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einfach retour · 12 Das neue Tor zur (Bahn)Welt Der künftige Bahnhof Visp bietet, was das Umsteigen zwischen zwei Zügen oder den Übergang vom Postauto auf die Bahn ausmacht: Aktuelle Fahrgastinformation auf gut sichtbaren Tafeln, bequeme Perronsteige, Cafeteria, Geschäfte, Bancomaten, gut erreichbare Schliessfächer und eine optimale Verbindung zu Postauto oder Parkplatz. Die Matterhorn Gotthard Bahn schreibt ein neues Kapitel Geschichte: Sie verkehrt künftig auf Perron 1 (Gleis 1 und 2) auf gleicher Höhe mit den SBB. Ab Dezember 2007 sollen bis zu 8000 Personen pro Tag im Bahnhof Visp ein- und ausgehen. Heute sind es an die 2500 Passanten. Die Trümpfe des neuen Bahnhofs Visp • grosszügigere, helle Personenunterführung mit Monitoren, die über Abfahrten informieren • modernste Fahrgastinformation über die aktuelle Betriebslage auf den Perrons • kurzer Umsteigeweg zum neuen Busbahnhof auf dem Bahnhofplatz • bereitstehende, einfach bedienbare Handgepäck-Trolleys • gemeinsames Bahnreisezentrum der SBB und der Matterhorn Gotthard Bahn für Beratung und Billette (national und international, kein Fly-Gepäck), inklusive Reisebüro, Change, Western Union (weltweiter Money-Transfer), Eventticketing sowie Bancomat Die Welt verkehrt künftig im neuen Bahnreisezentrum Visp. Das verkürzt die Reise- zeiten. Doch zählt nicht allein die Reisezeit, sondern auch das Wie: In Visp entsteht eine komfortable Umsteigeplattform, die Reisen und Shopping praktisch verbindet. • ausgebildetes Personal für Reisende mit einer Behinderung • erweitertes Parkhaus mit 500 Parkplätzen • Zweirad-Parkplätze auf dem Bahnhofplatz Mehr als eine Regionalbahn René Imoberdorf, Gemeindepräsident Visp «Die Matterhorn Gotthard Bahn beweist: Der Weg vom Reise- und Erlebniszug zu einer regionalen S-Bahn ist nicht mehr weit. Visp wird enorm an Bedeutung gewinnen. Das ist mitunter auch dem Antrieb der Matterhorn Gotthard Bahn geschuldet: Sie wertet Visp zusammen mit Postauto zum wichtigsten Verkehrsknoten im Oberwallis auf. Die Frequenzen der Matterhorn Gotthard Bahn geben dem Oberwallis Impulse – auch, weil sie im Regionalverkehr mit häufigen und schnellen Verbindungen zwischen Brig und Visp verkehrt.» Der Bahnhof Visp im Umbau: Ab Dezember 2007 ist er NEAT-reif. Eröffnung Dezember 2007 Bauetappen der Matterhorn Gotthard Bahn Ab Januar 2007 Perronausbau Perron 2 Gleis 2: Unterbau, Gleis- und Fahrleitungsbau Frühsommer 2007 Das Perron 2 der Matterhorn Gotthard Bahn ist vollendet Bis Herbst 2007 Gleis 1: Erstellen des Unterbaus, der Gleis- und Fahrleitungen Herbst 2007 Das Perron 1 der Matterhorn Gotthard Bahn ist betriebsbereit Dezember 2007 Das neue Bahnreisezentrum öffnet seine Türe
der Zeit voraus Brig: Neue Strecke Ostausfahrt in Anfahrt Zug um Zug Mit der Eröffnung der NEAT am Lötschberg im Dezember 2007 ändert die Matterhorn Gotthard Bahn ihre Streckenführung. Sie fährt nicht mehr durch Naters und somit über 20 unbewachte Bahnübergänge, sondern verlässt Brig via Bahnhofplatz Richtung Simplontunnel. Dort unterquert sie die SBB und schwenkt über eine 176 Meter lange Brücke eingangs Bitsch auf das bisherige Trassee ein. Schneller und sicherer Eine Fahrt von Visp nach Oberwald wird in Zukunft 20 Minuten kürzer. Das 62,5-Millionen-Projekt erhöht die Sicherheit der Passanten in Brig und Naters und vereinfacht die Abläufe: die Lokwechsel auf dem Briger Bahnhofplatz fallen weg. Die Rangierbewegungen beschränken sich in Zukunft auf ein Minimum. Die Jungfernfahrt findet am 3./4. Dezember 2007 statt. einfach retour · 13 Die Matterhorn Gotthard Bahn residiert künftig in einem halb- transparenten Glasgebäude. Das neue Verwaltungsgebäude nimmt den Dialog mit dem Bahnhof und der Stadt auf. Ein öffentliches Parkhaus und der Verwaltungssitz der Matterhorn Gotthard Bahn prägen künftig das Erscheinungsbild des Briger Bahnhofareals mit. Der viergeschossige Neubau des Architekturbüros Guido Sprung sieht eine raffinierte Verbindung eines langgezogenen, 122 Meter langen Parkhauses mit einem mehrgeschossigen Gebäudeteil vor. Das Parkhaus bildet einen neutralen Sockel, der kaum in Erscheinung tritt und die Blicke auf das neue Gebäude lenkt. Der Aufbau gleicht einem kompakten Kubus. Er ist mit einer luminösen, farbigen Eingangshalle versehen und kontrastiert mit den historischen Bauten der SBB. Stattliches Stadttor Auf dem Perrongeschoss ziehen der Bahnbetrieb sowie der Empfang ein. Das erste Obergeschoss ist dem Bereich Marketing und Services vorbehalten. Auf der zweiten Etage sind die Bereiche Finanzen, Controlling, Support und Informatik vorgesehen. Die dritte Etage beleben die Direktion und der Bereich Projektmanagement. Städtebaulich entsteht mit dem neuen Gebäude ein zeitweisendes Stadttor. Im Februar 2007 soll die Ausführungsplanung starten. Ab Januar 2008 ist der Bau geplant, der mit dem Parkhaus beginnt. Im Sommer 2008 soll das Verwaltungsgebäude entstehen. Bezugsbereit ist das Juwel am Bahnhof im Frühjahr 2009. Naters: Neuer Weg Erholen und frei bewegen Die Gemeinde Naters hat das frei werdende Trassee der Matterhorn Gotthard Bahn gekauft. Inzwischen unterbreitete sie den Bürgerinnen und Bürgern eine Image-Umfrage, in der es auch um den möglichen Zweck des Trassees ging. Die Natischerinnen und Natischer entschieden sich mit 44 Prozent für eine Naherholungszone. Die Gemeinde besitzt verschiedene Grundstücke entlang des Trassees. Sie sollen als Plätze gestaltet werden, die Konzerte, Zirkusaufführungen, Theater oder anderes beherbergen. Das Trassee soll die Plätze als Weg verbinden und somit auch zu einer angesagten Flaniermeile werden.
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