Die 1. Grazer Variobahn - Tramway Museum Graz
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<strong><strong>Graz</strong>er</strong> <strong>Variobahn</strong> als Modell<br />
Das Modell der <strong><strong>Graz</strong>er</strong> <strong>Variobahn</strong> in der Baugröße HO (1:87) ist im <strong>Tramway</strong><br />
<strong>Museum</strong> <strong>Graz</strong> über den Internetshop auf www.tramway-museum-graz.at und im<br />
Mobilitätszentrum der GRAZ AG in der Jakoministraße erhältlich. <strong>Die</strong><br />
unmotorisierte Variante kostet € 129.- und die motorisierte € 169.- .<br />
Gleisbau 2009<br />
Insgesamt wurden im Jahr 2009 rund <strong>1.</strong>820m Gleise erneuert: 80m Gleis in der<br />
Endschleife St. Leonhard-LKH am Riesplatz, 600m Doppelgleis Leonhardstraße<br />
im Abschnitt Reiterweg bis Leonhardplatz (Odilien), 190m Doppelgleis<br />
Leonhardstraße im Abschnitt Ursulinen, 50m Doppelgleis Franz Steinergasse,<br />
500m Doppelgleis Eckertstraße; Gemeindeamt bis Absengergasse, 400m<br />
Doppelgleis Burenstraße; Baierdorf bis Johann Haidenstraße. Hinzu kamen noch<br />
die Brücke St. Johann II, die Verzweigungsweiche am Hauptplatz im Juni und am<br />
Jakominiplatz die Einfahrtsgleise von Norden kommend Ende September.<br />
Unwetter und Hochwasser bereiteten den Baufirmen und den GVB im Juli<br />
ziemliche Schwierigkeiten. Dennoch konnten alle Gleisbauarbeiten<br />
termingerecht fertig gestellt werden und das gesamte Liniennetz am 12. wieder in<br />
Betrieb genommen werden.<br />
<strong>Die</strong> ehemalige Brücke im Jänner 2002 (links) und die neue Brücke im September 2009.
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