Ausbau des Flugplatzes Stadtlohn-Vreden dient der Sicherheit

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hypothetisch und werden am Verkehrslandeplatz Stadtlohn / Vreden wohl nie erreicht werden. Für den sehr unwahrscheinlichen Fall von mehr Flugbewegungen haben alle Lärmbetroffenen, und damit auch die niederländischen Bürger, nun einen Anspruch auf Fortschreibung des lärmtechnischen Gutachtens. Dies war nach der früheren Genehmigung nicht möglich. Die Ursprungsgenehmigung aus dem Jahr 1997 war von geschätzten 500 Flugbewegungen der genannten Gewichtsklasse ausgegangen. Selbst diese Zahl ist bis heute nie erreicht worden. Nachtflug bleibt unverändert Seit 1979 ist in Stadtlohn der Flugbetrieb bei Dunkelheit (ab 30 Minuten nach Sonnenuntergang) oder Nachtflug (zwischen 22:00 und 06:00 Uhr) ohne spezielle Einschränkungen zugelassen. Daran hat sich nun nichts geändert, weder hinsichtlich des Flugbetriebes noch in Bezug auf die Flugverfahren. Im niederländischen Luftraum ist der Flugbetrieb nach Sichtflugregeln bei Nacht allerdings entsprechend den dortigen Rechtsvorschriften nach wie vor grundsätzlich unzulässig. Damit werden die niederländischen Bewohner im Grenzbereich künftig auch nachts nicht vermehrt betroffen sein. Bahnverlängerung reduziert Fluglärm in den Niederlanden Die Startbahnverlängerung wird die Lärmsituation für die Niederländer deutlich verbessern. Da die Startbahn Richtung Osten erweitert wird, beginnen die Flugzeuge ihren Startlauf künftig mehrere hundert Meter weiter östlich. Dort, wo die Flugzeuge heute anrollen, sind sie demnächst längst in der Luft. Meist wird in westliche Richtung gestartet, also in Richtung Niederlande. Künftig können die Piloten die Platzrundenhöhe von 1200 Fuß schon im Geradeausflug erreichen, noch bevor sie in den Querabflug abdrehen. Da die Motorleistung auf dieser Flughöhe bereits reduziert wird, sind die Lärmauswirkungen am Boden geringer. Die westliche Landeschwelle bleibt an unveränderter Position, so dass sich keine nachteiligen Auswirkungen des Betriebes ergeben. Niedrige Schallpegel statt Beschränkung der Flugbewegungen Anders als in Deutschland erfolgt der Schutz der Bevölkerung vor Fluglärm in den Niederlanden generell über eine Beschränkung der Flugbewegungszahlen an den Flughäfen. In Deutschland wird dagegen zum Schutz der Menschen der erzeugte Schallpegel gemessen. Dieser liegt in Stadtlohn weit unterhalb des kritischen Bereichs, wie gutachtlich bestätigt wird. Änderungsgenehmigung der Bezirksregierung Münster vom 28.11.2008 Für Rückfragen hat die Änderungsgenehmigung der Bezirksregierung Münster vom 28. November 2008 gesorgt, wonach mit dem Ausbau bereits begonnen werden kann, auch wenn noch nicht alle notwendigen Grundstücksflächen für das Gesamtprojekt erworben worden sind, wie es die Genehmigung vom 13. Dezember 2006 vorsieht. Voraussetzung für die Änderungsgenehmigung war jedoch, dass auf den bereits zur Verfügung stehenden Flächen ein eingeschränkter Flugbetrieb sicher möglich ist. Das deutsche Bundesministerium für Verkehr hat die notwendige Ausnahmegenehmigung erteilt.
Hintergrund der Änderung sind unvorhergesehene Schwierigkeiten beim Erwerb der erforderlichen Restflächen. Um weitere wirtschaftliche Einbußen für den Flugplatzbetreiber zu vermeiden war es nötig, übergangsweise einen eingeschränkten Flugbetrieb zumindest auf einer auf 1.200 Meter verlängerten Start- und Landebahn zuzulassen, bis die Grundstücksverhandlungen endgültig abgeschlossen werden können. Gerichtliche Bestätigung der erteilten Genehmigung Das Verwaltungsgericht Münster hat inzwischen das von einem Anwohner des Flugplatzes eingeleitete einstweilige Rechtsschutzverfahren gegen die sofortige Vollziehbarkeit der Genehmigung vom 13.12. 2006 in der Fassung vom 28.11.2008 rechtsgültig zugunsten der Bezirksregierung Münster entschieden. Seitenanfang Seite drucken 27.08.2009
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