From the CargoLifter Airship Hangar to the Tropical Islands Resort
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<strong>From</strong> <strong>the</strong> <strong>CargoLifter</strong> <strong>Airship</strong> <strong>Hangar</strong><br />
<strong>to</strong> <strong>the</strong> <strong>Tropical</strong> <strong>Islands</strong> <strong>Resort</strong><br />
Prof. Dr.-Ing. habil. Hartmut Pasternak<br />
Lehrstuhl für Stahl- u. Holzbau, BTU
Inhalt<br />
1 ... etwas Geschichte des Luftschiffhallenbaus<br />
<strong>CargoLifter</strong> -Werfthalle<br />
2 Planung<br />
3 Konstruktion u. Montage<br />
Umbau zu <strong>Tropical</strong> <strong>Islands</strong><br />
4 Planung<br />
5 Konstruktion u. Montage<br />
6 Nutzung<br />
2
Rückblick<br />
Düsseldorf 1911<br />
3<br />
Erstes Luftschiff<br />
des Grafen Zeppelin<br />
(1900)<br />
LZ 127 Graf Zeppelin<br />
(1928)
Rückblick<br />
Cross-section<br />
Friedrichshafen, 1909<br />
43 x 20,4 x 178 [m]<br />
3
Rückblick<br />
Luftschiffhalle Hamburg - Gr. Borstel 1910<br />
45 x 26 x 160 [m]<br />
5
Rückblick<br />
Akron, Ohio, 1929, Spannweite 99 m<br />
6
Rückblick<br />
Luftschiffhalle in Dresden-Kaditz,<br />
1913, 58 x 35 x 192 [m]<br />
5
Cargolifter-Werfthalle, Planung<br />
Cargolifter<br />
7<br />
<strong>CargoLifter</strong>-<br />
Werfthalle<br />
Spannweite: 210 m<br />
Höhe: 107 m<br />
Länge: 360 m<br />
Planung ab 1998
doors<br />
- 2 fixed<br />
- 6 moveable<br />
pivot with<br />
kingpin<br />
8
Berechnung u. Bemessung<br />
Prüfingenieur: FE-Modell inkl. feststehende Teile<br />
9<br />
Tragwerksplaner: FE-Modell ohne feststehende Teile<br />
!!
Berechnung u. Bemessung<br />
Eigenformen<br />
10
Berechnung u. Bemessung<br />
Drehpunkt<br />
Prüfingenieur: FE-Modell<br />
11<br />
Tragwerksplaner: „Ingenieurmodell“<br />
!!
Montage<br />
Stirnplattens<strong>to</strong>ss<br />
Freivorbau<br />
12
Montage<br />
Trapezstegträger<br />
13<br />
Torbögen mit Trapezstegträgern t = 5mm<br />
Gewichtsersparnis pro Torbogen: über 40 t
Montage<br />
Geschraubte Verbindung<br />
14
Montage<br />
Hebevorrichtung<br />
Vorspannung<br />
15
16<br />
Montage
Montage<br />
2 prestressed PVC<br />
fabrics<br />
17
19<br />
2002 <strong>CargoLifter</strong> AG– Declared insolvency!
<strong>Tropical</strong> <strong>Islands</strong>, Planung<br />
Converted <strong>to</strong> leisure facility with<br />
a lagoon and with a rain forest<br />
- subtropical climate<br />
- translucent ETFE cushions<br />
- 8000 visi<strong>to</strong>rs<br />
20
Planung<br />
Any stress<br />
reserves in <strong>the</strong><br />
arches!!<br />
ETFE – cushions<br />
(Ethylen-Tetrafluorethylen)<br />
Cable nets<br />
21
Konstruktion und Montage<br />
Valley cable<br />
+ drainage<br />
22
(De) Montage<br />
bei laufenden<br />
Betrieb !<br />
23 Untere Seillage + leere ETFE Kissen
Konstruktion und Montage<br />
Gefüllte Kissen und<br />
obere Seillage<br />
24
Konstruktion und Montage<br />
25<br />
Lüftungsrohre
<strong>CargoLifter</strong>-Werfthalle<br />
Bauherr: <strong>CargoLifter</strong> AG, Wiesbaden<br />
Architekt: SIAT, München<br />
Tragwerksplaner: ARUP, Düsseldorf<br />
Form TL: Membran, Radolfzell<br />
Prüfingenieur: Prof. H. Pasternak<br />
Ausführung: ARGE Hochtief, Max Bögl, DSD, Stahlbau Plauen<br />
Umbau zum Freizeitpark<br />
Bauherr: <strong>Tropical</strong> <strong>Islands</strong>, Brand<br />
Architekt: CL MAP, München<br />
Tragwerksplaner: Form TL- Folienkissen, Radolfzell<br />
Prüfingenieur: Prof. H. Pasternak<br />
Ausführung: CENOTEC, Greven<br />
Planung Bauausführung Nutzung<br />
27<br />
Baugenehmigungsbehör<br />
de -> Prüfingenieur<br />
Eigentümer
Nutzung<br />
„Badewannenkurve“<br />
28
Nutzung<br />
bis 2002 Cargolifter<br />
Frühausfälle<br />
ab 2004 <strong>Tropical</strong> <strong>Islands</strong><br />
Korrosion in den Bögen<br />
(Undichtigkeit)<br />
2001<br />
2006: Folienkissen<br />
29
Nutzung<br />
„normale“ Nutzungsdauer<br />
... ?<br />
Korrosion in den Diagonalen und Bögen<br />
30
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