30. september 2012 eupener karting 24h in out 1km

EUPENER KARTING 24H IN OUT
1KM INDOOR, 200M OUTDOOR
NEW KARTS 09/2012
85KG MINIMUMWEIGHT
29.-30. SEPTEMBER 2012
(0032) 87/31 32 33 > www.eupenerkarting.com > info@eupenerkarting.be

Sehr geehrte Fahrer,
Wir möchten Ihnen für Ihr Vertrauen und Ihre Teilnahme an der 8. Veranstaltung von unserem
internationalen klassischen « 24H IN-OUT» bedanken, welches vom 29. auf dem 30. September
2012 stattfi ndet.
Aufgrund des extrem hohen Niveaus in diesem 24H Rennen, sowie der Erfahrungen mit
verschiedenen großen Rennen die 2011 in unserem Komplex stattgefunden haben, haben wir die
Wettstreitregeln wieder perfektioniert. Sie werden dies in folgenden Bereichen bemerken:
Es wird nun mit nur einer Gewichtskategorien gefahren: 85KG
Sie fahren vor der Zeit-Schleife aus der Boxengasse
Das Strafverfahren ist verbessert
Dies alles mit dem Ziel dass es ein spannendes und sportliches Rennen wird, in welchem nur das
beste Team den Sieg mit nach Hause nimmt.
Mit sportlichen Grüßen
Evelien BONNEUX für
Ihr EUPENER KARTING Team
M: +32 479 527620
@: evelien@eupenerkarting.be
1.

EINIGE FAKTEN
DAS DATUM
Von Samstag den 29. bis Sonntag den 30. September 2012
ORGANISATION
Race Manager: Evelien BONNEUX (DE-FR-NL-ENG)
Track Manager: Peter VANDENREYT (DE-FR-NL-ENG)
Head Mechanics: Enzo FILIPONNE (DE-FR-NL)
Race Moderation: Mélissa HENRION (DE-FR-NL)
Ramona GOEBBELS (DE-FR-NL)
Catering: IDEAL COOKING
VERANSTALTUNGSORT
EUPENER KARTING
Industriestraße 23
BE-4700 EUPEN
T: 0032 479 52 76 20
info@eupenerkarting.be
www.eupenerkarting.com
STRECKE
Sie fahren auf unsere 1KM Indoor-Bahn, verlängert durch eine Außenbahn mit minimaler Länge
von 200M in klassischer Richtung!
KARTS
Sie fahren mit unseren neuen Karts (09/2012). Sodikart GT4 Full Option, mit Honda Motoren
270cc.
ANZAHL TEILNEHMER
Es starten 26 Teams mit minimal 4 Teilnehmern pro Team
GEWICHTSKATEGORIEN
Es wird mit 1 Gewichtskategorien gefahren: 85KG
2.

ZULASSUNGSBESTIMMUNGEN
Die Teilnahme ist verboten für:
Personen kleiner als 1M50 (mit Ausnahme von Fahrern mit Silber Lizenz)
Personen leichter als 55KG (mit Ausnahme von Fahrern mit Silber Lizenz)
Leichte Personen die es nicht gewohnt sind mit einem beschwerten Kart zu fahren
Herzpatienten
Personen mit Rückenproblemen
Personen die regelmäßig Ihr Bewusstsein verlieren (z.B.: Epilepsie,…)
Schwangere Frauen
Personen mit mehr als 0,5 Promille Alkohol im Blut
Personen unter Drogeneinfl uss
Wir erwarten dass jeder Fahrer ausreichend Erfahrung hat
IHRE RACE-AUSRÜSTUNG
Sie müssen einen Helm mit Visier tragen. Der Helm muss geschlossen sein
Sie müssen ein Renn-Overall tragen
Es ist verboten einen Schal oder andere loshängende Kleidung zu tragen
Lange Haare dürfen nicht aus dem Helm hängen
Es ist verboten offene Schuhe und/oder Schuhe mit Absätzen zu tragen
Wir empfehlen folgende Race-Ausrüstung:
Handschuhe
Nackenschutz
Rippenschutz
PREIS
Preis/Team: 1750 EUR
3.

TIMING
TRAINING: FREITAG 28. SEPTEMBER 2012
Freitag den 28. September 2012 haben Sie die Möglichkeit den ganzen Tag auf der offi ziellen 24H
Strecke zu trainieren (Innen & Außen)
An diesem Freitag fi nden auch die einzigen spezifi schen Briefi ngs statt:
18H00 Englischsprachiges Briefi ng
19H00 Französischsprachiges Briefi ng
20H00 Deutschsprachiges Briefi ng
21H00 Niederländischsprachiges Briefi ng
Falls Sie Campen, können Sie ab 18 Uhr ihr Material aufbauen.
Sie können ab Freitag Ihr Empfangspaket abholen, bis spätestens Samstag um 10 Uhr:
Kopie des Reglements
Piloten-ID‘s
Programmheft
Getränke-Bons
Die angeforderten Rechnungen
Geschenk für jeden Piloten
...
4.

SAMSTAG 29. SEPTEMBER 2011
08H00: Eröffnung der Strecke & Pit Walk
10H00: Willkommensrede & allgemeines Sicherheitsbriefi ng
10H30: Auslosung der Startpositionen
11H00: Start des Trainings
12H00: Ende des Trainings
12H15: Start der 1. Qualifi kation von 15Min
12H45: Start der 2. Qualifi kation von 15Min
13H00: Teamvorstellung
14H00: Start des Rennens
SONNTAG 30. SEPTEMBER 2011
14H00 Ende des Rennens
14H30 Podium auf der Brücke mit Champagnerdusche
5.

FÜR DAS RENNEN EINSCHREIBEN
Wenn Sie sich für unser 24St Rennen einschreiben möchten, bitten wir Sie uns zu
kontaktieren und uns folgende Informationen zu übermitteln:
• Name des Teams (dieser muss nicht der defi nitive Name sein )
• Name der Kontaktperson
• Handynummer und Emailadresse der Kontaktperson
Die Summe von 750 EUR muss überwiesen, oder an der Rezeption bezahlt werden
um die Reservierung zu bestätigen.
Kontonummer: 001-5841867-21
IBAN: BE 17 0015 8418 6721
BIC: GEBABEBBX
Sobald wir die Anzahlung erhalten, ist Ihre Reservierung defi nitiv.
EINE OPTION
Wenn Sie fast sicher sind für die Teilnahme, aber z.B.: noch zusätzliche Fahrer suchen, können
Sie auch eine Option nehmen. Dies ist eine unverbindliche Reservierung. Wenn ein anderes
Team bestätigen kann, wir setzen uns mit Ihnen in Verbindung und bitten Sie die Teilnahme zu
bestätigen oder zu annullieren. Wenn Sie bestätigen, haben Sie 3 Tage um die Anzahlung zu
zahlen.
IHRE EINSCHREIBUNG ABSCHLIESSEN
Sie müssen Ihre Einschreibung vor Dienstag, den 11. September 2012 abschliessen. Hierfür
müssen Sie folgendes tun:
DEN RESTBETRAG BEZAHLEN
An unserer Rezeption in Cash, Visa, ... oder per Überweisung auf folgendes Konto:
BBAN: 001–5841867-21
IBAN: BE 17 0015 8418 6721
BIC: GEBABEBBX
6.

FOLGENDE FORMULARE AUSFÜLLEN
Das Einschreibeformular
Die Verzichtserklärung von jedem Teilnehmer
Das Camping-Formular
RECHNUNG?
Falls Sie eine Rechnung für Ihren Sponsor benötigen, benötigen wir die vollständigen
Rechnungsangaben. Wir brauchen ausländischen Unternehmen keine Mehrwertsteuer zu
berechnen.
Nach Ablauf des Rennens erstellen wir keine Rechnung mehr.
PROGRAMMBUCH UND WEBSITE
Wir benötigen folgendes um auch dieses Jahr wieder ein interessantes Programmheft
zusammenstellen zu können, sowie um unsere Website zu vervollständigen:
• Das Logo Ihres Sponsoren (Als Vektor wenn möglich)
• Die Internetadresse Ihres Sponsors
• Das Logo Ihres Teams (Als Vektor wenn möglich)
• Die Internetadresse Ihres Teams
• Ein digitales Foto Ihres Teams (horizontale Ausrichtung)
• Beschreibung Ihres Teams (maximal 200 Wörter)
• Aktuellen Erfolge Ihres Teams (5 Besten)
7.

RESTAURANT
IDEAL COOKING
Seit Januar 2011 arbeiten wir für den Catering-Bereich mit IDEAL COOKING unter Leitung von
Fabian MOSSAY zusammen. Ideal Cooking ist nicht nur irgendein Partner, sonders der Beste. Sie
führen z.B.: auch die Pit Brasserie über den Stand der Strecke Spa-Francorchamps.
ÖFFNUNGSZEITEN
Sie können während der gesamten Veranstaltung, auch nachts, essen und trinken.
WASSER
Eupener Karting schenkt jedem Team 12 Flaschen gekühltes Wasser (1L).
IHRE EIGENEN SPEISEN UND GETRÄNKE
Eigene Getränke und Speisen dürfen in unserem Karting nicht verzehrt werden.
8.

TRAINING
OFFIZIELLES TRAINING AM FREITAG DEN 28. SEPTEMBER 2012
Es wird den gesamten Tag auf der Außenstrecke gefahren (bei gutem Wetter). Es wird
ausschließlich in klassischer Richtung gefahren, in Einheiten von 25Min. Auch andere Piloten
dürfen zu dieser einmaligen Gelegenheit auf der verlängerten Bahn fahren. Es werden jedoch
Einheiten stattfi nden die nur für die Piloten des 24H Rennens zugänglich sind.
Preis
Fahrer des 24H Rennens: 20 EUR/25min
Andere Fahrer: 25EUR/25min
Reservieren Sie zeitig Ihre Trainingseinheiten an der Rezeption des Eupener Karting.
ANDERE MÖGLICHKEITEN ZU TRAINIEREN.
Für diese Rennen reservieren Sie am besten im Voraus.
1.CLUB
Jeden Dienstagabend organisieren wir 5 Einheiten von 30Min zwischen 19H30 und
22H00. An geraden Wochen wird in klassischer Richtung gefahren, an ungeraden Wochen
in umgekehrter Richtung.
2.RACE KALENDER
Auf unserer Website im Race-Kalender fi nden Sie alle Rennen an denen Sie
teilnehmen können.
3.GP EUPEN
An einem Freitag des Monats fi ndet unsere interne Meisterschaft GP Eupen statt.
Es wird in beide Richtungen gefahren, mit 2 verschiedenen Karts, Gewichtskategorie 85Kg.
9.

CAMPING
Da die Außenbahn auf unserem Parkplatz angelegt wird, fi nden Sie die Campingplätze etwas
weiter.
Sie brauchen weder für den Platz noch für die Basis-Elektrizität zu zahlen. Sie erhalten Elektrizität
um eine Lampe anzuschalten, jedoch nicht für eine elektrische Heizung (als Beispiel). Sie müssen
selbst für Verlängerungskabel sorgen.
Den Platz den Sie auf dem Campingplatz erhalten, hängt von Ihrer Vorliebe, jedoch auch von der
Reihenfolge der Reservierungen ab. Sie erhalten einen Plan im Laufe der Woche des Rennens.
Sie können Ihren Wohnwagen, Ihr Zelt oder Weiteres ab Freitagabend 18 Uhr aufstellen. Der
gesamte Campingplatz muss für Sonntagabend 22 Uhr sauber verlassen werden.
10.

DER ABLAUF DES RENNENS
1. IHRE TEAMNUMMER
Die Zahl die Sie auf dem Kart sehen, ist nicht die Kart-Nummern, sondern die
Teamnummer. Die Nummer wird bei jedem Kartwechsel auf den neuen Kart
übertragen. Ein Team behält seine Nummer während des gesamten Rennens. Die
Teamnummern werden am Dienstag, den 18. September 2012 ausgelost. Um die Spannung zu
erhöhen, erhalten die Fun-Teams die ersten Nummern 1-x, und die Pro-Teams den zweiten Teil
der Nummern x-26.
2. START KART
Vor dem Start der ersten Qualifi kation befi nden sich alle Karts ohne Nummer in Stand.
Kurz vor Beginn der Qualifi kation fi ndet eine Verlosung statt welche die Startpositionen für die
Qualifi kation bestimmt. Der Fahrer der den Start für sein Team fährt, wird sich zu dem Kart
begeben der sich in der ausgelosten Position befi ndet. Unsere Streckenkommissare werden die
Teamnummern mit dem korrespondierenden Transponder an den Karts befestigen.
3. ERSTE QUALIFIKATION
Die erste Qualifi kation von 15Min startet mit vollgetankten Karts. Die Qualifi kation startet mit
einem Abstand von 3M zwischen jedem Team. Falls es Platzregen gibt, oder wir diesen erwarten
wird die Qualifi kation wird auf der Innenstrecke gefahren. Nach dieser Qualifi kation werden alle
Fahrer einzeln und ohne Kart gewogen. Es ist strengstens verboten in die Nähe der noch nicht
gewogenen Fahrer zu kommen. Alle Fahrer müssen in ihren Kart sitzen bleiben bis sie gewogen
sind.
4. ZWEITE QUALIFIKATION
Ein anderer Fahrer des Teams 1 (es darf nicht der selbe Fahrer sein) nimmt Platz im Kart von
Team 2. Ein anderer Fahrer des Teams 2 nimmt Platz im Kart von Team 3...
Dieses eine Mal wird der Transponder und die Teamnummer nicht gewechselt.
Der zweite Fahrer hat nun die Möglichkeit während 15Min mit einem anderen Kart eine gute
Zeit zu fahren. Diese Qualifi kation von 15Min startet nciht mit vollgetanken Karts, aber wieder
mit 3M Abstand zwischen jedem Kart. Falls es Platzregen gibt, oder wir diesen erwarten wird
die Qualifi kation wird auf der Innenstrecke gefahren. Nach dieser Qualifi kation werden alle
Fahrer einzeln und ohne Kart gewogen. Es ist strengstens verboten in die Nähe der noch nicht
gewogenen Fahrer zu kommen. Alle Fahrer müssen in ihren Kart sitzen bleiben bis sie gewogen
sind. Fahrerwechsel zwischen der Qualifi kation und dem Rennen sind erlaubt.
11.

5. TEAMVORSTELLUNG & FOTOSHOOTING
Jedes Team wird vor dem Start des Rennens auf der Strecke von unserem Moderator vorgestellt.
Wir erwarten für diese Show die Anwesenheit von allen Fahrern und Zuschauern.
Wir bitten die Fahrer in Ihrer Racing-Ausrüstung für die Vorstellung und das Shooting zu
erscheinen.
6. DIE STARTAUFSTELLUNG
Nach der Qualifi kation werden die Karts für den Start des Rennens aufgetankt. Jedes Team
nimmt den Kart mit welchem es in der ersten Qualifi kation gefahren ist. Die Startaufstellung des
Rennens erfolgt nach der Summe der Bestzeiten von beiden Qualifi kationen.
7. DAS RENNEN
Das Rennen startet im Stil „Le Mans“. Wenn die grüne Flagge geschwenkt wird, beginnt das
Rennen.
8. DAS ENDE DES RENNENS
Das führende Team beginnt seine letzte Runde wenn es zwischen 2.40Min und 3Min über die
Zeitschleife fährt. Die darauffolgende Runde zählt als letzte Runde für jedes Team.
Wenn das führende Team das nächste Mal über die Schleife fährt, ist das Rennen für das Team
beendet, usw. Auf diese Weise hat jedes Team die Chance Seine letzte Runde zu beenden.
12.

9. DER TANK/ KARTWECHSEL/FAHRERWECHSEL
Wir beginnen diesen Vorgang mit Team 1, gefolgt von Team 2, usw. Wir behalten immer diese
Reihenfolge. Es gibt 23 Wechselvorgänge in diesem 24H Rennen, wobei jedes Mal der Kart und
der Pilot gewechselt, sowie getankt wird. Die Vorgänge fi nden streng nach folgenden Zeitplan
statt:
0,5H -1,5H -2,5H -3,5H -4,5H -5,5H -6,5H -7,5H -8,5H -9,5H -10,5H -11,5H -12,5H -13,5H
-14,5H -15,5H -16,5H -17,5H -18,5H -19,5H -20,5H -21,5H -22,5H
Der Vorgang verläuft folgendermaßen:
1. Pilot 1 sieht auf der LED Anzeige dass seine Teamnummer angezeigt wird.
2. Er fährt kontrolliert, aber schnell in den Stand, drückt auf den Buzzer und fährt langsam auf
die Waage.
3. Wir kontrollieren ob das Minimumgewicht erreicht wird.
4. Auf Zeichen des Streckenkommissars darf Pilot 1 den Kart verlassen.
5. Pilot 1 ist verpfl ichtet seine Fahrer-ID dem Kontrolleur zu zeigen. Das einfache Sagen der
ID reicht nicht.
6. Pilot 2 sitzt im neuen (eventuell vollgetankten) Kart, beladen mit den eventuell benötigten
Gewichten.
7. Pilot 1 und/oder ein anderes Teammitglied müssen die Gewichte aus dem ersten Kart
nehmen.
8. Unser Pit Team befestigt den Transponder und die Teamnummer auf den neuen Kart.
9. Wenn die Zeit abgelaufen ist, darf Pilot 2 losfahren.
10. Achtung! Pilot 2 hat bei Einfahrt auf die Bahn keine Vorfahrt.
Das folgende Team wird auch bereits in den Stand gerufen wenn das vorherige Team den Stand
noch nicht verlassen hat. Dank diesem „Multi-Chrono System“ können bis zu maximal 4 Teams
gleichzeitig in den Stand fahren. Jedes Team behält seine Zeiten und ist exakt die gleiche Zeit in
den Stand. Der Vorgang dauert ungefähr 30Min.
NEU! Im Unterschied zu den vergangenen Jahren darf der Fahrer den Stand nun vor der
Zeitschleife verlassen.
13.

10. FAHRERWECHSEL/EINFAHRT IN DEN STAND
Außerhalb dieser 23 obligatorischen Wechselvorgänge dürfen Sie den Fahrer wechseln oder
in den Stand fahren (Kart neu einstellen, Ausrüstung auswechseln, etc.). Dies kann zu einem
Moment Ihrer Wahl stattfi nden, jedoch bitten wir Sie dies während der Tankvorgänge zu
vermeiden, da dies ein unnötiger Zeitverlust für Sie bedeuten kann. Der Fahrerwechsel/Einfahrt in
den Stand verläuft wie folgt:
1. Der Pilot fährt kontrolliert, aber schnell in den Stand, drückt auf den Buzzer und fährt
langsam auf die Waage.
2. Wir kontrollieren ob das Minimumgewicht erreicht wird.
3. Auf Zeichen des Streckenkommissars darf der Pilot von der Waage fahren.
4. Bei einem Fahrerwechsel ist der Pilot verpfl ichtet seine Fahrer-ID dem Kontrolleur zu
zeigen. Das einfache Sagen der ID reicht nicht.
5. Nun darf der Fahrer gewechselt werden.
6. Wenn der Buzzer bei 20Sek steht darf der Fahrer bereits den Stand verlassen.
7. Achtung! Der Pilot hat bei der Einfahrt auf die Bahn keine Vorfahrt.
14.

WETTSTREITREGELN
1. ALLGEMEINE REGELN
1.1. Alles was nicht ausdrücklich in diesem Reglement erlaubt ist, ist verboten.
1.2. Alle Fahrer sowie die Teamchefs müssen über die generellen Sicherheitsregeln, sowie die
für dieses Rennen spezifi sche Regeln aufgeklärt sein. Wir möchten besonders auf zwei generelle
und wichtige Regeln hinweisen:
• Jegliches unsportlicher oder aggressives Verhalten wird automatisch und unverzüglich
bestraft.
• Jegliche Manipulation an Kart und Motor ist verboten.
1.3. Dieses Reglement dient als Richtlinie und beabsichtigt das Rennen ehrlich und sportlich
ablaufen zu lassen mit maximaler Chancengleichheit für alle Teilnehmer. Die Rennleitung kann
jederzeit von diesem Reglement abweichen, solange die Grundsätze eingehalten werden.
1.4 Dieses Reglement kann bis zum 11. September 2012 geändert werden. Diese Änderungen
werden im Anhang des Reglements mitgeteilt.
2. DAS GEWICHT
2.1. Das Referenzgewicht
Wir kontrollieren für den Start des Rennens welches Gewicht „Kart-Pilot-Benzin-Blei“ minimal
haben muss bei jeder Einfahrt in den Stand. Wir berechnen dies mit folgender Formel:
Gewicht des Kart (ohne Benzin)
+ 85KG
= Minimale Gewicht auf der Waage für die Kombination « Kart-Pilot-Benzin-Blei »
2.2. Gewichtskontrolle
Wir kontrollieren bei jeder Einfahrt in den Stand ob das Minimumgewicht erreicht wird. Alle Teams
haben die Möglichkeit dies mit uns zusammen zu kontrollieren.
2.3. Möglichkeiten Ihren Kart zu beschweren.
Piloten die leichter als 85kg sind, müssen Ihre Karts beschweren. Es gibt 2 Möglichkeiten dies zu
tun:
- Sie können in den dafür angebrachten Fächern des Kart Blei anbringen (max. 30KG, von
uns zur Verfügung gestellt). Diese müssen bei einem Fahrerwechsel ausgetauscht werden.
- Sie können Ihr eigenes Blei benutzen.
15.

3. DER KARTWECHSEL
3.1. Kartwechsel
Die Kartwechsel laufenden nach der vorgesehen Prozedur ab (siehe Verlauf des Rennens) und
dies 23 Mal während des 24H Rennens. Sie fahren somit mit 24 verschiedenen Karts.
3.2. Kartwechsel im Falle einer mechanischen Panne.
Bei einem mechanischen Problem (das Problem muss sichtbar sein, z.B.: Reifen,
Antriebsriemen,…) wird Ihr Kart so schnell wie möglich gegen den ersten Reservekart
ausgewechselt. Wir bitten Sie uns, so schnell wie möglich, mitzuteilen wann ihr Kart in den
Stand kommt. (wenn der Kart noch fahrtüchtig ist). Sie dürfen sich den Kart nicht aussuchen,
Sie müssen den Kart nehmen der Ihnen vom Assistenten des Mechanikers zugewiesen wird. Der
Reservekart ist nicht warm.
Wenn Sie in den Stand fahren um den Kart zu wechseln, wird dieser von unserem Mechaniker
gründlich kontrolliert. Falls kein Problem festgestellt wird, fährt ein Testpilot mehrere Runden mit
diesem Kart.
Im Falle dass kein Problem festgestellt wird:
Sie müssen erneut in den Stand fahren und müssen das Rennen mit diesem Kart, den Sie als
Defekt deklariert haben, weiter fahren. Ohne Ausgleich der Runden.
Im Falle dass ein Problem festgestellt wird:
Wenn Ihr Kart tatsächlich eine mechanische Panne hat und Sie den reservekart erhalten haben,
dürfen Sie diesen behalten.
3.3. Kartwechsel im Falle eines Zweifels an der Leistung des Karts.
Im Falle eines Zweifels an der Leistung des Karts (Das Problem ist nicht
klar ersichtlich, z.B.: Fahrgestell, Motor, …), darf der Kart gewechselt
werden, jedoch nur während der Qualifi kationen (auch nicht zwischen der Qualifi kation und dem
rennen). Ihr Kart wird so schnell wie möglich durch den ersten Reservekart ausgewechselt, der
Ihnen vom Assistenten des Mechanikers zugewiesen wird. Der
Reservekart ist nicht warm. Sie dürfen einen zweiten Kartwechsel vornehmen während der
Qualifi kation, aber Sie dürfen nicht Ihren vorherigen Kart zurück nehmen.
Während des Rennens darf der Kart nicht gewechselt werden, es sei denn es liegt ein
mechanischer Defekt vor.
16.

4. MINIMALE UND MAXIMALE FAHRZEITEN
4.1. Team
Es darf nicht ein und derselbe Fahrer für zwei Teams fahren.
4.2. Minimale Fahrzeit
Jeder Fahrer muss mindestens drei Stunden in dem gesamten Rennen fahren. Für Teams mit
9-10 Fahrern ist das minimum zwei Stunden.
4.3. Maximale Fahrzeit
Jeder Fahrer darf maximal sechs Stunden in dem gesamten Rennen fahren.
4.4. Kontrolle der Fahrzeiten
Bei jedem Kartwechsel oder zusätzlichen Fahrerwechsel wird notiert welcher Fahrer den Kart
verlässt. Bei einem Fahrerwechsel wird ebenfalls die Uhrzeit notiert.
4.5. Reservefahrer
Sie dürfen einen oder mehrere Reservefahrer anmelden. Diese Fahren dürfen erst fahren wenn ein
Fahrer des Teams nicht mehr am Rennen teilnehmen kann. Wenn der Reservefahrer das rennen
mitfährt muss er ebenfalls die minimale und maximale Fahrzeit respektieren wenn er mehr als drei
Stunden vor den Ende des Rennens einspringen muss.
4.6. Ausnahmen
Ausnahmen im Falle von Verletzungen oder Krankheit werden Fall für Fall besprochen.
18.

5. PROZEDUREN IM FALLE AUSSERGEWÖHNICHER UMSTÄNDE
5.1. Das Rennen neutralisieren
Falls wir das Rennen neutralisieren müssen (Reparatur der Strecke,
Öffnen/Schließen der Außenstrecke, Unfall auf der Strecke,…), fahren Sie das Rennen hinter dem
Pace-Kart, wenn möglich fährt der Pace-Kart vor dem Team in erster Position. Sie müssen hinter
dem Pace-Kart fahren und dies ohne zu überholen. Stehengebliebene Karts dürfen überholt
werden. Es wird kein Kart in den Stand zugelassen, es sei denn es muss ein Kart aufgrund einer
mechanische Panne gewechselt werden.
5.2. Das Rennen anhalten
Wenn wir entscheiden das Rennen anzuhalten, wird die rote Flagge gezeigt, Sie müssen
unverzüglich aber vorsichtig anhalten. Wenn es möglich ist, stoppen wir das Rennen vor dem
Kart in der ersten Position. Das Rennen wird hinter dem Pace-Kart wieder aufgenommen.
5.3. Zeitmesser-Probleme
Wir drucken alle 15 Minuten das Resultat des Rennens. Im Falle einer Panne mit der
Zeitmessung, starten wir das Rennen in der Reihenfolge des letzten Resultates, mit der gleichen
Differenz der Runden.
6. KOMPENSATION VON RUNDEN
6.1. Zusätzliche Runden im Falle einer mechanischen Panne.
Im Falle einer mechanischen Panne (das Problem muss klar ersichtlich sein) wird eine Anzahl
Runden kompensiert. In bestimmten Situationen werden Runden hinzugefügt. Ein Fahrer kann
somit maximal 1min19 verlieren, aber er wird immer minimal 20 Sekunden Nachteil durch den
mechanischen Defekt an seinem Kart haben.
19.

7. STRAFMASSNAHMEN
7.1. VERWARNUNGSFLAGGE (schwarz/Weiß diagonal): Wenn wir feststellen dass Sie einen
unsportlichen Fahrstil haben, teilen wir Ihnen dies mittels dieser Flagge mit. Diese Flagge dient
einzig zur Verwarnung und hat keinen Einfl uss auf Ihr Renn-Resultat.
7.2. ORANGE FLAGGE: Wir rechnen mit Ihrer Sportlichkeit um bei einem schlechten
Überholmanöver Ihre Position zurückzunehmen. Wenn Sie dies nicht tun, und wir feststellen dass
das Überholmanöver nicht korrekt war, zeigen wir Ihnen diese orange Flagge. Sie müssen so
schnell wie möglich an Ihre vorherige Position zurück kehren. Jedes Team darf diese Flagge nur
dreimal erhalten. Bei der 4. orangen Flagge erhält der Fahrer des Teams unverzüglich die Time-
Out Flagge.
Sie haben maximal eine Runde Zeit um zu Ihrer Position zurück zu kehren. Je länger Sie warten,
umso mehr Zeit verlieren Sie. Wenn nach weniger als einer runde das rennen beendet ist, werden
die Resultate soweit angepasst, dass Sie Ihre Position doch noch verlieren.
7.3. TIME-OUT FLAGGE (Schwarze Flagge mit einer weißen Zahl 30): Falls Sie unsere
Verwarnung ignorieren, erhalten Sie vom Track Manager mittels dieser Time-Out Flagge das
Zeichen dass Sie sich in die Time-Out Zone begeben müssen. Hier werden sie während 30
Sekunden immobilisiert, und wir erklären Ihnen die Gründe für diesen Time-Out.
In bestimmten Situationen erhalten Sie die TIME-OUT FLAGGE ohne vorherige Warnung:
- Für jedes aggressive oder unsportliche Verhalten
- Für jedes Überholmanöver das für den überholten Fahrer gefährlich ist.
- Für zu schnelles oder gefährliches Fahren in den Stands bei z.B.: einem Kartwechsel.
- Für bewusstes nicht-respektieren der gelben Flagge.
7.4. SCHWARZE FLAGGE: Wenn Sie Ihr Fahrverhalten nach unseren Warnungen nicht
verbessern, erhalten Sie die schwarze Flagge und werden defi nitiv vom Rennen ausgeschlossen.
7.5. 1 LAP PENALTY: Nach Ablauf des Rennens können wir Ihnen noch eine Strafrunde geben
unter folgenden Umständen:
- Wenn das Mindestgewicht nicht erreicht wird
- Wenn Sie Ihre Gewichten bei einem Kartwechsel nicht aus dem Kart nehmen. (Ausser
nach Ablauf des Rennens)
- Wenn Sie bei einem Kartwechsel vor Ablauf des Buzzers den Stand verlassen; wenn Sie
bei einem Fahrerwechsel den Stand verlassen bevor der Buzzer bei 20 Sek angelangt ist.
20.

PREISE
Pokale für:
• Die ersten 3 Teams der Kategorie Pro, für das erste Team der Kategorie Fun
• Das “Fair Play” Team
• Das “Team Spirit” Team
• Das “eleganteste” Team des Rennens (Ausrüstung)
Blumen für:
Alle teilnehmenden Frauen
Für alle Fahrer:
Ein Andenken an das rennen
* Die Teams „Fair Play“, „Team Spirit“ und „Eleganz“ werden durch
Punktevergabe von den Teams ermittelt. Bei Gleichstand entscheiden die Streckenkommissare.

DAS RANKING
EUPEN RANKING
Dieses Rennen wird bei EUPEN RANKING gewertet. Die teilnehmenden Teams müssen wählen
ob sie in der Kategorie PRO oder FUN gewertet werden möchten. Das Rennen hat eine Value von
12 Punkten.
Fun Ranking Fahrer ab 15 Jahren (oder mit einer Lizenz) mit einer FUN Einstellung
Die Devise: „Teilnehmen ist wichtiger als gewinnen“
Pro Ranking Fahrer ab 15 Jahren (oder mit einer Lizenz) mit einer PRO Einstellung
Ihre Devise: „Der zweite ist der erste Verlierer“
SWS
Dieses Rennen wird ebenfalls bei SWS gewertet. Mehr Infos auf www.sodiwseries.com. Sie
haben die Chance an einem grossen Weltfi nale teilzunehmen.
GTR & KARTING-RANKING
Dies sind die jeweiligen Rankings von Fahrern in Deutschland und Belgien.
• http://www.race-report.de/GTR/GTR.html
• http://karting-ranking.blogspot.com/
20.