echte Flugzeuge, echte Kerle - Quax

Mensch & Maschine
Alles sauber:
Vor so einer Kulisse
macht sogar Putzen
Spaß. Ulrich Thüer
säubert und pflegt
seine Focke-Wulf
44J Stieglitz
Paderborn-Lippstadt ist man sich mit dem
Flughafenbetreiber einig geworden. Eine
neue Halle soll gebaut werden. Von der Idee
bis zur Umsetzung dauert es nicht lange.
»Die ersten Zeichnungen hab ich auf’m Locus
gemacht«, erzählt Sparding grinsend.
Für die Quax-Flieger ist es fast wie
ein Sechser im Lotto: Der Flughafen
übernimmt die kompletten Baukosten
und vermietet die Halle zu moderaten
Konditionen an den Verein. Aber
auch die Betreibergesellschaft verspricht
sich einen Gewinn von dem Projekt, denn
der gläserne Hangar soll ein Anziehungspunkt
für die Fluggäste sein, das Herzstück
eines neuen Marketingkonzepts. Auf dem
Hangardach will man ein elegantes Besuchercafé
mit Aussichtsterrasse errichten.
Einzige Auflage für die Quax-Flieger: Bei Bedarf
muss die Halle auch für Veranstaltungen
des Flughafens genutzt werden können;
außerdem dürfen im Hangar ausschließlich
Oldtimer stehen. Für den Quax-Verein ist
das allemal ein gutes Geschäft; immerhin
investiert der Flughafen bei diesem Deal
rund 1,6 Millionen Euro. Der Aufsichtsrat
der Flughafengesellschaft beschließt das
Projekt dennoch einstimmig. Nach dem ersten
Spatenstich im Sommer 2010 geht alles
sehr schnell, acht Monate später ist der Hangar
bezugsfertig.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen:
Die Silhouette hat ein Flügelprofil! Unter
elegant geschwungenen Stahlbögen stehen
die Schmuckstücke der Quax-Flieger jetzt
ohne Gedränge zusammen. Die großzügig
dimensionierte Glasfront der Halle gibt den
Blick auf einen Teil der Sammlung frei und
lässt viel Licht in den Raum. Keine Frage:
Der neue Hangar ist ein freundlicher, offener
Ort für Besucher und Piloten.
Mit dem Einzug ins neue Zuhause hat
sich die Quax-Familie nochmals vergrößert.
Neben den Flaggschiffen Tiger Moth, Bücker
Jungmann, Stampe SV4, FW 44 Stieglitz,
Klemm 35 und den mittlerweile zwei DHC- 1
Chipmunk gehören nun auch eine Klemm
107b und mehrere Oldtimer-Segelflugzeuge
dazu. Der Verein hat inzwischen deutschlandweit
mehr als 320 Mitglieder, davon 42
aktive. Wer als passives Mitglied den Erhalt
der historischen Flugzeuge unterstützen
möchte, ist mit zehn Euro pro Monat dabei.
Mehr als
nur Fliegen:
Ein typisches
Quax-Treffen ist
etwas für die
ganze Familie.
Es geht auch
nicht immer nur
um Flugzeuge
Wer fliegen will, zahlt 60 Euro im Monat
als Grundgebühr. Erstaunlich: Die Charterkosten
pro Flugstunde liegen kaum über
dem, was man im heimischen Aero-Club
von Cessna, Piper und Co kennt. Eine Stunde
Frischluftfliegen mit einer Stampe SV4 kostet
gerade mal 130 Euro, ebenso die Stunde
in der Chipmunk. Die Klemm 35 schlägt mit
160 Euro zu Buche, bei der FW 44 Stieglitz
sind es 180 – alles inklusive Sprit, Mehrwertsteuer
und Kaskoversicherung.
Mit einem Missverständnis räumt Peter
Sparding aber gleich auf: »Wir sind kein
Charterverein. Wir wollen keine Leute, die
einfach nur denken, dass sie hier billig mit
teuren Maschinen rumfliegen können. Wer
so ankommt, kriegt gleich die Pappnase
aufgesetzt und fliegt wieder raus«, sagt der
Malermeister. Überhaupt versteht man sich
nicht als 08/15-Verein, was allein wegen der
außergewöhnlichen Flotte auch kaum vorstellbar
wäre. »Unsere Philosophie ist eine
Ruhepause: Josef »Jopi« Heilers flog
beim Foto-Shooting die Klemm 35.
Hier entspannt er mit Tochter Hanna in
der Cessna 195 eines Vereinsmitglieds
andere als in den meisten Clubs. Hier gibt’s
keine Vereinsmeierei, nichts mit ›Hey, ich
hab letztes Jahr die Hecke geschnitten und
Du nicht!‹«.
Wer zu den Quax-Fliegern will,
braucht vor allem eines: Leidenschaft.
Nur Leute, die mit
dem Herzen dabei sind – so
die Idee – engagieren sich auch ohne aufzurechnen.
»Wir wollen nicht nur die ›Vons‹
und ›Zus‹ oder die, die viel Geld haben.
Wir wollen die einfachen Leute, die Schrauber,
die Tüftler, die Macher. Gerne auch Bekloppte,
die mit Leib und Seele dabei sind«,
sagt Sparding, und man merkt ihm an, dass
er sich wohlfühlt, wenn jeder das tun kann,
womit er glücklich ist. »Jeder findet hier etwas,
was er einbringen kann. Einer zum Beispiel
führt am liebsten die Besucher durch
die Halle, ein anderer kommt von weit her
und macht uns die Homepage, wieder ein
www.fliegermagazin.de #11.2011 13