Mehr Ferien – mehr Genuss, weniger Ponstan - Autohaus Willi

Um es vorweg zu nehmen: Dies ist
kein Text zum Thema Kopfwehtabletten.
Überhaupt sind die Ponstan-Hersteller
mitverantwortlich dafür, dass
täglich Tausende Menschen weniger
Zahn-, Kopf-, Glieder-, Hals- und
sonstige Schmerzen haben. Bravo.
Wenn es aber so ist, dass die Gesundheit
allgemein mit dem Denken und
dem Befinden im Kopf zu tun hat,
sollten wir zu Beginn dieses Sommers
und der Zeit der warmen, sonnigen
Wochen unserem allgemeinen Befinden
etwas Gutes tun. Etwas, das im
Kopf beginnt, aber ohne Chemie auskommt.
Entspannte Ferien zum Beispiel.
Wir haben alle schon erlebt,
dass es nicht wichtig ist, wie weit man
wegfliegt, wie teuer das Hotel ist oder
wie gross die Rechnung beim Einkaufen
in der Boutique ausfällt. Sich immateriell
Gutes tun, hält gesund. Und
beginnt damit, dass man es tut. Aber
was? Selbständig entscheiden und ausführen
zum Beispiel – mit einer gehörigen
Portion Genuss. Allein das Gefühl,
selber bestimmt zu haben, kann
eine Schachtel Ponstan sparen. Umso
mehr unser Alltag zuhause und im Job
ja zunehmend fremdbestimmt wird.
Auch wer in den nächsten Ferien daheim
bleibt und die Tage ohne Wecker
und sonstige Stundenpläne einfach
mal ohne grosses Programm auf sich
zukommen lässt, könnte wunderbar
überrascht werden mit der Einsicht:
Es braucht nicht immer Programme!
Wir sollten uns deshalb nicht stressen
lassen mit der bohrenden Frage aus
dem Freundeskreis, die in diesem Tagen
so oft gestellt wird: «Und was
macht ihr in den Ferien?» Die Antwort
könnte sein: «Ich tue mir Gutes.»
Dazu könnte gehören, an einem
passenden Morgen ins Auto zu sitzen
und mit Freunden oder der Familie an
ein längst ersehntes Plätzchen zu fahren,
dort zu sein, um nicht zu verlernen,
das Leben auch zwischendurch
wieder zu geniessen.
Und dies ohne Agenda, vielleicht sogar
ohne Armbanduhr und ganz sicher
ohne Ponstan im Handschuhfach.
Kriege, Atomdebatten und Begehrlichkeiten
aus Bundesbern können uns
dann mal!
Schöne und gesunde Ferien Ihnen allen
wünscht
Ihr
Marco Willi
Nr. 8 . Juni 2011
erscheint 2-mal jährlich
Die HauszeituNg Des autoHauses Willi, CHur
Autohaus Willi AG . Kasernenstrasse 30 . 7000 Chur . Telefon 081 300 14 14 . Fax 081 300 14 15 . info@autohauswilli.ch . www.autohauswilli.ch
eDitorial
Mehr Ferien – mehr
Genuss, weniger Ponstan

2 I t e a m
Ihre Kontaktpersonen im Autohaus Willi
Marcel Boltshauser: Unser Urgestein.
Seit über 10 Jahren in der Firma
und seit dem 1. Januar 2011 mit der
Gesamtverantwortung Technik betraut.
Vorgängig leitete er seit Mai 2006 unsere
Werkstatt.
Natascha Cadosch: Schliesst diesen
Sommer ihre kaufmännische Lehre ab
und übernimmt die Werkstatt-Administration
und den Telefonempfang.
Orlando Sauder: Unser Mann an der
Front. Nach der Lehre als Automechaniker
arbeitete er sich als Garantiesachbearbeiter
ein und ist seit dem 1. Januar
2011 im Kundendienst.
Hobby: Unihockey und dabei Juniorentrainer.
Claudio Tomaschett: Seit bereits 15
Jahren in unserem Autohaus. Werdegang:
Lehre als Automechaniker bei
uns, dann als Automechaniker tätig
und nach weiterer Ausbildung zum
Peugeot-Techniker seit dem 1. Januar
2011 Werkstattchef. Hobby: Autos,
Autos und nochmals Autos.
Sandro Dutler: Unser Mann für die
Garantie und für die Unterstützung im
Kundendienst. Nach der Lehre als Automechaniker
unterstützt er technisch
den Kundendienst. Hobby: Fischen, fischen
und nochmals fischen!
Beförderungen:
Claudio Abbühl: Am Anfang der
Karriere war eine Lehre zum Automechaniker.
Seiner Passion folgend wechselte
Claudio Abbühl in den Verkauf
bei verschiedenen Automobil-Marken.
Es folgte die Verpflichtung in Zürich
als Verkaufsleiter und Markenverantwortlicher
in einer grösseren Garage.
Berufsbegleitend bildete er sich zum
Technischen Kaufmann aus. Im Frühling
2010 trat er in unser Autohaus ein
und hat sich sehr gut integriert. Auf den
1. Januar 2011 beförderte ihn unser
Verwaltungsrat zum stellvertretenden
Geschäftsführer und erteilte ihm die
Prokura. Herzliche Gratulation!

i N t e r N I 3
Mitarbeiter-Hobby
Michele Mascaro/Verkauf stellt sein Hobby vor:
Boxen
«Viele sind dem Boxsport gegenüber
sehr skeptisch eingestellt und sehen nur
zwei Kämpfer, die sich ‹sinnlos auf die
Nase hauen›. Dem ist aber nicht so. Die
meisten Boxer sind intelligente und an
allem interessierte Menschen mit guter
Ausbildung und entsprechenden Jobs.
Man trainiert das Abfangen und das
Ausweichen von Schlägen. Boxen ist eine
Lebensschule ...
Mit sechs Jahren fing ich mit Fussball
an. Mit 18 Jahren und nach zwölf Jahren
Mannschaftssport wollte ich einen
Einzelsport ausüben und kam durch
Zufall zum Kampfsport. Nachdem ich
mich durch die verschiedenen Kampfsportarten
und Vereine geschnuppert
hatte, entschied ich mich fürs Boxen
beim Boxclub Rätia in Chur. Das Boxtraining
machte mir am meisten Spass.
Mit Boxen lasse ich meinen Arbeitstag
ausklingen. Man powert sich aus, bis
man nicht mehr kann und freut sich
dann auf die erholsame Dusche. Boxen
ist ein idealer Sport für Kondition, Koordination,
Schnelligkeit, Beweglichkeit,
Reflexe und man lernt sich selbst
zu verteidigen. Seitdem ich boxe, bin
ich auch im Alltag viel ruhiger und ausgeglichener.
Ich hatte nie die Absicht, Kämpfe zu
bestreiten. Ich wollte eigentlich nur
trainieren. Nachdem ich aber meine
Fortschritte bemerkte und wissen wollte,
wo mein Leistungsstand war, fragte
ich den Trainer, ob ich mit den aktiven
Boxer trainieren dürfe. Somit nahm ich
auch an internen ‹Sparrings› teil. Auch
der Trainer war nun von meinen Leistungen
überzeugt und so gelang ich in
die internationale Amateur-Kampfwelt.
Ich boxte einige Kämpfe und hatte
auch riesigen Spass daran. Das Spannende
war, dass man nach dem Kampf
mit dem Gegner gemütlich zum Bier
konnte, egal ob man gewonnen oder
verloren hatte.
Nach einigen Jahren aktivem Boxen gehe
ich nur noch ins Training, da ich keine
Zeit mehr für Kampfvorbereitungen
habe. Ich unterstütze den Trainer, wo
ich kann und werde auch die Trainerschule
absolvieren.
Heutzutage gibt es auch extrem viele
Frauen, die zu uns ins Boxtraining
kommen und den Ausgleich suchen.
Der HCD, der EHC, der Schwingerverein
und viele Fussballmannschaften
kommen in der Vorbereitungsphase zu
uns ins Training.
Fazit: Das Boxtraining ist komplett,
man trainiert den ganzen Körper und
nicht nur die Muskeln.
Die Kämpfe waren für mich eine wertvolle
Lebenserfahrung und ich habe
auch viele gute Menschen kennengelernt.
Ich kann den Boxsport nur weiterempfehlen.»

4 I k u N D e N
Erster iOn-Fahrer im Bündnerland
Bruno W. Claus – ein vielseitig engagierter Churer!
Er ist Jurist, Carrossier, Grossrat, Autovermieter
und vieles mehr. Und seit Anfang
Mai ist er der erste Bündner, der
einen Peugeot iOn fährt. Gleich am ersten
Tag fuhr Herr Claus mit vollen Batterien
nach Flims. Das Voltameter zeigte
in Flims noch halb voll. Auf der
Rückfahrt wurden mit der Bremsenergierückgewinnung
die Batterien wieder
geladen. Zurück in Chur stand das Voltameter
auf Dreiviertel voll! Wenn das
nicht die Zukunft ist!
Herr Claus ist ein vielseitig interessierter
Mann und immer auf der Suche nach
innovativer Technik, die Sinn macht.
Zirka 140 km fährt er in der Woche
rund um Chur. Und 140 km fährt der
Peugeot iOn mit einer Batterieladung:
Die Entscheidung war gefallen.
Sein Fazit nach ein paar Hundert Kilometern:
«Der Wagen fährt sich wie ein
Waschen/Pflegen
Neues Waschabonnement
Nebst den normalen Waschprogrammen wie Sie es bis jetzt kennen, bieten
wir neu ein Autowasch-Abonnement mit zusätzlicher Servicereinigung an.
Vorteil des Abonnements: 10 x zahlen = 11 x waschen/pflegen
Die Servicereinigung besteht aus:
• Frontscheibe innen reinigen
• Innenspiegel reinigen
• Aschenbecher leeren
• Armaturenbrett abreiben
• Staubsaugen
Wir bieten zwei Arten des neuen Abonnements an:
Das erste Abonnement beinhaltet das Waschprogramm Nr. 3 Standard+
(Schaumwäsche/Bürstenwäsche/Radwäsche/Trocknen) plus unsere
zusätzliche Leistung der Servicereinigung.
Preis: Fr. 330.– (Wert Fr. 363.–)
Das zweite Abonnement beinhaltet das Waschprogramm Nr. 1 Wellness
(Hochdruckvorwäsche / Schaumvorwäsche / Bürstenwäsche /
Radwäsche/Glanzwachspfl ege/Trock nen) plus unsere zusätzliche
Leistung der Servicereinigung.
Preis: Fr. 390.– (Wert Fr. 429.–)
normales Auto, mit guter Beschleunigung,
Sitzheizung, Klimaanlage, Radio
usw. Man sitzt bequem und der Stromverbrauch
ist minimal. Fast ein Perpetuum
mobile! Einmal in der Woche an
die normale Steckdose anschliessen und
es geht wieder los.»
Wir wünschen Herrn Claus mit dem
Peugeot iOn noch viele positive Erlebnisse.
Autohaus Willi AG
Kasernenstrasse 30, 7002 Chur, 081 300 14 14
waschen / pf legen
11 er - Autowasch-Abonnement
Nr. 3 Standard+ & Servicereinigung
SFr. 330.00 (Wert SFr. 363.00)
1x 2x 3x 4x
5x 6x 7x 8x
9x 10x Gratis

Caduff + Tanno AG, Chur, La Punt und Schluein
Die In-Glaserei mit Lösungen für jedes
Glasproblem und den vielen Ideen! Ansässig
im Bündnerland, ist seine Firma
– nach Aussage von Herrn Caduff – in
der ganzen Schweiz tätig. Herr Caduff
weiter: «Unsere Lösungen sind inzwischen
in der ganzen Schweiz gefragt!».
Und weiter: «80 % unserer Arbeiten
bieten wir im gehobenen Bereich ‹Duschen
und Spiegel› an. Unsere Stärken
sind innovative Lösungen.» Mehr über
die Firma Caduff + Tanno AG finden
Sie unter www.glaserei-ct.ch. Seit diesem
Frühling setzt Caduff + Tanno bei
der Auslieferung auf den geräumigen
Peugeot Boxer Diesel. Dieser ist gemäss
Aussage von Herrn Caduff flink, bergfreudig
und sparsam.
Brunex Chur, DPD-Kurier/Paketdienst
Der Geschäftsführer und Inhaber Bruno
Campus ist voll des Lobes. Seit Januar
sind er und seine fünf Mannen mit
fünf Peugeot Boxer 2,2 Diesel (17 m 3
Ladevolumen) von Chur bis ins hinterste
Engadiner Tal auf Achse. Und – wie
uns Herr Campus versichert – es werden
noch weitere Peugeot Boxer dazukommen!
Auch schätzt er die spritzige
Fahrweise, die Kraft und Sparsamkeit
in den Bergen. Auf seinen ausdrücklichen
Wunsch zitieren wir ihn hier: «Ich
bin mit den Peugeot Boxer sehr zufrieden!»
k u N D e N I 5

6 I N e W s
Es lebe die Revolution:
Sie kommt aus Frankreich und heisst
Peugeot 3008 HYbrid4!
Peugeot kombiniert im 3008 HYbrid4 als weltweit erster Hersteller ein
Diesel- mit einem Elektromotor. Das Ergebnis lässt aufhorchen: 200 PS und
3,8 Liter Verbrauch sowie Allradantrieb!
Der 200 PS starke Franzose soll im
Drittelmix nur 3,8 Liter konsumieren,
entsprechend knackt er mit 99 Gramm
CO2-Ausstoss pro Kilometer die magische
100 Gramm-Marke. Nicht schlecht
für einen 4,38 Meter langen Van mit
soviel Leistung!
Und so funktioniert der Antrieb:
Peugeot kombiniert einen 163 PS
starken 2,0-Liter-Diesel mit einem E-
Motor, der maximal 37 PS beisteuert.
Macht 200 PS Systemleistung. Das maximale,
vom Selbstzünder an der Front
abgegebene Drehmoment beträgt 300
Nm, das Drehmomentmaximum des
Elektromotors am Heck 200 Nm. In
der Summe verfügt der Hybrid also
über 500 Nm. Dazu kann der Fahrer
zwischen vier unterschiedlichen Antriebsmodi
wählen. Im «Auto»-Modus
regelt die Elek tronik vollautomatisch
den Wechsel vom Verbrennungs- auf
den Elektromodus und umgekehrt. Wer
verstärkt im Elektrobetrieb fahren will,
stellt den Drehknopf auf den «ZEV»-
Modus (ZEV = Zero Emission Vehicle).
Dann wird die Zuschaltung des Verbrennungsmotors
auf Beschleunigungsvorgänge
beschränkt, sobald die Hochspannungsbatterien
einen bestimmten
Ladestand erreicht haben. Im «4WD»-
Modus agieren beide Motoren ständig
gleichzeitig, wobei die Hinterachse
vom E-Motor, die Vorderachse vom
Dieselmotor angetrieben wird. Das
sorgt auch auf schlammigen Wegen
oder bei der Fahrt auf Schnee für Gelassenheit.
«Sport» steht für kürzere Schalt-
vorgänge des automatisierten Sechsgang-Getriebes
bei höheren Drehzahlen
als im normalen Modus.

Elektromobil iOn von Peugeot und «eHDi»
Peugeot will die Elektromobilität in Europa
nun vorantreiben. Der Peugeot
iOn ist seit April auf dem Markt. Das
viersitzige Auto wird mit einer 16-kWh-
Lithium-Ionen-Batterie betrieben und
leistet 47 kW/64 PS. Der iOn hat eine
Reichweite von 140 Kilometer und das
mit einer Höchstgeschwindigkeit von
130 km/h. Die vollständige Aufladung
der Batterie am 220-Volt-Netz dauert
sechs Stunden und kostet pro «Tankfüllung»
ca. 3.20 Franken.
N e W s I 7
Zudem wurde dieses Jahr die zweite
Generation des Stopp-Start-Systems
mit Energierückgewinnung beim Bremsen
unter der Bezeichnung «eHDi» in
den Dieselmodellen des neuen Peugeot
308 und 508 eingeführt. Dadurch erreicht
man eine Energie-Einsparung
und eine CO2-Reduzierung von 12 bis
15 Prozent.

4 8 I NaNlass e W s
Premieren von Premium-Schweden
Entwickelt wurde der 9-5 SportCombi
parallel zur Limousine. Deshalb tritt er
mit dem gleichen ausdrucksstarken
Front-Styling an, das durch die geschwungene
Wrap-around-Optik des
Heckfensters zusätzlich aufgegriffen
wird. Das verschafft ihm letzten Endes
auch seine eigene Identität. Um den
sportlichen Charakter zu unterstreichen,
ist die Heckklappe leicht nach
vorn geneigt. Sie wird in ihrer gesamten
Breite von einer Lichtleiste im Eisblock-
Design dominiert, die an den Seiten in
die Heckleuchten-Einheiten mündet.
Die tief angesetzte, komplett mit Teppich
ausgekleidete Ladefläche (niedrige
Ladekante: 648 mm) ist auf optimale
Raumausnutzung und einfache Beladung
ausgelegt. Die Rücksitzlehne lässt
sich im Verhältnis 60/40 nahezu komplett
eben umklappen, ohne dass Sitzpolster
verschoben oder Kopfstützen
herausgenommen werden müssen. Bei
umgeklappter Rückenlehne verlängert
sich der Laderaum auf fast zwei Meter
(1962 mm) und bietet eine anpassbare
Zuladekapazität von bis zu 1 600 l
(527 l bei aufrechter Rücksitzlehne).
Die Seitenwände sind komplett eben
und senkrecht. Dadurch entsteht ein
glattwandiger, offener Raum ohne hin-
derliche Ecken oder Radkästen. Vier
Befestigungsösen und eine 12-V-Steckdose
sind ebenfalls serienmässig. Das
Fahrzeug ist mit einer elektrischen, im
Öffnungswinkel programmierbaren
Heck klappe erhältlich. Sie lässt sich
herkömmlich auch per Komfortbedienung
öffnen und schliessen oder über
ein Touchpad oberhalb des Kennzeichens
und eine Taste auf der Innenseite.
Auf der Los Angeles Auto Show 2010
feierte der neue Saab 9-4X seine Weltpremiere.
Das Crossover-Modell startet
mit leistungsstarken V6-Motoren.
Das Crossover-Modell der schwedischen
Traditionsmarke ist im Hinblick
auf Optik und Grösse laut Saab zwischen
dem Geländekombi 9-3X und
der neuen 9-5 Limousine einzuordnen.
Das für die Skandinavier seit jeher typische
Design wurde auch auf das kleine
SUV übertragen, inspiriert wurde
Saab Bänder laufen wieder
die Linien führung aber auch durch die
Konzeptstudie Saab Aero-X.
Als Einstiegsvariante bietet Saab den
Crossover mit einem 265 PS starken
3,0-Liter-V6-Benziner an. Dieser soll
für den Sprint auf Tempo 100 nur 9,0
Sekunden benötigen.
In der Aero-Variante verrichtet ein 300
PS starker 2,8-Liter-Direkteinspritzer
mit Turbo und 400 Nm Drehmoment
seinen Dienst. Mit der Topmotorisierung
soll der Spurt auf Landstrassentempo
in 8,3 Sekunden gelingen.
In den Bestellbüchern in Trollhättan haben sich über 9 000 Fahrzeugbestellungen
angehäuft.
Die Probleme, die sich Anfang April ergaben, sind auf eine Art gelöst, die
uns optimistisch in die Zukunft schauen lässt. Die Partnerschaft mit der
chinesischen Firma Pang Da Automobile, die am Verkauf hochstehender
westlicher Technologie und Fahrzeuge interessiert ist, sichern unter anderem
den Fortbestand von Saab. Anlässlich des Produktionsstarts betonte
Victor Muller die Bedeutung dieses Tages für das gesamte Unternehmen
und bedankte sich bei Saabs Lieferanten und seinen loyalen Mitarbeitern.
Man werde hart daran arbeiten, das Vertrauen wiederzugewinnen. Muller:
«Glücklicherweise befinden wir uns derzeit inmitten der grössten Produktoffensive
in der Geschichte der Marke. Letztes Jahr haben wir die komplett
neue Saab 9-5 Limousine herausgebracht, die Modellreihe Saab 9-3 Griffin
kam Anfang dieses Jahres in die Showrooms. Über den neuen Saab 9-4X,
unseren ersten Crossover,
wird überaus positiv
in den Fachmedien
berichtet, das
Modelljahr 2011 ist
bereits ausverkauft.
Nach dem Sommer
werden wir mit der
Auslieferung des sehnlichst
erwarteten Saab
9-5 SportCombi an die
Kunden beginnen.»

Was Sie über das Motorenöl wissen sollten
Das richtige Öl
Mit der fortschreitenden Motorenentwicklung
erhöhen sich die Anforderungen
an Motorenöle. Die Wahl des richtigen
Öls ist deshalb von grösster
Bedeutung. Entscheidend ist, ein qualitativ
hochstehendes Öl zu verwenden,
das die Anforderungen des Motorenherstellers
erfüllt und über eine offizielle
Werks-Freigabe verfügt.
Ölverbrauch
Der Ölverbrauch bei den Motoren der
neuesten Generation ist konstruktionsbedingt
angestiegen.
Um den Verschleiss und den Kraftstoffverbrauch
zu minimieren und die Langlebigkeit
und die Laufruhe auch über
eine sehr hohe Kilometerleistung zu gewährleisten,
wurde werkseitig der Anpressdruck
der Kolbenringe reduziert.
Die Werke tolerieren einen Öl-Verbrauch
bis ca. 0,5 Liter pro 1000 km.
Erfahrungsgemäss benötigen Motoren
der neu en Generation ca. 0,25 l auf
1000 km.
Reserve dabei
Neue Autos haben immer längere Service-Intervalle.
Es dauert also immer
länger, bis das Öl gewechselt wird. Umso
wichtiger wird es, dass Sie als Fahrerin
oder Fahrer gelegentlich den Motorölstand
kontrollieren. Die neueren
Modelle verfügen je nach Modell über
eine elektronische Ölstandskontrolle.
Dann entfällt das Kontrollieren per Ölmessstab.
In jedem Fall aber empfiehlt
es sich, eine 1-l-Flasche des verwendeten
Öls mitzuführen. So sind Sie auch
weit weg von zu Hause sicher, dass
Sie das richtige Öl nachfüllen, falls der
Pegelstand unter das empfohlene Niveau
sinkt. Fragen Sie uns nach dem
richtigen Öl.
teCHNik I 9

10 I revieW
Ein Blick in die Sterne
Wir luden ein – und unsere Kunden kamen
am Donnerstag, 13. Januar 2011,
zum Neujahrsapéro mit Astro-Ausblick
in Scharen. Jede Besucherin oder jeder
Besucher mit bekannter Geburtszeit
und bekanntem Geburtsort erhielt ein
ca. 13-seitiges persönliches Horoskop.
Und für alle, die mehr wissen wollten,
stand die Churer Astrologin Elsbeth
Hauser für vertiefte Interpretationen
zur Seite. Die Reaktionen waren alle
sehr positiv.

evieW I 11
Kundenanlass Peugeot 508/iOn vom 17. März 2011
Erinnern Sie sich noch …
... an die Fleischkäse-Party vom 15. Juli
2010 bei bester Stimmung und idealem
Wetter?
Zu diesem, inzwischen zur Tradition
gewordenen Anlass, laden wir Sie
schon jetzt herzlich ein und bitten Sie,
sich den Donnerstag, 14. Juli 2011,
in Ihrer Agenda einzutragen. Einladung
folgt separat. Wir freuen uns schon
jetzt auf Sie!

1 2 I i N t e r N
Der Spatenstich ist erfolgt!
Der Spatenstich zur Neugestaltung der ehemaligen
Montalin-Garage ist erfolgt. Ein Jahr nach der Baueingabe
haben wir diesen April – nach Erledigung aller
Einsprachen – die Baubewilligung erhalten. Wir
freuen uns für Sie, wenn die neue, einladende Coop-
Tankstelle mit Coop Pronto-Shop fertig ist und wir
Sie zur Eröffnung willkommen heissen dürfen.
Zum Neubau «Pizokel» gehören modern konzipierte
und lichtdurchflutete 3½-Zimmer- und 2½-Zimmer-
Stadtwohnungen, die im Juni 2012 bezugsbereit werden.
Die Wohnungen mit Balkon sind optimal nach
Süden gerichtet und im Norden durch den Laubengang
und das Tankstellendach vom Lärm der Kasernenstrasse
abgeschirmt. Das Gebäude wird im energieeffizienten
Minergiestandard erstellt. Anstelle
einer Grünfläche im verkehrsbelasteten Erdgeschoss
entsteht ein sehr grosszügiger Dachgarten. Haben wir
Ihr Miet-Interesse geweckt? Die MATA Treuhand AG
ist für die Vermietung zuständig.
Und unser Saab-Showroom haben wir nun in unseren
bisherigen Peugeot-Showroom integriert, gleichzeitig
um die ehemalige Fläche des Tankstellenshops erweitert.
Alle automobilen Dienstleistungen stehen Ihnen
nun in einem Gebäude zur Verfügung.
Mietwohnungen
Bezug 1. Juni 2012
BAUHERR :
AUTOHAUS WILLI AG | KASERNENSTRASSE 30
CH-7002 CHUR
WWW.AUTOHAUSWILLI.CH
KONTAKT VERMIETUNG :
NEUBAU
ÜBERBAUUNG
Hier entsteht Ihre neue 2 1/2 oder 3 1/2-Zimmer-Wohnung
Vermietung: Tel. 081 254 14 14 | www.mata.ch
MATA TREUHAND AG | CH-7000 CHUR
TEL. 081 254 14 14
WWW.MATA.CH | INFO@MATA-CHUR.CH
ARCHITEKTUR & BAULEITUNG :
OTTOSTRASSE 4
CH-7000 CHUR
WWW.ARCHITEKTSCHUMACHER.CH