Gleise in Serviceeinrichtungen - Deutsche Bahn AG
Gleise in Serviceeinrichtungen - Deutsche Bahn AG
Gleise in Serviceeinrichtungen - Deutsche Bahn AG
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
Stand 01.10.2012<br />
��������������������������������������������<br />
DB Netz <strong>AG</strong><br />
��������������������������������������������<br />
Zentrale<br />
��������������������������������������������<br />
I.NMK 2
Inhaltsverzeichnis<br />
1 E<strong>in</strong>leitung<br />
2 Legende zu peripheren Anlagen und Betreiber/Eigentümer von Eisenbahn<strong>in</strong>frastruktur<br />
3 Liste der <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
4 Grafische Darstellung der Anlage<br />
DB Netz <strong>AG</strong> – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2012 II
1 E<strong>in</strong>leitung<br />
Die nachfolgende Übersicht enthält die von der DB Netz <strong>AG</strong> angebotenen <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen.<br />
Zur Nutzung dieser <strong>Gleise</strong> kann es <strong>in</strong> E<strong>in</strong>zelfällen notwendig se<strong>in</strong>, weitere<br />
Zuführungsweichen bzw. -gleise zu nutzen. Diese s<strong>in</strong>d aus Gründen der Übersichtlichkeit<br />
nicht Bestandteil der nachfolgenden Darstellung.<br />
Zu dieser listenförmigen Darstellung können Pläne beigefügt se<strong>in</strong>, welche ausschließlich<br />
als schematische Darstellungsskizzen zu sehen s<strong>in</strong>d. Sie dienen als grobe Orientierungshilfe<br />
und haben ke<strong>in</strong>en angebotsverb<strong>in</strong>dlichen Charakter. Die listenförmige Darstellung<br />
ist somit die maßgebliche Angebotsform der <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz<br />
<strong>AG</strong>. Weitere Informationen stellen die Ansprechpartner <strong>in</strong> der Niederlassung gerne zur<br />
Verfügung.<br />
Die Art der Anb<strong>in</strong>dung stellt die aktuelle Anb<strong>in</strong>dung aus abrechnungstechnischer Sicht<br />
dar. Hier kann es wegen Veränderungen der betrieblichen Abläufe zu Anpassungen<br />
kommen. Als Infrastrukturbetreiber ist die DB Netz <strong>AG</strong> stetig mit der Instandhaltung und<br />
Optimierung von Qualität und Umfang Ihres Anlagenbestandes befasst. Daher kann es<br />
zu Bee<strong>in</strong>trächtigung der Nutzbarkeit aufgrund von Baumaßnahmen kommen. Gerne<br />
stellen Ihnen unsere Ansprechpartner <strong>in</strong> diesem Fall alternative E<strong>in</strong>richtungen zur Verfügung.<br />
DB Netz <strong>AG</strong> – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2012 III
2 Legende<br />
zu peripheren Anlagen und<br />
Betreiber/Eigentümer von Eisenbahn<strong>in</strong>frastruktur<br />
01 Bodenschutzvorrichtung: Absorptionsmatte/Wannen-Kissen<br />
02 Bodenschutzvorrichtung: Wannensystem<br />
03 Bremsprobeanlage, auch funkfernsteuerfähig<br />
04 Druckluftständer zur Druckluftbereitstellung<br />
05 Elektrant<br />
06 Gefälleausgleichsbremsen (GAB)<br />
07 Prellbock beweglich<br />
08 Geschw<strong>in</strong>digkeitssteuerung halbautomatisch<br />
09 Geschw<strong>in</strong>digkeitssteuerung vollautomatisch<br />
10 Innenre<strong>in</strong>igungsanlage<br />
11 Statische oder dynamische Gleiswaage<br />
12 Wagenförderanlage<br />
13 Wasserfüllanlage<br />
14 WC-Entsorgungsanlage<br />
15 50-Hz-Zugvorheizung<br />
16 16 2/3-Hz-Zugvorheizung<br />
17 E<strong>in</strong>stiegshilfe<br />
18 Besandungsanlage<br />
www.db.de/fahrweg<br />
DB Netz <strong>AG</strong> – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2012 IV<br />
Lo-Wa 1
Regionalbereich<br />
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz <strong>AG</strong><br />
Betriebsstelle Gleis-Nr. Funktion Gleis Art der<br />
Anb<strong>in</strong>dung<br />
Gleislänge<br />
[m]<br />
Oberleitungslänge<br />
[m]<br />
Nutzlänge<br />
[m]<br />
Periphere Anlage(n)<br />
Süd Nürnberg Hbf 159 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 82 82 63<br />
Süd Nürnberg Hbf 179 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 144 144 124<br />
Süd Nürnberg Hbf 189 Zuführung - Gleis zweiseitig 202 202 188<br />
Süd Nürnberg Hbf 201 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 99 99 67<br />
Süd Nürnberg Hbf 211/2 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 86 86 63 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 214 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 96 96 93<br />
Süd Nürnberg Hbf 215 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 20 0 20<br />
Süd Nürnberg Hbf 216 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 20 0 19<br />
Süd Nürnberg Hbf 221 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 179 179 140<br />
Süd Nürnberg Hbf 24 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 361 361 307 04 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 25 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 447 100 388 04 05 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 27 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 166 0 139 04 05 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 28 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 137 137 90 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 29 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 99 99 74 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 301/ Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 121 121 95 05 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 317/V Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 109 109 100<br />
Süd Nürnberg Hbf 327 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 232 232 200<br />
Süd Nürnberg Hbf 351 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 266 266 243 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 352 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 234 234 213 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 355/3 Zuführung - Gleis zweiseitig 298 298 281<br />
Süd Nürnberg Hbf 361 Zuführung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 173 173 86 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 362 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 140 140 108 05 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 363 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 275 275 211 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 370 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 257 257 200<br />
Süd Nürnberg Hbf 371 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 176 176 139 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 372 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 182 182 140<br />
Süd Nürnberg Hbf 393 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 326 118 308 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 394 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 296 90 278<br />
Süd Nürnberg Hbf 395/V Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 270 75 244 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 396 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 259 40 240<br />
Süd Nürnberg Hbf 4 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 211 0 47<br />
Süd Nürnberg Hbf 461 Zuführung - Gleis zweiseitig 584 584 500<br />
Süd Nürnberg Hbf 52/V Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 202 202 156<br />
Süd Nürnberg Hbf 523 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 84 0 68<br />
Süd Nürnberg Hbf 524 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 163 0 145<br />
Süd Nürnberg Hbf 525 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 161 0 149 05<br />
Süd Nürnberg Hbf 526 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 161 0 95<br />
Süd Nürnberg Hbf 55 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 115 115 97<br />
Süd Nürnberg Hbf 560 Zuführung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 229 0 229<br />
Süd Nürnberg Hbf 607 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 209 209 192<br />
1 von 3
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz <strong>AG</strong><br />
Süd Nürnberg Hbf 614 Zuführung - Gleis zweiseitig 287 0 263<br />
Süd Nürnberg Hbf 615 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 150 0 130<br />
Süd Nürnberg Hbf 636 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 355 355 314 04 05 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 637 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 293 0 270 04 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 638 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 294 0 270 04 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 639 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 310 0 289 10 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 65 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 118 118 102<br />
Süd Nürnberg Hbf 702 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 378 378 352<br />
Süd Nürnberg Hbf 703 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 378 378 367<br />
Süd Nürnberg Hbf 711 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 245 245 228 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 712/V Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 238 238 154<br />
Süd Nürnberg Hbf 713/V Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 198 198 107 13<br />
Süd Nürnberg Hbf 714 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 309 309 222 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 715 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 348 348 272 05 13<br />
Süd Nürnberg Hbf 720 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 337 337 254 04 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 721/ Zuführung - Gleis zweiseitig 412 412 328 04 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 731 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 348 348 302<br />
Süd Nürnberg Hbf 818 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 152 152 94 04 05 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 821 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 235 235 159 04 05 10 13 14 16 17<br />
Süd Nürnberg Hbf 822 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 271 271 198 04 10 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 823 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 265 265 192 04 05 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 824 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 305 305 228 04 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 825 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 463 463 383 04 13 14 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 826 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 452 452 373 04 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 827 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 455 455 376 04 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 828 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 579 579 540<br />
Süd Nürnberg Hbf 829(8 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 579 579 449<br />
Süd Nürnberg Hbf 830/V Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 461 461 409 04 10 13 16 17<br />
Süd Nürnberg Hbf 831 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 460 460 394 04 10 13 16 17<br />
Süd Nürnberg Hbf 832 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 448 448 397 04 13 16 17<br />
Süd Nürnberg Hbf 833/V Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 235 235 160<br />
Süd Nürnberg Hbf 834 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 192 192 26 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 862/8 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 94 94 65<br />
Süd Nürnberg Hbf 863 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 186 186 111 10 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 864 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 252 252 206 05 14 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 865 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 223 223 177 04 10 13 16 17<br />
Süd Nürnberg Hbf 866 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 182 182 133 04 05 13 16<br />
Süd Nürnberg Hbf 867 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 112 112 67<br />
Süd Nürnberg Hbf 868 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 74 74 71<br />
Süd Nürnberg Hbf Verb Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 18 0 10 05<br />
Süd Nürnberg Hbf VERB Zuführung - Gleis zweiseitig 40 40 40<br />
Süd Nürnberg Hbf W523 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 80 0 80<br />
Süd Nürnberg Hgbf 1Ausz Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 147 147 140<br />
2 von 3
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz <strong>AG</strong><br />
Süd Nürnberg Hgbf 1Mus Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 108 0 90<br />
Süd Nürnberg Hgbf 235 Zuführung - Gleis zweiseitig 1992 1992 1750<br />
Süd Nürnberg Hgbf 236 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 1989 1989 1887<br />
Süd Nürnberg Hgbf 2Ausz Zuführung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 191 144 100<br />
Süd Nürnberg Hgbf 2Mus Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 66 0 48<br />
Süd Nürnberg Hgbf 458 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 269 269 167<br />
Süd Nürnberg Hgbf H1 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 203 203 168 05 16<br />
Süd Nürnberg Hgbf H2 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 268 268 191<br />
Süd Nürnberg Hgbf H3 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 191 191 156 05 16<br />
Süd Nürnberg Hgbf H4 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 191 191 165<br />
Süd Nürnberg Hgbf H5 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 237 0 210 05 13<br />
Süd Nürnberg Hgbf H6 Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 209 0 187<br />
Süd Nürnberg Hgbf H7 Ab- & Bereitstellung - Tankgleis zweiseitig 143 143 100 05 13<br />
Süd Nürnberg Hgbf Heizh Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 73 73 44<br />
Süd Nürnberg Hgbf Sp 6 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 113 0 101<br />
Süd Nürnberg Hgbf Sp 8 Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 113 0 101<br />
Süd Nürnberg Hgbf Stutz Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 25 25 20<br />
Süd Nürnberg Hgbf W101/ Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 244 0 228<br />
Süd Nürnberg Hgbf W102- Ab- & Bereitstellung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 210 0 194<br />
Süd Nürnberg Hgbf W223- Zuführung - Gleis e<strong>in</strong>seitig 204 0 190<br />
Süd Nürnberg Hgbf W509- Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 42 42 10<br />
Süd Nürnberg Hgbf W525- Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 21 21 5<br />
Süd Nürnberg Hgbf W581- Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 17 17 5<br />
Süd Nürnberg Hgbf W582- Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 133 133 126<br />
Süd Nürnberg Hgbf W587- Ab- & Bereitstellung - Gleis zweiseitig 24 24 11<br />
3 von 3
Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
5972<br />
NL/BL /<br />
NL/BL 1887/1989<br />
S-<strong>Bahn</strong> Fürth<br />
237<br />
236<br />
411<br />
5900<br />
Bamberg 404<br />
412<br />
5907 Fürth<br />
1,933<br />
5902<br />
Crailsheim<br />
1,817<br />
402<br />
5952<br />
717<br />
Nürnberg Hgbf<br />
HH<br />
H/Vs326<br />
403<br />
I.NP-S-D-Nür(PA)<br />
27 5<br />
1,778<br />
299<br />
275<br />
298<br />
96 0<br />
401<br />
418<br />
1,665<br />
717<br />
297<br />
275<br />
Vj<br />
5971<br />
S-<strong>Bahn</strong> Roth<br />
1,238<br />
296<br />
235<br />
236<br />
985/V983<br />
f<br />
46 1<br />
5320<br />
Treuchtl<strong>in</strong>gen<br />
295<br />
1,231<br />
ff<br />
1,168<br />
294<br />
960<br />
275<br />
461<br />
81Va<br />
81Vaa<br />
396<br />
NL/BL 500/584<br />
NL/BL 240/259<br />
395/V<br />
ZVHA73-74<br />
396<br />
NL/BL 244/270<br />
275<br />
960<br />
395<br />
334<br />
395/V<br />
394<br />
J/Vp1-6<br />
km 0,985<br />
S963<br />
FF<br />
S961<br />
WVs950<br />
271<br />
235<br />
272<br />
F<br />
361<br />
3 63<br />
NL/BL 278/296<br />
393<br />
394<br />
ZVHA19-20<br />
Vp1<br />
WVs326<br />
NL/BL 308/326<br />
V985<br />
329<br />
393<br />
326<br />
NL/BL 1750/1992<br />
328<br />
392<br />
319<br />
361 NL/BL 86/173<br />
368<br />
362<br />
363<br />
391<br />
390<br />
1<br />
367<br />
347<br />
3 72<br />
101<br />
NL/BL 108/140<br />
E16 ZVHA15<br />
E17<br />
336<br />
NL/BL /<br />
ZVHA16<br />
1,045<br />
391<br />
343<br />
1,033<br />
NL/BL 211/275<br />
0,959<br />
326<br />
0,920<br />
318<br />
346<br />
NL/BL 200/257<br />
NL/BL 139/176<br />
NL/BL 140/182<br />
275<br />
321<br />
370<br />
371<br />
372<br />
W223 -<br />
316<br />
333<br />
270<br />
GL VE<br />
3 53<br />
2 35<br />
314<br />
ZVHA17-18<br />
223<br />
ZVHA11<br />
ZVHA12<br />
371<br />
271<br />
235<br />
0,747<br />
3 72<br />
2 35<br />
370<br />
372<br />
102<br />
Vkn963<br />
272<br />
293<br />
219<br />
275<br />
278<br />
320<br />
352<br />
333<br />
326<br />
238<br />
351<br />
382<br />
264<br />
35 4<br />
0,728<br />
61,076<br />
381<br />
237<br />
219<br />
238<br />
249 247<br />
248<br />
238<br />
244<br />
257<br />
NL/BL 243/266<br />
NL/BL 213/234<br />
NL/BL 190/208<br />
E 44-46<br />
225<br />
61,153 61,169<br />
NL/BL 281/298<br />
E 8-15<br />
327<br />
262<br />
244<br />
351<br />
61,169<br />
353<br />
354<br />
35 2<br />
355/3<br />
333<br />
244<br />
Vkn961<br />
352<br />
225<br />
275<br />
219<br />
61,216<br />
290<br />
35 3<br />
ZVHA 13<br />
336<br />
0,578<br />
256<br />
NL/BL 200/232<br />
372<br />
0,545<br />
222<br />
262 2<br />
14<br />
278<br />
353<br />
35 5/3<br />
Nürnberg Hbf<br />
0,673<br />
366<br />
266<br />
323<br />
0,482<br />
267<br />
380<br />
10<br />
14<br />
NL/BL 19/20<br />
216 21<br />
277<br />
287<br />
288<br />
310<br />
0,520<br />
216<br />
202<br />
2 19<br />
323<br />
225<br />
61,215<br />
246<br />
254<br />
263<br />
254<br />
255 254<br />
204<br />
255<br />
255 255<br />
265<br />
61,318<br />
14<br />
365<br />
1 4<br />
309<br />
323<br />
202<br />
14<br />
0,429<br />
61,318<br />
276<br />
10<br />
236<br />
14<br />
268<br />
257<br />
215<br />
216<br />
268<br />
0,526<br />
14<br />
61,351<br />
10<br />
14<br />
311<br />
VERB<br />
6<br />
262<br />
61,370<br />
0,401<br />
62<br />
286<br />
364<br />
203<br />
0,495<br />
GLVE<br />
275<br />
0,386<br />
61,424<br />
14<br />
10<br />
244<br />
10<br />
214<br />
1 0<br />
VERB 23510<br />
1 0<br />
264<br />
243<br />
10<br />
274<br />
258<br />
234<br />
305<br />
302<br />
304<br />
300<br />
333<br />
0,333<br />
0,475<br />
315<br />
322<br />
NL/BL 93/96<br />
214<br />
263<br />
258<br />
379<br />
203<br />
0,388<br />
0,404<br />
214<br />
0,456<br />
14<br />
10<br />
1 4<br />
207<br />
10<br />
213<br />
284<br />
322<br />
202<br />
221<br />
233<br />
272<br />
332<br />
308<br />
363<br />
315 315<br />
362<br />
317<br />
376<br />
317/V 317<br />
NL/BL 100/109<br />
28<br />
258<br />
0,340<br />
207<br />
325<br />
NL/BL 140/179<br />
221<br />
213<br />
207<br />
378<br />
213<br />
245<br />
30 1 /<br />
303<br />
28<br />
10<br />
VERB<br />
377<br />
29<br />
VER B<br />
10<br />
VER B<br />
211/2<br />
VERB<br />
282<br />
NL/BL 95/121<br />
WF169<br />
308<br />
212<br />
28<br />
14<br />
10<br />
NL/BL 90/137<br />
29<br />
NL/BL 74/99<br />
NL/BL 63/86<br />
NL/BL 67/99<br />
201<br />
29<br />
221<br />
201<br />
224<br />
271<br />
28<br />
281<br />
VERB<br />
203<br />
331<br />
6<br />
301/<br />
220<br />
252 250<br />
N4<br />
253<br />
234<br />
263 262 260<br />
N5<br />
61,478<br />
203<br />
2 02<br />
61,469<br />
211<br />
61,491<br />
0,297<br />
0,283<br />
0,327<br />
61,531<br />
20 1<br />
0,248<br />
0,292<br />
0,294<br />
0,253<br />
25<br />
203<br />
0,213<br />
61,568<br />
11<br />
202<br />
308<br />
61,594<br />
E40<br />
330<br />
270<br />
VERB<br />
VERB<br />
373 352<br />
2 1<br />
ZVHA10<br />
N10<br />
2 5<br />
201<br />
ZVHA71-72<br />
ZVHA 9<br />
0,139<br />
203<br />
61,627<br />
280<br />
61,618<br />
210<br />
14<br />
314<br />
13<br />
7<br />
12<br />
231<br />
351 350<br />
2 1<br />
ZVHA70<br />
375<br />
2 4<br />
0,099<br />
N6<br />
E47<br />
N12<br />
N14<br />
24<br />
2<br />
0,129<br />
13<br />
0,202<br />
7<br />
14<br />
353<br />
371<br />
24<br />
N7<br />
N13<br />
1<br />
N8<br />
N17<br />
1 5<br />
20<br />
N18<br />
20<br />
372 370<br />
2 3<br />
23<br />
16<br />
N3<br />
N19<br />
0,128<br />
N15<br />
N21<br />
N1<br />
N2<br />
N22<br />
15<br />
N9<br />
BST 1<br />
BST 2<br />
WF1-6<br />
WF 7-12<br />
EG<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
20<br />
21<br />
22<br />
23<br />
24<br />
25<br />
NL/BL 302/335<br />
NL/BL 307/361<br />
ZVHA 1-3<br />
ZVHA 4-6<br />
BST 3<br />
3<br />
6<br />
2<br />
5<br />
4<br />
3<br />
1<br />
2<br />
VER B<br />
VERB VER<br />
NL/BL 388/447<br />
BST 4 E 2-5 WF13 ZVHA 7-9<br />
BST 5<br />
25<br />
WF14-17<br />
P1<br />
P2<br />
1<br />
0,092<br />
P3<br />
P4<br />
30<br />
2<br />
P22<br />
P21<br />
B<br />
3<br />
P19<br />
P20<br />
P23<br />
24<br />
27<br />
E 6 E 7<br />
4<br />
5<br />
6<br />
9 VERB<br />
2 5<br />
1,933<br />
P6<br />
4<br />
1 4<br />
P17<br />
P18<br />
2 3<br />
P111<br />
19<br />
0,227<br />
P70<br />
172<br />
2 7<br />
5<br />
P110<br />
P112<br />
P113<br />
P15<br />
P16<br />
P80<br />
163<br />
0,267<br />
P9<br />
170<br />
173<br />
24<br />
27<br />
27<br />
31<br />
9<br />
105<br />
18<br />
30<br />
161<br />
177<br />
164<br />
121<br />
171<br />
NL/BL 139/166<br />
BST 6 ZVHA 8<br />
5<br />
175<br />
31<br />
31<br />
174<br />
17<br />
P14<br />
100,236<br />
24<br />
3 1<br />
8<br />
614<br />
31<br />
6 1 4<br />
0,305<br />
206<br />
131<br />
162<br />
1 8<br />
11<br />
3 1<br />
25<br />
6<br />
3 1<br />
106<br />
109 110<br />
100,284<br />
107<br />
0,430<br />
100,182<br />
161<br />
179<br />
132<br />
614<br />
161<br />
133<br />
166<br />
165<br />
18<br />
19<br />
107<br />
15 9<br />
31<br />
8<br />
7<br />
VERB<br />
161<br />
108<br />
0,437<br />
67<br />
0,284<br />
159<br />
161<br />
1 61<br />
16 1<br />
137<br />
0,281<br />
3 1<br />
108<br />
134<br />
16 1<br />
VERB 112<br />
141<br />
138<br />
158 180<br />
143<br />
168<br />
167<br />
168<br />
18<br />
51<br />
35<br />
NL/BL 63/82<br />
8<br />
1 61<br />
0,294<br />
78<br />
100,148<br />
NL/BL 263/287<br />
51<br />
12<br />
159<br />
614<br />
VERB<br />
13<br />
30<br />
1<br />
6<br />
1<br />
3<br />
14<br />
55<br />
52/V 52/V<br />
Vkp73<br />
0,468<br />
30<br />
0,476<br />
100,101<br />
0,389<br />
0,381<br />
0,401<br />
16 1<br />
181<br />
159<br />
159<br />
45<br />
35 45<br />
20<br />
0,395<br />
0,562<br />
53<br />
67<br />
78<br />
1 61<br />
144<br />
161<br />
1 6 1<br />
164<br />
164<br />
164<br />
115<br />
161<br />
161<br />
161<br />
116<br />
1 61<br />
145<br />
146<br />
182<br />
169184<br />
183<br />
61 4<br />
0,442<br />
522<br />
51<br />
52<br />
163<br />
163<br />
44<br />
5 23<br />
44<br />
614<br />
0,516<br />
178<br />
NL/BL 80/80<br />
W523 W523<br />
100,058<br />
118<br />
119 605<br />
147<br />
1 61<br />
148<br />
620<br />
NL/BL 68/84<br />
179<br />
523<br />
524<br />
0,553<br />
NL/BL 156/202<br />
44<br />
7 8<br />
16174 1<br />
615<br />
616<br />
NL/BL 145/163<br />
VERB<br />
VERB<br />
178<br />
179<br />
615<br />
616<br />
149<br />
523 VERB VERB<br />
44 45<br />
100,010<br />
0,605<br />
1 61<br />
151<br />
6 07<br />
47<br />
117<br />
607<br />
NL/BL 192/209<br />
192<br />
650<br />
524<br />
49<br />
607<br />
3<br />
703<br />
NL/BL 352/378<br />
703<br />
70 NL/BL 367/378<br />
703<br />
0,615<br />
45<br />
184<br />
7 02 702<br />
652<br />
NL/BL 97/115<br />
525<br />
70 2<br />
51<br />
53<br />
54<br />
55<br />
52 5<br />
51<br />
525<br />
526<br />
53<br />
65<br />
65<br />
50 NL/BL 102/118<br />
714 715 716<br />
829 (8<br />
4<br />
7 8<br />
828<br />
VERB<br />
703<br />
NL/BL 254/337<br />
720<br />
ZVHA34-36<br />
702<br />
713 BST10 WF45-57<br />
702<br />
721<br />
NL/BL 328/412 721/ 721<br />
WF179-191<br />
ZVHA74-77 BST33<br />
725<br />
189<br />
NL/BL 124/144<br />
179<br />
NL/BL 188/202 189 189<br />
193<br />
NL/BL 130/150<br />
E19-24 WF18-26 BST 7<br />
636 636 NL/BL 314/355<br />
615<br />
ZVHA21-23<br />
637 BST 8<br />
632<br />
619<br />
99,970<br />
99,953<br />
702<br />
44<br />
188<br />
Vkp188<br />
55<br />
88<br />
V905<br />
617 E48-49<br />
620<br />
Vkp73<br />
618<br />
656<br />
6 39<br />
54<br />
653<br />
656<br />
618<br />
6 38<br />
184<br />
637<br />
720 7<br />
BST 9<br />
638<br />
I IRA II<br />
639<br />
639<br />
638<br />
55<br />
620<br />
54<br />
53<br />
A<br />
AA<br />
0,834<br />
NL/BL 149/161<br />
NL/BL 95/161<br />
20<br />
184<br />
188<br />
717<br />
710<br />
714 WF34-43<br />
NL/BL 222/309<br />
829(8<br />
Zahngleise<br />
711<br />
7 12/V<br />
4<br />
STUT<br />
7 8<br />
711<br />
712/V<br />
713/V<br />
714<br />
715<br />
52 5<br />
57<br />
526 VERB 527<br />
527<br />
71 3 /V<br />
51<br />
VERB<br />
438<br />
731<br />
7 15<br />
712 /V<br />
7 11<br />
Verb<br />
R71/Vn1-10 60<br />
P4 WVr71<br />
73<br />
61<br />
53<br />
P73/v61<br />
WF27-33<br />
ZVHA27-29<br />
NL/BL 228/245<br />
711<br />
NL/BL 154/238<br />
712<br />
WF170-178<br />
713<br />
715<br />
NL/BL 107/198<br />
E25<br />
715<br />
E26<br />
NL/BL 272/348<br />
658<br />
659<br />
720<br />
ZVHA24<br />
NL/BL 270/293<br />
ZVHA25<br />
NL/BL 270/294<br />
ZVHA26<br />
NL/BL 289/310<br />
621<br />
711<br />
VERB<br />
0,874<br />
640<br />
641<br />
617<br />
712<br />
E18<br />
713<br />
ZVHA30-<br />
33<br />
642<br />
643<br />
644<br />
730<br />
NL/BL 47/211<br />
R194<br />
714<br />
645<br />
4<br />
WF44<br />
646<br />
NL/BL /<br />
1,230<br />
NL/BL 540/579<br />
NL/BL 449/579<br />
7 14<br />
1,226<br />
83<br />
732<br />
733 734<br />
P188<br />
71 1<br />
93<br />
809<br />
808<br />
560<br />
735<br />
8 29 (8<br />
VERB<br />
811<br />
NL/BL 229/229<br />
731<br />
740<br />
741<br />
810<br />
810<br />
Regensburg<br />
5850<br />
1,639<br />
731<br />
1,680<br />
810<br />
VERB<br />
81 0<br />
810<br />
S-<strong>Bahn</strong> Feucht<br />
5970<br />
NL/BL 302/348<br />
860 862 863<br />
811<br />
819<br />
818<br />
811<br />
823<br />
824<br />
840 842 843 843 845<br />
E30-31<br />
I IRA II ZVHA37-38 WF61-66 BST14<br />
821<br />
NL/BL 159/235 821<br />
WC<br />
I IRA ZVHA39-40 II<br />
BST15-17<br />
822<br />
NL/BL 198/271<br />
825 826<br />
82 4<br />
C/Vkr71<br />
813<br />
827<br />
8 24<br />
VERB<br />
E32-34<br />
823<br />
824<br />
820 821<br />
82 7<br />
830 /V<br />
ZVHA41<br />
841<br />
NL/BL 192/265<br />
WC ZVHA42-45<br />
NL/BL 228/305<br />
825<br />
ZVHA46-49<br />
NL/BL 383/463<br />
826 ZVHA50-53<br />
NL/BL 373/452<br />
827<br />
NL/BL 376/455<br />
ZVHA54-56<br />
834<br />
822<br />
823<br />
824<br />
825<br />
826<br />
827<br />
BST18-22<br />
BST23-24<br />
BST25-26<br />
BST27<br />
BST28<br />
8 2 1<br />
8 22<br />
82 3<br />
Nürnberg Hbf<br />
870<br />
82 4<br />
834<br />
IRA II<br />
885<br />
825<br />
IRA II<br />
871<br />
33/ V<br />
872 873<br />
82 6<br />
864<br />
8 27<br />
833<br />
IRA II<br />
874<br />
864<br />
886<br />
IRA II<br />
8 62 /8<br />
862/<br />
8<br />
863<br />
876<br />
875<br />
878<br />
8 27<br />
890<br />
WC<br />
865<br />
867<br />
877<br />
12.09.2012<br />
5903<br />
Schirnd<strong>in</strong>g<br />
868<br />
5904<br />
Irrenlohe<br />
8<br />
BST11-13 E27-29<br />
WF58-60 E41<br />
818<br />
818 NL/BL 94/152<br />
ZVHA 13<br />
BST34<br />
I<br />
WF192-206 ZVHA78-79<br />
830<br />
NL/BL 409/461 830/V<br />
831<br />
BST29<br />
I<br />
WF117-131 ZVHA60-61<br />
NL/BL 394/460 831<br />
832<br />
BST30<br />
WF132-146 ZVHA62-63<br />
NL/BL 397/448 832<br />
833<br />
833/V NL/BL 160/235<br />
NL/BL 65/94<br />
834<br />
ZVHA64 E42-43<br />
862<br />
NL/BL 26/192<br />
834<br />
862<br />
863 I<br />
WF147-154<br />
890<br />
NL/BL 111/186<br />
862/8<br />
821<br />
863<br />
WF67-69<br />
ZVHA65<br />
E35-37 ZVHA66<br />
822<br />
NL/BL 206/252 864<br />
WF70-74<br />
865 I<br />
BST31<br />
ZVHA67-68 WF155-161<br />
823<br />
NL/BL 177/223<br />
866<br />
WF75-84<br />
E38-39<br />
ZVHA69 WF162-168<br />
NL/BL 133/182 866<br />
824<br />
867<br />
WF85-94<br />
BST32<br />
NL/BL 67/112<br />
825<br />
WF95-105<br />
868<br />
NL/BL 133/182<br />
826<br />
WF106-116<br />
827<br />
Legende Anlagennutzung<br />
(<strong>Gleise</strong>, Weichen, periphere Anlagen)<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
verfügbare Anlagen<br />
genutzte Anlagen<br />
Dispogleis<br />
ke<strong>in</strong>e Servicee<strong>in</strong>richtung
�����������������������������������������������<br />
Impressum<br />
Herausgeber:<br />
DB Netz <strong>AG</strong><br />
Preise und Produkte<br />
Ma<strong>in</strong>zer Landstraße 201-203<br />
D-60326 Frankfurt am Ma<strong>in</strong><br />
Änderungen vorbehalten<br />
E<strong>in</strong>zelangaben ohne Gewähr<br />
Stand: 01.10.2012<br />
www.dbnetze.com/fahrweg
Change language