30. september 2012 eupener karting 24h in out 1km

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4. MINIMALE UND MAXIMALE FAHRZEITEN 4.1. Team Es darf nicht ein und derselbe Fahrer für zwei Teams fahren. 4.2. Minimale Fahrzeit Jeder Fahrer muss mindestens drei Stunden in dem gesamten Rennen fahren. Für Teams mit 9-10 Fahrern ist das minimum zwei Stunden. 4.3. Maximale Fahrzeit Jeder Fahrer darf maximal sechs Stunden in dem gesamten Rennen fahren. 4.4. Kontrolle der Fahrzeiten Bei jedem Kartwechsel oder zusätzlichen Fahrerwechsel wird notiert welcher Fahrer den Kart verlässt. Bei einem Fahrerwechsel wird ebenfalls die Uhrzeit notiert. 4.5. Reservefahrer Sie dürfen einen oder mehrere Reservefahrer anmelden. Diese Fahren dürfen erst fahren wenn ein Fahrer des Teams nicht mehr am Rennen teilnehmen kann. Wenn der Reservefahrer das rennen mitfährt muss er ebenfalls die minimale und maximale Fahrzeit respektieren wenn er mehr als drei Stunden vor den Ende des Rennens einspringen muss. 4.6. Ausnahmen Ausnahmen im Falle von Verletzungen oder Krankheit werden Fall für Fall besprochen. 18.
5. PROZEDUREN IM FALLE AUSSERGEWÖHNICHER UMSTÄNDE 5.1. Das Rennen neutralisieren Falls wir das Rennen neutralisieren müssen (Reparatur der Strecke, Öffnen/Schließen der Außenstrecke, Unfall auf der Strecke,…), fahren Sie das Rennen hinter dem Pace-Kart, wenn möglich fährt der Pace-Kart vor dem Team in erster Position. Sie müssen hinter dem Pace-Kart fahren und dies ohne zu überholen. Stehengebliebene Karts dürfen überholt werden. Es wird kein Kart in den Stand zugelassen, es sei denn es muss ein Kart aufgrund einer mechanische Panne gewechselt werden. 5.2. Das Rennen anhalten Wenn wir entscheiden das Rennen anzuhalten, wird die rote Flagge gezeigt, Sie müssen unverzüglich aber vorsichtig anhalten. Wenn es möglich ist, stoppen wir das Rennen vor dem Kart in der ersten Position. Das Rennen wird hinter dem Pace-Kart wieder aufgenommen. 5.3. Zeitmesser-Probleme Wir drucken alle 15 Minuten das Resultat des Rennens. Im Falle einer Panne mit der Zeitmessung, starten wir das Rennen in der Reihenfolge des letzten Resultates, mit der gleichen Differenz der Runden. 6. KOMPENSATION VON RUNDEN 6.1. Zusätzliche Runden im Falle einer mechanischen Panne. Im Falle einer mechanischen Panne (das Problem muss klar ersichtlich sein) wird eine Anzahl Runden kompensiert. In bestimmten Situationen werden Runden hinzugefügt. Ein Fahrer kann somit maximal 1min19 verlieren, aber er wird immer minimal 20 Sekunden Nachteil durch den mechanischen Defekt an seinem Kart haben. 19.
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