achsen und auflaufeinrichtungen essieux et frein ... - RemorqueCS

EN OPLOOPREMMEN 

ACHSEN UND AUFLAUFEINRICHTUNGEN 

ESSIEUX ET FREIN 

40ASSEN 

AXLES AND DRAWBARS 

INHOUD 

INDEX 

VOOR LANDBOUW EN INDUSTRIËLE 

TOEPASSINGEN 

FÜR LANDWIRTSCHAFT UND 

INDUSTRIELLE ANWENDUNGEN 

ESSIEUX ET FREIN À INERTIE AVANT 

AGRICULTURE ET INDUSTRIEL APPLICATIONS 

AXLES AND DRAWBARS FOR AGRICULTURE 

AND INDUSTRIAL APPLICATIONS 

40- 1 Hoe een as te kiezen 

40- 5 Naven met aseind 

40- 6 Fusee aseinden 

40- 7 Assen 

40- 8 Meeloopassen 

40- 9 Oploopremmen en triangels 

40-11 Bogies 

40-12 Sidra systeem 

40-13 Onderdelen 

40-22 Handremmen en cilinders 

40- 1 Comment selectionner un essieu 

40- 5 Moyeux avec bouts d'essieu 

40- 6 Fusées pivotantes 

40- 7 Essieux 

40- 8 Essieux pivotants 

40- 9 Timons à inertie & triangle 

40-11 Bogies 

40-12 Système Sidra 

40-13 Pièces détachées 

40-22 Levier de frein à main et cylindre de frein 

40- 1 Wie findet man die richtige Achse 

40- 5 Naben mit Achsstummel 

40- 6 Lenk-Nabe 

40- 7 Achsen 

40- 8 Lenkachsen 

40- 9 Auflaufeinrichtungen und V-Deichsel 

40-11 Pendelaggregat 

40-12 Sidra System 

40-13 Ersatzteile 

40-22 Handbremshebel und Bremszylinder 

40- 1 How to select an axle 

40- 5 Hubs with stub axle 

40- 6 Steering stub-axles 

40- 7 Axles 

40- 8 Steering axles 

40- 9 Overrun devices and triangle drawbars 

40-11 Bogies 

40-12 Sidra system 

40-13 Spare parts 

40-22 Hand brake lever and brake cylinder 

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HOE EEN AS TE KIEZEN: 

DRAAGVERMOGENS. 

Per as type worden naar gelang de toepassing, de maximaal vermelde draagvermogens gebaseerd op de overhang - maat H 

Wordt de maat H vergroot dan neemt het draagvermogen af. 

Nieuw draagvermogen kan als volgt worden berekend: 

draagvermogen catalogus x maat H = nieuw draagvermogen 

nieuwe maat H 

(voorbeeld: 

7000kgxH=390mm 

Nieuwe H-maat 546mm 

= 5 ton nieuw draagvermogen) 

Het gebruik van assen in ongeveerde toepassingen en of voor transport van vloeistoffen veroorzaakt een dynamische overbelasting die de 

vermelde draagvermogens verlaagt. 

-Er zijn verschillende factoren die een bijdrage leveren in de as specificaties zoals: 

• Omgeving (bergachtig , extreem stoffig of koude situaties.) 

• Bandafmetingen (speciaal groter als radius R=650mm.) 

• Offset van de wielen. 

HOE EEN AS TE KIEZEN. 

Van belang is het volgende: 

• Max. snelheid van het voertuig 25-40-60 of 80Km/h. 

• Totaal gewicht van het voertuig inclusief lading. Eigen gewicht + max. draagvermogen. 

• Aantal assen per voertuig: enkelas, tandem/tridem of schamelas constructie 

• Controleer aan de hand van de overhang de maat H het juiste benodigde draagvermogen van de as. 

• Vermelde draagvermogens zijn gebaseerd op wielen met offset nul. 

-Indien geremd: kies het juiste remtype in de catalogus rekening houdende met: 

• Juiste remvermogen in combinatie met de hieraan gekoppelde maximale snelheid. 

• Voorkeur voor backmatic- lucht of hydraulisch geremd. 

• Spoorbreedte. 

• Assen worden geleverd met standaard remsleutels. 

(AGS sleutels zijn op aanvraag leverbaar en idem remsleutel compensator type M) 

• Wiel/band diameter 

• Benodigde goedkeuringen voor het land 

• Enkel lucht of dubbellucht wielen 

• Wel of geen wielvlucht (camber// standaard 1º 30’) 

WWW.PROTEMPO.EU TEL.: +31 - (0)24 - 3 711 711 40-1

WIE FINDET MAN DIE RICHTIGE ACHSE: 

TRAGLAST: 

Der Achstyp wird über die maximale nutzbare Traglast in Abhängigkeit zum Überhang H definiert. 

Wenn das Maß H größer wird reduziert sich die Traglast wegen des größeren Biegemoments. 

Die neue Traglast kann wiefolgt berechnet werden: 

Traglast nach Katalog x Länge H = neue Traglast 

Neue Länge H 

(Beispiel: 7000 kg x H=390 mm = 5 ton neue Traglast) 

Neue Länge 546 mm 

Es gibt verschiedene wichtige Faktoren die die Achsauslegung beeinflussen. 

Das sind: 

• Regional (Berge, extreme Trockenheit, Kälte etc.) 

• Reifenabmessungen (Besonders wenn der Reifenradius 650mm überschreitet) 

• Einpresstiefe der Räder 

WIE WÄHLT MAN DIE ACHSE 

Folgendes ist sehr wichtig 

• Maximale Geschwindigkeit des Fahrzeuges 25-40-60 oder 80Km/h 

• Gesamtgewicht des Fahrzeuges inklusive Ladung. Eigenes Gewicht + max. Tragfähigkeit 

• Anordnung der Achsen am Fahrzeug, Einachser, Tandem, Tridem oder Zweiachser. 

• Kontrolle ( im Bezug auf die Auskragung) Länge H 

• Die gelisteten Traglasten basieren auf Rädereinpresstiefe Null mm. 

Bei Bremsachsen: 

wählen Sie den richtigen Bremstyp aus dem Katalog unter Beachtung der folgenden Punkte 

• Die richtige Bremsekapazität in Kombination mit der maximalen Geschwindigkeit, Reifenradius und Achslast. 

• Bremssteuerung, Rückmatik, Luft oder hydraulisch angesteuerte Bremse 

• Spur der Achse Radanschluß zu Radanschluß 

• Bremsachsen werden mit Standardbremshebeln geliefert. 

• AGS Bremshebel können auf Anfrage ebenfalls geliefert werden auch Bremsausgleiche 

• Alle benötigten Bremsgenehmigungen bezogen auf das jeweilige Einsatzland. 

• Einzel oder Zwillingsbereifung 

• Mit oder ohne Sturz ( Standard 1° 30’) 

40-2 

EDITION 2011

COMMENT SELECTIONNER UN ESSIEU: 

CAPACITÉ DE CHARGE: 

Dépendant du type d’essieu, l’utilisation et la capacité de charge sont déterminées à base du bosselage H. 

Si la dimension du bosselage H s’élargit, la capacité de charge diminue. 

La nouvelle capacité de charge être calculée comment suit: 

Capacité de charge catalogue x mesure H = Nouvelle capacité de charge. 

Nouvelle dimension H 

Exemple: 

(7000kg x H (=390mm.) 

Nouvelle dimension H (=546mm.) 

= 5 tonnes (nouvelle capacité de charge) 

- L’utilisation d’essieux dans des applications sans suspensions et/ou dans le transport des substances liquides cause le 

surchargement qui diminue la capacité de charge mentionnée. 

- il y a plusieurs facteurs qui contribuent au bon fonctionnement de l’essieu, 

notamment: 

• L’environnement ( montagneux, extrêmement poussiéreux ou froid). 

• le diamètre du pneu (spécialement que le rayon est plus grand R=650mm) 

• décalage (offset) des pneus. 

COMMENT SELECTIONER UN ESSIEU: 

Les points importants sont: 

• la vitesse maximale du véhicule/remorque: 20-40-60 ou 80km/h. 

• le poids total du véhicule/remorque max. chargement inclu. 

• le nombre total d’essieux par véhicule: monoaxe, tandem, triple ou deux essieux. 

• controler à base du bosselage H, la capacité de charge nécessaire de l’essieu. 

• les capacités de charge mentionnées sont déterminées à base des roues offset "zéro". 

Si freiné: choisissez le système de freinage qui convient, dans le catalogue, en considerant: 

• la capacité de freinage et la vitesse maximale le rayon des pneus et cap. de charge. 

• la préférence d’un frein pneumatique, hydrolique ou à inertie. 

• la largeur de la voie. 

• les essieux sont livrés avec des leviers de frein standards (les leviers AGS ou compensateur de type M sont livrables sur demande). 

• diamètre de la roue/du pneu. 

• les conditions exigées par le Pays 

• simple ou pneus jumelés 

• avec ou sans carrossage (essieu incliné de 1º 30´). 


HOW TO SELECT AN AXLE: 

CARRYING CAPACITY: 

The axle type proportion is applicable to the maximum carrying capacity based on the overhang size H. 

If size H is enlarged, the carrying capacity is reduced. 

A new carrying capacity can be calculated as follows: 

Carrying capacity catalogue x size H = new carrying capacity 

New size H 

(example: 7000 kg x H=390 mm = 5 ton new carrying capacity) 

New H-size 546 mm 

The use of axles with no spring application and or for transport of liquids, causes a dynamic excess pressure which reduces the stated carrying 

capacity. 

There are various important factors which apply to the axle specifications. 

These are: 

• Region (mountainous, extreme dusty or cold conditions) 

• Tire dimensions (specifically larger than radius R=650 mm) 

• Offset from the wheels 

HOW TO CHOOSE AN AXLE: 

The following is very important: 

• Maximum speed of the vehicle 25-40-60 or 80Km/h 

• Total weight of the vehicle including the max. load 

• Amount of axles per vehicle: single axle, tandem/tridem or undercarriage construction 

• Control (by means of the overhang) size H, the permitted carrying capacity of the axle. 

• The stated carrying capacity is based on wheels with a zero offset. 

In the case of axle with brake: choose the correct brake type in the catalogue taking into consideration the following: 

• The correct brake capacity in combination with the associated maximum speed. 

• Preference for backmatic – air or hydraulic brakes 

• Track width 

• Axles are delivered with the standard brake levers. 

(AGS levers can also be delivered upon request, as can brake levers compensator type M) 

• Wheel/tire diameter 

• All necessary approval in compliance with the Country 

• Single or double air wheels 

• With or without camber ( standard 1º 30’) 

40-4 

EDITION 2011

NAVEN MET ASEIND, ONGEREMD 

< 40 KM/H < 140 KM/H 

NABEN MIT ACHSSTUMMEL, OHNE BREMSE 

< 40 KM/H < 140 KM/H 

MOYEUX AVEC BOTS D'ESSIEU SANS FREIN 

< 40 KM/H < 140 KM/H 

HUBS WITH STUB AXLES, WITHOUT BRAKE 

< 40 KM/H < 140KM/H 

Ø x L A-B G w v x H-MAX C 

25 40 140 Km/h. 25 40 140 Km/h. 25 40 140 Km/h. 

182.004.000.002* 59/100/4 M12x1.5 750 650 375 550 450 300 650 550 675 

182.004.351.152* 35x150 59/100/4 M12x1.5 750 650 375 550 450 300 650 550 675 155 185 

182.004.401.202* 40x200 59/100/4 M12x1.5 750 650 375 550 450 300 650 550 675 205 235 

182.005.401.200 40x200 93/140/5 M16x1.5 850 750 650 525 750 650 110 235 

182.004.451.200 45x200 59/100/4 M12x1.5 850 750 650 525 750 650 205 235 

* Met schroefdop, alle andere uitvoeringen zijn met slagdop / Mit Schraubkappe, alle anderen Ausführungen sind mit Einpresskappen / 

Avec capuchon vissant, toutes les autres exécutions sont avec capuchons de serrage. / With screw cap, all other executions are with presscaps 

{ x L A-B G w v x H-MAX C 

25 40 140 Km/h. 25 40 140 Km/h. 25 40 140 Km/h. 

182.004.352.202* 35x200 59/100/4 M12x1.5 750 650 375 550 450 300 650 550 675 155 235 

182.004.402.152* 40x150 59/100/4 M12x1.5 750 650 375 550 450 300 650 550 675 155 235 

182.004.402.200 40x200 59/100/4 M12x1.5 750 650 550 450 650 550 220 235 

182.005.402.200 40x200 93/140/5 M16x1.5 650 550 550 450 650 550 220 230 

182.005.452.201 45x200 93/140/5 M16x1.5 1250 1100 850 750 1100 900 205 245 

182.005.502.200 50x200 93/140/5 M16x1.5 1600 1350 1200 1000 1350 1100 250 245 

182.006.502.200 50x200 160/205/6 M18x1.5 1600 1350 1200 1000 1350 1100 250 245 

182.006.602.200 60x200 160/205/6 M18x1.5 2500 2200 2000 1700 2200 1900 250 250 

182.006.602.300 60x300 160/205/6 M18x1.5 2500 2200 2000 1700 2200 1900 250 350 

182.006.702.300 70x300 160/205/6 M18x1.5 3750 3300 3000 2500 3400 3000 250 355 

182.006.802.350 80x350 160/205/6 M18x1.5 4500 4000 3750 3100 4250 3600 310 410 

182.008.802.350 80x350 220/275/8 M20x1.5 4500 4000 3750 3100 4250 3600 310 410 

182.008.802.400 80x400 220/275/8 M18x1.5 4500 4000 3750 3100 4250 3600 305 405 

182.008.102.400 100x400 220/275/8 M20x1.5 6500 6000 6000 5000 6250 5500 410 470 

* Met schroefdop, alle andere uitvoeringen zijn met slagdop / Mit Schraubkappe, alle anderen Ausführungen sind mit Einpresskappen / 

Avec capuchon vissant, toutes les autres exécutions sont avec capuchons de serrage. / With screw cap, all other executions are with presscaps 


NAVEN MET ASEIND, GEREMD < 40 KM/H 

NABEN MIT ACHSSTUMMEL, GEBREMST < 40 KM/H 

MOYEUX AVEC BOTS D'ESSIEU, FREINÉE < 40 KM/H 

HUBS WITH STUB AXLES, BRAKED < 40 KM/H 

Specificaties: op aanvraag 

Spezifikationen: auf Anfrage 

Spécifications: sur demande 

Specifications: on request 

FUSEE ASEINDEN ONGEREMD < 40 KM/H 

LENKNABE OHNE BREMSE < 40 KM/H 

FUSEES PIVOTANTES NON FREIN 

< 40 KM/H 

STEERING STUB-AXLES WITHOUT BRAKE < 40 KM/H 

Typ(e) 1 Typ(e) 2 Typ(e) 3 

NAAFAANSLUITING BOUTEN H-MAAT 

NABENANSCHLUSS BOLZEN . H-MASS 

TYP(E) FIXATION DE MOYEU BOULON v MESURE-H U RxL 

HUB FIXING BOLTS H-MEASURE 

A-B-NC G 25 40 km/h. max. 

189.004.000.001 1 58 / 100 / 4 M12 x 1,5 750 650 140 30204 / 30206 65x 65 

189.005.000.001 1 93 / 140 / 5 M16 x 1,5 1400 1200 160 30206 / 30209 95x100 

189.206.000.001 2 160 / 205 / 6 M18 x 1,5 1800 1600 125 30207 / 30210 

189.405.000.000 3 94 / 140 / 5 M16 x 1,5 1500 1300 140 30206 / 30209 

40-6 

EDITION 2011

ONGEREMDE ASSEN < 40 KM/H 

LAUFACHSEN < 40 KM/H 

ESSIEUX SANS FREIN < 40 KM/H 

AXLES WITHOUT BRAKES < 40 KM/H 

{ x C A-B G w v x H-MAX 

25 40 Km/h. 25 40 km/h. 25 40 Km/h. 

180.004.402.131 40 x 1300 59 / 100 / 4 M12 x 1,5 1100 900 800 650 900 750 220 

180.005.452.130 45 x 1300 93 / 140 / 5 M16 x 1,5 2500 2200 1700 1500 2200 1900 205 

180.005.452.151 45 x 1500 93 / 140 / 5 M16 x 1,5 2500 2200 1700 1500 2200 1900 205 

180.005.502.151 50 x 1500 93 / 140 / 5 M16 x 1,5 3200 2700 2400 2000 2700 2200 250 

180.005.502.181 50 x 1800 93 / 140 / 5 M16 x 1,5 3200 2700 2400 2000 2700 2200 250 

180.006.502.151 50 x 1500 160 / 205 / 6 M18 x 1,5 3200 2700 2400 2000 2700 2200 250 

180.006.602.151 60 x 1500 160 / 205 / 6 M18 x 1,5 5000 4400 4000 3400 4400 3800 250 

180.006.602.181 60 x 1800 160 / 205 / 6 M18 x 1,5 5000 4400 4000 3400 4400 3800 250 

180.006.702.151 70 x 1500 160 / 205 / 6 M18 x 1,5 6800 6000 5500 4500 6000 5300 280 

180.006.702.181 70 x 1800 160 / 205 / 6 M18 x 1,5 7500 6600 6000 5000 6800 6000 250 

180.006.802.181 80 x 1800 160 / 205 / 6 M18 x 1,5 9000 8000 7500 6200 8500 7200 310 

180.008.802.181 80 x 1800 220 / 275 / 8 M18 x 1,5 8000 8000 6500 6200 7200 7200 310 

180.008.902.200 90 x 2000 220 / 275 / 8 M22 x 1,5 11000 11000 10500 9000 10000 10000 340 

180.010.102.211 100 x 2100 280 / 335 / 10 M22 x 1,5 13000 12000 12000 10000 12000 11000 410 

GEREMDE ASSEN 

< 40 KM/H 

BREMSACHSEN 

ESSIEUX FREINES 

< 40 KM/H 

< 40 KM/H 

AXLES WITH BRAKES 

< 40 KM/H 

REM 

BREMSE 

{ x C A-B G FREIN w v x H-MAX M/D 

BRAKE 

25 40 Km/h. 25 40 km/h. 25 40 Km/h. 

181.144.402.131 40x1300 59/100/ 4 M12x1.5 140Ax 30 1100 900 800 650 900 750 220 S=243 

181.205.502.151 50x1500 93/140/ 5 M16x1.5 200Ax 40 3200 2700 2400 2000 2700 2200 250 M= 92 

181.306.602.151 60x1500 160/205/ 6 M18x1.5 300Gx 60 * 5000 4400 4000 3400 4400 3800 250 M=115 

181.306.602.181 60x1800 160/205/ 6 M18x1.5 300Gx 60 * 5000 4400 4000 3400 4400 3800 250 M=115 

181.306.702.151 70x1500 160/205/ 6 M18x1.5 300Gx 60 * 7500 6600 6000 5000 6800 6000 250 M=115 

181.306.702.181 70x1800 160/205/ 6 M18x1.5 300Gx 60 * 7500 6600 6000 5000 6800 6000 250 M=115 

181.306.702.201 70x2000 160/205/ 6 M18x1.5 300Gx 90 * 7500 6600 6000 5000 6800 6000 250 M=115 

181.308.802.181 80x1800 220/275/ 8 M18x1.5 300Gx 90 * 9000 8000 7500 6200 8500 7200 310 M=115 

181.308.902.181 90x1800 220/275/ 8 M20x1.5 300Gx 90 * 12000 11000 10500 9000 11000 10000 340 D=545 

181.408.902.151 90x1500 220/275/ 8 M22x1.5 400Gx 80 * 11000 10000 9500 8000 10000 9000 410 D=655 

181.408.902.201 90x2000 220/275/ 8 M20x1.5 400Gx 80 * 12000 11000 10500 9000 11000 10000 340 D=290 

181.410.102.201 100x2000 280/335/10 M22x1.5 400Gx 80 * 13000 12000 12000 10000 12000 11000 410 D=935 

181.410.132.150 130x1500 280/335/10 M22x1.5 400Gx 80 * 15000 14000 14000 12000 15000 13000 480 D=655 

181.410.142.150 140x1500 280/335/10 M22x1.5 400Gx120 * 18000 17000 17000 15000 17800 15000 480 D=655 

181.410.142.200 140x2000 280/335/10 M22x1.5 400Gx120 * 18000 17000 17000 15000 17000 15000 480 D=585 

181.410.152.188 150x1876 280/335/10 M22x1.5 400Gx200 * 32000 28000 510 D=775 

* = TÜV goedgekeurde remmen / Bremsen TÜV genemigt / Freins homologués TÜV / TÜV approved brakes 


MEELOOPASSEN MET DEMPERS EN DUBBELWERKENDE 

CILINDER, MET EN ZONDER REM 25-80 KM/H 

LENKACHSEN MIT DÄMPFER UND ZYLINDER MIT DOPPELTEM 

EFFEKT, MIT UND OHNE BREMSE 25-80 KM/H 

ESSIEUX PIVOTANTS AVEC AMORTISSEURS ET CYLINDRE À 

DOUBLE EFFET, AVEC ET SANS FREIN 25-80 KM/H 

STEERING AXLES WITH DAMPERS AND DOUBLE ACTION 

CYLINDER, WITH AND WITHOUT BRAKE 25-80 KM/H 

Stuuruitslag ± 13° (mogelijk tot ± 20°). Alle aslasten zijn gebaseerd op 

wielen met bolling “0”. 

Op aanvraag leverbaar al dan niet met gedwongen hydraulische besturing 

voor tandem en tri-dem toepassingen. 

Einschlagwinkel ± 13° (mit der Möglichkeit ± 20°). Alle Achslasten beziehen sich auf 

Räder met Einprestiefe “0”. 

Das gesamte GKN Lenkachsenasortiment kann mit einem hydraulischen 

Schwenklenkungssysteem ausgerüstet werden. 

Angle d’inclination ± 13° (avec possibilité ± 20°). Toutes les charges sont référées à 

roues déport “0”. 

Toute la gamme à essieux pivotants GKN peut être doublée d'un Système 

hydraulique qui permet un mouvement tournant entre le tracteur et la remorque. 

Steering angel ± 13° (with possibility ± 20°) All carrying capacities refer to wheels 

with offset “0”. 

Steering axles can be equipped with a kit allowing forced steering for tandem and 

tri-dem applications. 

40-8 

EDITION 2011

OPLOOPREM VOOR ASSEN MET TERUGRIJAUTOMAAT, VOOR 

ENKEL-AS EN TANDEMTRAILERS < 25 KM/H > 

AUFLAUFEINRICHTUNGEN FÜR ACHSEN MIT RÜCKFAHRAUTOMAT, 

FÜR EINZELACHS UND TANDEMANHÄNGER < 25 KM/H > 

TIMONS À INERTIE POUR ESSIEUX AVEC RECUL AUTOMATIQUE, 

POUR REMORQUES MONOAXE ET TANDEM < 25 KM/H > 

OVERRUN DEVICES FOR AXLES WITH AUTOMATIC REVERSE, FOR 

SINGLE-AXLE AND TANDEMTRAILERS < 25 KM/H > 

• Een economische versie zonder hydraulische demper is beschikbaar voor 

snelheden tot 25 km/h, type 840 ABG M1543. 

Remhevelposities 

Aanzicht A 

• Eine preiswerte Version ohne hydraulische Dämpfer für Geschwindigkeiten bis 25 

km/h ist verfügbar Typ 840 ABG M1543. 

Umlenkhebelstellungen 

Ansicht A 

• Pour vitesse jusqu’a 25 km/h, c’est disponible une version economique sans 

amortisseur hydraulique, type 840 ABG M1543. 

Positions levier de commande 

Vue A 

• An economical version without hydraulic damper is available for speed up to 25 

km/h, type 840 ABG M1543. 

Control lever positions 

View A 

MAX. GEWICHT AHW. OPLEGDRUK GOEDKEURNUMMER 

MAX. ANH. GEWICHT STÜTZLAST NUMMER DES GUTACHTENS 

TYP(E) POIDS MAXI, REM. CHARGE D’APPUI 2 L L1 E NUMÉRO D’HOMOLOGATION 

MAX. TRAIL. LOAD SUPPORTING LOAD HOMOLOGATION NUMBER 

kg < 25 km/h > 25 km/h kg < 25 km/h > 25 km/h s 

TA80-RB2 4500 - 8000 1600 90 930 1065 50-110 ABG M1549 

TA80-RC2 4500 - 8000 4500 - 8000 1000 1000 90 930 1065 50-110 ABG M1549 

AFMETINGEN MONTAGEFLENS / ABMESSUNGEN ANSCHLUßFLANSCH / DIMENSIONS BRIDE DE MONTAGE / DIMENSIONS MOUNTINGFLANGE 

P Q X Y D 

min max min max min max min max min max 

220 260 250 290 120 220 145 250 21 25 


TRIANGELS > 25 KM/H 3500-18000KG 

V-DEICHSEL > 25 KM/H 3500-18000KG 

TIMONS > 25 KM/H 3500-18000KG 

TRIANGLE DRAWBARS > 25 KM/H 3500-18000KG 

Afwijkende afmetingen en uitvoeringen op aanvraag leverbaar. 

Ook leverbaar: trekogen, ø 50, DIN 74053-50A, ø 50 zwaarlasttrekoog. 

Andere Abmessungen und Ausführungen auf Anfrage lieferbar. 

Auch lieferbar: Zugaugen, ø 50, DIN 74053-50A, ø 50 Schwerlastzugauge. 

Autres dimensions et modèles livrable sur demande. 

Aussi livrable: œillet d'attelage, ø 50, DIN 74053-50A, ø 50 œillet à charge lourde. 

Other dimensions and versions can be delivered on request. 

Also delivrable: towing eye, ø 50, DIN 74053-50A, ø 50 heavy duty towing eye. 

BEREIK D-WAARDE KN GOEDKEURINGSNR. EU DIN-OOG 

BEREICH D-WERT KN ZULASSUNGSNR. EU DIN-AUGE 

TYP(E) GAMME VALEUR-D KN L MM B MM H MM D MM NO.D'HOMOLOGATION-EU OEILLET DIN 

RANGE D-VALUE KN TEST MARK EU DIN EYE 

890.986.180.170 ZGE 18 18000 kg 98KN 1700 860 80 28 e4*00-0177 40 mm 

899.986.180.191 ZGE 18 18000 kg 98KN 1900 860 80 28 e4*00-0177 40 mm 

899.986.180.211 ZGE 18 18000 kg 98KN 2100 860 80 28 e4*00-0177 40 mm 

OPLOOPREM VOOR ASSEN MET TERUGRIJAUTOMAAT, VOOR 

TWEE-ASSIGE AANHANGWAGENS < 25 KM/H > 

AUFLAUFEINRICHTUNGEN FÜR ACHSEN MIT RÜCKFAHR- 

AUTOMAT, FÜR ZWEIACHS ANHÄNGER < 25 KM/H > 

TIMONS À INERTIE POUR ESSIEUX AVEC RECUL AUTOMATIQUE, 

POUR REMORQUES À DEUX ESSIEUX < 25 KM/H > 

OVERRUN DEVICES FOR AXLES WITH AUTOMATIC REVERSE, 

FOR TWO-AXLE TRAILERS < 25 KM/H > 

Een economische versie zonder hydraulische demper is beschikbaar voor 

snelheden tot 25 km/h, type 848 ABG M1546. 

Deze artikelen zijn niet uit voorraad leverbaar. 

Eine preiswerte Version ohne hydraulische Dämpfre für Geschwindigkeiten bis 

25 km/h ist verfügbar, Typ 848 ABG M1546. 

Diese Artikel sind nicht ab Lager lieferbar. 

Pour vitesse jusqu'a 25 km/h, c'est disponible une version economique sans 

amortisseur hydraulique, type 848 ABG M1546. 

Ces articles ne sont pas livrables de stock. 

An economical version without hydraulic damper is available for speed up to 

25 km/h, type 848 ABG M1546. 

These articles are not deliverable from stock. 

MAX. GEWICHT AHW. SLAG GOEDKEURINGS 

NUMMER 

MAX. ANH. GEWICHT HUB NUMMER DES 

GUTACHTENS 

POIDS MAXI, REM. COURSE L B E D H NUMÉRO 

D'HOMOLOGATION 

MAX. TRAIL. LOAD STROKE HOMOLOGATION 

NUMBER 

Ga. kg < 25 km/h Ga. kg > 25 km/h S 

ZA80-AR 4500 kg 8000 kg 110 mm 1800-2100 mm 600-1390 mm 50-130 mm 18-30 mm 60-100 mm ABG M1547 

40-10 

EDITION 2011

BOGIES 8 - 24 TON 40 KM/H 

PENDELAGGREGAT 8 - 24 TON 40 KM/H 




Spezifikation: auf Anfrage 



MECHANISCHE VEERSYSTEMEN 40 KM/H 

MECHANISCHE FEDERUNG 

40 KM/H 

SUSPENSIONS MÉCANIQUES 40 KM/H 

MECHANICAL SUSPENSIONS 

40 KM/H 


Spezifikation: auf Anfrage 



Typ(e) Z91 

Typ(e) Z92 

Typ(e) Z93 


SIDRA 

Een kompleet compact, montage klaar, modulair onafhankelijk hydraulisch 

veersysteem voorzien van geremde aseinden. (star of meeloop) 

• Geschikt voor draagvermogens v.a. 9000 t/m 14000 kg. per module 

• Tandem of tridem combinaties 

• Biedt groot comfort op elke ondergrond. 

• Onderhoudsvriendelijk. 

• Hoger netto laadvermogen. 

• Remmen volgens EEC 71/320. 

• Opties: geforceerde hydraulische besturing. 

Lift-as kit. 

Blokkeerbare achteras. 

Dubbelwerkende cilinders en nitrogeen accumulatoren. 

ABS en RDS. 

Ein kompaktes komplett montierbares einzelradaufgehängtes Hydraulik-Modul in 

modularen Bauweise mit der Möglichkeit starre Halbachsen aber auch Lenkschenkel 

einzubauen. 

• Baugrößen 9000 kg bis zum 14000 kg. pro Modullast sind verfügbar. 

• Für Tandem und Tridem Anwendungen. 

• Bietet den größten Komfort auf jedem Untergrund. 

• Einfache Wartung. 

• Höhere Zuladungen sind möglich. 

• Bremsen sind genehmigt nach EG Norm CEE 71/320. 

• Optionen: hydraulische Zwangslenkung. 

Doppelt wirkende Federzylinder für Liftachse. 

Hinterachs- blockierendes Kippzylindersystem. 

Hydropneumatische Federung. 

ABS und RDS. 

Un complet, compact, prêt à monter, modulaire système de suspension hydraulique, 

muni des essieux freinés. (rigide ou pivotant) 

• Approprié pour les capacités de charge (force de charge) à partir de 9000 à 14000 kg. 

par module. 

• Combinaison tandem et tridem. 

• Facile à maintenir. 

• Plus grande capacité de charge nette. 

• Freins suivant EEC 71/320.EEC 

• Options: commande de direction hydrolique forcée. 

Kit pour soulevement d'essieu. 

Essieu arrière bloccable. 

Cylindres à double function et les accumulateurs de nitrogène. 

ABS et RDS. 

A complete compact, direct mountable modular independent hydraulic suspension 

system, consisting of braked stub axles (either steering or fixed type) 

• Verified for 9000 till 14000Kg. load capacity per module. 

• Tandem and tridem applications. 

• Provides the greatest comfort on every ground surface. 

• Easy maintenance. 

• Higher net load capacity. 

• Brakes homologated according to the EEC 71/320 regulations. 

• Options: hydraulic forced steering system. 

Axle lift kit. 

Back cylinder blocking system. 

Double acting cylinders and nitrogen accumulators. 

ABS and RDS. 

40-12 

EDITION 2011

ONDERDELENLIJST 

ERSATZTEILLISTE 

LISTE PIÈCES DÉTACHÉES 

SPARE PARTS LIST 

Onderdelen voor naven en geremde assen met stalen en gietijzeren trommel 

Ersatzteilliste fuer Achsen und Stummel. mit Gussbremstrommel / 

Stahlbremstrommel 

Pièces détachées essieux et demi essieux freinés avec tambour en fonte / acier 

Spare parts for braked axles and stub-axles with cast iron / steel drum 

3. Buitenlager / Aussenlager / Roulement extérieur / Outer hub ...............................................................311F… 

4. Binnenlager / Innenlager / Roulement intérieur / Inner hub .................................................................311F… 

5. Vetkeerring / Verdichtungsring / Bague d’étanchéite / Retaining ring ...................................................324F… 

6. Kroonmoer / Kronenmutter / Ecrou couronne / Crown nut...................................................................328F… 

7. Splitpen / Splinte / Goupille / Split pin...................................................................................................310F… 

8. Naafdop / Kappe / Calotte / Hub cap....................................................................................................307F… 

9. Wielbout / Bolzen / Goujon / Wheel stud..............................................................................................309F… 

10. Wielmoer / Bolzenmutter / Ecrou / Wheel nut.......................................................................................312F… 

12. Remschoen / Bremsbacke mit Belag / Machoire avec garniture / Shoe with lining.................................316F… 

14. Bovenveer / Oberfeder / Ressort supérieur / Upper brake shoe return spring .......................................322F… 

15. Onderveer / Unterfeder / Ressort inférieur / Lower brake shoe return spring .......................................322F… 

16. Nastelbout / Bremsbackenhalterbolzen / Pivot / Shoe anchor pin.........................................................325F… 

18. Remas (lang) / Nockenwelle (lang) / Arbre à cames (longue) / Camshaft (long).....................................301F… 

19. Remas (kort) / Nockenwelle (kurz) / Arbre à cames (court) / Camshaft (short).......................................301F… 

20. Remhevel / Bremshebel / Levier du frein / Brake lever ...........................................................................320F… 

27. Ring / Unterlegscheibe / Rondelle / Washer............................................................................................329F… 

28. Evenaar / Ausgleich / Balancier / Compensator .....................................................................................304F… 

50. Naaf/remtrommel / Trommel/Nabe Aggregat / Ensemble moyeu/tambour / Hub/drum assembly..........323F… 


WIELBOUTEN 

RADBOLZEN 

BOULON 

WHEEL BOLTS 

Typ(e) 1 Typ(e) 2 

Typ(e) 3 Typ(e) 4 

TYP(E) d1 d2 d3 d4 L1 L2 L3 L4 k 

898.439.422.092 1 M12x1,5 14,7 20,0 35 25,0 10,0 5,0 

180.000.309.005 1 M12x1,5 13,4 17,0 31 24,0 7,0 5,0 

180.000.309.007 1 M14x1,5 15,4 18,0 35 26,0 9,0 5,0 

180.000.309.008 1 M16x1,5 17,4 22,0 45 36,0 9,0 5,0 

180.000.309.004 1 M18x1,5 19,5 24,0 49 38,0 11,0 6,0 

180.000.309.009 1 M18x1,5 19,5 24,0 59 48,0 11,0 6,0 

898.439.160.000 1 M18x1,5 21,0 26,0 55 39,5 18,0 5,5 

180.000.309.010 1 M20x1,5 21,5 25,0 62 51,0 11,0 6,0 

180.000.309.001 1 M22x1,5 22h10 32,0 112 41/23 

180.000.309.011 1 M22x1,5 24,5 27,5 65 52,0 13,0 6,0 

180.000.309.097 1 M22x1,5 24,3 30,0 90 63,0 27,0 6,0 

180.000.309.024 2 M18x1,5 19,5 21 25,0 62 39,0 12,0 11,0 6,0 

180.000.309.025 2 M18x1,5 19,5 21 25,0 72 49,0 12,0 11,0 6,0 

180.000.309.022 2 M22x1,5 21,5 21 25,0 76 52,0 11,0 13,0 6,0 

180.000.309.023 2 M22x1,5 24,5 24 29/12,5 79 53,0 12,5 13,5 6,0 

898.436.464.651 3 M12x1,5 19,0 45 24,0 

898.436.964.000 3 M12x1,5 17,0 53 29,0 

898.436.963.000 4 M12x1,5 19,0 43 24,0 

898.436.437.771 3 M14x1,5 19,0 45 24,0 

KROONMOEREN 

KRONENMUTTER 

ÉCROUS CRÉNELÉS 

CATELLATED NUT 

FORMAAT 

SW 

ABMESSUNG 

SW 

SIZE SURPLAT H 

FORMAT 

AF 

180.000.328.003 M22x1,5 32 16,0 

180.000.328.010 M24x1,5 36 18,0 

180.000.328.005 M33x2,0 50 23,0 

180.000.328.006 M36x2,0 55 23,0 

180.000.328.012 M39x2,0 32 25,0 

180.000.328.014 M45x2,0 65 29,5 

180.000.328.171 M50x2,0 70 38,0 

180.000.328.004 M56x2,0 80 50,0 

180.000.328.022 M80x2,0 Ø 123/115 54,0 

40-14 

EDITION 2011

WIELMOEREN 

RADMUTTER 

ECROUS DE ROUE 

WHEEL NUTS 

Typ(e) I Typ(e) II Typ(e) III Typ(e) IV Typ(e) A Typ(e) V 

FINISH ZWART FINISH VERZINKT 

FINISH SCHWARZ FINISH VERZINKT 

TYP(E) d SW h m e r d FINISAGE NOIR FINISAGE GALVANISÉE 

FINISH BLACK FINISH GALVANIZED 

180.000.328.000 I M12x1,5 19 14,0 11,0 x 

312F019 I M12x1,5 19 14,0 11,0 x 

312FM02 I M14x1,5 24 20,0 15,0 x 

312FM01 I M18x1,5 27 26,0 21,0 

312F012 I M20x1,5 30 20,0 16,0 

312F011 I M24x1,5 36 28,0 23,0 

180.000.312.003 II M16x1,5 27 18,0 12,0 14,0 

312F002 III M14x1,5 24 15,0 11,0 3,5 23,5 

312F004 III M18x1,5 27 22,0 14,0 4,0 26,5 x 

898.743.610.118 IV M18x1,5 24 19,0 15,0 x 

180.000.312.023 IV M20x1,5 27 20,0 15,0 x 

180.000.312.025 IV M22x1,5 30 22,0 16,0 

312FR06Z IV M22x1,5 32 31,0 20,0 

898.743.610.018 A 18,5 7,0 29 

180.000.329.082 A 18,1 3,5 26 

180.000.329.002 A 20,5 8,0 34 

180.000.329.091 A 22,5 8,0 34 

180.000.329.031 A 23 3,0 39 

180.000.328.008 V M12x1,5 17 18,5 10,0 23 12,0 

180.000.312.014 V M14x1,5 19 20,0 12,5 26 14,0 

180.000.312.010 V M18x1,5 24 25,0 17,5 28 16,0 

312F030 V M22x1,5 30 30,0 19,5 36 18,0 

312F028 VLAK M14x1,5 22 14,0 

180.000.312.017 VLAK M18x1,5 27 18,0 

180.000.312.029 VLAK M22x1,5 32 25,0 x 


VETKEERRINGEN 

DICHTUNGSRINGEN 

BAGUES ANTIFUITES 

GREASE SEAL FOR TAPER ROLLING BEARINGS 

LAGER TYPE 

KUGELLAGER 

ROULEMENT Á BILLES 

BEARING 

AFMETINGEN A-B 

ABMESSUNGEN A-B 

FORMAT A-B 

DEMENSIONS A-B 

180.000.324.001 30210 50-90 

180.000.324.002 30211 55-100 

180.000.324.003 32213 65-120 

180.000.324.004 32214 70-125 

180.000.324.005 32215 75-130 

180.000.324.006 30208 40-80 

180.000.324.007 30209 45-85 

324F009 62X 38X 7 

324F010 80X 48X 8 

324F011 RAD. 85X 53X 8 

324F012 RAD. 90X 58X 10 

324F014 RAD. 120X 80X 12 

180.000.324.015 32215 RAD. 130X 90X 12 

180.000.324.016 32216 RAD. 140X 100X 12 

324F017 60-110 

180.000.324.019 30206 30-62 

324F020 35-72 

180.000.324.022 30205 25-52 

180.000.324.023 32217 RAD. 150X 110X 13 

324F024 52,3X 60X 16 

180.000.324.025 78,3X 88X 21,5 

324F026 RAD. 72X 42X 10 

324F027 RAD. 110X 75X 12 

180.000.324.030 32218 RAD. 160X 120X 13 

180.000.324.032 32216 80-140 

180.000.324.034 32217 85-150 

324F042 RAD. 100X 63X 10 

324F043 RAD. 110X 75X 12 

324F086 RAD. 160X 120X 13 

180.000.324.095 107-150 

180.000.324.096 D. 191-155 

180.000.324.097 RAD. 150X 130X 13 

324F101 87-150 

180.000.324.105 82-140 

180.000.324.106 32217 87-150 

324F108 RAD. 100X 70X 10 

180.000.324.109 120x110x13 

324F112 40,5X 091X 18 

324F114 RAD. 52X 30X 7 

324F120 RAD. 62X 42X 7 

180.000.324.121 D. 148 

324F125 RAD. 47X 30X 8 

324FR002 110 X 141 X 2,5 

324FR003 104 X 136 X 2,5 

324FR005 129 X 165 X 2,5 

324FR006 120 X 157 X 2,5 

180.000.324.080 130 X 180 X 21,5 

180.000.324.008 115 X 180 

324FR014 212 X 150 X 3,5 

324FR015 205,5 X 144,5 X 3,5 

324FR021 101 X 66 X 5 

180.000.324.131 190 X 160 X 15 

40-16 

EDITION 2011

NAAFDOPPEN 

NABENKAPSEL 

CAPEAUX 

HUBE CAPS 

LAGER TYPE / KUGELLAGER / ROULEMENT Á BILLES / BEARING A B 

180.000.307.043 30204 47 10,0 

180.000.307.004 30205 52 11,0 

180.000.307.045 30206 62 11,0 

307F013 32008 68 

180.000.307.019 30207 72 11,0 

180.000.307.046 30207 72 13,0 

307F047 30208 80 13,5 

180.000.307.030 30209 85 12,0 

180.000.307.048 30209 85 13,5 

180.000.307.052 88 

180.000.307.049 30210/32210 90 13,5 

180.000.307.053 32211 100 14,0 

180.000.307.024 30212 110 6,0 

180.000.307.050 32212 110 16,0 

180.000.307.051 32213 120 17,0 

180.000.307.006 32313 145 

180.000.307.121 30221 191 

180.000.307.131 32213 148 148/116x9 

307FR039 

M115X2 

307FR038 

M125X2 

307FR040 

M145X2 

004.000.047.000 6204 M48x1,5 

004.000.550.000 6006 55 


KOGELLAGERS 

KUGELLAGER 

ROULEMENTS 

BALL BEARINGS 

TYP(E) 

889.006.004.400 6004-2RS 

889.006.005.400 6005-2RS 

889.006.006.400 6006-2RS 

889.006.204.400 6204-2RS 

889.006.205.400 6205-2RS 

889.006.206.400 6206-2RS 

KEGELLAGERS 

KEGELLAGER 

ROULEMENTS CONIQUES 

TAPER ROLLING BEARINGS 

TYP(E) 

889.030.204.000 30204 

889.030.205.000 30205 

889.030.206.000 30206 

889.030.207.000 30207 

889.030.208.000 30208 

889.030.209.000 30209 

889.030.210.000 30210 

889.030.211.000 30211 

889.030.212.000 30212 

889.032.211.000 32211 

889.032.212.000 32212 

898.032.215.000 32215 

889.032.217.000 32217 

40-18 

EDITION 2011

REMSLEUTELS 

BREMSHEBELN 

LEVRIER DE FREINS 

BRAKE LEVERS 

TYPE Ø Z= M Ø H H1 H2 H3 E B C 

180.000.320.015 I 14,0 Z=20 M 6 10,5 (1x) 17 10 140 

180.000.320.002 I 14,0 Z=30 M 8 10,5 (2x) 22 10 110 30 

180.000.320.005 I 17,5 Z=24 M 8 10,5 (2x) 26 14 110 30 

180.000.320.007 I 21,5 Z=30 M 8 14,5 (2x) 26 14 150 30 

180.000.320.010 I 23,5 Z=32 M 8 14,5 (2x) 26 14 210 30 

180.000.320.013 I 27,5 Z=38 M10 14,5 (2x) 28 14 180 30 

180.000.320.019 II 62,0 Z=10 14,5 (3x) 42 13 90 40 152 28 40 

EVENAARS 

KOMPENSATOREN 

COMPENSATEURS 

COMPENSATORS 

M Ø D ØxB L 

180.000.304.001 92 10,5 9,5x18 128 

304F002 115 14,5 16,0x33 181 

180.000.304.003 115 12,5 13,0x30 175 

304F004 115 14,5 13,0x30 175 

304F005 115 17,5 13,0x30 175 


REMSCHOENENSETS KOMPLEET MET VEREN EN NASTELBOUT 

BREMSSCHUHE KOMPLETT MIT FEDER UND HALTERBOLZEN 

LE FREIN COMPLET AVEC RESSORTS ET BOULON 

BRAKE SHOES COMPLEET WITH SPRINGS AND ADJUSTINGBOLT 

TYP(E) VERSIE / VERSION / VERSION / VERSION LOSSE VEREN / NUR FEDERN / RESSORT / PRINGS ONLY 

316A001 140Ax30 Loose element excl. springs 322F001 322F001 

316A003C 200Ax40 322F010 322F011 

180.000.316.004 250Ax40 Beral 1109 322F013 322F013 

180.000.316.022 300Gx60 Beral 1517 322F005 322F006 

180.000.316.035 300Gx60 Beral 1107 322F005 322F006 

180.000.316.073 300Gx60R Beral 1561 Backmatic excl. springs 322F019 322F018 

180.000.316.074 300Gx60R Beral 1561 

180.000.316.040 300Gx90 Beral 1517 322F005 322F006 

180.000.316.052 300Gx90H Beral 1117 322F005 322F006 

316083C 300Gx150 Beral 1561 322F016 

180.000.316.025 400Gx80 Beral 1517 322F016 322F016 

180.000.316.048 400Gx120 Beral 1517 -| exec. 322F032 322F031 

180.000.316.070 400Gx120 Beral 1561 8 exec. 322F032 322F031 

180.000.316.105 412Gx160 Beral 1561 322F032 322F043 

40-20 

EDITION 2011

REMTROMMELS ZONDER BOUTEN 

BREMSTROMMEL OHNE BOLZEN 

TAMBOUR DE FREIN VOLANTE SANS BOULONS 

BRAKEDRUMS ONLY WITHOUT BOLTS 

TYP(E) 

180.000.331.041 300Gx 60/ 8 

180.000.331.043 300Gx 90/ 6 

180.000.331.044 300Gx 90/ 6 

180.000.331.048 400Gx 80/ 8 

180.000.331.049 400Gx 80/10 

331F050 400Gx120/ 8 

180.000.331.051 400Gx120/10 

180.000.331.077 412Gx160/10 

REMTROMMELS MET BOUTEN, NAAF EN LAGERS 

BREMSNABE MIT BOLZEN UND KEGELLAGERS 

TAMBOUR DE FREIN AVEC BOULONS, MOYEU ET ROULEMENTS 

BRAKE DRUMS WITH HUBE, BOLTS AND BEARINGS 

TYP(E) 

LAGERS / KUGELLAGER / ROULEMENT Á BILLES / BEARINGS 

337A004X 140Ax30/ 4 30204/30205 

337B010X 200Ax40/ 5 30206/30209 

180.000.337.008 250Ax40/ 6 30206/30209 

180.000.323.089 300Gx60/ 6 30208/30211 

180.000.323.094 300Gx60/ 6 32210/32213 

180.000.323.095 300Gx90/ 6 30208/30211 

323132FX 300Gx90/ 8 32211/32215 

180.000.323.162 400Gx80/10 32212/32216 

180.000.323.163 400Gx80/10 32213/32217 

180.000.323.164 400Gx80/10 32213/32217 


HANDREM 

HANDBREMSHEBEL 

LEVIER DE FREIN 

HAND BRAKE LEVER 

Overbrenging handrem 5.20:1 

Übersetzung Bremshebel 5.20:1 

Rapport levier frein 5.20:1 

Brake lever ratio 5.20:1 

A B C D E F G H I 

884.611.572.650 296 57.2 8 9 20.5 49 69 16.5 9 

HANDREM 

HANDBREMSHEBEL 

LEVIER DE FREIN 

HAND BRAKE LEVER 

LENGTE TOT DRAAIPUNT 

LÄNGE BIS DREHPUNKT 

LONGUEUR À CENTRE DE ROTATION 

LENGTH TO ROTATION POINT 

TANDSEGMENT 

ZAHNSEGMENT 

SEGMENT À DENTS 

TOOTH-SEGMENT 

884.610.618.400 600/100 140° 

REMCILINDER MET TERUGHAALVEER 

BREMSZYLINDER MIT FEDERRÜCKZUG 

CYLINDRE DE FREIN AVEC RETOUR À RESSORT 

BRAKE CYLINDER WITH SPRING RETURN 

INHOUD KRACHT/DAN 

INHALT KRAFT/DAN 

L= 2 A B C D E F G H I VOLUME FORCE/DAN 

CONTENTS FORCE/DAN 

100Bar-150Bar 

890.353.303.271 280 80 45 25 16 30 30 50 77 16.0 16 0.04 490- 735 

180.000.356.020 290 95 50 30 20 30 30 40 51 20.5 15 0.07 700-1059 

40-22 

EDITION 2011

achsen und auflaufeinrichtungen essieux et frein ... - RemorqueCS

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