DAS BMW 1er COUPÉ. - BMW Nefzger

VORHANG
AUF.
Im Sturm des neuen High-Tech-Windkanals wurde
für das BMW er Cabrio und Coupé der Air Curtain
entwickelt. Diese neuartige Technologie reduziert
den Luftwiderstand an den Radhäusern.
Im groen Windkanal des Aerodynamischen
Versuchszentrums der BMW Group in München
wird die Realität auf den Kopf gestellt. Nicht
das Automobil bewegt sich, sondern die Um gebung.
Ein Rotor mit acht Meter Durchmesser
(Foto links) und bis zu , Megawatt Leistungsaufnahme
(rund . PS) schaufelt . Kubikmeter
Luft im Kreislauf durch einen in sich
geschlossenen Kanal. Vor der Messstrecke wird
die Luft durch eine Düse gepresst und dabei um
das Sechsfache auf bis zu km/h beschleunigt.
Die Strae wird durch fünf Laufbänder aus
dünnem Stahlblech simuliert. Vier kleine Bänder
treiben die Räder an. Im exakt gleichen Tempo
bewegt sich das zentrale zehn Meter lange Band
unter dem Boden des Autos. Der Lohn des
Aufwands: Die Luftströmung am Unterboden
sowie an den Rädern und Radhäusern ist fast
genauso wie bei einer realen Fahrt. Die Strae
wird sozusagen in den Prüfstand geholt. Der
ist Meter lang, Meter breit und Meter
hoch. Ein Palast der Winde. Eine Verringerung
des Luftwiderstands um zehn Prozent bedeutet
in der Praxis eine Verbrauchsreduzierung von
Rechts: Eine Rauchsonde macht die Luftströmung um
das BMW er Coupé sichtbar. Je weniger Wirbel sich
bilden, desto geringer ist der Luftwiderstand.
gut ,Ö Prozent. Die Gestaltung der Karosserie
ist aerodynamisch zwar bereits weitgehend ausgereizt.
Sie ist aber auch nur für Prozent
des Luftwiderstands verantwortlich. Zehn Prozent
verursacht die Kühlluft für Motor, Getriebe
und Bremsen, Prozent entstehen am Fahrzeugunterboden
und weitere Prozent an den
Rädern und in den Radhäusern. Hier gibt es
noch groes Verbesserungspotenzial. Im Aerodynamischen
Versuchszentrum wurde der
sogenannte Air Curtain entwickelt, der beim
BMW er Cabrio und Coupé Weltpremiere
feierte. Dieser Air Curtain schirmt die Vorderräder
vom Fahrtwind ab. Dazu wird die durch
flffnungen in der Frontschürze einströmende
Luft durch sich verengende Kanäle beschleunigt
und zu den Radhäusern geleitet, wo sie
mit hoher Geschwindkeit aus schmalen Schlitzen
austritt und sich wie ein Vorhang über die
äueren Rad