VERKEHRSSICHERHEIT IN ÖSTERREICH JAHRESBERICHT 2010

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1 Verkehrssicherheitsarbeit 2 Verkehrssicherheitsmaßnahmen und -aktivitäten 3 Verkehrsunfallstatistik leicht Verletzte neG Verletzte schwer Verletzte Getötete 76 % - 82 % 82,1 % - 86 % 86,1 % - 88 % 88,1 % - 92 % Pkw-InsassInnen fast 9-mal höher als für gesicherte Pkw-InsassInnen. Der Anteil der schwer verletzten und getöteten VerkehrsteilnehmerInnen, die zum Zeitpunkt des Verkehrsunfalls einen Sicherheitsgurt verwendeten, ist in den letzten Jahren gesunken. Der Anteil der leicht Verletzten, die angeschnallt waren, ist angestiegen. Verletzungsschwere der verunglückten gesicherten PkwInsassInnen im Jahr 2010 n=25.237 9,7 % 7,5 % 0,7 % 82,1% Das Kuratorium für Verkehrssicherheit erhebt jährlich im Rahmen von Beobachtungen die Gurtanlegequote in Österreich. Diese Erhebungen zeigen, dass in den Jahren 2006 bis 2010 fast 88 % der Pkw- Lenker Innen, rund 87 % der Pkw-BeifahrerInnen und rund 61 % der erwachsenen MitfahrerInnen auf den Rücksitzen zum Zeitpunkt der Erhebung den Sicherheitsgurt verwendeten. Auf Autobahnen und im Freiland wird der Sicherheitsgurt häufiger verwendet als im Ortsgebiet. Weiters bestehen deutliche Unterschiede zwischen den Bundesländern. Im Betrachtungszeitraum (2006-2010) verwendeten rund 91 % der Pkw-InsassInnen in Tirol und der Steiermark den Sicherheitsgurt. Schlusslicht ist hin gegen Kärnten mit einer Gurtanlegequote von lediglich 76 %. Im Jahr 2010 waren zum Zeitpunkt der Erhebungen rund 90 % aller Kinder in einem Kindersitz gesichert, in den Jahren davor war die Kindersicherungsquote ähnlich hoch. 3.5 GeschWIndIGkeItsmessunGen Die Fahrgeschwindigkeit der VerkehrsteilnehmerInnen ist ein wichtiger Indikator für die Verkehrssicher heit. Jährlich werden vom Kuratorium für Verkehrssicherheit österreichweit an rund 100 Messstellen im Ortsgebiet, im Freiland sowie auf Autobahnen und Schnellstraßen die gefahrenen Geschwindigkeiten von Pkw gemessen. 19 Jahresbericht 2010 Verkehrssicherheit in Österreich Verletzungsschwere der verunglückten un ge si cher ten PkwInsassInnen im Jahr 2010 n=1.825 17,8 % 11,5 % Gurtangelequote von PkwInsassInnen in den Bundesländern in den Jahren 20062010 (Ausnahme: Burgenland 20062009) n=23.697 6,1 % 64,7 %
Im Folgenden werden die Geschwindigkeiten von frei und unbehindert fahrenden Pkw in den Jahren 2008-2010 analysiert. Die Geschwindigkeitsmessungen zeigen, dass die zulässigen Höchst geschwindig keiten im Ortsgebiet vom Großteil der gemessenen Pkw überschritten wurden und das Geschwindigkeitsniveau generell zu hoch ist. Im Betrachtungszeitraum (2008-2010) betrug die v 85 in Tempo 30-Zonen im Ortsgebiet fast 42 km/h. Rund 80 % aller gemessenen Pkw überschritten die Geschwindigkeit von 30 km/h zum Zeitpunkt der Erhebung. In 50 km/h-Abschnitten im Ortsgebiet konnte in den Jahren 2008 bis 2010 eine v 85 von fast 59 km/h festgestellt werden, rund 52 % der erfassten Fahrzeuge überschritten das Tempolimit. Geschwindigkeiten der gemessenen Pkw in Österreich im Ortsgebiet bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h (20082010) n=17.963 Geschwindigkeitsklassen in km/h unter 25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 über 50 unter 40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 über 65 0 5 % 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 0 5 % 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 4,7 % 15,0 % 32,0 % 28,3 % 14,0 % 4,4 % 1,5 % 35 % Geschwindigkeiten der gemessenen Pkw in Österreich im Ortsgebiet bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h (20082010) n=25.088 Geschwindigkeitsklassen in km/h 8,5 % 13,7 % 25,7 % 25,8 % 15,4 % 6,8 % 4,1 % In Freilandbereichen sowie auf Autobahnen und Schnellstraßen überschritten in den Jahren 2008-2010 jeweils rund 18 % das entsprechende Tempolimit, die v 85 lag im Freiland bei 102 km/h, und auf Autobahnen und Schnellstraßen bei rund 132 km/h. 3.6 ÖsterreIchIsche unfallstatIstIk Im InternatIOnalen VerGleIch Der Vergleich der Anzahl der getöteten VerkehrsteilnehmerInnen pro 1 Mio. EinwohnerInnen im jeweiligen EU-Land zeigt, dass vor allem die osteuropäischen Länder sehr hohe Getötetenzahlen bezogen auf die Bevölkerung aufweisen. Österreich liegt über dem Durchschnitt der EU-27. Im Jahr 2001 wurde das europäische Aktionsprogramm für Straßenverkehrssicherheit 2001-2010 beschlossen, welches auf eine Halbierung der Zahl der Verkehrstoten in der EU abzielt. Bezogen auf die Getötetenzahlen des Jahres 2001 hat sich die Zahl der getöteten VerkehrsteilnehmerInnen im Jahr 2009 in fast allen EU-Staaten ver rin gert, nur in Rumänien und Malta starben im Jahr 2009 mehr Menschen im Straßenverkehr als im Vergleichsjahr 2001. In Österreich hat sich die Zahl der Verkehrstoten innerhalb des Betrachtungszeitraums um 34 % verringert, diese Reduktion liegt etwas unter dem europäischen Durchschnitt von 36 %. anteile der gemessenen Geschwindigkeiten anteile der gemessenen Geschwindigkeiten Verkehrssicherheitsarbeit 1 Verkehrssicherheitsmaßnahmen und -aktivitäten 2 Verkehrsunfallstatistik 3 v 85 : Jene Geschwindigkeit, die von 85 % der gemessenen fahrzeuge nicht überschritten wird. Verkehrssicherheit in Österreich Jahresbericht 2010 20
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