Lieferungs- und Zahlungsbedingungen - bei Helmi-Sport

Polyethylen (PE):
Warm verformter Kunststoff = Thermoplast. Soll im untersten Preissegment die brüchige Glasfaser ersetzen. Hat sich im Verleih
und Vereinseinsatz als Standard durchgesetzt, weil die nahezu unendliche Bruchelastizität dort wichtig ist. Allerdings werden
die Vorteile der Elastizität im Privateinsatz kaum genutzt und die Nachteile (Kratzempfindlichkeit und hohes Gewicht) fallen
deutlich auf. Hersteller, die in das lukrative Verleihgeschäft wollen, müssen auch in Zukunft PE anbieten.
ABS-Kunststoffe (Royalex®):
Warm verformter Kunststoff = Thermoplast. ABS-Platten werden mit UV-beständiger PVC-Versiegelung umhüllt, mit PU-Schaum
versteift und im Tiefziehverfahren geformt. Ergibt eine ähnlich gute Bruchelastizität wie PE, ein ähnliches Gewicht wie hochwertige
Glasfasergewebelaminate und eine ausreichende Rumpfsteifigkeit. Mittlerweile gibt es eine gute Formauswahl an Royalex®-
Canoes. Jedoch eignen sich die materialbedingten dicken, runden Spitzen eher für fließende Gewässer.
4.Schritt : Design
Erst wenn alle anderen Punkte stimmen, sollten Sie die Optik berücksichtigen. Können Sie sich mit der Ausführung des geeigneten
Bootes nicht anfreunden, so nehmen Sie einfach das zweitbeste Canoe. Bedenken Sie, dass Top-Boote ein „Nutzdesign“
haben. Eines Tages werden Sie wissen, was sich der Bootsbauer bei der optischen Erscheinung gedacht hat.
Welche Bootsform ist für meinen Zweck geeignet?
Bugform:
Ein scharf geschnittener Bug teilt das Wasser sauber, ohne große Wellen zu produzieren.
Er ist erste Wahl bei einem Tourencanoe, das effizient und gleichmäßig angetrieben
werden soll. Die Reibung ist minimal, die Führung im Wasser perfekt. Korrekturen im
Geradeauslauf beschränken sich auf ein Minimum. Dieser Bug passt gut zu einem Canoe
mit geringem Kielsprung.
Ein runder Bug bleibt beweglich und agil in der Strömung, verhindert tiefes Eintauchen
in Strömungswellen bestmöglich und bringt dem Canoe von Anfang an viel Auftrieb im
Verhältnis zur Bootslänge. Dieser Bug passt gut zu agilen Kleinfluss-/Wildwassercanoes
mit großem Kielsprung.
Kielsprung:
Ein Canoe ohne Kielsprung bedeutet eine lange Wasserlinie im Verhältnis zur Bootslänge.
Es wird die maximale Tourengeschwindigkeit erreicht. Eine lange Wasserlinie bringt
auch ein minimales Bedürfnis nach Korrekturen mit sich. In Kombination mit schlanken,
runden Rümpfen erfordert der geringe Kielsprung allerdings auch eine fortgeschrittene
Kurventechnik mit Ankanten.
Ein Canoe mit viel Kielsprung bedeutet eine kurze Wasserlinie im Verhältnis zur Bootslänge.
Es wird die maximale Drehfreudigkeit in der aufrechten Wasserlage erreicht. Das
erfordert viele Korrekturen. Dafür können Sie Ihre Meinung über den besten Kurs noch
in letzter Sekunde ändern.
Ein Canoe mit moderatem Kielsprung steht zwischen den Welten.
Rumpfform:
Ein Canoe mit stromlinienförmigem Rumpf ist schnittig, effizient, schnell, komfortabel zu
paddeln und wenig korrekturbedürftig. Die asymmetrische Rumpfform hält das Canoe in
unterschiedlichsten Geschwindigkeitsbereichen in der idealen Wasserlage.
Ein Canoe mit bauchigem Rumpf hat die maximale Tragfähigkeit und Anfangsstabilität im
Verhältnis zur Bootslänge. Es dreht leicht, aber auch ständig. Die optimale Wasserlage
hat es nur bei geruhsamer Fahrt. Ein weiteres Beschleunigen wird mit Wellenbildung
und Saugeffekten belohnt.
Rumpfseitenform:
Tumblehome: Der Süllrand ist schlanker, als die Wasserlinienbreite. Das Boot liegt also
stabil auf dem Wasser, aber der Seitenwechsel beim Paddel ist einfacher und schneller.
Ideal beim Solocanoe, bei dem man/frau in der größten Bootsbreite sitzt. Im Tandem
geht natürlich Stauraum verloren.
Flare: Der Süllrand ist breiter als die Rumpfseiten. Das bringt Auftrieb in die Steven,
ohne den Fahrtwiderstand zu erhöhen. Ideal für Canoes, die mit voller Beladung durch
große Wellen fahren müssen. Im Tandem wird der Seitenwechselkomfort durch den
Flare jedoch eingeschränkt.
Hinweise zur Bootsbewertung mit unserem Sternchensystem:
Die Erklärung des Sternchensystems finden Sie auf Seite 8 in diesem Katalog. Hier finden Sie zusätzlich die Canoe-spezifischen
Begriffe:
Wildwassertour:
Flüsse bis WW2 mit viel Platz für große Canoes oder Wandergewässer mit gelegentlichen, auch wuchtigen Stromschnellen.
Paddler leicht/schwer:
Die Auswirkung der Paddlergewichte auf den Bootstrimm. 50kg sind leicht, 75kg mittel, 100kg und darüber sind schwer.
Drehen:
Drehen des Bootes mit einfachsten Mitteln (Heckhebel/Heckziehschlag). Sollte jeder Einsteiger möglichst schnell lernen.
Carven:
Drehen des Bootes durch Aufkanten bei geringstmöglicher Bremse in der Vorwärtsfahrt. Das Boot fährt wie auf einer Schiene
um die Kurve. Das Heck schleudert nicht. Dazu braucht das Canoe eine Führungskante und Richtungsstabilität.
HELMI-SPORT 36