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INFO: CANOEFAHREN
Da der in Deutschland übliche Begriff KANADIER (oder CANADIER) nicht eindeutig unter dem hier gemeinten Boot und dem
Einwohner von CANADA unterscheidet, versuche ich möglichst oft den eindeutigen englischsprachigen Begriff CANOE zu verwenden
- auch wenn er für unsere Ohren etwas fremd klingt. Auf jeden Fall handelt es sich beim CANOE um eine Unterart vom
deutschsprachigen KANU, das KAJAK und CANOE in einem Oberbegriff zusammenfasst.
Generelle Eigenschaften von Canoes:
- Canoes sind geräumig und meist komplett offen. Unterschiedliche Sitzpositionen sind während der Fahrt wechselbar.
- Canoes können extrem leicht (ab 17kg beim Familien-Tandemcanadier) und trotzdem stabil sein. Das ultraleichte Kevlar-
Hartschaum-Canoe kann man/frau allein auf den Schultern tragen und spart den teuren und schweren Bootswagen.
- Canoe-Paddler sitzen hoch über dem Wasser und haben einen guten Überblick über die Paddelstrecke und Landschaft.
- Es gibt ein enormes Repertoire an Paddeltechniken für Wanderfahrer. Das motiviert und wird nie langweilig.
- Canoe-Paddler müssen im Urlaub keine Unmengen an kleinen Beutelchen tragen, um diese der Reihe nach durch enge Luken
zu stauen. Sie legen einfach zwei riesige Canoe-Rucksäcke ins Boot, in denen das komplette Urlaubsgepäck verstaut ist.
- Sie wollen oft zu zweit, manchmal allein und gelegentlich mit einem Kind als Gast fahren? Das erfordert zwar auch im Canoe
heftige Kompromisse (Solo-Tandem), wäre aber höchstens mit Spezial-Kajaks im Einzelfall machbar.
Wie finde ich das richtige Boot für mich?
1.Schritt : Wer fährt mit?
Für Solofahrten suchen Sie sich ein Solocanoe (=Einercanadier) aus. Diese gibt es in reichlicher Auswahl.
Ein Zweierteam kauft sich ein Tandemcanoe. Ein Solocanoe ist für zwei Personen nicht geeignet.
Zwei Erwachsene mit Kindern brauchen mehr Platz und Tragfähigkeit. Unterscheiden Sie zwischen Gepäck- und Personenzuladung.
Gepäck liegt tief im Bootsschwerpunkt und bewegt sich nicht. Zusätzliche Mitpaddler erhöhen den Schwerpunkt
und bringen Unruhe ins Boot. Kinder, die noch nicht mitpaddeln, sitzen auf Schaumsitzen auf dem Bootsboden. Das ist für alle
Insassen optimal. Wollen und können die Kinder mitpaddeln, so werden zusätzliche Sitzbänke montiert. Bedenken Sie, dass
Paddeln in der Bootsmitte für Erwachsene schnell langweilig wird. Fragen Sie sich, bis zu welchem Alter die Kinder im Elternboot
auf mittleren Plätzen tatsächlich mitfahren werden.
Wollen Sie das Boot allein und zu zweit nutzen, so müssen Sie von vornherein einen Kompromiss eingehen. Wenn Sie häufig
allein fahren, kaufen Sie lieber gleich ein Solocanoe. Sie werden es nach einigen Solofahrten im Tandemcanoe ohnehin tun.
Entscheiden Sie sich dennoch für Solofahrten im Tandemcanadier, so wählen Sie wenigstens die leichteste Ausführung, die
erhältlich ist. Das Boot sollte dann in der Mitte sehr schmal sein und viel Tumblehome (= der Süllrand ist deutlich schmaler als
die größte Bootsbreite) haben.
2.Schritt : Form aussuchen
Bestimmen Sie das Haupteinsatzgebiet. Wählen Sie ein Boot für eine Gewässerart, die Sie tatsächlich befahren werden. Wollen
Sie später in Ihrer Canadierlaufbahn einmal Wildwasser befahren, so berücksichtigen Sie dies bei Ihrem Erstboot lieber noch
nicht. Sie werden zu gegebener Zeit feststellen, dass Sie dazu ein völlig anderes Boot aus einem anderen Material mit anderer
Ausstattung brauchen.
Als Canoe-EinsteigerIn fragen Sie sich, wie schnell Sie Technik lernen. Sind Sie sportliche Bewegung gewohnt, so greifen Sie
ruhig zu einem „Fortgeschrittenenboot“. Sie blockieren sich sonst selbst und verlieren schnell den Spaß am Canadierfahren
in einem trägen „Einsteigerboot“. Verlässt Sie schnell der Mut, wenn es einmal nicht so richtig klappt, so greifen Sie dagegen
zum soliden Allrounder mit satter Wasserlage. Sind Sie ein Team mit extrem unterschiedlichen Voraussetzungen, so ist oft das
sportlichere Boot die bessere Wahl, um des dem „Technischen Leiter“ des Teams etwas einfacher zu machen. Sie sollten dann
aber betont langsam die Anforderungen an Ihr Fahrkönnen steigern: Badeteich, kleiner See ohne Wind, kleiner See mit leichtem
Wind, träger Fluss, mittelschneller Fluss ohne Hindernisse und Schiffahrt... Steigern kann man/frau sich immer noch.
Gerade zaghafte EinsteigerInnen werden oft zum versierten „Super-Paddler“, wenn man es betont langsam angehen lässt.
Die Bootsform gibt erste Auskünfte über die voraussichtlichen Fahreigenschaften:
Bootslänge: je länger, desto richtungsstabiler und flotter, aber auch Technikbedarf auf engen Gewässern
Wasserlinienbreite: je breiter, desto wendiger, tragfähiger und anfangsstabiler, aber auch träger und langsamer
Bootsbreite: je breiter, desto tragfähiger, unbequemer zu paddeln und zu tragen, schwerer und im Rumpf instabiler
Form der Kiellinie: je gerader, desto richtungsstabiler, schneller, windunempfindlicher, aber nicht einfach in der Strömung
Form der Kiellinie: je mehr aufgebogen, desto sicherer und wendiger in der Strömung, aber auch nervöser und langsamer
1. Skizze Stabilität beim KASTENRUMPF von links nach rechts:
Ein kastenförmiger Spant mit breitem, flachen Bootsboden hat eine große Anfangsstabilität. Sie brauchen viel Kraft und Gewicht,
um das Boot aus der Normallage in die Seitenlage zu bringen.
Gleichzeitig ist die Endstabilität, d.h. die Stabilität in der Seitenlage extrem gering.
Ein solches Boot ist ideal für Anfänger, die Anfänger bleiben wollen. Das ist sinnvoll beim Angeln, Bootsverleih, als Vereinsboot
und für Behindertenarbeit. Kastenrumpfboote haben bei kurzer Bauweise extrem hohe Zulademöglichkeiten. Überlegen Sie, ob
das für Sie ein Vorteil ist. Das ist z.B. gut, wenn Sie mit viel Beladung auf kleinen und flachen Flüssen unterwegs sind.
HELMI-SPORT 34