VOLLE KRAFT VORAUS MIT STEYR ERHÖHTE MOTOR ...

EFFIZIENTE TRAKTOREN
SIND GEFRAGT!
Die Entwicklung von Traktoren unterliegt weltweit sehr unterschiedlichen
Trends. Traktor aktuell sprach mit Prof. Dr. Hermann
Knechtges, Leiter des Instituts für Technik an der Hochschule
für Wirtschaft und Umwelt in der Nähe von Stuttgart und Mitglied
der DLG-Neuheitenkommission über die neuesten Entwicklungen.
Herr Prof. Knechtges, wenn Sie den
Traktormarkt als Ganzes betrachten. Was
fällt Ihnen dabei auf?
Hier muss man die Weltmärkte differenziert
betrachten. In hochentwickelten
Märkten gewinnen leistungsfähige und effiziente
Traktoren immer mehr an Bedeutung,
sowohl in der Standardbauform aber auch
als Spezialfahrzeuge, wie beispielsweise
Knicklenker. Neben dem Trend zu mehr
Leistung in Mitteleuropa bekommen hier
auch Bedienkomfort und Ökologie einen
immer höheren Stellenwert. Moderne
Abgasreinigungssysteme und effiziente
Motoren mit geringerem Kraftstoffverbrauch
sind nur einige Beispiele dafür. In Asien hingegen
sind einfache Traktoren in extrem hoher
Stückzahl gefragt. In Indien z.B. liegt die
Jahresproduktion bei fast 400.000 Traktoren, in
Europa nur bei ca. 250.000 Traktoren.
Das stufenlose Getriebe hat eine neue
Antriebsgeneration in der Traktorentechnik
eingeleitet. Wie wird es weitergehen?
Leistungsverzweigte Stufenlos-Getriebe
werden sich in allen Leistungsklassen durchsetzen.
Dadurch können in der Praxis zahlreiche
Vorteile realisiert werden. Der Traktor wird deutlich
intelligenter. Motor und Getriebe werden
optimal aufeinander abgestimmt, ohne dass
der Fahrer dazu aktiv werden muss. Durch
solche Getriebesysteme wird Wirtschaftlichkeit
und Komfort deutlich erhöht. Die Elektronik mit
weiterentwickelter Software steuert dabei nicht
nur die Getriebefunktion, sondern auch das
gesamte Motormanagement.
Welche Trends sehen Sie in Sachen
Bedienkomfort?
Die Konzentration möglichst vieler
Bedienfunktionen an der rechten Armlehne
setzt sich verstärkt durch. Dabei schwenken in
einer ergonomisch optimalen Position Armlehne
und Display beim Drehen des Fahrersitzes
mit. Im Vorteil sind Bedienkonzepte, die vom
Fahrer intuitiv bedient werden können und
eine einfache Steuerung, beispielsweise von
Zapfwellen, Hydrauliksystem, Allrad- und
Differentialsperren ermöglichen. Ein wichtiger
Trend in Sachen Bedienung ist hier auch
das Vorgewendemanagement, mit dem
Arbeitsabläufe per Fingertipp automatisiert
werden können. Unsere Praxiserfahrungen
zeigen, dass mit solchen Systemen nicht nur
der Fahrer erheblich entlastet, sondern auch
die Arbeitsqualität deutlich verbessert werden
kann. Solche Bedienkonzepte werden sich
künftig über alle Leistungsklassen durchsetzen
und in allen Modellen eines Herstellers gleichbleiben.
Dies erleichtert die Bedienung in den
unterschiedlichsten Traktorenklassen. Es wird
auch häufig die Instrumentierung optimiert. Als
sinnvoll sehe ich übersichtliche Displays, beispielsweise
in der rechten A-Säule an, die dem
Fahrer ständig einen Überblick über die wichtigsten
Systemfunktionen geben.
Es gibt die Forderung aus der Praxis,
weiterhin den Kraftstoff zu senken. Welche
Entwicklungen sehen Sie hier?
Die Kraftstoffeffizienz ist natürlich ein großes
Thema bei Traktoren. Hier werden von den
Herstellern eine Reihe von Maßnahmen parallel
umgesetzt, um in Summe den Kraftstoffbedarf
zu senken. Erfolgsversprechend ist dabei der
Einsatz moderner Motoren, beispielsweise mit
Common-Rail-Technologie und so genannte
Power-Management-Systeme, d. h. mit elektronischem
Kraftstoffmanagement wird in speziellen
Einsatzsituationen der Kraftstoffbedarf optimiert.
Kraftstoffsparend sind auch so genannte
„Constant-Engine-Speed“-Modi. Unabhängig
von Lastschwankungen wird hier eine konstante
Motor- und Zapfwellendrehzahl eingehalten.
Der Motor-Wirkungsgrad kann durch geregelte
Lüfterantriebe erhöht werden. ■
TECHNIK
Prof. Dr. Hermann Knechtges,
Leiter des Instituts für Technik
an der Hochschule für Wirtschaft
und Umwelt Nürtingen-
Geislingen bei Stuttgart und
Mitglied der DLG-Neuheitenkommission
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