oder 

im Internet: 

www.facebook.com/FrankfurtAirport 

http://twitter.com/Airport_FRA 

stücksgesellschaft Gateway Gardens inzwischen 

vermarktet, an dem Business- 

Standort sollen künftig 16.000 Menschen 

arbeiten. 

Damit dieser Plan Wirklichkeit wird, ist 

die Verkehrsanbindung von entscheidender 

Bedeutung. Dazu trägt eine 

direkte Abfahrt von der Bundesstraße 

43 bei, die Mitte August eröffnet wurde. 

„Eine wichtige Ergänzung zur bereits 

bestehenden Anbindung“, betonte 

Frankfurts Verkehrsdezernent 

Stefan Majer. Rund 800.000 Euro wurden 

in den Straßenabschnitt investiert, 

den Peter Neumann, Geschäftsführer 

der Gateway Gardens Projektentwicklungsgesellschaft, 

als „wichtigen Baustein 

für den Business-Hub Gateway 

Gardens“ bezeichnete. 

Auch wer nicht mit dem Auto kommt, 

wird das Areal künftig besser erreichen 

können. Ende des Jahres soll der Stadtteil 

von der Buslinie OF-67 angefahren 

werden, ausschließlich mit elektrisch 

betriebenen Bussen. Für den geplanten 

S-Bahn-Anschluss läuft bereits das Planfeststellungsverfahren: 

2018, hofft Neumann, 

rollt dann der erste Zug in Frankfurts 

jüngsten Stadtteil. 

Fliegen im 

Simulator 

Für viele bleibt es ein unerfüllter 

Traum: der Besuch 

im Cockpit eines großen 

Verkehrsflugzeugs. Nun 

haben Privatpersonen die 

Möglichkeit, sich diesen 

Traum zu erfüllen. Der Simulator 

hat nicht nur die 

Original-Abmessungen 

des Cockpits einer Boeing 

737-800, sondern ist auch 

mit allen Funktions- und 

Bedienelementen des 

echten Flugzeugs ausgestattet. 

Der Blick durch 

die Cockpitscheiben auf 

die Landebahn, das Heulen 

der Triebwerke und 

die Vibrationen beim Ein- 

und Ausfahren des Fahrwerkes 

sind so täuschend 

echt, dass die Hobby- 

Piloten schnell vergessen, 

dass sie sich auf „Flughöhe 

null“ befinden. Die 

Joffi GmbH vermarktet 

solche Erlebnisse schon 

seit vielen Jahren und ist 

mit dem Simulator vom 

Flugplatz in Egelsbach an 

den Flughafen Frankfurt 

umgezogen. Genauer 

gesagt, ins HOLM-Forum 

am Übergang zwischen 

Terminal 1 und Fernbahnhof. 

Besonders spannend 

ist die Verbindung von 

Simulation und Realität: 

Wer am Schalter in der 

Airport City Mall unterhalb 

der Ankunftsebene 

im Terminal 1 eine Flughafen-Rundfahrt 

bucht, 

kann danach zu verbilligten 

Konditionen in den 

Simulator einsteigen. Übrigens: 

Joffi bietet auch 

Geschenkgutscheine. 

www.joffi.com


Es gibt Sponsoren und Gesponserte, 

die einfach 

zusammenpassen. Zum Beispiel, 

weil es auf Disziplin, 

Schnelligkeit und Teamarbeit 

ankommt. So wie am 

Flughafen. Oder beim Basketball. 

Und wer jetzt noch 

den Faktor „Partner der Region“ 

bei Fraport ergänzt, erkennt, 

dass die Frankfurter 

Basketballer so etwas wie der 

„natürliche Partner“ für ein 

erfolgreiches Sponsoring 

sind. 

„Wir sind sehr froh, mit der 

Fraport AG einen zuverlässigen 

und nachhaltig denkenden 

Partner gewonnen 

zu haben. Der Flughafen 

Frankfurt ist das ,Powerhouse’ 

des Rhein-Main-Gebiets 

und in höchstem Maße 

identitätsstiftend für die ganze 

Region“, sagt Gunnar 

Wöbke, Geschäftsführer und 

Gesellschafter der Fraport 

Skyliners. „Diese Partnerschaft 

bedeutet einen wichtigen 

Meilenstein in der weiteren 

Entwicklung der Skyliners 

und des Basketballstandorts 

Frankfurt.“ 

„Ein Aushängeschild“ 

Wöbke ist so etwas wie der 

Vater der Skyliners. Als Manager 

und ehemaliger Spieler 

des TV Tatami Rhöndorf organisierte 

er 1999 den Lizenzwechsel 

seines Teams 

vom rheinischen Bad Honnef 

nach Frankfurt am Main. Ein 

„Umzug“ von der Provinz in 

eine große Halle im Umfeld 

einer Großstadt, um nach 

absehbarer Zeit eine Spitzenmannschaft 

in der BBL und in 

Eu ropa zu werden. Das wurde 

geschafft. Bereits in der 

ers ten Spielzeit errang die 

Mannschaft mit der Lizenz 

der Tatami Dragons den Pokalsieg, 

2004 schaffte das 

Team die Deutsche Meisterschaft. 

Bis heute folgten zwei 

Vize-Meisterschaften sowie 

unzählige spannende Spiele 

vor durchschnittlich mehr als 

4.000 Fans in der Höchster 

Ballsporthalle. Erster Namenssponsor 

wurde von der 

Saison 2000/2001 an Opel, 

als der Autohersteller aus finanziellen 

Grünen auf die 

Bremse trat, engagierte sich 

die Deutsche Bank als 

Hauptsponsor – seit 1. Juli ist 

es nun Fraport. 

Fraport-Vorstandschef Dr. 

Stefan Schulte – selbst von 

basketball-fähiger Statur – 

freut sich über die Partnerschaft: 

„Die Fraport Skyliners 

sind durch ihre sportlichen 

Erfolge ein nationales Aushängeschild 

Frankfurts. Aber 

gerade auch ihr starkes Engagement 

in der Region, insbesondere 

für Jugendliche in 

Schulen und Vereinen, macht 

sie zu einem attraktiven Partner 

für Fraport. Damit identifizieren 

wir uns und das 

möchten wir unterstützen.“ 

Eine internationale Sportart 

passe zu einem internationalen 

Flughafen genauso wie 

zur „kleinen Weltstadt Frankfurt“, 

sagte Schulte mit 

einem Schmunzeln. „Ich bin 

begeistert für die dynamische 

Sportart, bei der sich die faszinierenden 

Szenen oftmals 

in der Luft abspielten, die 

aber – ähnlich wie beim Luftverkehr 

– ohne gute Arbeit 

am Boden nicht erfolgreich 

zu betreiben ist.“ 

Ein General als Trainer 

Für die „gute Arbeit am Boden“ 

ist zumindest beim 

Frankfurter Basketball-Club 

ein „General“ zuständig. So 

ist der Spitzname des neuen 

Trainers, der von ALBA Berlin 

gekommen ist. „Ich glaube 

an Teambasketball“, sagt 

Muli Katzurin. „Man braucht 

gute Einzelspieler, aber es 

geht immer um das gesamte 

Teamkonzept.“ Dabei setzt 

der 56-Jährige, der auf mehr 

als 30 erfolgreiche Jahre als 

Trainer zurückblickt, vor 

allem auf das schnelle Spiel, 

bei dem die Spieler ihre Fähigkeiten 

voll entfalten können 

und verspricht: „Unsere 

Spiele werden in einer Art 

gespielt werden, welche die 

Fans mögen werden.“ 

Zum neuen Sponsoring gehört 

auch ein neues Logo, 

das in der Ernst-Reuter-Schule 

II in Frankfurts Nordweststadt 

präsentiert wurde. Aldo 


I M B L I C K P U N K T 

Fraport AG sponsert die Bundesliga-Basketballer der Skyliners / „Meilenstein für die weitere Entwicklung“ / Ballsporthalle wird zur Fraport-Arena 

Wie am Airport: gute Arbeit am Boden 

und faszinierende Szenen in der Luft 

Ingrid Burow-Hilbig hat selten so 

viele lange Kerle zu Gast. Die Leiterin 

der Frankfurter Ernst-Reuter-Schule II 

war bei der Vorstellung des neuen Fraport 

Skyliner-Logos im Politechnik- 

Raum umrahmt von ein paar groß 

gewachsenen Basketball-Spielern der 

Skyliners. Der Verein hatten gemeinsam 

mit Fraport den Ort mit Bedacht 

gewählt. 

„Mit Fraport als einem der wichtigsten 

regionalen Sport-Förderer an unserer 

Seite möchten wir neben dem Bundesliga-Spielbetrieb 

vor allem Projekte der 

Schul- und Jugendinitiative ,Basketball 

macht Schule‘ voranbringen“, erläu- 

Ein starkes Team: Fraport-Chef Dr. Stefan Schulte (links) und 

Fraport Skyliners-Geschäftsführer Gunnar Wöbke. 

tert Skyliners-Geschäftsführer Gunnar 

Wöbke. 

Denn der Flughafenbetreiber wird 

auch einer der Hauptsponsoren dieses 

von den Fraport Skyliners initiierten 

und vom Land unterstützten Projekts, 

das für mehr Bewegung bei den Schülern 

sorgen soll. Neben den Skyliners 

und Fraport setzten sich die Frankfurter 

Abfallentsorgung FES, Infraserv 

Höchst und die Deutsche Bank für die 

Jugendlichen ein. 

„Basketball ist ein Sport der Jugend“, 

sagt Fraport-Chef Dr. Stefan Schulte. 

„Er ist schnell, fair und begeistert, er 

fördert Bewegung und Teamgeist.“ 

Frei, Chef der mit der Neugestaltung 

betrauten Werbeagentur, 

stellte das Logo vor, 

das sich an US-amerikanischen 

Vorbildern orientiert 

(„der Benchmark, denn da 

kommt Basketball her“), und 

den Basketball, die Frankfurter 

Skyline sowie die Namenszüge 

von Fraport und den 

Skyliners vereint. In den Ball 

hat die Agentur die geschwungenen 

Linien aus 

dem Fraport-Logo integriert, 

„ansonsten ist uns Fraport, 

sehr, sehr entgegengekommen“, 

lobte Frei den Flughafenbetreiber, 

der darauf verzichtete, 

seinen Markenstempel 

dem Fraport Skyliners- 

Logo aufzudrücken. 

Ganz im Sinne von Schulte, 

der sein Unternehmen als 

Partner der Region versteht 

– und nicht als dominierendes 

Element. Schulte: 

„Dass wir bei den Fraport 

Skyliners ein nachhaltiges 

Sponsoring anstreben, zeigen 

wir auch, indem wir ab 

der kommenden Saison das 

Namensrecht an der Ballsporthalle 

Frankfurt Höchst 

übernehmen.“ Der Name 

Fraport Skyliners klinge einfach 

gut „und es ist daher nur 

logisch, dass dieses Team 

auch in der künftigen Fraport-Arena 

spielen wird“. Ein 

Umbau der modernen Halle 

ist nicht geplant, doch Fraport 

wird die Höchster Halle 

umgestalten. 

Gewinnspiel zum Auftakt 

Zum ersten Heimspiel am 

3. Oktober werde der Flughafenbetreiber 

bereits an einigen 

Stellen sichtbar sein, 

kündigte Schulte an. So wird 

eine neue Beschilderung in 

weiß-blauer Flughafenoptik 

montiert. Von außen sorgen 

Strahler für das passende Am- 

Schulte ist froh, dass „Basketball macht 

Schule“ ein fester Bestandteil der Kooperation 

mit den Fraport Skyliners ist. 

Und die Schulen sind froh, diese Unterstützung 

zu erhalten. Im vergangenen 

Schuljahr wurden 60 Basketball-Arbeitsgemeinschaften 

für die 

Klassen drei bis sechs angeboten, 

1.500 Kinder waren darin aktiv. 

Dank des Fraport-Sponsorings werden 

im laufenden Schuljahr in 90 AGs 

rund 2.200 Kinder teilnehmen können. 

Der Bedarf der regionalen Schulen, 

fachlich betreutes Basketballtraining 

anzubieten, ist riesig, Wöbke: 

„Wir haben Nachfragen für 250 AGs.“ 

Der Deutsche Meister von 

2004 will auch in der kommenden 

Saison wieder zu 

Höhenflügen ansetzen. Trainer 

und Management der 

Fraport Skyliners gehen jedenfalls 

optimistisch in die 

neue Spielzeit, nachdem ein 

neuer Hauptsponsor gefunden 

wurde. 

Unsere Fotos zeigen Spielszenen 

aus einem Test gegen die 

japanische Nationalmannschaft. 

biente. In den kommenden 

Wochen wird der neue Namenssponsor 

der Halle auch 

mit einem Außenschriftzug 

an der Halle präsent sein. Um 

die Verbindung Skyliners zu 

Fraport zu zeigen, wird der 

neue Sponsor bei Heimspielen 

künftig auch im Rahmenprogramm 

aktiv sein – etwa 

beim Heimspielauftakt mit 

einem Gewinnspiel-Stand. 

Mit dem Saisonstart können 

die Fraport Skyliners zu neuen 

Höhenflügen ansetzen. 

Im Sommer schmiedete der 

Verein einen neuen Kader zusammen, 

der an die Erfolge 

der Vergangenheit anknüpfen 

soll – darunter zwei Nationalspieler, 

die gerade an der 

Europameisterschaft teilgenommen 

haben. 

Was gute Spieler auszeichnet, 

erläutert Assistenztrainer 

© Ronny Ehrlich 

Die Heimspiel-Termine der 

Fraport Skyliners in diesem Jahr: 

03.10. vs. Oldenburg 

12.10. vs. Würzburg 

15.10. vs. Bonn 

29.10. vs. Berlin 

12.11. vs. Bremerhaven 

27.11. vs. Trier 

10.12. vs. Bayreuth 

30.12. vs. Quakenbrück 

Tickets unter: 

www.fraport-skyliners.de/tickets 

Klaus Perwas: „Neben den 

körperlichen Voraussetzungen 

gehören ein starker Wille 

und viel Geduld zu den wichtigsten 

Aspekten.“ Intensives 

und selbstverantwortliches 

Arbeiten seien unerlässlich. 

READY FOR TAKEOFF: 

FRApORT SKYlinERS 

Fraport. Die Airport Manager. 

neuer Hauptsponsor der FRApORT SKYlinERS. 

www.aktivfuerdieregion.fraport.de 

Seite 3 

„Jeder Spieler macht sich im 

Grunde selbst. Holger Geschwindner 

hat mal (mit Ironie) 

gesagt, dass auch er 

nicht verhindern konnte, 

dass Dirk Nowitzki so gut geworden 

ist . . .“

Seite 4 


D E R A I R P O R T - K O N Z E R N 

5,35 Millionen Passagiere: Bisher bester August in FRA 

Mit rund 5,35 Millionen Fluggästen erzielte die Fraport AG das bisher beste Augustergebnis in der Geschichte des Airports. 

Gegenüber dem Ergebnis des Vergleichsmonats des Vorjahres, seinerzeit ebenfalls ein Höchstwert, stieg deren Zahl um 

weitere 2,5 Prozent an. Für die ersten acht Monate des Jahres verzeichnete der Flughafen 37,45 Millionen Passagiere, was 

einem Anstieg von sieben Prozent entspricht. 

Bei der Luftfracht ist dagegen eine Abschwächung erkennbar. In der Kumulation bis einschließlich August lag das Volumen 

zwar auf dem Niveau des Vorjahres, der Berichtsmonat schloss jedoch mit einem Minus von 7,0 Prozent bei 172.415 Tonnen. 

„Hierbei ist aber zu berücksichtigen, dass die Luftfracht nach der Finanz- und Wirtschaftskrise im Jahr 2010 durch sehr starke 

Zuwachsraten geprägt war. So verzeichnete der Frankfurter Flughafen im vergangen Jahr mit 2,23 Millionen Tonnen ein 

Volumen, das deutlich über den Vorkrisenniveaus der Jahre 2007 bis 2009 lag“, sagte Dr. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender 

der Fraport AG, bei der Vorlage der aktuellen Zahlen. 

Die Auslandsflughäfen mit Fraport-Mehrheitsbeteiligung lieferten im August wieder einen stabilen Beitrag zum Konzern- 

Verkehrsergebnis. Zusammen mit dem Heimatstandort trugen sie zu einem Passagierergebnis von 11,1 Millionen Fluggästen 

und damit einer Steigerung um 6,6 Prozent bei. 


Vor zehn Jahren ging der Flughafenbetreiber an die Börse / Strategie ist nicht auf Tage und Wochen, sondern auf Jahre und Jahrzehnte angelegt 

„Die Privatisierung verhinderte, dass der 

Steuerzahler die Investitionen leisten muss“ 

Stefan J. Rüter (Foto) ist seit November 2006 Chef der 

Abteilung Investor Relations bei der Fraport AG und leitet 

zudem seit 2010 den Finanzbereich. Zuvor war der gelernte 

Bankkaufmann und studierte Betriebswirt beim Automobilzulieferer 

Continental tätig. 

START frei: Herr Rüter, wenn 

Sie Ihre Arbeit mit einem Wort 

beschreiben müssten, welches 

wäre das? 

Stefan Rüter: Vertrauen. Investor 

Relations wirbt bei 

institutionellen und privaten 

Investoren um das 

Vertrauen, in eine Aktie zu 

investieren. 

? Wie machen Sie das? 

! Indem wir mit den Leuten 

sprechen. Wir haben im 

vergangenen Jahr rund 400 

Einzelgespräche mit Anlegern 

und Analysten geführt 

und international auf Roadshows 

und Konferenzen für 

die Fraport-Aktie geworben. 

Es ist wichtig, dass 

man etwas zu erzählen hat. 

Gute Zahlen allein genügen 

nicht, um zu überzeugen. 

? Was haben Sie zu erzählen? 

! Eine ganze Menge. Denn 

der Frankfurter Flughafen 

ist bei Lage und Effizienz in 

Deutschland eigentlich 

konkurrenzlos. Er liegt in einer 

dicht bevölkerten, leistungsstarken 

Region Europas 

und ist perfekt an andere 

Verkehrsträger angebunden. 

Von hier aus starten 

und landen rund 70 Prozent 

der Interkontinentpassagiere 

Deutschlands und 

dafür die größten Maschinen, 

das heißt: die Auslastung 

ist besonders hoch. 

Für eine Fluggesellschaft ist 

es ein großer Effizienzunterschied, 

ob etwa ein Airbus 

A340-300 mit drei Piloten 

und rund 220 Passagieren 

nach Tokio abhebt 

oder in Frankfurt eine A380 

mit drei Piloten und rund 

520 Passagieren. Dank flexibler 

und schneller Abläufe, 

Drehkreuzfunktion, 

hervorragender Anbindung 

an Bahn und Straße und 

Top-Auslastung sind wir 

aus finanzieller Sicht – auch 

für die Airlines – wohl einer 

der attraktivsten Flughäfen 

der Welt. 

? Das hatte sich vor zehn Jahren, 

als Fraport an die Börse 

ging, noch nicht bei allen Anlegern 

herumgesprochen. 

! Der Start damals war gut, 

obwohl gerade der Zusammenbruch 

des Neuen 

Marktes für Verwerfungen 

gesorgt hatte. Aber es 

stimmt: Fraport war zunächst 

kaum im Fokus der 

Investoren. Wir sind das ersteInfrastruktur-Unternehmen 

Deutschlands gewesen, 

das Aktien anbot – 

heute gibt es gerade noch 

ein zweites: den Hamburger 

Hafen. Vorreiter in der 

Privatisierung von Infrastruktur 

war übrigens Australien, 

wo auch wir mittlerweile 

etwa sechs Prozent 

der Aktionäre haben. Nach 

Frankfurt sind Flughäfen 

wie Zürich und Wien und 

auch die drei Pariser Flughäfen 

an die Börse gegangen. 

? Früher war Fraport zwar 

auch schon eine AG, aber zu 

100 Prozent in öffentlicher 

Hand. 

! Genau, im Besitz von drei 

Anteilseignern: Stadt Frankfurt, 

Land Hessen und Bundesrepublik 

Deutschland. 

Dass wir nicht mehr ein politisch 

dominiertes Unternehmen 

sind, sondern ein 

wirtschaftliches, musste 

erst einmal in das Bewusstsein 

der Anleger vordringen. 

Dafür war viel Überzeugungsarbeit 

notwendig. 

? Aber hätte man sich die 

Ganz oben: Fraport-Vorstand Herbert Mai (links) und Stadtrat Markus Frank (rechts). 

nicht sparen und es bei den 

öffentlichen Anteilseignern 

belassen können? 

! Fraport musste Geld für 

den Ausbau einsammeln. 

Es war absehbar, dass Investitionen 

wie der C/D-Riegel, 

die Sanierung des Terminals 

1 oder der Flugsteig A- 

Plus notwendig sein würden. 

Vor allem aber musste 

der Bau der Landebahn 

Nordwest gestemmt werden. 

Die Privatisierung verhinderte, 

dass diese Investitionen 

letztlich vom Steuerzahler 

geleistet werden. 

Die se Infrastruktur-Maßnahmen 

sind privatwirtschaftlich 

und zu einem 

Großteil durch den Kapitalmarkt 

in Form der Aktien 

aber auch Schuldverschreibungen 

finanziert und tra- 

gen entscheidend zur Wirtschaftskraft 

der Menschen 

in der Region bei, statt öffentliche 

Kassen zu belasten. 

Der verbleibende Finanzierungsbedarf 

wird 

übrigens zum Teil durch 

Bankkredite aber auch die 

organische Kapitalschaffung 

– also den operativen 

Cashflow – gesichert. 

? Dann hat jeder Baufortschritt 

auf der Landebahn 

dem Kurs der Fraport-Aktie 

richtig Aufwind gegeben? 

! Das wäre eigentlich logisch, 

war aber nicht so. Als 

der damalige Wirtschaftsminister 

Alois Rhiel den 

Planfeststellungsbeschluss 

unterschrieb oder als das 

Verwaltungsgericht die Einsprüche 

abwies und wir mit 

den Rodungsarbeiten an- 

fangen konnten, war klar, 

dass jetzt Nägel mit Köpfen 

gemacht werden können. 

Beide Male hatte das kaum 

Einflüsse auf den Kurs. Inzwischen 

haben die Investoren 

jedoch gemerkt, was 

wir für Werte schaffen und 

wie gut wir aufgestellt sind. 

? Das schlägt sich auf den 

Kurs nieder? 

! Ja, wir sind nicht so krisenanfällig 

wie andere Branchen. 

So hat Fraport während 

der Finanz- und Wirtschaftskrise 

2009 deutlich 

weniger Gewinnrückgang 

verzeichnet als fast alle anderen 

DAX-, MDAX- und 

TecDAX-Werte. 

? Wieso, die Wirtschaftskrise 

hat doch direkt auf die Passagier- 

und Frachtzahlen durchgeschlagen? 

! Investitionen in Infrastruktur-Unternehmen 

sind ein 

Verkehrszahlen im August 2011 am Flughafen Frankfurt 

August Veränderung 2 Jan.–Aug. Veränderung 2 

2011 Aug. 11/Aug. 10 2011 Jan.–Aug. 11/10 

Passagiere 1 5.351.788 2,8 % 37.445.140 7,0 % 

Luftfracht (t) 1 172.415 -7,0 % 1.459.985 -0,1 % 

Flugbewegungen 3 42.212 1,4 % 323.684 5,3 % 

Höchststartgewichte 4 2.558.749 1,2 % 19.480.014 5,7 % 

Pünktlichkeit 77,2 75,3 

1 Gesamtverkehr (an + ab + Transit; inkl. General Aviation) 2 Veränderung zum Vorjahr 

3 ohne Militärflüge 4 (MTOW) in Tonnen 

vergleichsweise sicherer Hafen. 

Wir denken nicht in Tagen 

oder Wochen, sondern 

in Jahren und Jahrzehnten. 

Und wir sind gegen ökonomische 

Störfaktoren resistenter, 

weil unsere Werte 

real existieren und lange 

genutzt werden können. 

Beispiel: Die Investitionen 

für die Start- und Landebahn 

Süd sind längst abgeschrieben, 

jede Verkehrsbewegung 

heute bringt unterm 

Strich Gewinn. 

Außerdem hat FRA hervorragende 

Perspektiven: Was 

heute die Verkehrsverbindungen 

zu den neuen 

Märk ten in Fernost sind, 

werden morgen die nach 

Südamerika und übermorgen 

die nach Afrika sein. 

Frankfurt als das Interkontinental-Drehkreuz 

im Herzen 

von Europa hat hier die 

besten Wachstumschancen 

überhaupt. 

Elektrofahrzeuge sind alltagstauglich 

Der Name ist Programm: Der „Champ 70We“ ist wirklich 

ein Champion – wenn auch seine genaue Bezeichnung als 

Container- und Paletten-Hubfahrzeug eher etwas sperrig 

ausfällt. Der kurz E-Loader genannte „Champ“ wird statt 

mit Diesel- mit Elektrokraft angetrieben. Der in der Anschaffung 

zunächst teurere Antrieb amortisiert sich im betrieblichen 

Alltag schnell – dank deutlich geringeren Kosten 

für Wartung und Betrieb. Beispiel: Ein Diesel läuft ständig, 

auch im Leerlauf. Der Elektroantrieb macht dagegen Pause, 

wenn seine Energie gerade nicht gefragt ist. Sieben Tonnen 

Nutzlast kann der „Champ“ so stemmen. Der E-Loader hat 

seine Alltagstauglichkeit bewiesen, sogar bei minus 15 Grad 

funktioniert er noch einwandfrei. 

Bei einem Besuch auf dem Flughafen hat sich Markus Frank, 

Wirtschaftsdezernent der Stadt Frankfurt, in einem Gespräch 

mit Fraport-Vorstand Arbeitsdirektor Herbert Mai über Elektromobilität 

bei den Bodenverkehrsdiensten der Fraport AG 

informiert. Wie Mai dabei unterstrich, sei der Einsatz von 

Elektrofahrzeugen am Flughafen neben der energetischen 

Optimierung der Terminals und anderer Flughafengebäude 

ein wesentlicher Ansatzpunkt für die Reduktion von CO2- 

Emissionen. „Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind prädestiniert 

für den Einsatz am Flughafen mit den dort vorherrschenden 

Kurzstreckenverkehren und tragen außerdem zur 

Begrenzung der Luftschadstoffbelastung bei“, sagte Mai. 

Wie Mai weiter ausführte, „ist diese Antriebstechnik insbesondere 

für unsere Spezialfahrzeuge zur Flugzeugabfertigung, 

wie beispielsweise Schleppfahrzeuge, Förderbandwagen 

oder Palettenhubwagen, eine hochinteressante 

Option, zumal diese Fahrzeuge einen großen Anteil an den 

Kursentwicklung Fraport ggü. DAX & MDAX seit IPO 11. Juni 2001 – 2. September 2011 

100,00 € 

80,00 € 

60,00 € 

40,00 € 

20,00 € 

0 € 

11. Juni 2001 

Fraport = 34,80 € 

DAX = 6162,74 

MDAX = 4776,57 

Alte raus, neue rein: So einfach 

ist der Batteriewechsel. 

MDAX +85 % 

Fraport +38,9 % 

DAX -10,1 -10,1 % 

2. September 2011 

Fraport = 48,33 € 

DAX = 5538,33 

MDAX = 8837,50 

Quelle: Fraport AG 

CO2-Emissionen der Fraport-Fahrzeugflottehaben.“ 

So seien derzeit gut 

90 Prozent der rund 90 

Förderbandwagen elektrisch 

angetrieben. Der 

Elektroantrieb sei der dieselbetriebenen 

Variante 

unter ökologischen, aber 

auch ökonomischen Gesichtspunkten 

überlegen. 

Und auch bei den Mitarbeitern beliebt: kein Lärm, keine Abgase. 

Im Bereich der Bodenabfertigung setze die Fraport AG derzeit 

einen elektrisch angetriebenen Palettenhubwagen ein. 

In der zweiten Jahreshälfte 2011 werden die ersten Gepäckschlepper 

mit serieller Hybridtechnologie hinzukommen. 

„Wir beabsichtigen, den Anteil an Elektrospezialfahrzeugen 

in den kommenden Jahren signifikant zu steigern. So wird 

der Anteil der Elektro-Palettenhubwagen und der Hybrid- 

Gepäckschlepper im Jahr 2015 bei jeweils 20 Prozent liegen“, 

sagte Mai. Derzeit seien bei der Fraport AG 150 Gepäckschlepper 

und 100 Palettenhubwagen in Betrieb. Beim 

Flughafenbetreiber sind derzeit mehr als 3.000 motorisierte 

Fahrzeuge im Einsatz, davon werden etwa zehn Prozent elektrisch 

angetrieben. 

Mai betonte das „große Pontenzial“, das in der Elektromobilität 

schlummere, aber er wisse auch: „Wir dürfen nicht nur 

davon reden, wie müssen es konsequent umsetzen.“ Und 

Frank lobte noch das Engagement von Fraport, das größer 

sei als bei anderen Unternehmen.


Rundroute des Regionalparks eröffnet 

Ein dichtes Netzwerk von Straßen, Gewerbe-, Industrie- und Wohnansiedlungen 

durchzieht die Rhein-Main-Region. Dieser von Menschenhand geschaffenen Zersiedlung 

der Natur setzt seit fast 20 Jahren der Regionalpark RheinMain ein „grünes Gegengewicht“. 

Rund 400 Einzelprojekte – Natur- und Umweltprojekte, Industriedenkmäler 

und Kunstwerke, Parks und landwirtschaftliche Kulturlandschaften – wurden 

seither in einem „grünen“ Netz miteinander verwoben, um im dicht besiedelten Ballungsraum 

eine neue Dimension für Freizeit und Erholung zu schaffen. 

Das Kernstück des so entstandenen Naturerlebnisparcours ist die 190 Kilometer lange 

Regionalparkroute (siehe Karte unten). Die Fertigstellung wurde Anfang September 

mit einem „Fest der Region“ an insgesamt 100 Stationen entlang der neuen Route 

gefeiert. Per Fahrrad oder auf Schusters Rappen lässt sie sich nun nahtlos erkunden 

– 35 Kommunen liegen im Radius des riesigen Naturthemenparks mit 200 Einzelprojekten, 

der sich von der Mainspitze am Rhein durch den Taunus über die Wetterau bis 

ins südliche Messeler Hügelland erstreckt. 

Im Gegensatz zu anderen großen Wirtschaftsmetropolen verfüge das Rhein-Main- 

Gebiet über viel Natur und Landschaft, weiß Geschäftsführer Lorenz Rautenstrauch. 

Sein Anliegen ist, in den rund 5,5 Millionen Einwohnern der Region ein Bewusstsein 

für diesen „Schatz“ zu wecken. 

Die Fraport AG ist seit Anfang an in das Projekt involviert: Mit rund 13 Millionen Euro 

sind die Aufwendungen für den Regionalpark das bisher größte Projekt aus dem 

Umweltfonds des Flughafenbetreibers. Tendenz steigend. Denn der Regionalpark wird 

weiter wachsen. Unter dem Dach der Regionalpark GmbH planen sechs Durchführungsgesellschaften, 

engagierte Bürger, Unternehmen, Vereine, Landwirte und mehr 

ein noch viel größeres Netzwerk, das langfristig eine 1200 Kilometer lange Strecke 

kleiner Naturinseln, Industrie- und Kulturdenkmäler, Kunst und mehr miteinander 

verknüpfen möchte. 

www.regionalpark-rheinmain.de 

Im September 2010 führte das Deutsche 

Zentrum für Luft- und Raumfahrt 

(DLR) gemeinsam mit Air Berlin, der 

Flugsicherung und der Fraport AG Forschungsflüge 

zur Lärmverlagerung 

und Lärmvermeidung bei Landeanflügen 

durch. Die Auswertung der Messflüge 

liegt jetzt vor: Die größten Erfolge 

in der Lärmreduktion erzielten wie erwartet 

die Anflüge zur Lärmverlagerung, 

bei denen verschiedene neue 

Anflugrouten gewählt wurden. Bei den 

etwas steileren Anflügen von 3,2 Grad 

konnte im Gegensatz zu den „normalen“ 

3,0 Grad eine Reduktion des Anfluglärms 

festgestellt werden. 

Weitere Tests erforderlich 

Die derzeitig verfügbare navigationstechnische 

Ausstattung sowie der tägliche 

Verkehr am Frankfurter Flughafen 

lassen es nicht zu, die vom Forum Flughafen 

und Region entwickelten Anflugverfahren 

an Ort und Stelle zu testen. 

Deshalb wurden die Anflugrouten auf 

den Braunschweiger Flughafen übertragen 

und Lärmmessgeräte an entscheidenden 

Stellen am Boden aufgestellt. 

„Wir haben an fünf Positionen unter 

dem Anflug den Lärm gemessen und 

die jeweilige Höhe des Flugzeugs, seine 

Geschwindigkeit sowie die Stellung der 

Landeklappen und des Fahrwerks registriert. 

Besonders die beiden letzten 

Punkte beeinflussen erheblich die Lärmemission“, 

erläutert Prof. Dirk Kügler, 

Leiter des DLR-Instituts für Flugführung. 

Die Messergebnisse aus Braunschweig 

zeigen: Durch den segmentierten Anflug 

ist eine Reduzierung des Lärms in 

Offenbach um 6 bis 8 dB(A) zu erwarten, 

was in etwa einer Halbierung des 

Schalldrucks entspricht. Die Lautstärke 

beim Eindrehen auf den Endanflug ist 

nicht höher als beim „normalen“ Anflug. 

Max Philipp Conrady von der Fraport- 

Abteilung für Umweltauswirkungen/ 

Lärm und Luft kommentiert die Ergebnisse 

so: „Mit den Forschungsflügen 

sollte vor allem die Fliegbarkeit der geplanten 

Verfahren untersucht werden. 

Ein besonders erfreuliches Ergebnis der 

Tests bestand in der extrem hohen Präzision, 

mit der vor allem die Segmented- 

Approach-Anflüge in Braunschweig 

durchgeführt wurden. Nachdem das 

Verfahren am Flughafen Frankfurt nun 

im Probebetrieb ist, bestätigt sich dieses 

Ergebnis. Auch im praktischen Flugbetrieb 

werden die Anflüge über den Segmented 

Approach mit hoher Navigationsgenauigkeit 

geflogen. Die gemessene 

Lärmminderung bei den Testflügen 

mit steileren Anfluggleitwinkeln 

entsprach unseren Erwartungen. Wir 

sind zuversichtlich, dass mit der Einführung 

des 3,2-Grad-Anfluggleitwinkels 

an der neuen Landebahn Nordwest im 

realen Betrieb die erwartete Lärmreduktion 

erzielt werden kann. Hierfür sind 

jedoch zunächst noch weitere Tests und 

Genehmigungen erforderlich, sodass 

zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der 

steilere Anflugwinkel zunächst noch 

nicht geflogen werden kann.“ 


U M W E L T & T E C H N I K 

Auswertung der DLR-Forschungsflüge in Braunschweig liegt jetzt vor 

Lob für die Präzision bei der Navigation 

Neue Standlaufeinrichtung im Süden des Flughafens schützt Nachbarn vor Bodenlärm: 

Zu noch weniger Lärm führten Anflüge 

mit sehr steilen Anflugwinkeln von 4,5 

bis 5,5 Grad. Doch vor zu steilen Winkeln 

warnt Alexander Gerhard-Madjidi 

von der Pilo tenvereinigung Cockpit: 

„Ein Anflugprofil von über 3,5 Grad ohne 

zwingende Notwendigkeit, wie beispielsweise 

Hindernisse im Anflugbereich, 

wäre unverantwortlich und auch 

unökonomisch. Um hier in allen der 

Sicherheit dienenden Limits zu verbleiben, 

muss die endgültige Landekonfiguration 

(volle Landeklappen und Fahrwerk 

ausgefahren) bereits vor Beginn 

des Anflugs hergestellt werden, dies 

führt zu erheblichem Mehrverbrauch 

an Treibstoff und zusätzlichen Lärmemissionen. 

Außerdem ist es bei einem 

solchen Anflugprofil für die Piloten 

nicht mehr möglich, etwaige Höhen- 

oder Geschwindigkeitsablagen zu korrigieren. 

Damit steigt zum einen die 

Gefahr von unstabilisierten Anflügen 

mit der möglichen Folge eines Unfalls 

und zum anderen würde die Anzahl an 

Durchstartmanövern, die als einziger 

Ausweg zu einem unstabilisierten Anflug 

verbleiben, dras tisch zunehmen.“ 

Eine Herausforderung 

für Planer und Physiker 

Triebwerksprobeläufe 

sind für die Flugsicherheit 

unerlässlich – und laut. 

Denn die Motoren müssen 

in einigen Fällen auch unter 

Volllast getestet werden. 

Um den dabei entstehenden 

Lärm zu beschränken, hat 

die Fraport AG bereits in 

den Antragsunterlagen zum 

Planfeststellungsverfahren 

das Grundkonzept einer 

Lärmschutzeinrichtung für 

Triebwerksprobeläufe beschrieben. 

Komplexe Aufgabe 

Im Airbus-Werk im französischen 

Tolouse etwa dient 

eine riesige, eiförmige Konstruktion 

dazu, bei den Probeläufen 

möglichst wenig 

Lärm nach außen dringen zu 

lassen. Am Frankfurter Flughafen 

hingegen fehlt dafür 

der Platz. Gesucht war eine 

platzsparende und zugleich 

wirksame Lösung für die 

Triebwerkstests, die erreicht, 

dass der durch den vom 

Planfeststellungsbeschluss 

von 2007 festgeschriebene 

Maximalpegel nicht überschritten 

wird. Erschwerend 

kam hinzu, dass in dieser 

Standlaufeinrichtung die 

unterschiedlichsten Flugzeugtypen 

ihre Triebwerke 

erproben sollten: vom Kleinflugzeug 

bis zur A380. 

„Eine sehr komplexe Aufgabe“, 

sagt Holm Zimmermann, 

verantwortlicher Programmleiter 

von der Fraport-Ausbaurealisierung. 

Wenn auf engen Platzverhältnissen 

große Strömungen 

auf ein Hindernis, 

wie eine schallreduzierende 

„Wand“ wirken, müssen detaillierte 

Untersuchungen 

angestellt werden. Wissenschaftler 

wurden beauftragt, 

das unterschiedliche 

Strömungsverhalten der 

Air Berlin stellt eine Maschine für die 

Testflüge in Braunschweig zur Verfügung. 

Triebwerke im Windkanal zu 

untersuchen. Bei der Konstruktion 

der Standlaufeinrichtung 

waren weitere Faktoren 

zu beachten. Etwa, 

Stück für Stück wurde die 

Stahlkonstruktion montiert – 

bis zu 30 Meter hoch. 

dass von den Triebwerken 

ausreichend Luft angesaugt 

werden kann – denn Flugzeuge 

wurden nicht konstruiert, 

um sie am Boden bei 

Vollgas zumindest eines 

Triebwerkes „festzuhalten“. 

Zudem musste eingeplant 

werden, welchen Kräften 

und Temperaturen das Material 

einer Standlaufeinrichtung 

standhalten muss. 

Schienen im Boden 

Ebenso war nachzuweisen, 

dass die angestrebte Lärmreduzierung 

auch tatsächlich 

erreicht wird. Dazu modellierten 

Lärmphysiker die Wirkung 

der Triebwerke an verschiedenenImissionspunkten, 

die um den Flughafen 

herum angeordnet sind. 

Zimmermann: „Gutachterlich 

wurde nachgewiesen, 

dass dort der im Planfest- 

Fluglärmbelastung Leq(3) 

für Tag und Nacht in dB(A) 

sowie Anzahl der Fluglärm-Maximalpegel über 72 dB(A) pro Nacht 

Seite 5 

Mai–Juli 2011 Mai–Oktober2010 Anzahl 

Leq(3) Leq(3) LASmax>72 dB(A) 

Tag Nacht Tag Nacht pro Nacht 

Offenbach-Lauterborn 60 54 60 54 9,3 

Offenbach-Bieber 58 52 58 52 2,7 

Zeppelinheim 50 48 50 49 2,2 

Opelbrücke 58 52 59 53 10,9 

Raunheim 60 55 61 55 12,5 

Eddersheim 59 51 59 50 1,1 

Kelsterbach 

Neu-Isenburg-Rathaus* 

53 50 53 49 1,3 

Flörsheim 55 40 56 42 0,1 

Bad Weilbach 60 48 60 49 3,3 

Okriftel 52 47 52 47 0,1 

Groß-Gerau-Nord 53 52 52 51 4,1 

Nauheim 54 53 53 52 5,1 

Groß-Gerau-West 54 54 54 53 5,5 

Frankfurt-Süd 59 54 59 54 9,2 

Neu-Isenburg-Nord 55 50 56 50 1,9 

Frankfurt-Oberrad 52 46 53 47 0,9 

Worfelden 56 53 56 53 6,2 

Klein-Gerau 55 52 55 52 3,9 

Büttelborn 55 52 56 53 5,1 

Mörfelden-West 56 52 56 53 3,2 

Forsthaus 58 54 58 54 12,2 

Weiterstadt 54 50 54 51 2,5 

Gräfenhausen 55 51 55 51 3,8 

Mörfelden-Süd 55 52 55 51 1,7 

Bischofsheim 54 48 55 49 2,3 

Westbetriebsanteil (%) 78 78 75 79 

*: seit 24.3.10 vorübergehend außer Betrieb 

stellungsbeschlussvorgeschriebene Lärmpegel eingehalten 

wird.“ 

Der Bau der Standlaufeinrichtung 

im Süden des Flughafengeländes 

war eine 

bautechnische Herausforderung. 

In bis zu 15 Meter Tiefe 

wurden knapp 130 Stahlbetonpfähle 

versenkt, um 

die rund 500 Tonnen schwere 

Stahlkonstruktion zu fixieren. 

Die Darmstädter Fachfirma 

Donges SteelTec errichtete 

eine 30 Meter hohe 

Stahlfachwerkkonstruktion 

mit einer Fläche von insgesamt 

7.150 Quadratmetern. 

Im unteren Teil wurden Trapezbleche 

montiert, die den 

Triebswerksstrahl nach oben 

ablenken. Im oberen Drittel 

sind Schallschutzkassetten 

angebracht. 

Doch nicht allein Strömungstechnik,Standsicher- 

heit und Lärmausbreitung 

forderten die Planer. So galt 

es zum Beispiel, in Zusammenarbeit 

mit Lufthansa 

Technik Schienen in den Boden 

einzulassen, an denen 

die Fahrwerke bei den extrem 

auftretenden Kräften 

so fixiert werden, dass der 

Triebwerksschub die Maschinen 

nicht nach vorne 

drückt. Zu berücksichtigen 

war auch, welche Auswirkungen 

ein so massiver Metallkorpus 

auf die zahlreichen 

Boden- und Flugradaranlagen 

des Airports haben 

könnte. 

Auch hier fand sich eine Lösung: 

„Die Wände wurden 

um vier Grad geneigt“, erläutert 

Zimmermann, „so 

entstehen keine Störungen 

für die flugbetrieblichen Anlagen, 

die in unmittelbarer 

Nähe der Anlage stehen.“ 

Die zentralen Beurteilungskriterien für die Fluglärmbelastung sind nach dem Fluglärmgesetz der energieäquivalente 

Dauerschallpegel Leq(3) tags und nachts. Ergänzend dazu berichten wir über ein Pegelhäufigkeitskriterium 

für die Nacht der sechs verkehrsreichsten Monate eines Jahres, das angibt, wie häufig im 

Durchschnitt pro Nacht an den Messstellen Fluglärm-Maximalpegel LASmax über 72 dB(A) aufgetreten sind. 

Bei den Werten ist zu beachten, dass sie aufgrund unterschiedlicher Wetterlagen bzw. Betriebsrichtungsverteilungen 

(mehr oder weniger Westbetrieb) – damit unterschiedlicher Anzahl von Vorbeiflügen an einer 

Mess station – in den verschiedenen Jahren nur bedingt vergleichbar sind. 

Die Westbetriebsanteile während der aufgeführten Messzeiträume sind in der letzten Zeile angegeben. 

Quelle: Fraport AG, FBA-KU 

Ausführliche Informationen über die monatlichen Messergebnisse der stationären Messstellen sind im Internet 

unter www.fraport.de, Menüpunkt Infoservice Fluglärm, abrufbar.

Seite 6 

San Francisco – das war in den 60er-Jahren das Synonym 

für Flower Power und Summer of Love. Noch heute weht 

der Geist der freiheitliche Gesinnung und Weltoffenheit 

durch die Stadt mit der berühmten Brücke. Sie können es 

mit etwas Glück auch erleben: START frei und United verlosen 

zwei Economy-Tickets von Frankfurt in die Belle of 

the Bay und zurück. 

Am 1. Oktober 2010 fusionierten die beiden US-Fluggesellschaften United 

Airlines und Continental Airlines zu United. Die Muttergesellschaft United 

Continental Holdings setzt nun einen weiteren bedeutenden Meilenstein 

und wird mehr als eine halbe Milliarde US-Dollar in die weitere Optimierung 

des Bordproduktes investieren. Neben diesen und weiteren Produktinnovationen 

wird die Flotte im kommenden Jahr zudem um weitere 25 

neue Flugzeuge ergänzt – darunter auch Maschinen vom Typ Boeing 787 

„Dream liner“. 

„Wir kommen mit unserem Ziel, die führende Airline der Welt aufzubauen, 

bestens voran“, so Jeff Smisek, Präsident und CEO von United Continental 

Holdings, Inc. „Mit unseren neuesten Produktinnovationen, verbunden mit 

unserem einzigartigen Streckenangebot sowie Vielfliegerprogramm, bieten 

wir unseren Fluggästen ein nach wie vor unübertroffenes Reiseerlebnis.“ 

Im Herbst 2011 beginnt United mit der Ausstattung von Economy-Plus- 

Sitzen auf allen Continental-Langstreckenmaschinen. Schon bis Ende des 

Jahres sollen 38 Continental-Flugzeuge über die Plätze mit zusätzlicher Beinfreiheit 

in der Economy-Klasse verfügen. Die Umrüstung von mehr als 100 

Maschinen ist bis Ende des 1. Quartals 2012 vorgesehen. 


Florida: 

Im Sunshine State 

11-tägige Rundreise vom 7. bis 17. März 2012 

Preis: 2.495 Euro p. P. im DZ 

Exklusive Gruppe mit max. 22 Teilnehmern 

Sommer, Sonne, wunderschöne 

Strände – dies sind 

Schlüsselworte, wenn 

man von einer Florida- 

Reise spricht. Nicht umsonst 

hat sich diese gewaltige, 

700 Kilometer lange 

Landzunge zwischen dem 

Atlantik und dem Golf von 

Mexico selbst „Sunshine 

State“ getauft. Auf einer Florida-Reise dürfen die 

Florida Keys, die Sümpfe der Everglades und Cape 

Canaveral nicht fehlen. Aber Florida ist noch viel 

mehr: Da sind „Downtowns“ voller Temperament, 

Lebensfreude und urbanem Chic. 

Linienflüge mit Lufthansa A 380 ab/bis Frankfurt inkl. Steuern 

und Gebühren, Transfers, neun Übernachtungen in Drei- bis 

Vier-Sterne-Hotels inkl. Frühstück, Rundreise im klimatisierten 

Reisebus von Miami–Key West–Naples–Clearwater Beach– 

Tampa–St. Augustine–Cape Canaveral–Cocoa Beach–Miami, 

örtliche, deutschsprachige Reiseleitung. EZ-Zuschlag: 808 

Euro, Badeverlängerung auf Anfrage möglich. 


L U F T F A H R T & T O U R I S T I K 

START frei und United laden ein: 

Gewinnen Sie zwei Tickets 

nach San Francisco! 

© Archiv 

An Bord der Maschinen vom Typ Boeing 747-400 („Jumbo“) kommen Fluggäste 

künftig in den Genuss von Videostreaming, das es erlaubt, Videos 

direkt auf dem eigenen Wi-Fi-fähigen mobilen Endgerät oder Laptop zu 

schauen. In der First- und Business-Klasse bereits verfügbar sind ein On- 

Demand-Audio- und Video-Unterhaltungsprogramm mit über 150 Stunden 

frei wählbarem Unterhaltungsangebot sowie iPod-Anschlüsse.Darüber 

hinaus plant United die Einführung von Wi-Fi-Internet an Bord seiner 

Flugzeuge. 

United und Continental haben mehr als 80.000 Angestellte und sind Mitglieder 

der Star Alliance, die 21.000 tägliche Flüge zu 1.160 Flughäfen in 

181 Ländern bietet. Im Winter 2011/12 fliegt United einmal täglich nonstop 

mit einer Boeing 747-400 (vier Klassen: Economy, Economy Plus, Business 

und First) von Frankfurt nach San Francisco (angeboten von United Airlines). 

Ansonsten bietet United ab Frankfurt tägliche nonstop Verbindungen nach 

Washington, D.C., Chicago (jeweils durchgeführt von United Airlines), New 

York/Newark und Houston (jeweils mit Continental). 

United wird außerdem am 3. Januar 2012 einen zweiten täglichen Nonstop- 

Service von Frankfurt zu ihrem New Yorker Drehkreuz Newark Liberty International 

Airport aufnehmen. Flug CO 119 startet täglich um 8.45 Uhr ab 

Frankfurt und erreicht New York/Newark um 12 Uhr Ortszeit. Bedient wird 

die Strecke von Continental Airlines mit einer Boeing 757-200, die über insgesamt 

175 Sitzplätze verfügt – 16 in der Business und 159 in der Economy 

Klasse. 

www.UnitedContinentalHoldings.com 

www.united.com 

www.continental.com 

Wenn Sie die Tickets gewinnen wollen, senden Sie bitte eine 

ausreichend frankierte Postkarte an: START frei, Kennwort: San Francisco, 

60171 Frankfurt am Main. Teilnahme per E-Mail bitte unter der Adresse 

gewinnspiel@startfrei-online.de. 

Einsendeschluss ist der 15. Oktober 2011 

(Teilnahmebedingungen: siehe auch Impressum auf Seite 8). 

Sri Lanka: 

Einfach bezaubernd 

13-tägige Reise vom 24. Februar bis 7. März 2012 


Exklusive Gruppe mit max. 21 Teilnehmern 

In Sri Lanka erleben Sie das Erbe einer 5000 

Jahre lebendigen Geschichte des einstigen 

Ceylon. Bei unserer Rundreise entdecken Sie 

neben den unzähligen kulturellen Höhepunkten 

auch die Vielfalt der traumhaften Landschaft. 

Sie erkunden unter anderem die alte 

Königsstadt Polonnaruwa, den Zahntempel in 

Kandy, erklimmen den Sigiriya-Felsen, streifen 

durch die immergrünen Teeplantagen im 

Hochland und entdecken die Wildtiere im Yala 

Nationalpark. 

Linienflüge mit Sri Lankan 

Airlines ab/bis Frankfurt 

inkl. Steuern/Gebühren, 

Transfers, zehn Übernachtungen 

in Hotels der guten 

bis gehobenen Mittelklasse, 

Halbpension, Rundreise 

im klimatisierten Reisebus 

mit reichhaltigem Ausflugs- und Besichtigungsprogramm, 

örtliche deutschsprachige Reiseleitung, EZ-Zuschlag: 

525 Euro. 

Schweden: 

In Eis und Schnee „überleben“ 

4-tägige Reise 

vom 27. bis 30. Januar 2012 


Einmal im Leben . . . – 

mit diesen Worten läßt 

sich diese außergewöhnlicheErlebnisreise 

in die eiskalte Welt 

Schwedens am besten 

beschreiben. Dort, wo 

die Ureinwohner „Sami“ 

leben, erwartet 

Sie jeden Tag ein neuer 

Höhepunkt – sei es eine 

mitreißende Hundeschlitten-Safari, eine Nacht 

bei minus 5° bis minus 8°C im weltberühmten Eishotel 

oder das Zusammentreffen mit Ihrem persönlichen 

„Rudolf“ sowie die samische Kultur. Vier Tage voll 

geballtem Abenteuer werden Sie begeistern! 

Linienflüge mit SAS Scandinavian Airlines ab/bis Frankfurt inkl. 

Steuern/Gebühren, Transfers, zwei Übernachtungen im Drei- 

Sterne-Hotel, eine Übernachtung im Eishotel, tägliches Frühstück, 

Hundeschlitten-Safari, Rentierprogramm mit einheimischen 

Sami, örtliche, deutschsprachige Betreuung, EZ-Zuschlag 

259 Euro, Polarlicht-Motorschlitten-Safari optional buchbar. 

A I R L I N E - N E W S 

„Willkommen an Bord auf dem 

Flug von Frankfurt nach Astana“, 

sagt Kapitän Alexander Kisiljow. 

Flug KC 922 von Air Astana wird 

an diesem Mittwoch mit einer 

© Air Astana 

Boeing 757 durchgeführt, deren Kabine 

nahezu vollständig besetzt ist. Seit 2010 verbindet die 

größte kasachische Fluglinie täglich Frankfurt mit Astana in 

rund sechs Flugstunden – mal mit der 757, mal mit der 767. 

Von Astana aus kann es nach kurzem Stopp in rund drei 

Stunden weitergehen nach Almaty, der früheren Hauptstadt. 

Zwar ist Astana (kasachisch für „Hauptstadt“) mit 

700.000 Einwohnern nur halb so groß wie Almaty, aber 

Kasachstans Regierung hatte vor allem die zentrale Lage im 

flächenmäßig neuntgrößten Staat der Erde im Auge, als es 

seinerzeit das Parlament die Verlegung beschließen ließ. 

Seither sind, einem kleinen Dubai gleich, moderne Stadtteile 

mit buntgemischter Architektur namhafter internationaler 

Architekten entstanden. 

2010 beförderte Air Astana 2,59 Millionen Passagiere – ein 

Wachstum von 17 Prozent gegenüber 2009. Kasachstan 

selbst legte 2010 mit sieben Prozent Wirtschaftswachstum 

nach einer Wachstumspause 2009 eindrucksvolle Zahlen 

vor, wofür vor allem die Rohstoffindustrie verantwortlich 

ist. Air Astana ist zusammen mit Tourismusorganisationen 

jedoch darum bemüht, das Land mit seinen vielfältigen Re- 

gionen auch für Urlaubsreisende zu erschließen. „Das dabei 

gebotene Niveau ist hoch – und die Fluglinie ist vom Consulting-Unternehmen 

Skytrak unlängst zur besten GUS-Airline 

und zur drittbesten Fluggesellschaft Osteuropas gekürt 

worden“, berichtet Air Astanas Deutschland-Repräsentant 

Sven Gossow. Wichtigste Serviceneuerung war 2010 neben 

der Aufnahme neuer Flugverbindungen ab Almaty und 

Astana die Einführung neuer Sitze in der Business Class an 

Bord der Boeing 757: Sie können mit 170 Grad Neigung in 

ein fast ebenes Bett verwandelt werden. Außerdem können 

mit dem Vielfliegerprogramm „Nomad Club“ Bonuspunkte 

für Freiflüge und Upgrades gesammelt werden. 

• • • 

ANA, größte japanische Fluggesellschaft 

und Erstkunde für die 787 

(„Dreamliner“) von Boeing, schickt 

das neuentwickelte Flugzeug auf 

die erste Langstrecke nach Deutschland. 

Das Flugzeug wird ab Januar 

kommenden Jahres eine zusätzliche Verbindung zwischen 

Frankfurt und Tokio-Haneda, dem stadtnahen Flughafen 

der japanischen Hauptstadt, bedienen. Damit haben ANA- 

Kunden aus Deutschland einen doppelten Vorteil: Sie reisen 

als Erste in dem neuen Jet und erreichen die Metropole zudem 

über den früher reinen Inlandsflughafen, der bestens 

an die Tokioter Innenstadt angebunden ist. 

• • • 

Die erste Boeing 747-8 Intercontinental hat Anfang 

September die Lackierhalle von 

Boeing in Everett bei Seattle in 

den Farben der Lufthansa verlassen. 

Nach umfangreichen Bodentests 

wird die Maschine im 

November für erste Testflüge ab- 

heben und soll im Frühjahr ihren 

© Lufthansa 

Dienst in FRA aufnehmen. Die 747-8 

ist im Vergleich zum Vorgängermodell 747-400 um sechs 

Meter gestreckt und mit 76,3 Meter Gesamtlänge das läng- 

ste Passagierflugzeug der Welt. Sie soll 13 Prozent treibstoffeffizienter 

als ihre Vorgängerin sein. 

• • • 

Singapore Airlines wird ab 

15. Januar 2012 das größte Passagierflugzeug 

der Welt, den Airbus 

A380, auf der Route Singapur– 

Frankfurt–New York einsetzen. 

Frankfurt ist damit das neunte und New York das zehnte 

L E S E R R E I S E N 2 0 1 2 

© Anuradha Ratmaweera 

Flugziel, das die Airline mit der A380 anfliegt. Mehr als fünf 

Millionen Fluggäste sind seit dem Erstflug nach Sydney im 

Oktober 2007 bereits mit einer A380 der Singapore Airlines 

geflogen. Die täglichen A380-Flüge von Frankfurt nach 

Singapur und nach New York (JFK) werden die bisherige 

Verbindung mit dem „Jumbo“ ersetzen. Dadurch gewinnt 

die Airline 25 Prozent mehr Sitzplatzkapazität pro Tag. 

Malta: 

Kultur- & Opernwoche 

8-tägige Reise 

vom 14. bis 21. März 2012 

Preis: 985 Euro p. P. im DZ 

Höhepunkt der Reise ist eine Opernaufführung 

im berühmten Manoel-Theater. Aber 

auch der unglaubliche Kulturreichtum nimmt 

einen besonderen Stellenwert ein. Die mehr 

als 7.000 Jahre alte Geschichte zeigt, wie das 

Schicksal der Insel mehr als einmal bestimmend 

für ganz Europa war. Weitere Höhepunkte 

während des ausführlichen Besichtigungsprogramms 

werden Besuche zweier 

Konzerte in Mdina und Valletta sein sowie ein 

Kammerkonzert im Palazzo Parisio. 

Linienflüge mit Air 

Malta ab/bis Frankfurt 

inkl. Steuern und 

Gebühren, Transfers, 

sieben Übernachtungen 

im Vier-Sterne 

Hotel „San Antonio“, 

Halbpension, Ausflugs- und Kulturprogramm inkl. 

Opernaufführung „Der Trobadour“ von Giuseppi Verdi, 

alle Eintrittsgelder, örtliche, deutschsprachige Reiseleitung. 

EZ-Zuschlag: 98 Euro. 

Information & Buchung beim Fraport Travel Service, Terminal 1, Halle B, neben Schalter 700.1; Geöffnet: Montag bis Freitag von 9 bis 18 Uhr, Samstag 9 bis 17 Uhr, Sonn- und Feiertag von 10 bis 18 Uhr; 

Telefon: 069 690-61081, Telefax: 069 690-59019, E-Mail: travelservice@fraport.de, Internet: www.frankfurt-airport.de/reisebuchung. 

© Christian Heeb; United 

© Wikimedia Commons/Stephan Herz 


© ANA 

© SIA 

© Archiv

ISBN 978-3-942921-00-8 

9 7 8 3 9 4 2 9 2 1 0 0 8 

FrankFurt airport 

BodenzauBer und HöHenspiele 


Die Kulturtage der Europäischen 

Zentralbank 

(EZB) 2011 sind die neunten 

ihrer Art. Sie widmen sich jedes 

Jahr einem anderen Land 

der Europäischen Union, und 

das mit dem Ziel, den Gedanken 

der europäischen Einheit 

sowie die reiche kulturelle 

Vielfalt der verschiedenen 

Länder über Musik, Tanz, Literatur, 

Film und bildende 

Kunst zum Ausdruck zu bringen. 

Vom 19. Oktober bis 17. 

November steht diesmal Italien 

im Fokus. 

Malerei, Design, Küche, Architektur 

und Lebensart – 

überall in Europa schätzen 

die Menschen die Kultur des 

Landes, das zu den Gründerstaaten 

der Europäischen 

Union gehört. Für viele ist 

Italien nach wie vor das Land 

der Sehnsucht, und wenn es 

um Kunst geht, schaut die 

ganze Welt seit Jahrhunderten 

bewundernd auf die 

Apenninen-Halbinsel. 

Das Veranstaltungsprogramm, 

das die EZB in Kooperation 

mit der Banca 

d’Italia erarbeitet hat, bringt 

ein Abbild der aktuellen italienischen 

Kulturszene nach 

Frankfurt. Es beinhaltet Klassische 

Musik, Jazz und Tanz, 

Literatur und Film sowie Vorträge 

und Kunstausstellungen. 

Einige der Programm- 

Höhepunkte: 

✈ 19. Oktober, 20 Uhr, 

Alte Oper: Eröffnungs- 

konzert mit dem Orches- 

tra Mozart aus Bologna 

unter der Leitung von 

Claudio Abbado. 

✈ 11. November, 20 Uhr, 

Paulskirche: Charity-Kon- 

zert zugunsten des 

Frankfurter MUKIVA Kin- 

der- und Familienzen- 

trums e. V. mit Italiens 

Meistergeiger Uto Ughi 

und dem Kammerorchess 

ter I Filarmonici di Roma 

in Kooperation mit der 

Stadt Frankfurt am Main. 

✈ 17. November, 20 Uhr, 

Schauspiel Frankfurt: 

Abschlusskonzert mit 

dem Orchestra Sinfonica 

di Milano Giuseppe Ver- 

di und seiner Dirigentin 

Xian Zhang. 


U N S E R E N A C H B A R N 

Zum neunten Mal: Kulturtage der Europäischen Zentralbank / Italien steht diesmal im Mittelpunkt 

La dolce far niente – am Main 

Meistergeiger Uto Ughi 

B U C H T I P P 

Bodenzauber und Höhenspiele 

Im Jahr 2011 feiert der Flughafen Frankfurt sein 75-jähriges 

Bestehen am jetzigen Standort. Die neue Landebahn 

Nordwest ist eines der größten Investitionsprojekte 

in Europa. Was macht den Flughafen Frankfurt zur viel 

zitierten Airport City, und wohin geht die Entwicklung? 

Wie wirkt sich eine Zunahme der Mobilität gesellschaftlich 

aus? Und kann der Luftverkehr ökologisch nachhaltig 

gestaltet werden? Diese und viele weitere Fragen rund 

um den Flughafen Frankfurt greifen 18 renommierte Autoren 

auf. Die Fotografie von Peter Braunholz eröffnet 

ungewohnte Perspektiven und einen neuen, bisweilen 

sinnlichen Zugang zu einem hochtechnisierten Universum. 

Wer einmal die Faszination des Flughafens Frankfurt erlebt 

hat, wird sich diesem Buch nicht entziehen können. 

Über die Faszination Flughafen schreiben unter anderem 

Steffi Jones, Thomas Enders, Albert Speer, Max Hollein, 

Sebastian Vettel, Martin Mosebach, Matthias Horx, Peter 

Lückemeier, Christian Schwägerl und Stefan Walter. 

FrankFurt airport 

BodenzauBer und HöHenspiele 

Frankfurt 

Airport 

Bodenzauber 

und 

Höhenspiele 

Societäts-Verlag 

Frankfurt am Main 

© 2011 

160 Seiten, 

19,90 Euro 

ISBN 

978-3-942921-00-8 

Szene aus „Maktub Noir“, getanzt von der Compagnia di Danzatori. 

✈ Vorträge und Lesungen 

bieten die Chance, be- 

kannte Schriftsteller 

Italiens zu erleben: 

Claudio Magris 

(20. Oktober, 19.30 Uhr, 

Literaturhaus Frankfurt), 

Dacia Maraini 

(14. November, 20 Uhr, 

EZB) und Gianrico 

Carofiglio (19 Uhr, 

Deutsches Architektur- 

museum). 

✈ Zeitgenössischen Tanz 

präsentiert das Frankfurter 

Künstlerhaus 

Mousonturm am 

4. und 5. November. 

✈ Im Frankfurter Filmtheater 

„Metropolis“ finden 

am 24., 27. und 31. Oktober 

die Italienischen 

Filmtage statt. 

Ihr Thema: 

„Questioni di famiglia“, 

sprich „Familien-Bande“. 

Info: 

Das komplette Programm 

der Kulturtage der Europäischen 

Zentralbank können 

Sie im Internet abrufen unter: 

ww.ecb.europa.eu/kulturtage 

oder rufen Sie für Informationen 

die Info-Hotline an: 

069 1344-5555 

(Mo. bis Fr. 10 bis 17 Uhr). 

E-Mail: 

cultural-days@ecb.europa.eu 

Darmstädter träumen von einer Heimstätte für den „Gelben Hund“ 

„Gebt mir ein Museum, und 

ich werde es mit Leben füllen“ 

Was haben der „Gelbe Hund“, der Wolfsmilchschwärmer 

und der Windkanal 

der Technischen Universität Darmstadt gemeinsam? 

Sie repräsentieren die drei Bereiche 

Luftfahrt, Natur und Wissenschaft, die auf 

Deutschlands ältestem Flugplatz beheimatet 

sind. 

Auf dem August-Euler-Flugplatz in Darmstadt 

regiert dieses „Dreigestirn“ in harmonischem 

Wechselspiel – bislang allerdings 

weitgehend verborgen vor den Augen der 

Öffentlichkeit. Hier grasen einige Esel auf dem 

über 80 Hektar großen Areal, dort tes ten Ingenieure 

neue Kfz-Techniken auf einem Rollfeld. 

Hinter dem schlichten Eingangstor ist der 

Rumpf einer Douglas DC-8 Blickfang – er 

dient als Museum, das vom Förderverein des 

August-Euler-Luftfahrtmuseums liebevoll restauriert 

wurde. 

In einer alten Flugzeughalle basteln Vereinsaktive 

an den Tragflächen des ersten deutschen 

Postfliegers – dem „Gelben Hund“. 

Das Flugzeug Eulers soll anlässlich des Jubiläumsjahres 

„100 Jahre Postflieger“ 2012 in 

einem 1:1-Modell nachgebaut werden. 

Die Luftfahrtenthusiasten haben eine Vision: 

ein Museum, dessen Spektrum den Bogen 

von der Geschichte des Flugzeugbauers, Wissenschaftlers 

und Piloten August Euler 

(1868–1957), der den Flugplatz im Griesheimer 

Sand um 1908 gründete, bis zu Umweltund 

Naturschutz sowie Forschung und Technik 

spannt. Eine Fülle von Exponaten, darunter 

zahlreiche Stücke aus der Luftfahrthisto- 

rischen Sammlung der Fraport AG, bilden 

bereits einen kostbaren Grundstock – sind 

mangels Platz jedoch noch eingemottet. Das 

druckfrisch ausgearbeitete Konzept soll nun 

die Umsetzung der Idee beflügeln. Sowohl 

der Neubau eines Museumsgebäudes als 

auch die Nutzung einer alten Hubschrauberhalle 

auf dem Areal wären denkbar. Die dritte 

Nutzungsvariante sieht eine Renaissance des 

leerstehenden Gebäudekomplexes vor, der 

unmittelbar an den Flugplatz angrenzt und 

in den 1930er-Jahren als Stützpunkt der Deutschen 

Anstalt für Segelflug diente. Das Ensemble 

gehört heute der Bundesanstalt für 

Immobilienfragen. Und diese „will viel Kapital 

aus dem Gelände schlagen“, weiß Burkhard 

Fiebig, Vorsitzender des Fördervereins 

Unterstützung von Fraport 

Die Liegenschaften könnten in ihrer Gesamtheit 

eine neue Zukunft bekommen und Besucher 

anziehen – angefangen von Museum 

und Bildungszentrum bis zu Hotelbetrieb, 

Haus der Vereine, Bar und Kunsthalle. Auf 

500.000 bis zu einer Million Euro beziffert 

Fiebig die Investitionskosten für das Interieur 

des Museums, dessen Idee auch von der TU 

und dem Förderer der ersten Stunde, der Fraport 

AG, getragen werden. Die 96 Aktiven des 

Fördervereins bleiben optimistisch und halten 

es mit Pablo Picasso: „Gebt mir ein Museum, 

und ich werde es mit Leben füllen.“ 

www.august-euler-museum.de 

Noch ist das Museum nur ein Rumpf – der Rumpf einer Douglas DC-8. Doch der Förderverein hat nicht nur Pläne, sondern arbeitet bereits an der Umsetzung. 

© Alessandro Botticelli 

Seite 7 

Museum für Kommunikation, Frankfurt am Main 

Do It Yourself: Die Mitmach-Revolution 

Das DIY-Prinzip hat in viele Bereiche unseres Lebens Einzug 

gehalten und erschöpft sich längst nicht mehr im 

klassischen Heimwerken oder Handarbeiten. Ob in Design, 

Konsum, Arbeitsleben oder in den Medien – die 

Mach-es-selbst-Kultur gewinnt zunehmend an Bedeutung. 

Die Ausstellung 

Frankfurt zeigt die Vielfalt 

und Relevanz des 

DIY von den Amateurkulturen 

des 19. Jahrhunderts 

bis zur Web- 

2.0-Nutzung der Gegenwart 

(bis zum 19. 

Februar 2012). 

www.mfk-frankfurt.de 

© Museum für Kommunikation 

Mainz 

Taste-Tival 

• • • 

Auf den Geschmack gekommen sind schon viele. Das 

Mainzer „Taste-Tival“ hat sich einen festen Platz in den 

Kalendern der Genuss-Menschen weit über die Region 

hinaus erobert. Neun Veranstaltungen stehen heuer auf 

dem Programm. Neben den beiden Sterne-Köchen Frank 

Buchholz und Tim Meierhans machen bekannte Mainzer 

Köche mit. Für interessante Übernachtungs-Angebote 

sorgen die vier beteiligten Hotels Hyatt Regency, Favorite 

Parkhotel, Atrium Hotel und Novotel Mainz (21. Oktober 

bis 12. November). 

www.taste-tival.de 

• • • 

Römerkastell Saalburg 

Mysterium Mithras 

Im Mittelpunkt der Ausstellung 

steht der Geheimkult 

des Gottes Mithras, der – 

ursprünglich aus dem Orient 

kommend – vom Ende 

des 1. Jahrhunderts n. Chr. 

bis zum 4. Jahrhundert n. 

Chr. im Römischen Reich, 

besonders auch im Limesgebiet, 

verbreitet war. Die 

Ausstellung gibt einen umfassenden Einblick in das Thema 

und zeigt dabei auch, wie sich die Forschung den 

Geheimnissen dieser Mysterienreligion nähert (bis 22. 

Januar 2012). 

• • • 

Opelvillen Rüsselsheim 

Linie und Skulptur im 

Dialog 

Die Linie ist ein zentrales 

Thema für die Bildhauerei 

des 20. Jahrhunderts. 

Anhand von über 

50 Meisterwerken aus 

der hochkarätigen 

Kunstsammlung der 

Kasser/Mochary Family 

Foundation wagt die 

Ausstellung in der Gegenüberstellung von Skulptur und 

Zeichnung einen aufschlussreichen Blick auf die Kunst 

der Moderne und ihre Entwicklung hin zur Abstraktion 

(9. November 2011 bis 5. Februar 2012). 

• • • 

Tipps in Kürze: 

21. Oktober: Walldorfer Kerb mit hr3-Party, Einlass 20 Uhr, 

Beginn 21 Uhr 

www.kerweborsch-walldorf.de 

29. Oktober: Tanz-Club Blau-Orange e.V. Großer Preis 

von Wiesbaden, 20 Uhr Kurhaus Wiesbaden 

www.grosserpreis.de 

5. November: Sportpresseball, Alte Oper Frankfurt, 

Fraport stiftet den Preis „Sportler mit Herz“, Fraport- 

Vorstandschef Dr. Stefan Schulte hält die Laudatio. 

www.deutscher-sportpresseball.de 

5. und 6. November: 

26. Internationale Tauschtage 

der Luftfahrt, TurnhalleFrankfurt/Main-Schwanheim 

(Saarbrücker Straße 

4), 10 bis 18 Uhr. 

T E R M I N E 

Region 

Frankfurt RheinMain 

Ein antiker 

Geheimkult 

im Spiegel 

von Archäologie 

und Kunst 

mit Werken von 

Farangis G. Yegane 

27. AUGUST 2011 bis 22. JANUAR 2012 

RÖMERKASTELL SAALBURG ARCHÄOLOGISCHER PARK TEL 06175/9374-0 www.saalburgmuseum.de D-61350 BAD HOMBURG 

10. November: Bambi-Verleihung in Wiesbaden 

(Rhein-Main Hallen); Fraport ist exklusiver Sponsor 

der Veranstaltung. 

25. November: Sportgala im Rahmen der Sportlerehrung 

der Stadt Frankfurt am Main, Fraport-Arena. 

www.sportlerehrung-frankfurt.de 

© mahlzeit@5gaenge.de 

© nikolai@dobrowolskij.com 

© Archiv

Seite 8 

www.frankfurtairport.de/ 

reisebuchung 

Das 24-Stunden-Online- 

Reisebüro des Frankfurter 

Flughafens: Flüge, Hotels, 

Mietwagen, Reisepakete 

und Pauschalreisen. 

Silvesterreisen 2011 

Mailand 

31. Dezember 2011 bis 

2. Januar 2012 

725 € p. P. im DZ 

Zwei Übernachtungen im 

Vier-Sterne-Hotel „De La 

Ville Mailand“ mit Frühstück, 

Eintrittskarte Kat. 1 

für die Ballett-Gala am 

31.12. in der Mailänder 

Scala, Eintrittskarte Kat. 1 

für das Neujahrskonzert im 

Auditorium di Milano, Vier- 

Gang-Silvester-Dinner im 

Restaurant „Maio“. EZ-Zuschlag: 

150 € . Die Fluganreise 

arrangieren wir gern 

zum günstigsten anwendbaren 

Tarif bei Buchung 

nach Ihren Wünschen. 

Peking 

29. Dezember 2011 bis 


699 € p. P. im DZ 

Flüge mit Air China inkl. 

Steuern, Transfers, fünf 

Übernachtungen im zentralen 

Vier-Sterne-Hotel 

mit Frühstück, Stadtrundfahrt 

am Ankunftstag, örtliche 

deutschsprachige Reiseleitung. 

EZ-Zuschlag: 

105 €. Zusatzleistungen 

wie Ausflugspaket, Verlängerung 

Schanghai und Silvester-Gala 

zubuchbar. 

Salzburg 

28.Dezember 2011 bis 


1.199 € p. P. im DZ 

Bahnfahrt im 1.-Klasse- 

Sonderzug, Sitzplatzreservierung, 

Stadtführung 

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Fraport Travel Service 

Telefon: 069 690-71000 

oder 690-61081, E-Mail: 

travelservice@fraport.de; 

Terminal 1, Abflughalle B, 

neben Schalter 700.1. 

Angebote vorbehaltlich Verfügbarkeit 

und Irrtümer. 

Impressum: 

START frei – Die Zeitung für die 

Nachbarn des Frankfurter Flughafens 

Herausgeber: 

Fraport AG 

Unternehmenskommunikation 

60547 Frankfurt am Main 

Redaktion: 

Societäts-Medien 

Joachim Heppner (verantwortlich) 

Tel. 069 7501-4356 

E-Mail: joachim.heppner@fs-medien.de 

Grafische Gestaltung: 

Dorota Wojcicki-Wehnert 

Autoren: Ursula Friedrich, Robert Kluge, 

Stefan Sochatzy, 

Joachim Heppner 

Copyright Fotos: Fraport AG (Stefan Rebscher, 

Andreas Meinhardt, Sabine Eder, 

Frank Seifert) bzw. Societäts-Medien (Archiv, 

sy, uf, hep) – soweit nicht anders 

angegeben 

Verlag: 

Frankfurter Societäts-Medien GmbH 

Geschäftsführer: Hans Homrighausen 

Mitteilung gemäß § 5, Absatz 2, Hessisches 

Gesetz über Freiheit und Recht 

der Presse: Gesellschafter des Unternehmens 

ist: Frankfurter Societät GmbH 

Anschrift von Verlag und Redaktion: 

Frankenallee 71–81, 

60327 Frankfurt am Main 

zugleich auch ladungsfähige Anschrift 

für alle im Impressum genannten Verantwortlichen 

und Vertretungsberechtigten 

Druck: 

Societäts-Druck 

Westdeutsche Verlags- u. Druckerei 

Gesellschaft mbH 

Kurhessenstraße 4–6 

64546 Mörfelden-Walldorf 

Tel. 069 7501-5601 

Für die Herstellung dieser Zeitung wird 

chlorfrei gebleichtes Papier (schwedische 

Norm) verwendet. 

Die nächste Ausgabe von START frei 

erscheint im Dezember 2011. 

Der Verlag übernimmt keine Haftung für 

unverlangt eingesandte Manuskripte, 

Fotos und Zeichnungen. 

Für alle veröffentlichten Gewinnspiele/ 

Verlosungen gelten folgende Regeln: 

Es entscheidet allein das Los, der Rechtsweg 

ist ausgeschlossen. Nicht teilnehmen 

dürfen Mitarbeiter (und deren 

Angehörige) von Frankfurter Societät, 

Fraport und den Preis stiftenden Firmen 

bzw. Institutionen. 


F A S Z I N A T I O N A I R P O R T - S H O P P I N G 

Attraktive Konzepte setzen Glanzlichter in der Einkaufswelt Flughafen 


Neue Impulse für Shopping Avenue 

und Shopping Boulevard 

Handel ist Wandel! Fünf Jahre nach 

der Eröffnung im Jahr 2006 wurde 

den zwei landseitigen Marktplätzen 

im Terminal 1 ein zeitgemäßes 

„Facelift“ verpasst. Auf der Suche 

nach attraktiven Konzepten und einer 

Mischung aus neuen und etablierten 

Shops wurde der Branchenmix 

überarbeitet. Die neuen 

Konzepte setzen neue Glanzlichter 

in der Einkaufswelt der Shopping 

Avenue und des Shopping Boulevard, 

die international bekannte 

Marken, außergewöhnliche Konzepte 

und regionale Betreiber perfekt 

kombinieren. Im 1. Quartal 

2011 begannen die ersten Umbauten, 

die meisten der neuen 

Konzepte haben bereits eröffnet, 

und bis Herbst 2011 soll alles abgeschlossen 

sein. 

Bailly Diehl Esprit Accessorize First Taste 

Bailly Diehl hat seinen ersten Shop am 

Flughafen Frankfurt in der Shopping 

Avenue eröffnet. Die spannungsreiche Vielfalt 

von Trendmarken beinhaltet Gwynedds, 

Liebeskind, Reptile‘s House, Plomo o 

Plata, Parajumpers, 1921, Drykorn, B. Belt, 

Love Knits & Love Shirt, Manzoni 24, Thomas 

Rath, Herzensangelegenheiten und 

viele mehr. Auch die angesagte Taschenmarke 

George, Gina & Lucy ist bei Bailly 

Diehl erhältlich. 

Esprit ist seit Ende Juli erstmals am Flughafen 

Frankfurt vertreten. Der Shop präsentiert 

die international bekannte Marke mit 

ihrem monatlich wechselnden modischen 

und hochqualitativen Sortiment für Damen 

und Herren. 

Das britische Trendlabel Accessorize prä- 

Auf der Suche nach etwas Außergewöhnlichem werden 

die Passagiere ab sofort bei Tiffany & Co. im Non- 

Schengen-Bereich des Flugsteigs B fündig. Dies ist bereits 

der zweite Store im Frankfurter Raum – vor 20 Jahren eröffnete 

die erste Filiale in der Frankfurter Goethestraße. 

Der neue Tiffany-Store am Flughafen zeigt architektonisch 

das neueste Designkonzept von Tiffany und ist die sechste 

Filiale des Unternehmens in Deutschland – erstmalig an 

einem deutschen Flughafen. 

„Der Frankfurt International Airport ist eines der wichtigsten 

internationalen Drehkreuze im Luftverkehr – hier 

werden täglich Passagiere aus der ganzen Welt abgefertigt“, 

so Melvyn Kirtly, Vice President Europe von Tiffany 

& Co. „Wir freuen uns sehr, unsere Kunden im neuen Store 

begrüßen zu können, und stehen ihnen mit gewohnter 

Qualität zur Verfügung. Wir beschäftigen 14 Mitarbeiter 

und führen annähernd das gesamte Sortiment: die klassischen 

Tiffany-Diamanten, hochwertige Schmuckstücke 

aus Platin, Gold und Sterlingsilber sowie Uhren, Accessoires 

und Geschenkartikel“, ergänzt Gitta Gräfin Lambsdorff, 

Managing Director Tiffany & Co. Germany/Austria. 

Frankfurt Airport verlost einen Traum auf vier Rädern. Gewinnen Sie einen Gutschein im Wert von 100.000 Euro 

(keine Barauszahlung möglich), mit dem Sie im Mercedes-Benz Classic Center einkaufen können. In den Terminals 

finden Sie die entsprechenden Coupons zum Mitmachen: Einfach ausfüllen und in eine der Gewinnboxen in den 

Heinemann Duty-free-Shops einwerfen. Der Gewinner wird im Januar 2012 angerufen: Dann einfach das Motto 

„Shop & Win at Frankfurt Airport“ nennen – und schon haben Sie gewonnen. 

sentiert in diesem auf Accessoires spezialisierten 

Store eine große und bunte Auswahl 

an allem, was gerade angesagt ist: Modeschmuck, 

Hüte, Haarschmuck, Gürtel, 

Handschuhe, Schals, Lingerie, Bademode, 

Flipflops, Ballerinas, Geschenkartikel und 

vieles mehr. Ein besonderer Höhepunkt ist 

die riesige Auswahl ausgefallener Taschen. 

Auch Fossil ist zum ersten Mal am Airport 

vertreten. Angeboten wird eine große Auswahl 

an Uhren und Schmuck sowie an Taschen 

und weiteren Accessoires. 

Viele Premieren 

Auch für ftc cashmere ist der neue Laden 

eine Premiere am Standort Flughafen. FTC 

steht für Fair Trade Cashmere, denn das Ziel 

der Inhaber ist es, eine begehrte Cashmere- 

Kollektion zu lancieren, die nicht nur beste 

Qualität, sondern auch nach ethischen 

Grundsätzen hergestellt wird. 

Feinkost Meyer hat sein Konzept „First 

Tas te“ auf der ehemaligen Fläche des Segafredo-Bistros 

im Shopping Boulevard eröffnet. 

Der aus Frankfurt bekannte Gastronom 

und Feinkost-Anbieter bietet auch hier ein 

frisches und außergewöhnliches Sortiment. 

Das erste Facelift erfolgte von Swarovski, 

das nun mit dem neuen Konzept „Crystallized“ 

im Shopping Boulevard vertreten ist. 

Im Anschluss wurde Boss komplett umgebaut. 

Das erfolgreiche Konzept Body Shop wurde 

in den Shopping Boulevard umgesiedelt 

und ergänzt nun dort optimal den neuen 

N E U A M A I R P O R T 

Tiffany & Co. ist ein weltbekanntes Schmuckunternehmen 

aus den Vereinigten Staaten. Es wurde am 18. September 

1837 von Charles Lewis Tiffany und John B. Young in New 

York gegründet. Tiffany & Co. hat mehr als 200 Filialen 

weltweit. Das Geschäft an der Kreuzung von Fifth Avenue 

und 57th Street ist als Aushängeschild des Unternehmens 

auch eine Touristenattraktion, nicht zuletzt aufgrund des 

Spielfilms „Frühstück bei Tiffany“ mit Audrey Hepburn 

von 1961. 

Ein eigenes „Terminal“ nur für Blumen – das findet sich 

seit kurzem im Terminal 1, Halle B, Ankunft; ideal zum 

Beispiel für Abholer, die ihre Liebsten kurz nach der Landung 

noch mit einem Strauß begrüßen wollen. 

Branchenmix. Fotec in der Halle B Mitte, die 

an den Shopping Boulevard angrenzt, hat 

ebenfalls das Shopkonzept überarbeitet 

und modernisiert. 

Weitere Facelifts im Shopping Boulevard 

(Halle B Mitte) werden bis Herbst umgesetzt: 

Tumi und Quicker’s. 

Marco O‘Polo ist in die ehemaligen Zegna/ 

Etro-Räume umgezogen und bietet nun auf 

doppelter Fläche neben Damenmode, Lederwaren 

und Accessoires auch Mode für 

Herren an. 

In der Shopping Avenue haben Starbucks 

und Bree eine Umgestaltung vorgenommen. 

Starbucks hat aufgrund der hohen 

Nachfrage die Sitzfläche weiter ausgeweitet 

und ist damit neben Käfer’s ein echter Anziehungspunkt 

in der Shopping Avenue.

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