strategisches verkehrsmanagement - Institut für Verkehrswirtschaft ...

3. Auf strategischer Ebene wird die Steuerung und die ermittelte Verkehrssituation
überwacht. Software-Tools unterstützen die Verkehrsexperten und
Betreiber auf dieser Ebene bei der Anpassung der Parameter der genannten
Zielfunktionen gemäß der verkehrspolitischen Zielsetzungen. Auf diese Weise
wird die Durchgängigkeit der Ziele für unterschiedliche Steuerungssysteme
(Überland, Stadtverkehr, öffentliche Verkehrsmittel, etc.) erreicht. Physisch
gesehen kann die strategische Ebene auch aufgeteilt werden und
durch verschiedene Steuerungszentren gebildet werden, die die bestehende
Organisationsstrukturen widerspiegeln. Eine Integration dieser Verkehrssteuerungssysteme
ist jedoch von besonderer Bedeutung für die effiziente
Umsetzung einer systemübergreifenden verkehrspolitischen Zielsetzung und
zur Optimierung der Kapazitäten der Verkehrsanlagen in ihrer Gesamtheit.
Strategische Ebene / Strategiezentrum
Aktive Beeinflussung der Steuerung durch die Vorgabe verkehrspolitischer Ziele über die Zielfunktion
Strategische
Vorgaben
Taktische Ebene - Teilnetz 1
Reaktive Optimierung entsprechend der
aktuellen Nachfrage und der Zielfunktion
Rahmenpläne
Info
Netzzustand
Aggregierte
Erfassungswerte
Lokale Ebene - Knoten 1
Mikroskopische Anpassung an
Stochastik
Bild 1: Schematische Darstellung der Systemarchitektur
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Taktische Ebene - Teilnetz n
Reaktive Optimierung entsprechend der
aktuellen Nachfrage und der Zielfunktion
Lokale Ebene - Knoten 1
Mikroskopische Anpassung an
Stochastik
Durch die Verteilung der Zuständigkeiten des Steuerungssystems auf verschiedene
Ebenen wird zum einen die Subsidiarität der Einzelkomponenten erreicht.
Zum anderen gewährleistet die klare hierarchische Struktur die konsistente
Weiterverarbeitung jeder Vorgabe, die auf höherer Ebene getroffen wird. Durch
das Vermeiden zentraler Steuerungsansätze wird das Gesamtsystem sehr robust.Jede
einzelne Komponente wird auch dann weiterarbeiten und gute Ergebnisse
erzielen, wenn ein Verfahren auf höherer Ebene ausfallen sollte. Trotz
der Selbständigkeit einzelner Komponenten ist das Gesamtsystem integriert, da
die gemeinsame Zielsetzung durch alle Aktoren befolgt werden muss. Die hinsichtlich
der übergeordneten Zielsetzung relevante Information wird über die
Parameter der Zielfunktionen der adaptiven Steuerungsverfahren ausgetauscht.
Eine von allen befolgte Zielfunktion beinhaltet in einer linearen Kombination die
charakteristischen Kriterien, die für bestimmte Streckengruppen des Straßen-