FahrRad - beim ADFC

Brücke über die Helenstraße in Essen. Foto: RVR/Berns
Radschnellweg durchs Ruhrgebiet
Glatter Asphalt und breite Trasse, kreuzungsfrei und geradeaus,
gut ausgeschildert und nachts beleuchtet, so stellt
man sich ideale Bedingungen für uns Radfahrer vor. Da
macht es Spaß, ohne Behinderungen schnell von A nach
B oder zu zweit nebeneinander zu fahren und problemlos
anderen Paaren zu begegnen. Was für Autos schon lange
eine Selbstverständlichkeit ist, sollte uns Radfahrern in Ballungsgebieten
erst recht zur Verfügung stehen: Fahrradschnellstraßen.
Eine solche plant man nun 5 m breit längs durchs Ruhrgebiet
von Duisburg nach Dortmund, möglichst entlang dem
Ruhrschnellweg A 40. Das Stillleben auf der A 40 am 18.7.10 hat gezeigt, wie gut so etwas
angenommen wird. Man verspricht sich von einem Radschnellweg Ruhr (RSR) eine Entlastung
der Autowege, außerdem spart man Erdöl und fördert die Gesundheit.
„Rheinische Bahn“ als Fundament der Radschnellstraße
Der Regionalverband Ruhr (RVR) will die ehemalige Trasse „Rheinische Bahn“ zu einem kombinierten
Rad- und Wanderweg ausbauen. Der erste Abschnitt in Essen ist bereits realisiert.
Die fünf Kilometer lange Strecke in Essen verläuft von der Segerothstraße bis zur Herbrüggenstraße.
Auf der alten Trasse wird die Brücke über die Segerothstraße neu gebaut und werden
zehn weitere Bauwerke instandgesetzt. Die größte ist dabei die achtzig Meter lange Brükke
über die Helenenstraße in Altendorf. Die Bauarbeiten wurden 2011 abgeschlossen. Seit Mai
2010 kann die Essener Trasse bereits von Radfahrern und Spaziergängern genutzt werden.
Die Weiterführung nach Duisburg soll folgen. Zwischen Essen und Dortmund muss eine geeignete
Strecke noch gefunden und gebaut werden.
Fortführung auf der Hellwegroute mit Anschluss nach Berlin
Eine Fortführung des RSR nach Osten könnte sicher gut parallel zur S-Bahnlinie nach Unna
verlaufen. Diese Strecke ist schon als Hellweg-Route ausgeschildert und führt dann weiter über
Soest und Paderborn nach Höxter. Hier hätte diese Route Anschluss an den R 1, der über Berlin
(Brandenburger Tor) bis an die polnische Grenze verläuft.
Die stark vom Alltagsverkehr geprägte breite Radschnellstraße im Revier würde dann
übergehen in eine eher touristisch ausgerichtet Verbindung östlich von Unna, aber auch ein
Radschnellweg Ruhr würde sicher viel von Radtouristen genutzt. Historisch würde man von
Duisburg über Dortmund bis nach Höxter dem alten Hellweg folgen. Östlich von Unna stünde
schon heute ein etwa 10 km langer Abschnitt auf der historischen Trasse zur Verfügung. Diese
Strecke soll demnächst als Fahrradstraße ausgewiesen werden.
Mit der Hellweg-Fernradroute hätte der Radschnellweg Ruhr eine gute touristische Ergänzung.
Im ADFC Unna gibt es Überlegungen, diese Route noch weiter attraktiv auszubauen:
Raststationen mit Grill- und Spielplatz, Obstbaumanpflanzungen und Hinweise auf Gaststätten
und Hofmärkte.
Helmut Papenberg
8 FahrRad Herbst 2010