Feinstaub in Konstanz – Die häufigsten Fragen - BUND Konstanz

Hintergrundinformation
Feinstaub in Konstanz – Die häufigsten Fragen
1. Stimmt es, dass die Grenzwertüberschreitungen im Jahr 2003 an
dem außergewöhnlich trocken Sommer liegen
NEIN, In Konstanz haben Überschreitungen der Feinstaubgrenzwerte nichts
mit Trockenheit zu tun, sondern mit Inversionswetterlagen. Alle
Überschreitungen der Jahre 2003 und 2004 waren in den Monaten Oktober bis
April, keine im Sommer.
Konstanzer
Aktionsgemeinschaft
„Das bessere
Verkehrskonzept“
Dr. Sabine Seeliger
Leinerstr. 3
78462 Konstanz
Tel. 07531 25558
Fax: 07531 914574
seeliger-@t-online.de
2. Stimmt es, dass Konstanz die Grenzwerte nur knapp
überschreitet
NEIN, Der Grenzwert von 50 µg pro Kubikmeter Luft wird selbst an der
Messstation Wallgutschule häufig sehr deutlich überschritten (teilweise über
100 µg/m 3 ). Sehr häufig sind hingegen Tage, an denen der Grenzwert nur
knapp unterschritten wird. Man muss davon ausgehen, dass an
verkehrsreichen Straßen in Konstanz an diesen Tagen der Grenzwert
überschritten wird.
3. Stimmt es, dass Pollen genauso schlimm wie Russpartikel sind
NEIN, die Gefährlichkeit von Feinstaub lässt sich anhand von vier Kriterien
beurteilen:
• Kleinere Partikel (sogenannte PM 2,5) sind gefährlicher als größere (PM 10).
Das Gefährdungspotential besteht darin, dass sie tiefer in die Lunge
eindringen. Sehr kleine Partikel dringen in bis in die Blutbahn vor und sind
ursächlich für Herz-Kreislauferkrankungen.
• Partikel aus Verbrennungsprozessen sind gefährlicher als Partikel aus
mechanischen Prozessen und aus natürlichen Quellen.
Das Gefährdungspotential besteht darin, dass Partikel aus Verbrennungen
reaktiver sind.
• Partikel die frisch entstanden sind, sind gefährlicher als solche, die schon
länger in der Luft transportiert wurden.
Das Gefährdungspotential besteht ebenfalls in der Reaktivität.
•Partikel aus der Verbrennung von Treibstoffen sind gefährlicher als solche
aus der Verbrennung von Holz.
Die Gefährdung liegt darin, dass die Partikel aus der Treibstoffverbrennung
noch mit molekularen Schadstoffen aus dem Treibstoff befrachtet sind. Sie
sind ursächlich für die Erhöhung des Krebsrisikos, wenn sie mit den Partikeln
als Vehikel in die Lunge oder den Blutkreislauf gelangen.
Dieselruß befindet sich jeweils in der ungünstigsten Kategorie: Die Partikel
sind sehr klein (< PM 2,5), sie entstammen einer Verbrennung, sie sind mit
weiteren Schadstoffen befrachtet und entstehen direkt vor Ort, reagieren also
nicht ab bevor sie eingeatmet werden.

Konstanzer
Aktionsgemeinschaft
„Das bessere
Verkehrskonzept“
4. Stimmt es, dass ein Luftreinhalteplan erst erstellt werden muss,
wenn Überschreitungen der Grenzwerte gemessen wurden
NEIN, Die Auslegung des Gesetzes geht dahin, Handlungspflicht der
Kommune und Regierungspräsidiums schon bei der Gefahr von
Überschreitungen zu sehen. Dass die Gefahr in Konstanz besteht, ist
offensichtlich.
5. Stimmt es, dass der Feinstaub von außen in die Stadt eingetragen
wird
NEIN, es ist erwiesen, dass an verkehrsreichen Straßen zwischen 40 und 50
Prozent des Feinstaubs durch den Verkehr verursacht werden. Dies gilt auch
für Konstanz.
Die Messstation an der Wallgutschule steht jedoch nicht an einer
verkehrsreichen Straße. Hier wird die Hintergrundbelastung an Feinstaub
ermittelt; nur ca. 15 Prozent des dortigen Feinstaubs sind durch den Verkehr in
dem Wohnquartier bedingt. An vielbefahrenen Straßen in Konstanz existiert
somit zusätzlich zu der in der Wallgutschule gemessenen
Hintergrundbelastung noch die Belastung durch den Verkehr.
6. Stimmt es, dass die Stadt Konstanz gar nichts gegen die
Gesundheitsbelastung durch Feinstaub ausrichten kann
NEIN, durch verkehrsreduzierende Maßnahmen, wie sie die Luftreinhaltepläne
anderer Städte beinhalten, kann auch die Stadt Konstanz die Belastung der
Anwohner von verkehrsreichen Straßen verringern.