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schachbrettartigen Verkehrsadern<br />
durchschnitten sind, die einer reibungslosen<br />
Verkehrszirkulation dienen.<br />
Im Unterschied zu den Entwürfen<br />
der Renaissance ist Le Corbusiers<br />
Stadt nur ein bedingt sozialpolitisches<br />
Projekt, in ihrer Totalität aber<br />
ebenso utopische architektonische<br />
Umsetzung der Anforderungen einer<br />
urbanen Massengesellschaft.<br />
Weniger wirtschaftlich, sondern politisch<br />
motiviert ist da der Bau der<br />
brasilianischen Hauptstadt<br />
Brasília in den<br />
Sechzigern. Brasilianische<br />
Politiker wollen<br />
mit dem Bau einer<br />
neuen Hauptstadt der<br />
Nation eine neue Identität<br />
stiften, die Gräben<br />
zwischen den ethischen<br />
Gruppen und die<br />
Gegensätze zwischen<br />
dem verarmten Nordosten<br />
und dem wohlhabenden<br />
Südosten<br />
beseitigen. Um die Einheit zu symbolisieren,<br />
wählten sie die geographische<br />
und noch unbebaute Mitte des<br />
Landes als Bauplatz für das auch im<br />
übertragenen Sinne neue „Zentrum“<br />
des Landes. Hauptachse des als Allegorie<br />
auf den Fortschritt in Form<br />
eines Flugzeugs von Architekt Lucio<br />
Costa entworfenen Grundrisses der<br />
Stadt, bildet eine breite Prachtstraße,<br />
gesäumt von den Regierungsgebäuden.<br />
Dass dieser öffentliche Raum<br />
für den neuen Menschen der Hauptstadt<br />
Brasilia künstlich geschaffen<br />
und eben nicht den Bedürfnissen<br />
seiner Bewohner entsprechend „gewachsen“<br />
ist, kommentiert der Philosoph<br />
Flusser sarkastisch: „Vor dem<br />
prophetischen Auge erscheint diese<br />
Achse voll tobender Menschen des<br />
Sforzinda, Stadtplan aus<br />
dem 16. Jahrhundert<br />
lung von der perfekten Planung, dem<br />
Ideal einer Stadt bei allem Pragmatismus<br />
und Pluralismus der Ideen, und<br />
wenn ja, wo werden solche Städte<br />
noch gebaut? In der westlichen Welt,<br />
abgesehen von ein paar religiösen<br />
und weltanschaulichen Gruppen,<br />
die in isolierten, ihren Ansprüchen<br />
nach idealen Kommunen leben, wohl<br />
kaum. Universalen Problemen entgegenzutreten,<br />
verspricht dagegen ein<br />
Großprojekt des Emirats Abu Dhabi.<br />
Masdar City soll die<br />
erste emissionsneutrale<br />
Großstadt der Welt<br />
werden. Mitten in der<br />
Wüste, deren Beherrscher,<br />
die Scheichs,<br />
das Öl reich gemacht<br />
hat, wächst die Ökostadt<br />
bereits aus dem<br />
sandigen Boden. Kein<br />
noch neueres New<br />
York als Dubai mit seinen<br />
hohen Bürotürmen<br />
aus Glas, sondern ein<br />
an traditioneller arabischer Bauweise<br />
orientiertes Stadtlabor der Zukunft.<br />
Masdar verheißt den Traum eines<br />
modernen urbanen Lebens ohne<br />
Verschwendung und im Einklang mit<br />
den natürlichen Gegebenheiten. Es<br />
ist kein Projekt babylonisch anmutender<br />
Hybris wie die in derselben<br />
Gegend verwirklichten Palm Islands,<br />
wenn auch ähnlich verwegen. Es ist<br />
ökoutopische Mission und Profitprojekt<br />
in einem. Beides beschäftigt die<br />
Forschung an der rein auf erneuerbaren<br />
Energien ausgerichteten Universität<br />
Masdars. Mit den dort geförderten<br />
Innovationen soll Masdar,<br />
zu deutsch „Quelle“, den Reichtum<br />
des Emirats nachhaltig speisen, auch<br />
dann, wenn das Öl versiegt ist. Der<br />
Promotionsfilm des Großprojekts<br />
kündigt am Ende mit zukunftssonorer<br />
Musik unterlegt feierlich an: „one<br />
day all cities will be built like this“. Ein<br />
Anspruch, den jede urbane Utopie<br />
für sich erhebt.<br />
Tabea Link<br />
zweiundzwanzigsten Jahrhunderts<br />
(…). Vorläufig ist sie jedoch menschenleer.“<br />
Dies sind Beispiele von<br />
Versuchen des letzten Jahrhunderts,<br />
eine ideale Städtearchitektur zu<br />
verwirklichen. Wie aber sieht es mit<br />
den Stadtkonzepten des 21. Jahrhunderts<br />
aus? Gibt es noch die Vorstel-<br />
www.masdarcity.ae<br />
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