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einfach retour · 14 Ein Pharao in Andermatt Die heroischen Pläne des Ägypters Sawiris sollen noch vor dem Sommer 2007 konkrete Form annehmen. Andermatt hat den Richtplan im Dezember 2006 angepasst, der Bundesrat hat ihn im Januar 2007 genehmigt. Damit steht ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zum Sawiris-Projekt. «Wir sprechen immer noch von einer Projektidee», präzisiert Franz Egle, Berater von Samih Sawiris. 2000 Arbeitsplätze soll das Winter- und Sommerferienresort schaffen. Geplant ist eine touristische Anlage mit 800 Zimmern im Luxushotel, 600 Appartements und 100 Villen. Insgesamt sollen 3000 Gästebetten entstehen. Die Diskussionen mit den Landeignern laufen. Involviert sind 20 Bauern. Ein halbes Dutzend von ihnen ist existenziell betroffen. Der bereinigte Zonenplan soll bis im Frühling 2007 vorliegen – vorab kann die Bevölkerung von Andermatt ihre Anliegen vorbringen. Bahn verbindet Eine viel gehegte Anregung lautet, dass vorerst das Hotel und die Sportanlagen zu erstellen sind und erst später mit dem Bau der Villen begonnen werden soll. Bis Ende 2007 erstellt die Investorin die Baueingabe; 2008 sollen die Baubewilligungen erteilt werden. Der Bau startet 2008 oder 2009. «Die Anbindung an den öffentlichen Verkehr ist enorm wichtig», bekräftigt Franz Egle. Er räumt der Matterhorn Gotthard Bahn gute Chancen ein, sei die Bahn auch ein attraktiver Trumpf für die Resortgäste. «Einen Ausflug mit dem Wunsch oder Wirklichkeit: Ende 2007 fällt der Entscheid. Glacier Express oder auch einmal einen Brunchzug oder einen Besuch im Kloster Disentis werden die Gäste begrüssen», sagt Franz Egle. Um die Gäste des Resorts direkt ins Skigebiet Nätschen zu transportieren, prüfen die Verantwortlichen derzeit eine Verlängerung der Nätschenbahn bis in den Eiboden. Sympathischer Sawiris «Die Stimmung im Dorf ist positiv», sagt Marino Walker, Teamleiter Infrastruktur der MGBahn Andermatt. Samih Sawiris sei sehr Porta Alpina In aller Munde ist die Porta Alpina, aber noch nicht in den Sedruner Fels gehauen. Indes: Erste Sprengungen für eine Wartehalle der tiefsten Bahnstation im Berg sind im Oktober 2006 erfolgt. Insgesamt sollen vier Wartehallen entstehen. Trotz Beginn der Arbeiten bleibt offen, ob die Porta Alpina tatsächlich realisiert wird. Erst Ende 2007 will das Parlament entscheiden, ob der heutige Baulift in einen Lift für Passagiere umgenutzt werden darf. sympathisch und gewinnend. «Er spricht perfekt Deutsch, gab allen und auf alles Antwort und nahm die Probleme zur Kenntnis», berichtet Marino Walker. In den Treffen sei auch der Verkehr ein Thema gewesen. Eine Arbeitsgruppe der Matterhorn Gotthard Bahn hat sich des Themas angenommen. Sie nahm Kontakt mit Sawiris auf. Welche Rolle die Matterhorn Gotthard Bahn einnehmen kann, wird sich zeigen, sobald erste Baupläne vorliegen. www.gemeinde-andermatt.ch Ferienresort Andermatt Erstmals zeigt der Richtplan, welche Fläche das Ferienresort beanspruchen wird. Über diesen 800 Meter hohen Lift soll nach der Inbetriebnahme der NEAT-Alpentransversalen durch den Gotthard die Verbindung zur Surselva (GR) möglich sein. Für 50 Mio. Franken soll die Porta Alpina realisierbar sein. Für die Matterhorn Gotthard Bahn wäre diese Haltestelle im Gotthardtunnel ein weiterer Superlativ: Der langsamste Schnellzug der Welt führt zum längsten Lift. www.visiun-porta-alpina.ch
Cantina Transalpina Salami, Seuchen und Sex. Im Sog der Tunnelbaustellen am Gotthard und am Lötschberg blühte das pralle Leben. Die Bergdörfer wuchsen zu Orten des Wandels, dem Alltag einer Grossstadt gleich. Das Ausstellungsprojekt Cantina Transalpina spürt während des Sommers diesem Leben diesseits und jenseits der Tunnelportale nach. Die Schauplätze: Brig, Kandersteg, Göschenen, Gotthardpass, Pollegio. Zum Jubiläum im September wandern die Ausstellungen ins Verkehrshaus Luzern. Schule statt gebrannte Crème Im berühmten Rüedihus in Kandersteg wurden vor wenigen Jahrzehnten statt der legendären gebrannten Crème noch italienische Vokabeln aufgetischt. In der Italienerschule Missione Cattolica in Naters paukten die Kinder arrivierter Natischer Familien Italienisch. Diese und andere Totalumbau Oberalppass In diesem Jahr beginnt die Streckensanierung auf der Ostrampe am Oberalppass. In einer ersten Etappe werden 1,1 km Zahnstangengleis erneuert. spannende Gegebenheiten setzen wetterfeste Freilichtausstellungen von Juni bis September in Szene. In Brig, Göschenen, Kandersteg und Pollegio wird das blühende, teilweise auch schwierige Leben in der Zeit des Tunnelbaus verdeutlicht. Cantina Transalpina ist Teil des Kulturprogrammes der Pro Helvetia zu den Tunnelbaustellen am Gotthard und Lötschberg und es ist Teil des Kulturengagements der Matterhorn Gotthard Bahn. www.cantina-transalpina.ch Literatur: Tiefenbohrungen, Hg. Elisabeth Joris, Katrin Rieder und Beatrice Ziegler, Hier + Jetzt ISBN 10: 3-03919-034-2 ISBN 13: 978-3-03919-034-8 Bergmaler Die Matterhorn Gotthard Bahn ist auch eine Kunstbahn. Sie sicherte sich jüngst das Siegergemälde von Jean- Pierre Goutaz, das dieser in der Ausstellung der Gilde der Schweizer Bergmaler in Zermatt präsentierte. Das stimmige Matterhorn-Bild erweitert die Kunstsammlung der Matterhorn Gotthard Bahn. Freilichtausstellungen erzählen von damals mit Bezug auf heute. einfach retour · 15 Gemeinsam am Gotthard Der Gotthardraum soll wieder eine wirtschaftliche Perspektive erhalten. Dieses Ziel setzen sich die Regierungen von Graubünden, Tessin, Uri und Wallis mit dem Projekt PREGO. Im Herbst 2006 kam das kantonsübergreifende Raumprojekt erstmals zur Sprache. Unter der Marke Gotthard sollen touristische Angebote entstehen. Auch will man die bestehende Bergbahn durch den Tunnel als regionale Verkehrsachse weiterführen. «Bisher wurde am Gotthard in Beton investiert. Jetzt wollen wir in Köpfe investieren», akzentuiert Hans-Rudolf Mooser, Direktor Matterhorn Gotthard Bahn. Die Gotthardregion steht derzeit im Umbruch: Porta Alpina und das Andermatt Tourismusresort ergänzen die Wasserwelten Göschenen oder das Museo Nationale San Gottardo. «D Gotthardbahn» 2007 jährt sich die Eröffnung des Gotthard-Eisenbahntunnels zum 125. Mal. Zu diesem Anlass präsentiert das Kulturforum Andermatt Gotthard eine Freilichtproduktion. «D Gotthardbahn» zeigt in drei Episoden die Anstrengungen, die nötig waren, um die Vision eines Alpentunnels durch den Gotthard Wirklichkeit werden zu lassen. Authentisch ist die Kulisse: Gespielt wird auf dem Areal vis-à-vis des Bahnhofs Göschenen. Die Matterhorn Gotthard Bahn ist auch eine Kulturbahn: Sie unterstützt das Freilichtspektakel. Spieldaten: 6. Juli bis 25. August 2007.
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