Infotainmentsysteme im Automobil - Lehrstuhl für Mobile und ...

2.3.2 Car-2-X Kommunikation
Aufgrund des Wunsches eines jeden Verkehrsteilnehmers nach höchstmöglicher Sicherheit
wird vor allem an der Kommunikation zwischen Fahrzeugen gearbeitet. Hierbei kommt die
DSRC-Technologie (Dedicated Short Range Communication) zum Einsatz, die Fahrzeuge
über ein Ad-hoc-Funknetzwerk sowohl untereinander als auch mit der unmittelbaren
Umgebung verbinden soll. Entwickelt wurde DSRC vor allem für Mautsysteme, bei denen
die geographische Differenz der Einfahrt- und Ausfahrtstelle zusätzlich zu weiteren
Parametern wie z.B. der Achszahl zur Abbuchung des entstandenen Betrags von einer
mit dem Fahrzeug verbundenen Chipkarte führt. Für die Car-2-Car Kommunikation ist
DSRC insbesondere aus Gründen des schnellen Verbindungsauf- und -abbaus geeignet.
Lokal relevante Informationen können so sehr schnell an alle Verkehrsteilnehmer vermittelt
werden. Zusätzlich findet mithilfe von Kameras eine Fahrzeugumfelderkennung statt,
die unter anderem Bremseingriffe an das nachfolgende Fahrzeug weiterleiten kann. Auch
Wildwechsel oder Personen auf der Fahrbahn können frühzeitig erkannt und entsprechend
an den Fahrer weitergegeben werden.
3 Komponenten
Im Fahrzeug muss beim Bau der Komponenten im Gegensatz zu der Unterhaltungselektronik
im Allgemeinen berücksichtigt werden, dass sie unter Umständen extremen Temperaturen
im Cockpit sowie mechanischen Belastungen ausgesetzt sind. Konstante Erschütterungen
und auch Feuchtigkeit fordern die Techniker heraus, die für eine möglichst lange
Lebensdauer der Einzelteile sorgen müssen. Hinzu kommt, dass der Fahrer durch die Bedienung
des Infotainmentsystems nicht vom Fahren abgelenkt werden darf, da das ein
enormes Sicherheitsrisiko darstellen würde. Der Vollständigkeit halber soll im Folgenden
ein Überblick der wichtigsten Komponenten der Infotainmentsysteme im Automobil mit
einigen knappen Zusatzinformationen gegeben werden.
3.1 Head Unit
Die Head Unit ist eine Recheneinheit mit hoher Leistung, die über den sehr performanten
MOST-Bus mit den einzelnen Komponenten des Audio- und Videosystems und über
den CAN-Bus mit anderen Fahrzeugkomponenten wie z.B. mit dem Tachometer zur Unterstützung
der Navigationsberechnung kommuniziert. Sie ist das zentrale Element des
Infotainmentsystems, die jede Funktion steuert, sowohl die Klimaanlage als auch die eine
verbundenes Mobilfunkgerätes. Sie besitzt Komponenten für diverse Berechnungen
wie z.B. der Grafikberechnung für die unterschiedlichen Anzeigesysteme wie Hauptbildschirm,
Head-up Display, Anzeige im Kombiinstrument oder für das Rear Seat Entertainment.
Mit ihrer Hilfe können außerdem Funktionen angeschlossener Geräte kombiniert
werden, sodass beispielsweise Nutzerprofile mit unterschiedlichen Sitzeinstellungen und
Radiosender-Favoriten kombiniert oder dass mit einem eingehenden Anruf Fenster geschlossen
und die Musik abgeschaltet werden können.