Untitled - Thunderbike

Umschlagseite U2
Jokerfest AZ

THUNDERBIKE
Showroom & Workshop
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Germany
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Besuche unsere Homepage mit aktuellen Projectbikes, Hot-
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unserem Download-Bereich findest Du Umbaubeispiele zu
unseren Projectbikes mit den jeweils verbauten Parts,
Lackier- und Umbaukosten - come and see!
WWW.THUNDERBIKE.DE
Product news, many informations about Thunderbike and all
customparts at our online shop. Also a custombike history
with galleries and specifications (PDF downloads available) -
come and see!
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Unsere Produktionverfahren
unterliegen der regelmäßigen
Überprüfung durch den TÜV.
Diese Certifizierung unseres
Qualitätssicherungssystems garantiert
höchstmögliche Präzision
und Qualität unserer Parts.
We provide the TÜV-Cert
procedure for highest precision
and quality guarantee of our
part-production.
5

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
freestyle
XV 1600
Rahmen-Kit „Freestyle“ XV 1600
Gefertigt aus dickwandigem, nahtlos gezogenem 1 1/4” Präzisionsrohr und CNC
gefrästen Seitenprofilen. Rahmenrohre aus ST52 WIG-geschweißt. Um eine hohe
Paßgenauigkeit zu garantieren wurde die Produktionsvorrichtung mit modernster
Auto-CAD Technologie und Laser-Messtechnik entwickelt. Dieser Rahmen ist ein
Synonym für ausgereifte Konstruktion, formvollendetes Design und sauberste
Verarbeitung. Material und Fertigung nach DIN-Iso (TÜV-Gutachten).
Rahmen Tank Schwinge
#60-81-000 #73-81-011 #66-81-010
Kit A:
Rahmen mit Struts,Tank, CNC gefräste Alu Schwinge, Heckteil, Radachse hinten,
Motorhalter und Batteriehalter, inkl. verschweißen.
#60-81-010
Kit B:
Wie Kit A, zusätzlich mit Bugspoiler, Sitzfläche, Innenblech über dem Getriebe,
doppelter Strut, Tankblech vorn inkl. verschweißen.
#60-81-020
Kit C:
Wie Kit B, mit zusätzlichem einlassen der Sitzschale inkl. Fenderverzierung hinten.
#60-81-030
Der Rahmen kann optional mit orig. Umlenkung und Federbein bzw. mit dem
höhenverstellbarem Luftfederungssystem Tricky Air-Ride betrieben werden.
Vergleichsdaten basieren auf Yamaha XV 1600:
Rahmenhöhe: + 0
Rahmenlänge: + 100mm
Lenkkopfwinkel: 38°
Radstand: 1865mm
Nachlauf: 120mm (bei 4° und 18“)
Sitzhöhe: 510mm
Reifenbreite: bis 300mm
96
Frame-Kit „Freestyle” XV 1600
Fabricated of larger 1 1/4” diameter cold rolled ST52 steel tubing with
meticulous detail in machining and welding.
CNC machined pivot area and axle mounts. Developed with modern Auto-
CAD technology and laser measurement guarantees high performance. A
synonym of elaborate construction appealing design and outstanding
workmanship, TÜV approved.
Naked frame Tank Swingarm
#60-81-000 #73-81-011 #66-81-010
Kit A:
Frame with struts, tank, CNC machined alu swingarm, rear fender, rear
wheel axle, bracket for engine and bracket for battery, incl. welding.
#60-81-010
Kit B:
Incl. Kit A and chin fairing, all frame- and tank covers and second fender
struts, incl. welding.
#60-81-020
Kit C:
Incl. Kit B and enclosed seat plate and fendertrim.
#60-81-030
Frame can be fitted with orig. rear shock system or with height
adjustable Tricky Air-Ride suspension.
Basic data compared to Yamaha XV1600:
Frame height: + 0
Frame length: + 100mm
Rake: 38°
wheel base: 1865mm
trail: 120mm (4° and 18“)
seat hight: 510mm
Tires: to 300mm

freestyle over
XV 1600
Rahmen-Kit „Freestyle Over“ XV 1600
Gefertigt aus dickwandigem, nahtlos gezogenem 1 1/4” Präzisionsrohr und
CNC gefrästen Seitenprofilen. Rahmenrohre aus ST52 WIG-geschweißt. Um
eine hohe Paßgenauigkeit zu garantieren wurde die Produktionsvorrichtung
mit modernster Auto-CAD Technologie und Laser-Messtechnik entwickelt.
Dieser Rahmen ist ein Synonym für ausgereifte Konstruktion, formvollendetes
Design und sauberste Verarbeitung. Material und Fertigung nach DIN-Iso
(TÜV-Gutachten).
Rahmen Tank Schwinge
#60-81-100 #73-81-011 #66-81-010
Kit A:
Rahmen mit Struts,Tank, CNC gefräste Alu Schwinge, Heckteil, Radachse
hinten, Motorhalter und Batteriehalter, inkl. verschweißen.
#60-81-110
Kit B:
Wie Kit A, zusätzlich mit Bugspoiler, Sitzfläche, Innenblech über dem
Getriebe, doppelter Strut, Tankblech vorn inkl. verschweißen.
#60-81-120
Kit C:
Wie Kit B, mit zusätzlichem einlassen der Sitzschale inkl. Fenderverzierung
hinten.
#60-81-130
Der Rahmen kann optional mit orig. Umlenkung und Federbein bzw.
mit dem höhenverstellbarem Luftfederungssystem Tricky Air-Ride
betrieben werden.
Vergleichsdaten basieren auf Yamaha XV 1600:
Rahmenhöhe: + 150mm
Rahmenlänge: + 150mm
Lenkkopfwinkel: 40°
Radstand: 2090mm
Nachlauf: 140mm (bei 4° und 21“)
Sitzhöhe: 510mm
Reifenbreite: bis 300mm
rahmen-kits : frame kits
Frame-Kit „Freestyle Over” XV 1600
Fabricated of larger 1 1/4” diameter cold rolled ST52 steel tubing with
meticulous detail in machining and welding. CNC machined pivot area and
axle mounts. Developed with modern Auto-CAD technology and laser
measurement guarantees high performance. A synonym of elaborate construction
appealing design and outstanding workmanship, TÜV approved.
Naked frame Tank Swingarm
#60-81-100 #73-81-011 #66-81-010
Kit A:
Frame with struts, tank, CNC machined alu swingarm, rear fender, rear
wheel axle, bracket for engine and bracket for battery, incl. welding.
#60-81-110
Kit B:
Incl. Kit A and chin fairing, all frame- and tank covers and second fender
struts, incl. welding.
#60-81-120
Kit C:
Incl. Kit B and enclosed seat plate and fendertrim.
#60-81-130
Frame can be fitted with orig. rear shock system or with height
adjustable Tricky Air-Ride suspension.
Basic data compared to Yamaha XV1600:
Frame height: + 150mm
Frame length: + 150mm
Rake: 40°
wheel base: 2090mm
trail: 140mm (4° and 21“)
seat hight: 510mm
Tires: to 300mm
97
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
dragster
XV 1600
Rahmen-Kit „Dragster“ XV 1600
Gefertigt aus dickwandigem, nahtlos gezogenem 1 1/4” Präzisionsrohr
und CNC gefrästen Seitenprofilen. Rahmenrohre aus ST52 WIG-geschweißt.
Um eine hohe Paßgenauigkeit zu garantieren wurde die Produktionsvorrichtung
mit modernster Auto-CAD Technologie und Laser-Messtechnik entwickelt.
Dieser Rahmen ist ein Synonym für ausgereifte Konstruktion, formvollendetes
Design und sauberste Verarbeitung. Material und Fertigung nach DIN-Iso
(TÜV-Gutachten).
Rahmen Tank Schwinge
#60-81-200 #73-81-020 #66-81-010
Kit A:
Rahmen,Tank, CNC gefräste Alu Schwinge, Heckteil, Radachse hinten,
Motorhalter, Batteriehalter, Elektrobox, Sitzplatte und Tankübergang, incl. verschweißen.
#60-81-210
Der Rahmen kann optional mit orig. Umlenkung und Federbein bzw. mit dem
höhenverstellbarem Luftfederungssystem Tricky Air-Ride betrieben werden.
Vergleichsdaten basieren auf Yamaha XV 1600:
Rahmenhöhe: - 25mm
Rahmenlänge: + 80mm
Lenkkopfwinkel: 40°
Radstand: 1865mm
Nachlauf: 150mm (bei 4° und 18“)
Sitzhöhe: 480mm
Reifenbreite: bis 300mm
98
Frame-Kit „Dragster” XV 1600
Fabricated of larger 1 1/4” diameter cold rolled ST52 steel tubing with
meticulous detail in machining and welding. CNC machined pivot area and
axle mounts. Developed with modern Auto-CAD technology and laser
measurement guarantees high performance. A synonym of elaborate construction
appealing design and outstanding workmanship,
TÜV approved.
Naked frame Tank Swingarm
#60-81-200 #73-81-020 #66-81-010
Kit A:
Frame with struts, tank, CNC machined alu swingarm, rear fender, rear
wheel axle, bracket for engine, bracket for battery, e-box, seat plate and
tank cover, incl. welding.
#60-81-210
Frame can be fitted with orig. rear shock system or with height
adjustable Tricky Air-Ride suspension.
Basic data compared to Yamaha XV1600:
Frame height: - 25
Frame length: + 80mm
Rake: 40°
wheel base: 1865mm
trail: 150mm (4° and 18“)
seat hight: 480mm
Tires: to 300mm

ahmen-kits : frame kits
99
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
100
aller Anfang ist schwer
Bei der Änderung der Front sind bei den meisten früher oder später auch die Gabelbrücken
dran. Um zu zeigen, welche Vorleistung erbracht werden muss, bevor die erste Gabelbrücke
verkaufsfertig im Regal liegt, haben wir uns bei Thunderbike über den Bau der Freestyle-
Gabel und die notwendigen Vorarbeiten aufklären lassen.
Am Anfang steht die Idee
Am Anfang der Prozedur steht die Idee, darauf folgt die
technische Zeichnung. Was früher am Zeichenbrett
geschah, passiert heutzutage im PC. CAD schimpft sich
das Programm. Hier wird nicht nur das Design umgesetzt,
an dieser Stelle wird auch gleich der Nachlauf festgelegt,
um keine negativen Auswirkungen auf das Fahrverhalten
zu haben.
Die weitere Bearbeitung wird in CAM (computer added
manufacturing) vollzogen. Hierzu gehört der
Strategieplan für Fräse, also welcher Fräser/Fräswerk
benötigt wird, und die Festlegung des möglichen
Arbeitsbereichs der Fräse durch so genannte “Zäune”. Der
in CAM eingebundene Postprozessor setzt die bisher
erzeugten Dateien in die maschinenspezifische Sprache
um. Über das firmeneigene Netzwerk gelangen die Daten
dann zur Fräse. Früher wurde hier alles gemäß technischer
Zeichnung von Hand eingegeben, bei den heutzutage
erzeugten Datenmengen ist dies jedoch nicht mehr
vorstellbar.
Nach Fertigstellung des Erstlingswerks werden jetzt auch
die Funktionsmaße am Einbauort überprüft und ggf.
nachreguliert. Dabei geht schon mal die eine oder andere
Brücke in die Tonne. Bei den Freestyle-Brücken kostete
allein die erste Programmierung 6 Tage. Die Festlegung
des Programmablaufes in der Fräse verschlang noch mal
ca. 2 Tage und für die Regulierung der Feinheiten nochmal
1 Woche. Der TÜV prüft dann das Ganze auf dem
Hydro-Pulser. Wegen Materialermüdung ist die geprüfte
Gabelbrücke danach ebenfalls nicht mehr zu gebrauchen.
Die Fertigung der beiden Freestyle-Brücken verschlingt in
der Serie gute 4 Stunden. Die untere und obere Brücke
muss jeweils von beiden Seiten separat behandelt werden,
wobei jeder Schritt mit ca. einer Stunde zu Buche
schlägt. Für den finalen Glanz muss dann auch noch der
Polierer 5 Stunden seiner Zeit opfern.
Bericht: Custombike
Text/Fotos: Lothar Steinmetz

Planung: neben dem eigentlichen Werkstück werden im PC auch die
Zäune festgelegt, die die Laufbahn der Fräse beschreiben
überwacht: die Fertigung des ersten Frästeils wird anfangs noch augenscheinlich
kontrolliert um Fehlfräsungen zu vermeiden
Die späteren Standrohraufnahmen dienen zur Befestigung
Kurz vor Schluss reguliert ein feiner Fräseinsatz die Konturen
Kaum vorstellbar: aus diesem Klotz Alu wird eine dreidimensionale
Gabelbrücke
Zuerst wird die untere Seite aus dem Block geschnitten
Die groben Konturen sind bereits erkennbar
Mehr kann die Fräse hier nicht tun, den Feinschliff erledigen die
Polierer
101
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
Gabel-Umbau „Freestyle”
Wir bauen deine orig. Gabel um. Zur Umarbeitung benötigen wir Deine orig. Gabel, ohne
Gabelbrücken. Umbau nur bei uns im Hause möglich (TÜV Gutachten).
Zum Lieferumfang gehören:
Gabelbrücken, Gabelcover, Abschlußcover für Tauchrohre und Achsen, das Überarbeiten der
Tauchrohre, neue Schutzblechhalter, Lampenhalter, Tieferlegung, neue Federn und Gabelöl. Inkl.
allen Anbauteilen (TÜV §19).
Der Umbau der Seriengabel erfolgt im Hause Thunderbike. Die Gabel wird einbaufertig vormontiert
und komplett hochglanzpoliert ausgeliefert. Die Gabelbrücke hat 4° Rake bei 43mm Offset und ist
270mm breit.
VS 1400 #61-00-240
XV 1600 #61-43-090
Fork assembly „Freestyle”
We modify your orig. front end. For workmanship we needed your stock front-end without triple
trees. Modification only in our workshop (TÜV Gutachten).
Kit includes:
Triple tree kit, fork covers, cover for lower tube ends and axles, lower tube modification, lowering
kit, fender brackets, headlight bracket and fork oil. The stock fork modification has to be done in
the Thunderbike workshop. The complete assembly is polished and pre-mounted at delivery. The
triple tree is 270mm wide and has a 4° rake.
VS 1400 #61-00-240
XV 1600 #61-43-090
Gabel „Freestyle”
Für alle Komplettaufbauten bieten wir alternativ zu dem Gabelumbau „Freestyle” eine komplette
Vorderradgabel in verschiedenen Längen an. Die Gabel wird einbaufertig, vormontiert und komplett
hochglanzpoliert ausgeliefert. Bei Bestellung Vorderrad-Typ und Gabellänge angeben.
VS 1400 #61-00-260
XV 1600 #61-43-100
TB Rahmen #61-81-020SF
TB Rahmen #61-81-020DF
Front end „Freestyle”
Alternative to the fork assembly „Freestyle” we have a complete front end,
available in different lengths. The complete fork is polished and pre-mounted
at delivery. Please specify your front wheel and fork length.
VS 1400 #61-00-260
XV 1600 #61-43-100
TB frame #61-81-020SF
TB frame #61-81-020DF
102
Gabelreckung 4° = ca. 3cm tiefer.
Rake 4° = ca. 3cm lowering.
Aufpreis für Überlänge
2”- 6” #61-99-030
7”- 10” #61-99-040
11” -> #61-99-050
Aufpreis für Pulverbeschichtung #61-99-060
Extra charge for over length
2”- 6” #61-99-030
7”- 10” #61-99-040
11” -> #61-99-050
Extra charge for powder-coating #61-99-060

Gabel „Time Crack”
Für alle Komplettaufbauten bieten wir alternativ zu dem
Gabelumbau „TimeCrack” eine komplette Vorderradgabel
in verschiedenen Längen an. Die Gabel wird einbaufertig,
vormontiert und komplett hochglanzpoliert ausgeliefert. Bei
Bestellung Vorderrad-Typ angeben. Die Gabelbrücke hat 5°
Rake und und ist 270mm breit.
XV 1600 #61-43-210SF, XV 1600 #61-43-210DF
TB Rahmen #61-70-021SF, TB Rahmen #61-70-021DF
Aufpreis für Überlänge
2”- 6” #61-99-030
7”- 10” #61-99-040
11” -> #61-99-050
Aufpreis für Pulverbeschichtung
#61-99-060
Lenker „Time Crack” VA
Ohne Kdf.
A - Gekröpft 95cm #50-99-240
B - Gerade 84cm #50-99-300
Handlebar „Time Crack” ssteel
Not drilled.
A - Cranked 95cm #50-99-240
B - Straight 84cm #50-99-300
Bremszangen Adapter Alu poliert
Gefräst aus Billet-Aluminium, hochglanzpoliert.
B
/
A
Caliper brackets alu. polished
Machined from Billet aluminum, polished.
Gabel-Umbau „Time Crack”
Wir bauen deine orig. Gabel um. Zur Umarbeitung benötigen wir Deine orig. Gabel, ohne Gabelbrücken.
Umbau nur bei uns im Hause möglich (TÜV Gutachten).
Zum Lieferumfang gehören:
Gabelbrücken, Gabelcover, Abschlußcover für Tauchrohre und Achsen, das Überarbeiten der
Tauchrohre inkl. neuen Schutzblechhaltern, Tieferlegung, neue Federn und Gabelöl. Komplett inkl.
allen Anbauteilen (TÜV §19). Der Umbau der Seriengabel erfolgt im Hause Thunderbike. Die Gabel
wird einbaufertig vormontiert und komplett hochglanzpoliert ausgeliefert. Die Gabelbrücke hat 5° Rake.
XV 1600 #61-43-201
Fork assembly „Time Crack”
We modify your orig. front end. For workmanship we needed your stock front-end without triple trees.
Modification only in our workshop (TÜV Gutachten).
Kit includes:
Triple tree kit, fork covers, cover for lower tube ends and axles, lower tube modification, lowering kit,
fender brackets and fork oil. The stock fork modification has to be done in the Thunderbike workshop.
The complete assembly is polished and pre-mounted at delivery. The triple tree has a 5° rake.
XV 1600 #61-43-201
SF= Single Flansch (1 Bremsscheibe) DF = Double Flansch (2 Bremsscheiben)
SF= Single flange (1 Brake disc) DF = Double flange (2 Brake disc)
Single Flansch (SF)
Single disc (SF)
DF = Doppel Flansch
SF= Single Flansch
Doppel Flansch (DF)
Dual disc (DF)
A - 40mm Bremszange/Caliper #61-70-200SF #61-70-200DF
B - Thunderbike Bremszange/Caliper #61-70-210SF -
A
Front End „Time Crack”
Alternative to the fork assembly „TimeCrack” we
have a complete front end, available in different
lengths. The complete fork is polished and premounted
at delivery. Please specify your front
wheel. The triple tree has a 5° rake and 270mm
width.
XV 1600 #61-43-210SF, XV 1600 #61-43-210DF
TB frame #61-70-021SF, TB frame #61-70-021DF
Extra charge for over length
2”- 6” #61-99-030
7”- 10” #61-99-040
11” -> #61-99-050
Extra charge for powder-coating
#61-99-060
B
gabeln : front end
103
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
Gabelbrücke „Racing Performance“ Alu poliert
High-Performance Gabelbrücken-Kit im Racing Look.
Hergestellt aus CNC-bearbeitetem und hochglanzpoliertem
Aluminium inkl. einem einstellbarem Lenkanschlag. Die Breite
von 300mm garantiert einen massiven Look. Die Gabelbrücken
werden komplett mit allen Anbauteilen geliefert (TÜV
Gutachten).
VL 1500
0° Reckung #61-01-011
4° Reckung #61-01-021
VS 1400
0° Reckung #61-00-040
4° Reckung #61-00-050
104
XV 1600
0° Reckung #61-43-010
4° Reckung #61-43-020
Triple tree „Racing Performance“ alu. polished
High Performance triple tree kit. CNC-machined from billet aluminum
and polished to a high lustre finish. Width 300mm for a
ultimative and massive front end look. Adjustable steering
stops, incl. mounting kit.
VL 1500
0° Rake #61-01-011
4° Rake #61-01-021
VS 1400
0° Rake #61-00-040
4° Rake #61-00-050
XV 1600
0° Rake #61-43-010
4° Rake #61-43-020
XVS 1100
0° Reckung #61-42-010
4° Reckung #61-42-020
XVS 650
0° Reckung #61-41-010
4° Reckung #61-41-020
XVS 1100
0° Rake #61-42-010
4° Rake #61-42-020
XVS 650
0° Rake #61-41-010
4° Rake #61-41-020
Gabelbrücke „V-Tech“ Alu poliert
Das Highlight aus unserem Angebot. Diese Gabelbrücke ist eine gelungene
Synthese von gutem Aussehen und modernster Technik. Top Design gefräst aus
Billet Aluminium, hochglanzpoliert zum High-End finish. Die 270mm Breite
Custom-Gabelbrücke wird mit einstellbarem Lenkanschlag, komplett mit allen
Anbauteilen geliefert (TÜV Gutachten).
XVS 1100
0° Reckung #61-42-031
4° Reckung #61-42-041
XVS 650
0° Reckung #61-41-031
4° Reckung #61-41-041
VL 1500
0° Reckung #61-01-031
VS 1400
0° Reckung #61-00-071
4° Reckung #61-00-081
XV 1600
0° Reckung #61-43-031
4° Reckung #61-43-041
Triple tree kit „V-Tech“ alu. polished
The Highlight of our selection. This triple tree kit is a combination
of good looks and state-of-the-art engineering. Top design,
CNC-machined from billet Aluminum and polished to high lustre finish.
Width 270mm, adjustable steering stops, inkl. mounting kit.
XVS 1100
0° Rake #61-42-031
4° Rake #61-42-041
XVS 650
0° Rake #61-41-031
4° Rake #61-41-041
VL 1500
0° Rake #61-01-031
VS 1400
0° Rake #61-00-071
4° Rake #61-00-081
XV 1600
0° Rake #61-43-031
4° Rake #61-43-041

Gabelcover-Set „Closed“ Alu poliert
Der perfekte Übergang zwischen Tauchrohr und Standrohr verleiht Deinem
Bike eine massive Optik. CNC gefertigte Gabelcover aus Billet-Aluminium inkl.
Gabelhüllen oben, Gabelhüllen unten, Umbau der Tauchrohre,
Hochglanzpolieren, neue Gabelfedern mit Tieferlegung und ggf. neue
Schutzblechhalter. Zur Umarbeitung benötigen wir Deine orig. Gabel, ohne
Gabelbrücken. Umbau nur bei uns im Hause in Verbindung mit V-Tech und
Performance Gabelbrücken möglich.
VL 1500
Fluted #61-01-180
Smooth #61-01-181
VS 1400
Fluted #61-00-090
Smooth #61-00-091
Fork cover set „Closed“ alu. polished
Worlds famous front-end design. A high-end product for custom-bikes. Stateof-the-art
engineering. Incl. upper and lower CNC-machined tube covers from
billet-aluminum, lower tube modification, lowering kit with springs, fender brakkets
(if needed), polished. For workmanship we need your stock front-end
without triple trees. Modification only in our workshop and only for V-Tech and
Performance triple trees available.
VL 1500
Fluted #61-01-180
Smooth #61-01-181
VS 1400
Fluted #61-00-090
Smooth #61-00-091
Smooth
XV 1600
Fluted #61-43-050
Smooth #61-43-051
XV 1600
Fluted #61-43-050
Smooth #61-43-051
Smooth
Fluted
XVS 1100
Fluted #61-42-050
Smooth #61-42-051
XVS 650
Fluted #61-41-050
Smooth #61-41-051
XVS 1100
Fluted #61-42-050
Smooth #61-42-051
XVS 650
Fluted #61-41-050
Smooth #61-41-051
Fluted
Gabelbrücke „Rush“ Alu poliert
Unsere neueste Generation - einfach sensationell! Harmonisch und ansprechend
geformte Gabelbrücken für ein absolut sauberes Erscheinungsbild. Diese
Gabelbrücke verbindet Top Design mit solider Technik. Gefräst aus Billet
Aluminium, hochglanzpoliert zum High-End finish. Die 270mm Breite Custom-
Gabelbrücke wird mit einstellbarem Lenkanschlag, komplett mit allen Anbauteilen
geliefert (TÜV Gutachten).
VL 1500
0° Reckung #61-01-071
VS 1400
0° Reckung #61-00-340
4° Reckung #61-00-350
XV 1600
0° Reckung #61-43-140
4° Reckung #61-43-150
XVS 1100
0° Reckung #61-42-110
4° Reckung #61-42-120
XVS 650
0° Reckung #61-41-170
4° Reckung #61-41-180
Triple tree kit „Rush“ alu. polished
Our youngest generation. This triple tree kit is a combination of top design and
elaborate construction and outstanding workmanship. CNC-machined from billet
aluminum and polished to high lustre finish. Width 270mm, adjustable steering
stops, incl. mounting kit.
VL 1500
0° Rake #61-01-071
VS 1400
0° Rake #61-00-340
4° Rake #61-00-350
XV 1600
0° Rake #61-43-140
4° Rake #61-43-150
XVS 1100
0° Rake #61-42-110
4° Rake #61-42-120
gabeln : front end
XVS 650
0° Rake #61-41-170
4° Rake #61-41-180
105
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
106
Smooth
Fluted
Gabelcover-Set „Beefy“ Alu poliert
Für den massiven Look. Die günstige Alternative zu unserem Komplettumbau „Closed”.
Diese Cover lassen sich einfach über die orig. Tauchrohre montieren. Lieferbar für Serien-,
V-Tech- und Performance Gabelbrücken.
Fork cover set „Beefy“ alu. polished
Massive look. The alternative to fork cover „Closed”. Easy mounting over the stock fork.
Available for Performance, V-Tech and orig. triple trees.
V-Tech & Performance Gabelbrücken V-Tech & Performance triple trees
Fluted
Oben/Upper
mit Thunderbike Gabelbrücken
Smooth
with Thunderbike triple trees
Fluted
Unten/Lower
Smooth
Oben/Upper
with orig. triple trees
mit orig. Gabelbrücken
Fluted
Smooth
Unten/Lower
VL 1500 #61-01-190 #61-01-200 #61-01-191 #61-01-210
VS 1400 #61-00-130 #61-00-270 #61-00-131 #61-00-280
XV 1600 #61-43-060 #61-43-110 #61-43-070 #61-43-120
XVS 1100 #61-00-130 #61-42-150 #61-00-131 #61-42-160
XVS 650 -> ‘01 #61-00-130 #61-41-060 #61-00-131 #61-41-070
XVS 650 ‘02-> #61-00-130 #61-41-065 #61-00-131 #61-41-075
Original Gabelbrücken Original triple trees
Fluted
Oben/Upper
Fluted
Unten/Lower
Smooth
Oben/Upper
Smooth
Unten/Lower
XVS 1100 #61-41-080 #61-42-170 #61-41-100 #61-42-180
XVS 650 -> ‘01 #61-41-080 #61-41-090 #61-41-100 #61-41-110
XVS 650 ‘02-> #61-41-080 #61-41-095 #61-41-100 #61-41-115
Gabelumbau
„Custom-Kit” Alu poliert
Hyper-Smooth styling im klassischen Look. Der
Umbau enthält die Abschluss-Cover oben &
unten, den Umbau und das Hochglanzpolieren
Deiner Tauchrohre, die Achsanpassung und
neue Schutzblechhalter. Für den Umbau benötigen
wir deine orig. Gabel mit Achse, ohne
Gabelbrücken. Umbau nur bei uns im Hause
möglich.
VL 1500 #61-01-220
VS 1400 #61-00-290
XV 1600 #61-43-130
XVS 1100 #61-42-060
XVS 650 #61-41-120
Fork modification
„Custom-Kit“ alu. polished
Hyper-smooth styling with classic looks. Lower
tube modification, incl. upper and lower cover,
orig. wheel axle modification, fender brackets
and polishing. For workmanship we needed your
stock front end with axle, without triple trees.
Modification only in our workshop.
VL 1500 #61-01-220
VS 1400 #61-00-290
XV 1600 #61-43-130
XVS 1100 #61-42-060
XVS 650 #61-41-120
Tube-Cover „Phantom-End” Alu poliert
Diese Abschlußkappe verdeckt die Achsverschraubung. Umbau nur
in Verbindung mit Gabel-Umbau Closed möglich. Bei nachträglichem
Umbau 99.- Euro Aufpreis. Für den Umbau benötigen wir deine orig.
Gabel mit Achse, ohne Gabelbrücken. Umbau nur bei uns im Hause
möglich.
VL 1500 #61-01-260
VS 1400 #61-00-360
XV 1600 #61-43-190
XVS 1100 #61-42-130
XVS 650 #61-41-190
Tube cover
„Phantom-End” alu. polished
Smooth end for upper tube for
unvisible axle. Only in combination
with fork cover closed. Separat
modification 99.- Euro extra charge.
For workmanship we needed your
stock front end with axle, withou
triple trees. Modification only in
our workshop.
VL 1500 #61-01-260
VS 1400 #61-00-360
XV 1600 #61-43-190
XVS 1100 #61-42-130
XVS 650 #61-41-190

Yamaha
VS 1400
Gabel Abschlusskappen-Set Alu poliert
Paßt nur in Verbindung mit unseren Gabelbrücken.
A - VS 1400, VL 1500
Orig. Höhe #61-00-020
B - VS 1400, VL 1500
+90mm Gabelholmverlängerung #61-00-160
C - Yamaha Cover
XVS 650/1100 #61-99-020
XV 1600 #61-99-010
Fork tube plug set alu. polished
Fits with our triple trees.
A - VS 1400, VL 1500
Orig. height #61-00-020
B - VS 1400, VL 1500
Tube extension +90mm #61-00-160
C - Yamaha Cover
XVS 650/1100 #61-99-020
XV 1600 #61-99-010
VL 1500
A
Suzuki
B
C
Achsencover Alu poliert
VS 1400 - Rechts
Für orig. und Thunderbike Gabelbrücken #61-00-170
VS 1400 - Links (ersetzt die Tachoschnecke)
Für Performance Gabelbrücken #61-00-180
Für V-Tech Gabelbrücken #61-00-190
Für orig. Gabelbrücken #61-00-200
Axle cover alu. polished
VS 1400 - Right
For all triple trees #61-00-170
VS 1400 - Left (replacement for speedometer drive)
For Performance triple trees #61-00-180
For V-Tech triple trees #61-00-190
For orig. triple trees #61-00-200
Tieferlegungssatz Telegabel
30-80mm, progressive Gabelfedern. Die
Gabel taucht beim Bremsen nicht mehr so
extrem ein und beim Beschleunigen nicht
mehr so extrem aus (TÜV Gutachten).
VL 1500 #62-01-010
VS 1400 #62-00-010
XV 1600 #62-43-010
XVS 650 #62-41-010
XVS 1100 #62-42-010
Gabel „Custom-Caps” Alu poliert
Einfache Montage. Paarweise.
Oben
VL 1500 #61-01-230
VS 1400 #61-00-300
XV 1600 #61-43-160
XVS 650 #61-41-130
Unten
VL 1500, VS 600-1400 #61-00-320
VL 800 #61-05-010
Fork „Custom-Caps“ alu. polished
Easy mounting. Sold in pairs.
Upper
VL 1500 #61-01-230
VS 1400 #61-00-300
XV 1600 #61-43-160
XVS 650 #61-41-130
Lower
VL 1500, VS 600-1400 #61-00-320
VL 800 #61-05-010
stossdampfer : shock absorbers
VS 1400 - V-Tech
Fork lowering kit
30-80mm, progressive springs.
Better street performance
(TÜV approved).
VL 1500 #62-01-010
VS 1400 #62-00-010
XV 1600 #62-43-010
XVS 650 #62-41-010
XVS 1100 #62-42-010
Wir empfehlen zu unseren Tieferlegungen Castrol 15W Gabeloel (oder
20W für straffere Dämpfung). Siehe Kapitel „Verschleiss und Pflege“
We recommanded Castrol fork oil 15W for our lower kits
(or 20W for stronger rebound). See category „Small parts“.
VL 1500
Oben/Upper
Unten/Lower
107
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
108
BITUBO
..
STOSSDAMPFER : SHOCK ABSORBER
Bitubo-Stoßdämpfer
Mit verchromten und progressiv gewickelten Federn. Erhältlich in zwei Längen.
310mm für eine Tieferlegung von 20mm und 290mm für eine Tieferlegung von 40mm.
Die 310mm Stoßdämpfer sind insbesondere auch für unsere längeren Schwingen
geeignet. Sehr gutes Fahrverhalten, Zug-/Druckstufe und Federvorspannung sind
verstellbar, ohne Stoßdämpferkappen. Die bisher besten Stoßdämpfer, die wir an der
VS 1400 verbaut haben (TÜV-Gutachten). Paarweise ohne Kappen.
VS 1400
310mm #64-00-150
290mm #64-00-120
VS 800
310mm #64-02-030
Bitubo shock absorbers
With chrome plated progressive springs, available in two lengths. 310mm for 20mm
lowering and 290mm for 40mm lowering. 310mm needed also for our longer swingarms.
Good street performance, three times adjustable. The best shock absorbers
we have ever used on the VS 1400, TÜV approved. Sold in pairs without caps.
VS 1400
310mm #64-00-150
290mm #64-00-120
VS 800
310mm #64-02-030
1) Stoßdämpfer werden bei uns umgebaut.
Begrenzung der Federwege und/oder höhere
Federvorspannung sind möglich.
2) Empfehlenswerte Tieferlegung max. 4cm, in
Verbindung mit Alu-Kappen „Classic” max. 3cm.
1) Only by our workshop. Special workman ship
needed.
2) Best lowering max. 4cm, best lowering with
covers „Classic” max. 3cm.
Tieferlegung Original Stoßdämpfer
35mm (TÜV Gutachten).
M 1800 #63-07-0101) XV 1700 #63-45-010 1)
XV 1600 #63-43-010 1)
XVS 1100 #63-42-010 1)
XVS 650 #63-41-010 1)
Lowering kit orig. shock absorbers
35mm (TÜV approved).
M 1800 #63-07-0101) XV 1700 #63-45-010 1)
XV 1600 #63-43-010 1)
XVS 1100 #63-42-010 1)
XVS 650 #63-41-010 1)
Tieferlegung Original Stoßdämpfer
30-50mm 1,2), verchromte oder schwarz pulverbeschichtete
Federn (TÜV-Gutachten).
Schwarz
VS 1400 #63-00-010
VZ 800 #63-04-010
Verchromt
VS 1400 #63-00-020
VS 800 #63-02-010
Lowering kit orig. shock absorbers
30-50mm 1,2), black powdercoated or chrome
plated springs (TÜV approved).
black
VS 1400 #63-00-010
VZ 800 #63-04-010
chrome plated
VS 1400 #63-00-020
VS 800 #63-02-010
VS 1400
Bild zeigt Bitubo
inkl. Kappe
Classic lang.
Picture shows
Bitubo incl.
Classic cap
long.
Tieferlegung
Original Stoßdämpfer
35mm (TÜV Gutachten).
VL 1500 #63-01-010
Lowering kit
orig. shock absorbers
35mm (TÜV approved).
VL 1500 #63-01-010

Bitubo
Classic
Stoßdämpferkappen „Classic” Alu poliert
Zur Montage muß der Stoßdämpfer zerlegt werden. Kostenlose
Montage bei uns.
Bitubo - Kurz 2-Pack #64-00-051
Bitubo - Lang 2-Pack #64-00-061
Orig. Stoßdämpfer 4-Pack #64-00-030
Shock cover „Classic” alu. polished
The shocks have to be dismounted. Workmanship for free.
Bitubo - short 2-Pack #64-00-051
Bitubo - long 2-Pack #64-00-061
Orig, shocks 4-Pack #64-00-030
Anschlagbegrenzer
Bei den meisten Umbauten ist es notwendig den Federweg zu begrenzen,
damit der Heckfender beim Einfedern nicht am Hinterrad schleift.
VS 600-1400, VZ 800
2-Pack #64-99-010
VL 1500, XV 1600, XVS 650/1100
1-Pack #64-99-020
Shock bumper
To limited the shock volume. To have no
contact between rear fender and wheel.
VS 600-1400, VZ 800
2-Pack #64-99-010
VL 1500, XV 1600, XVS 650/1100
1-Pack #64-99-020
Original
Classic
stossdampfer : shock absorbers
SLIDE ON
Original
Snake
Stoßdämpferkappen „Slide” Alu poliert
Um eine einfache Montage zu ermöglichen, haben wir diese neuen Slide-Cover
entwickelt. Slide-Cover sind für orig. und Bitubo Stoßdämpfer erhältlich. Der
Stoßdämpfer muß nicht zerlegt werden.
Bitubo - Drop 4-Pack #64-00-160
Bitubo - Snake 4-Pack #64-00-170
Orig. Stoßdämpfer - Drop 4-Pack #64-00-180
Orig. Stoßdämpfer - Snake 4-Pack #64-00-190
Shock cover „Slide” alu. polished
For easy mounting we designed this new slide cover.
The shocks have not to be dismounted.
Bitubo - Drop 4-Pack #64-00-160
Bitubo - Snake 4-Pack #64-00-170
Orig. shocks - Drop 4-Pack #64-00-180
Orig. shocks - Snake 4-Pack #64-00-190
Bitubo
Drop
109
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Shocks
Swingarms
110

XV 1600
tricky air-ride : suspension-kit
Tricky Air-Ride Suspension Kit
Synthese aus Komfort und knallharter Optik. Dieser pneumatische Stoßdämpfer ist über
einen Elektrokompressor im Stand sowie während der Fahrt je nach Fahrzeug bis zu 10
cm in der Höhe verstellbar. Progressives Federn durch Luftpolster. Hoher Fahrkomfort
ohne optische Kompromisse. Per Knopfdruck absolut tiefe Optik für die Show oder
Bodenfreiheit für enge Kurven.
M 1800 #64-07-010
VL 1500 #64-01-011
XV 1700 #64-45-011
XV 1600 #64-43-011
XVS 1100 #64-42-011
XVS 650 #64-41-011
Tricky Air-Ride Suspension kit
High riding comfort without optical compromises. Pneumatic shocks adjustable with an
electrical compressor on a standing bike as well as in the ride. Depending on the swingarms
and rear fender up to a height of +10 cm. Progressive suspension by air cushions.
With a push of a button great look for show or enough ground clearance.
M 1800 #64-07-010
VL 1500 #64-01-011
XV 1700 #64-45-011
XV 1600 #64-43-011
XVS 1100 #64-42-011
XVS 650 #64-41-011
TRICKY:AIR-RIDE
111
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
112
freestyle
280
250
300
kreuzfeuer
280
300
hardrace
250
300
280
starfire
300
280
250

Offset Pulli-Kit
Dieser Offset Pulli versetzt den
Riemenantrieb nach außen. In
Kombination mit unseren Schwingen
Starfire, Hardrace, Freestyle und
Kreuzfeuer für orig. Riemenbreite bis 9”.
Inkl. Spacer für Pulli Abdeckung.
XV 1600 bis 280 #04-43-100
XV 1600 bis 300 #04-43-105
Warrior #04-45-010
XV 1600 Schwingen Kit’s
Die Schwinge wird einbaufertig mit allen Anbauteilen geliefert.
Es lassen sich Reifen bis zu 300mm verbauen. Schwingen werden pulverbeschichtet
ausgeliefert (Freestyle, Kreuzfeuer poliert).
Zum Lieferumfang gehören:
Schwinge, Bremsscheibe klein, Bremsanker wahlweise, Steckachse,
Spacer und Distanzhülsen, Innenschutzblech (Starfire und Hardrace) VA.
/ XV 1600 Starfire Freestyle Hardrace Kreuzfeuer
-> 250 inkl. Belt schmälern, inkl. Bremsanlage
-> 250 incl. belt modification and brake system
-> 250 inkl. Belt schmälern, ohne Bremsanlage, z.B. für Pulli-Bremse
-> 250 incl. belt modification, without brake system, i.e. for pulley brake system
-> 250 für orig. Beltbreite, inkl. Bremsanlage
-> 250 for orig. belt incl. brake system
-> 250 für orig. Beltbreite, ohne Bremsanlage, z.B. für Pulli-Bremse
-> 250 for orig. belt, without brake system, i.e. for pulley brake system
-> 280 inkl. Belt schmälern, inkl. Bremsanlage
-> 280 incl. belt modification and brake system
-> 280 inkl. Belt schmälern, ohne Bremsanlage, z.B. für Pulli-Bremse
-> 280 incl. belt modification, without brake system, i.e. for pulley brake system
-> 300 inkl. Belt schmälern, inkl. Bremsanlage
-> 300 incl. belt modification and brake system
-> 300 inkl. Belt schmälern, ohne Bremsanlage, z.B. für Pulli-Bremse
-> 300 incl. belt modification, without brake system, i.e. for pulley brake system
Offset pulley kit
*bitte extra bestellen: Offset-Pulli-Kit #04-43-100/-105, Tieferlegung erforderlich, nicht mit Orig. Nabe
*order separately: Offset-Pulley-Kit #04-43-100/-105, Lowering needed, not with orig. hub.
Schwingen-Kit „Hardrace 300” Warrior
Die Schwinge wird einbaufertig, pulverbeschichtet mit
allen Anbauteilen geliefert. Nur in Verbindung mit
Pulleybremse. Max. Reifenbreite 300mm auf 10”.
Zum Lieferumfang gehören:
Schwinge, Steckachse, Spacer und Distanzhülsen.
Warrior
Ohne Bremsanlage, für Pulli-Bremse #66-45-010*
Swingarm kit „Hardrace 300” Warrior
Swingarm incl. mounting kit. Swingarm comes powder
coated. Wheels up to 300mm on 10” rims, only in
combination with pulley brake system.
Kit includes:
Swingarm, axle, axle spacer, disc spacer.
Warrior
Without brake system,
for pulley brake system #66-45-010*
*bitte extra bestellen: Offset-Pulli-Kit #04-45-010,
Tieferlegung erforderlich, nicht mit Orig. Nabe
*order separately: Offset-Pulley-Kit #04-45-010,
Lowering needed, not with orig. hub.
Orig. Belt up to 9” in combination
with swingarm Starfire, Hardrace,
Freestyle and Kreuzfeuer. Incl.
spacer for pulley cover.
XV 1600 up to 280 #04-43-100
XV 1600 up to 300 #04-43-105
Warrior #04-45-010
schwingen : swingarms
XV 1600 swingarm kit’s
Swingarm incl. mounting kit. Up to 300mm tires. Swingarm
comes powder coated (Freestyle and Kreuzfeuer polished).
Kit includes:
Swingarm, 10” brake disc, caliper bracket, axle, axle spacer,
disc spacer, polishing of pulley rim and swingarm inlay
(Starfire and Hardrace) ssteel.
#66-43-050 #66-43-100 #66-43-070 -
#66-43-05P #66-43-120 #66-43-090 -
#66-43-060* #66-43-110* #66-43-080* -
#66-43-05P* #66-43-120* #66-43-090* -
#66-43-130* #66-43-110* #66-43-080* #66-43-210*
#66-43-140* #66-43-120* #66-43-090* #66-43-220*
#66-43-150* #66-43-170* #66-43-190* #66-43-210*
#66-43-160* #66-43-180* #66-43-200* #66-43-220*
113
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
XV1600 Schwingen Umbaukit
Wir ändern Deine Schwinge, Belt, Pulli, Bremse um. Durch die Verbreiterung lassen sich Reifen bis zu
240mm Breite verbauen. Die Schwinge wird einbaufertig mit allen Anbauteilen geliefert. Die Räder
müssen bei uns angepasst werden.
Zum Lieferumfang gehören:
Bremsscheibe klein, Bremsanker ggf. Steckachse, Spacer, und Distanzhülsen. Das polieren der
Pulliflächen, Innenschutzblech VA.
Für Reifen bis 240mm Breite
In Verbindung mit Serien-Nabe, inkl. Bremssattel-Umbau #66-43-030
In Verbindung mit kleiner Zubehör-Nabe, Thunderbike-Felgen
und 80-Speichen Räder #66-43-011
Für Reifen bis 200mm Breite
ohne Belt und Pulli-Änderung
In Verbindung mit Serien-Nabe #66-43-040
In Verbindung mit kleiner Zubehör-Nabe,
Thunderbike-Felgen und 80-Speichen Räder #66-43-020
XV 1600 swingarm modification kit
We modify your orig. swingarm, belt and pulley. For 240mm tires.
Kit includes:
10” brake disc, caliper bracket. Axle, axle spacer,
disc spacer (if needed). Polishing of pulley rim and ssteel swingarm inlay.
For tires up to 240mm
For standard hub, incl. caliper modification #66-43-030
For custom hub, Thunderbike and 80 spokes wheels #66-43-011
For tires up to 200mm,
without belt and pulley modification
For standard hub #66-43-040
For custom hub, Thunderbike and 80 spokes wheels #66-43-020
114
Innenkotflügel VA poliert
XV 1600 #22-43-130
Swingarm inlay ssteel polished
XV 1600 #22-43-130
Belt-Schutz VA poliert
Für schmale Zahnriemen.
XV 1600 #22-43-030
Belt guard ssteel polished
For 28mm belts only.
XV 1600 #22-43-030
Ideal für/Ideal for:
6x18/200 - Versatz/Offset 0-5mm
6x16/200 - Versatz/Offset 0-5mm
Ideal für/Ideal for:
7x15/230 - Versatz/Offset 0-5mm
8x16/240 - Versatz/Offset 0-5mm
8x18/240 - Versatz/Offset 0-5mm
Schwingen Cover-Set Alu
Seitliche Befestigung, Schwarz pulverbeschichtet.
Nur für orig. Schwinge
XV 1600 #22-43-180
Swingarm cover set Alu
Side mount, black powdercoated.Only for orig. swingarm.
XV 1600 #22-43-180

XVS1100 Schwingen Verbreiterung
Wir bauen Deine Schwinge um. Durch die Verbreiterung lassen
sich Reifen bis zu 210mm Breite verbauen. Die Schwinge wird
unlackiert geliefert.
6x15/200 - Versatz 0-5mm
6x17/210 - Versatz 0-5mm
7x17/210 - Versatz 0-5mm
#66-42-011
Für 3D Wheels
6,00x18 -> 200 inkl Anpassung der Bremsanlage #66-42-020
8,50x18 -> 240 inkl. Anpassung der Bremsanlage
und neuem Bremszangenhalter #66-42-030
XVS 1100 swingarm modification
We modify your orig. swingarm,up to 210mm tires,unpainted.
6x15/200 - Offset 0-5mm
6x17/210 - Offset 0-5mm
7x17/210 - Offset 0-5mm
#66-42-011
For 3D Wheels
6,00x18 -> 200 incl. modification of orig. brake system #66-42-020
8,50x18 -> 240 incl. modification of orig. brake system
and new caliper bracket #66-42-030
XVS 650 Schwingen Verbreiterung
Wir bauen Deine Schwinge um. Durch die
Verbreiterung lassen sich Reifen bis zu 210mm
Breite verbauen. Die Schwinge wird unlackiert
geliefert.
6x15/200 - Versatz 13-18mm
6x17/210 - Versatz 7-12mm
7x17/210 - Versatz 10-15mm
#66-41-011
XVS 650 swingarm modification
We modify your orig. swingarm, up to 210mm
tires, unpainted.
6x15/200 - Offset 13-18mm
6x17/210 - Offset 7-12mm
7x17/210 - Offset 10-15mm
#66-41-011
schwingen : swingarms
115
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
VS1400 „Doppelrohr”
Durch die Radstandsverlängerung entfernen wir uns mit dem Reifen vom Stoßdämpferaufnahmepunkt am
Rahmen, so daß sich auch bei den hohen Reifen 200-15/16/18 ein ordentlicher Federweg nutzen läßt.
Empfohlene Stoßdämpferlänge 310mm. Die Schwinge wird unlackiert geliefert. Radumbauten müssen
passend gespeicht bzw. bei Scheibenrädern angepasst werden. Bei Bestellung bitte angeben.
#66-00-021
VS 1400 „Doppelrohr”
Long drive swingarm, 310mm
shock absorber recommended,
unpainted.
Attention! Wheel offset
must be adjusted.
#66-00-021
116
Ideal für/Ideal for:
6,5x15/230 - Versatz/Offset 0-5mm
7x15/230 - Versatz/Offset 5-10mm
8x16/240 - Versatz/Offset 5-10mm
9x18/240 - Versatz/Offset 10-15mm
9x18/260 - Versatz/Offset 15-20mm
VL1500 „Doppelrohr” offen
Wir bauen Deine Schwinge um. Durch die Verbreiterung lassen sich Reifen
bis zu 260mm Breite verbauen. Die Schwinge wird unlackiert geliefert.
bis 240mm #66-01-011
bis 260mm (Auspuffhalter oben muss entfernt werden) #66-01-015
VL 1500 „Doppelrohr” open
We modify your orig. swingarm. Up to 260mm tires, unpainted.
up to 240mm #66-01-011
up to 260mm (Upper exhaust bracket has to be removed) #66-01-015
Ideal für/Ideal for:
6x 15/200 - Versatz/Offset 0-5mm
6x17/210 - Versatz/Offset 0-5mm
7x 17/210 - Versatz/Offset 0-5mm
7x 18/210 - Versatz/Offset 0-5mm

VS 1400 Doppelrohr „Spooky”
Durch die Radstandsverlängerung von 20mm und den Kardanversatz von
25mm ist es möglich Räder bis zu 250 mm zu verbauen, bis 240mm sogar
ohne Spurversatz. Schwinge wird unlackiert geliefert.
Konstruktionsbedingt darf die Stoßdämpferlänge beim Einfedern 270mm
nicht unterschreiten und beim Ausfedern 310mm nicht überschreiten.
Zum Lieferumfang gehören:
Alle zum Umbau benötigten Teile, Doppelgelenk inkl. Lagerung, gefräster
Lagersitz, polierter Gelenkschutz, Bremsankeranpassung und
Stoßdämpferbegrenzung. Es lassen sich orig. sowie 230er Bremsscheiben
verbauen. Bei Bestellung bitte angeben.
#66-00-052
schwingen : swingarms
Ideal für/Ideal for:
8x15/230 - Versatz/Offset 2-7mm
8x16/240 - Versatz/Offset 0-5mm
8x18/240 - Versatz/Offset 0-5mm
9x18/240 - Versatz/Offset 0-5mm
9x18/250 - Versatz/Offset 5-10mm
SPOOKY:SWINGARM
VS 1400 Doppelrohr „Spooky”
Left offset (+25mm) and long (+20mm) drive swingarm kit for 250mm tires.
The shocks have to work between 270 and 310mm length.
Kit includes:
Complete mounting kit with double link, bearing, cover and shock stops.
Caliper brackets for orig. or 230mm disc available, unpainted.
#66-00-052
117
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
Schwingen-Set „Spooky 280”
Durch die Radstandsverlängerung von 20mm und den Kardanversatz
von 25mm ist es möglich Räder bis zu 280 mm zu verbauen.
Schwinge wird unlackiert geliefert. Konstruktionsbedingt darf die
Stoßdämpferlänge beim Einfedern 270mm nicht unterschreiten und
beim Ausfedern 310mm nicht überschreiten.
Zum Lieferumfang gehören:
Alle zum Umbau benötigten Teile, Doppelgelenk inkl. Lagerung,
gefräster Lagersitz, polierter Gelenkschutz, Bremsankeranpassung
und Stoßdämpferbegrenzung. Es lassen sich orig. sowie 230er
Bremsscheiben verbauen. Bei Bestellung bitte angeben.
Die Schwinge läßt sich nur in Verbindung mit unserer
Rahmenänderung verbauen. Wir versetzen dabei den Motor um
10mm nach links. Dadurch bleibt der Spurversatz unter 10 mm.
Rahmenänderung nur bei uns im Hause möglich (TÜV§19).
VS 1400
Schwinge Spooky 280 #66-00-070
Rahmenänderung #60-00-010
Swingarm set „Spooky 280”
Left offset (+25mm) and length (+20mm) drive swingarm kit
for 280mm tires. The shocks have to work between
270 and 310mm length.
Kit includes:
Complete mounting kit with double link, bearing, cover and shock
stops. Caliper brackets for orig. or 230mm disc available, unpainted.
10mm frame offset modification needed for 280 tires swingarm.
Special workmanship modification only in our workshop.
VS 1400
Swingarm Spooky 280 #66-00-070
Frame modification #60-00-010
118
SPOOKY
280
SPOOKY:SWINGARM

schwingen : swingarms
FRAME:MODIFICATION
119
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Seats
Saddlebags
Cover
Oil coolers
Mirrors
Windshields
Sissybar
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
Am Anfang eines jeden Umbaus steht die Idee gefolgt
von den Katalogen. Dabei entdeckten wir immer wieder
Highlights, die aber miteinander nicht unbedingt harmonieren.
Von allen nur das Beste nehmen, wird am Ende
nicht zwangsläufig das Beste ergeben. Bei unserer Suche
stießen wir auf Thunderbike 3D-Alu-Felgen. Neben dem
ansprechenden dreidimensionalen Design gibt es bei
Thunderbike zu jedem Typ die passende Bremsscheibe.
Das ist eine Feinheit, bei der wir nicht patzen wollen.
Zudem findet sich auch hier das Wunschmaß von 10”
Felgenbettbreite zu der geplanten Hinterraddimension
von Metzelers 280er .
Erste Anprobe
Thunderbike erklärte sich bereit eine passende Schwinge
zu unserem Projekt zu bauen. Mitte Dezember war es
dann soweit, der Prototyp war geboren. Jetzt konnte endlich
der Spurversatz per Rahmenlehre ausgemessen werden.
Um den Versatz, in dem der Reifen zur Mittelachse
läuft, festzustellen kommt eine Laserlehre zum Einsatz.
Gemessen an der Radmitte ergab sich ein Messergebnis
von 15 mm, abzüglich dem geplanten Motorversatz von
10 mm also vernachlässigbar klein. Bei der breiten
Hinterradfelge wurde klar, dass so einen Einblick nicht
120
Bericht: Custombike
Text/Fotos: Lothar Steinmetz
projektbike:eindringling
Ein paar Jahre ist es jetzt auch schon wieder her, dass wir ein von der Redaktion aufgebautes
Projektbike präsentierten. Um möglichst viele Schritte und Überlegungen
des Umbaus dokumentieren zu können, ist es natürlich am Besten, so etwas selber
in die Hand zu nehmen.
durch Federbeine verdeckt werden darf. Durch eine
Abbildung der Federung in den Softailrahmen wurde die
Idee geboren mit diesem Prinzip zu arbeiten, also auf Zug.
Sofort wurden die Rufe nach einer Tricky-Air-Federung
laut, worauf eine Menge Rahmenänderungen folgten.
Nach Abschluß der Umbauarbeiten...
...schlägt die Stunde der Wahrheit!
Nach ein paar Umdrehungen blubbert der Motor, als wäre
er nie aus gewesen. Na bitte, dann werden wir gleich auch
feststellen können, ob sich die theoretischen Abhandlungen
über die Fahrwerkskomponenten in der Praxis als
richtig erweisen. Eine Frage interessiert dabei noch ungemein:
wie verhält sie die Mega-Hinterradpelle? Von der
Theorie her sieht es so aus, das man mit zunehmender
Reifenbreite bei Kurvenfahrten für die gleiche
Geschwindigkeit immer mehr Schräglage benötigt. Das
liegt daran, dass der Schwerpunkt weiterhin in der Mitte
des Fahrzeuges bleibt, die Aufstandsfläche aber weiter
nach außen wandert und sich somit zur Kurveninnenseite
verschiebt. Dadurch entsteht ein zusätzlicher Neigungswinkel,
der mit zunehmender Reifenbreite steigt.

Erstmal langsam gehen lassen
Die besonders befürchteten Probleme bei Rechtskurven
treten nicht auf. Merkwürdigerweise bemerken wir gar
nicht, dass uns so eine Walze antreibt. Ein paar Schlenker
zu den Seiten bei ca. 50 km/h zeigen auch keinerlei negative
Eigenschaften. Nebenbei bemerkt, die Tricky Airs
arbeiten wunderbar. Und dazu fahren wir auf die Bahn.
Da hier die Kurven lang gezogen sind und keine Überraschungskehren
drohen, wird der Gasgriff direkt in der
Auffahrt lang gemacht. Mit 80km/h lassen wir das Bike
laufen und müssen feststellen, dass es bemerkenswert
ruhig fährt.
schwingen : swingarms
Choppertypische
Reisegeschwindigkeiten
Dann wird die Geschwindigkeit auf 100km/h erhöhrt, am
Fahrverhalten ändert sich nichts. Wir erhöhen noch mal
auf choppertypische 125km/h. Auch hier ergeben sich
keine Änderungen. Das Bremsen in der Kurve würde reifenbedingt
ein Aufstellen des Motorrades bewirken und
das kann keiner gebrauchen. Insgesamt ist bei angepasster
Geschwindigkeit trotz Megapelle immer ein relaxtes
Fahren möglich. Da wir nicht knieeschleifend durch die
Kurven müssen, hat das Bike somit den Test bestanden.
VS 1400:lost
in Zusammenarbeit mit Custombike
121
Sitze
Satteltaschen
Deckel
Ölkühler
Spiegel
Scheiben
Sissybar
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Gabeln
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
AGB
Impressum

Index
Seats
Cover
Mirrors
Side mount
license plate
Speedometer
Forward
Control
Footpegs
Electric
Lighting
Switch Control
Lever
Grips
Handlebars
Riser
Cables
Frames
Road
Performance
Shocks
Swingarms
Fender
Monocok
Chin Fairing
Tanks
Wheels
Brakes
Exhaust
Air Cleaner
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
General terms
Imprint
Wichtiger Hinweis!
Alle Markennamen und Modellbezeichnungen
werden im Katalog von Thunderbike lediglich als
Referenz verwendet.
Important Information!
All labels and model designations utilized in the
Thunderbike Catalog for reference only.
Neue Artikel oder Artikel die wir jetzt für weitere Fahrzeugtypen
anbieten können sind mit dem New-Button gekennzeichnet.
New articles are marked with this button.
Das Prüfzeichen bezieht sich nur auf speziell geprüfte Funktionen
eines Artikels. Die geprüften Funktionen sind in den jeweiligen
Artikelbeschreibungen vermerkt.
Some functions are German TÜV approved. The article can be
mounted without TÜV registration.
Für mit diesen Button gekennzeichnete Artikel besteht eine
Allgemeine Betriebserlaubnis. Der Artikel kann ohne TÜV-Eintrag
verbaut werden. Die ABE-Bescheinigung muß allerdings immer
mitgeführt werden.
German TÜV approved. The article can be mounted without TÜV
registration.
Annähernd zu jedem unserer Artikel gibt es ein TÜV-Gutachten
nach §19/3. Verbaute Artikel dieser Art können bei einer TÜVoder
Dekra-Prüfstelle eingetragen werden. Wird so ein Artikel
verbaut, muß die Fahrzeugveränderung eingetragen werden.
German TÜV approved. The article can be mounted without TÜV
registration.
Für so gekennzeichnete Artikel besteht weder eine ABE noch ein
TÜV-Gutachten. Daher dürfen so gekennzeichnete Artikel laut
Straßenverkehrsordnung nicht verbaut werden.
These articles are not TÜV approved.
Wir produzieren einen Teil unserer Produkte mit modernen CNC-
Technologien. 3D CNC-gefräste Parts sind mit dem 3D-Button
gekennzeichnet.
Some parts are CNC-machined and marked with this button.
248
Allgemeine Geschäftsbedingungen
1. Bestellungen
Bei Bestellung gehen wir davon aus, daß Sie die nachfolgenden
Hinweise kennen und als sinnvoll anerkennen. Bitte
geben Sie den genauen Typ und das Baujahr Ihres Fahrzeuges
(Artikel- und Kundennummer falls vorhanden) an, damit wir
Ihre Bestellung verwechslungsfrei bearbeiten können.
Bestellen Sie möglichst schriftlich per Fax oder Karte und
geben Sie eine Telefonnummer als Rückrufmöglichkeit an.
2. Katalogangaben und Preise
Es kann sich immer mal ein Textfehler einschleichen. Bei
Irrtümern in Katalogangaben, Preislisten, Angeboten und
Auftragsbestätigungen akzeptieren Sie bitte unsere Richtigstellung.
Die Preise sind in Euro angegeben und enthalten die
gesetzliche MwSt. Im Laufe der Geltungsdauer einer
Preisliste kann es erforderlich sein einzelne Preise zu ändern.
Wir behalten uns deshalb Preisänderungen vor.
3. Lieferzeit
Lieferzeitangaben erfolgen nach bestem Ermessen, sind
jedoch unverbindlich. Ersatzansprüche wegen Lieferverzug
kann der Besteller nicht geltend machen.
4. Versandkosten
Unsere Rechnungen sind per Nachnahme zahlbar, wenn nicht
anders vereinbart. Wir berechnen die Porto- und Nachnahme-
Selbstkosten zuzüglich Versandkosten für Karton und
Verpackung.
5. Rücksendungen
Rücksendungen sollten vorher telefonisch abgesprochen sein
(bitte Rücksendenummer erfragen) und müssen frei zugeschickt
werden. Auf sorgfältige Verpackung achten! Bitte
verstehen Sie, daß wir beschädigte Waren nicht zurücknehmen
und das höhere Unfrei-Porto nicht tragen können.
Begründete Beanstandungen beheben wir bzw. erstatten den
Kaufpreis anstandslos zurück.
Achtung!
Die unterschiedlichen Preise in den einzelnen Ländern ergeben
sich aus den unterschiedlichen Mehrwertsteuer-Sätzen und aus
den unterschiedlichen wirtschaftlichen Gegebenheiten, wie z.B.
unterschiedliche Frachtkosten oder Bewertungen der Produkte.
General terms and conditions of business
1. Ordering from the catalogue
When ordering we assume that you know and accept the following
pieces of advice. Please name the exact type and year
of manufacture of your vehicle (number of article and customer
reference number if available), so that your order can be
dealt with without confusion.
2. Catalogue items and prices
A ‘slip of the pen’ is always possible. In case of an error
regarding prices, offers or confirmation of an order, please
accept our corrections. Prices are in Euro and include the
legal V.A.T. Prices may change during the period of validity of
a price list. We thus reserve the right to change our prices if
necessary.
3. Delivery time
Details concerning delivery time are given at our best discretion,
but are not-binding. We cannot accept compensation
claims, e.g. on the basis of delay in delivery.
4. Shipping charges
If not arranged otherwise, you pay C.O.D. We charge
postage and C.O.D. plus shipping for cardboard boxes and
packaging.
5. Returns
Returns must be agreed on in advance (please ask for return
number) and must be shipped free of charge. Please make
sure the packaging is safeguard! Please also note that we
cannot accept damaged goods and do not pay the cost of
unstamped returns. A well-founded complaint will be rectified
or we will reimburse the purchase price without difficul-
Rücksendungen wegen Nicht-Gefallen bedauern wir sehr; in
diesem Fall hätten wir gerne einen genaueren Kommentar,
um unsere Produkte und unsere Arbeit in Ihrem Interesse
weiter zu verbessern. Zudem müssen wir einen Einlagerungsbetrag
von 10% der Kaufsumme einbehalten. Einzelanfertigungen
sind vom Umtausch ausgeschlossen.
6. Garantie
Mängel, die auf Materialfehler oder fehlerhafte Ausführung
zurückzuführen sind, übernehmen wir selbstverständlich. Sie
erhalten fehlerfreien Ersatz. Bei Teilen, die natürlichem
Verschleiß unterliegen, muß allerdings eine zeitliche
Eingrenzung im Rahmen der gesetzlich vorgeschriebenen
Gewähr-leistung erfolgen.
7. TÜV-Gutachten und ABE
Gewährleistung und Produkthaftung übernehmen wir nur für
Teile, die komplett und nach unseren Angaben montiert und
eingesetzt worden sind. Bitte beachten Sie in jedem Fall
genau unsere Montageanleitungen.
8. Sorgfaltspflicht
Der Käufer hat Sorge zu tragen, daß alle Änderungen und
Umrüstungen, an den am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmenden
Fahrzeugen, den gesetzlichen Bestimmungen
entsprechen und in die Kfz-Papiere eingetragen werden.
Sämtliche Ansprüche des Käufers oder Dritter gegen den
Verkäufer aus Unfällen oder Schäden jeglicher Art sind ausgeschlossen.
9. Rechtsstreitigkeiten
Erfüllungsort und Gerichtsstand ist Hamminkeln. Wir
möchten allerdings jede gerichtliche Auseinandersetzung
vermeiden. Bitte verhalten Sie sich bei anzumeldenden
Ansprüchen uns gegenüber fair, wir werden uns stets
bemühen Ihnen als Kunde ebenso zu begegnen und Sie
zufrieden zu stellen.
Attention!
Different prices in the individual countries are the
result of differing VAT rates and varying economic
conditions, e.g. different freight Costs or differing
product assessments.
ty. We very much regret returns if not satisfied; in such a case
we would very much like you to comment on the reason so
that we can improve our products and work in the interest of
our customers. In addition we will have to withhold a charge
of 10% of the purchase price. Special customizing cannot be
returned.
6. Warranty
Material defects will be remedied and there will be given a
faultless replacement. Other parts are subject to the warranty
period.
7. M.O.T.- quality control and operating licence
We take on guarantee and product liability only for parts
which have been assembled fully according to our details.
Please follow our assembly instructions meticulously.
8. Duty of care
Our customers have to make sure that any modifications and
conversions on vehicles taking part in traffic are in agreement
with legal requirements and have been put down in the
registration documents. We disclaim any customer or third
party demands against the vendor because of an accident or
damage of any kind.
9. Litigation
Though we would like to avoid any legal argument, we hereby
declare that the place of performance and jurisdiction is
Hamminkeln, Germany. In any case of customer demand be
fair with us. We shall always try hard to treat you in the selfsame
way and satisfy our customers.

IMPRESSUM: imprint
THUNDERBIKE
Harley-Davidson ® & Buell Niederrhein
Güterstrasse 5
D-46499 Hamminkeln
Germany
Parts +49 (0)2852-6777-33
Bikes +49 (0)2852-6777-56
Fax +49 (0)2852-5444
Öffnungszeiten:
Montag - Freitag
von 10.00 bis 18.00 Uhr
Samstag von 10.00 bis 13.00 Uhr
Sonntag von 11.00 bis 16.00 Uhr
(keine Beratung - kein Verkauf)
Business hours:
Monday - Friday
from 10 a.m. - 6 p.m.
Saturday from 10 a.m. - 13 p.m.
Sunday from 12 a.m. - 4 p.m.
(No consultation, no sales)
Anfahrt
Autobahn A3 - Oberhausen/Arnheim,
Abfahrt Hamminkeln, an der Abfahrt
links Richtung Wesel, nach ca. 2km
auf der linken Seite.
How to find:
Motorway A3 - Oberhausen/Arnheim
departure Hamminkeln left-direction
Wesel after ca. 2km at the crossroad left.
Photos:
Andreas Bergerforth, Lothar Steinmetz,
Horst Rössler, Andreas "Wikinger" Kirsch,
Volker Rost, Gerd Scheidel, Peter Schulz,
Frank Sander, Rebuffini, Küryakyn, SPS,
Wild Magazine
Airbrush:
Kruse Design, Ingo Kruse, Kamen
www.kruse-design.de
Design Factory, Gerd de Kock, Bottrop
www.gerddekock.de
Print- & Webgrafik:
Jürgen Heidelbach, Duisburg
www.digitale-konzepte.de
Printing:
Rasch Druckerei und Verlag
GmbH & Co. KG, Bramsche
249
Inhalt
Sitze
Deckel
Spiegel
Seitliche
Kennzeichen
Tachos
Fussrastenanlagen
Soziusrasten
Elektrik
Beleuchtung
Schalter
Hebel
Griffe
Lenker
Riser
Stahlflex
Rahmen
Fahrwerk
Stossdämpfer
Schwingen
Fender
Monocok
Bugspoiler
Tanks
Räder
Bremsen
Auspuff
Luftfilter
Tuning
Small Parts
Tools
Bikeshots
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Impressum

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THUNDERBIKE
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D-46499 Hamminkeln
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Fax +49 (0)2852 - 5444
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