Rhein-Neckar-Takt 2020 - VRN Verkehrsverbund Rhein-Neckar

5. Meterspurstrecken
5.14 Straßenbahnerschließung Heidelberg Altstadt
Verkehrliche Funktion
Durch die Altstadt Heidelbergs führte bis zu deren Stilllegung
1976 eine Straßenbahnlinie. Seit dieser Zeit wird die Altstadt
durch verschiedene Buslinien erschlossen. Rückgrat der
Erschließung sind die Buslinien 31 und 32, die jeweils im
10-Min.-Takt verkehren. Aufgrund der hohen Nachfrage
werden auf beiden Linien Gelenkbusse eingesetzt. Daher
wurden in Heidelberg Überlegungen zu einer Wiedereinführung
einer Straßenbahnlinie in die Altstadt angestellt. Bei
entsprechend hoher Nachfrage weist eine Straßenbahn
Vorteile gegenüber dem Busverkehr hinsichtlich Komfort,
Leistungsfähigkeit, Emissionen und Effizienz auf.
Maßnahmenbeschreibung
Die Wiedererschließung der Heidelberger Altstadt mit der
Straßenbahn war bereits Teil des Verkehrsentwicklungsplans
1992 und sie ist als Planungsauftrag im Nahverkehrsplan
Heidelberg 2005 – 2010 enthalten. Trassenalternativen sind
eine Führung am Neckar auf der B 37 bis zum Karlstor oder
entlang der Friedrich-Ebert-Anlage zum Universitätsplatz.
Auf Basis von Vorstudien war 1994 entschieden worden, als
Trasse eine Führung über die Friedrich-Ebert-Anlage zu
wählen. Allerdings wurde das Projekt nicht aktiv weiterverfolgt.
Sachstand
Derzeit ist das Vorhaben zurückgestellt, weil eine neue
Trassenprüfung erst nach der Entscheidung über den Neckarufertunnel
und im Zusammenhang mit dem Großprojekt
„Stadt am Fluss“ erfolgen kann.