Donau Flusstraining - Münchener Ruder

Donau Flusstraining
15. bis 17. Juli 2011
Bericht von Ulf Kramer
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Für mich ist dies die dritte Donaufahrt, oder wie Thomas Burkhardt immer sagt „Flusstraining“, und ich
freue mich bereits Tage vorher riesig auf ein schönes Wochenende auf der Donau.
Dieses Mal befahren wir die Donau im Vergleich zu den beiden vorangegangenen Donau‐Flusstrainings
2009 (Neuburg a.D./Regensburg) und 2010 (Vilshofen /Linz) einige Kilometer flussaufwärts, von Neu‐
Ulm über Lauingen bis nach Donauwörth. Ursprünglich war sogar bis Neuburg a. D. angedacht. Das
haben wir aber auf Grund des für den Sonntag angesagte schlechtere Wetter gelassen – was sich
letztendlich als gut herausgestelle.
Vier Boote sind es dieses Mal, auf die sich die 18 Teilnehmer verteilen: Mohrle, Haubentaucher, Nemo
und Possenhofen. Alle Teilnehmer sind am Ende dieses Berichts aufgeführt.
Thomas Burkhardt hat auch diese Fahrt und Bootstour wieder minutiös durchgeplant und organisiert. Er
eruierte und reservierte Zimmer in zwei netten Hotels und sorgte für Essen und Trinken für die beiden
Mittagspausen und den Vorabendumtruck: Wein, Wasser, Saft, Wurst, Käse, Gemüse, Brot ... – kurz für
alles war gesorgt, was das Rudererherz während eine Donauflusstrainingsmittagspause so begehrt. Wie
wir erfuhren hatte Thomas die leckere, italienische Ware bei Spina, dem italienischen Feinkost‐
großhändler Münchens im Euroindustriepark eingekauft. Also 1a Futter ;‐)
Anfahrt und Treffen (15. Juli 2011)
Da Neu‐Ulm verkehrstechnisch über eine gute Anbindung verfügt, sind
einige Teilnehmer auch per Zug angereist. Nach regem E‐Mail Verkehr
vorab, hatte sich eine Truppe um Angelika als Initiatorin gefunden, die
mit dem Zug reiste. Eine weitere Gruppe kümmerte sich netterweise um
das Abriggern und Aufladen der Boote im Verein und fuhr dann
gemeinsam mit Thomas im Transporter nach Neu‐Ulm. Jürgen, Vitaly
und ich fuhren gemeinsam mit Jürgens Auto zunächst nach Lauingen, wo
wir das Auto stehen ließen und uns Thomas und Marc mit dem
Transporter abholten und mit nach Neu‐Ulm nahmen.
Dort waren wir alle zusammen im „etwas anderen“ Hotel Römer‐Villa
untergebracht. Anders? Ja, weil das Hotel wie ein Schloss gebaut ist und
jedes Zimmer unterschiedlich aufgemacht ist – zum Teil recht
verwinkelt und unter anderem mit einem Kaminzimmer, in dem wir am
späteren Abend noch ein paar Gläschen leckeren italienischen Wein
genossen haben. Richtig nett. Der berühmte Architekt Hugo Häring
(1882‐1958) hat die Villa nach seiner Vorstellung eines Wasserschlosses 1919 in der Nachkriegszeit für
den Fabrikanten Hans Römer als Privathaus entworfen.
Im Hotel angekommen bezogen wir unsere Zimmer und machten uns dann auf den Weg ins Zunfthaus
der Schiffer, direkt in der Altstadt Ulms. Wir waren spät dran, und so waren die bereits anwesenden
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Sportskameraden schon beim Essen oder gerade fertig. Die Gaststätte war eigentlich nicht so voll – den
Eindruck hatte ich zumindest – aber die zwei Damen in der Küche hatten wohl gut zu tun. Meine Wahl
viel auf Katzagschroi auf der Holzschaufel – was ich für unsere Breiten als Tyroler G´röstl übersetzen
würde. War lecker – die Holzschaufel half die Übersichtlichkeit der Portion etwas zu kaschieren ...
Nach soviel (oder wenig) Original schwäbischem Essen
sollte es dann noch ein italienisches Eis sein. Habe nicht
ganz mitbekommen, bei welchem berühmten Eisladen
und wo, aber der Laden hatte eh schon dicht. Dafür haben
wir das Hotel „Schiefes Haus“ entdeckt und gesehen. Sehr
schön in der Altstadt gelegen, neigt es sich beharrlich in
Richtung Stadtbach. Die Fenster hat man wieder
„begradigt“;‐)
Gerade als sich einigen von uns der Verdacht aufdrängte,
dass hier im ca. 23:00 Uhr in Ulm schon die Gesteige
hochgeklappt sind – da kam um die Ecke die Nachtbar, in
der das Leben tobte. Die Gehsteige werden in Ulm also noch nicht um 23:00 Uhr hochgeklappt.
Ja, und dann wollten wir natürlich noch das Ulmer Münster sehen. Berühmt für seine Höhe und Anzahl
Treppenstufen. Vitaly war schon mal oben. War wohl anstrengend(er als gedacht...).
Auf dem Weg vom Ulmer Münster zurück ins Hotel haben wir diesen Wahnsinns
Legoladen/Spielzeugladen entdeckt, in dem man das berühmte „Ulmer Nabada“, eine Art Karnevalszug
der am sogenannten Schwörmontag (18. Juli) auf der Donau in
Ulm stattfindet, in Lego nachgebaut hat. Dabei war auch ein
Vierer, der von vier Steuerfrauen/‐männern mit Flüstertüten
und von nur einem Ruderer gerudert wurde. Wer es genauer
sehen will: Marc Bähner hat davon eine Nahaufnahme gemacht.
Im Schaufenster des Ladens sah das dann so aus, wie man das
hier auf dem Foto sehen kann.
Im Hotel angekommen, nahmen wir dann, wie erwähnt, im
Kaminzimmer des Hotels noch einen Absacker, Thomas teilte die
Boote für den Samstag ein und dann wurde sich gegen 24:00
Uhr schlafen gelegt, um für den nächsten Tag fit zu sein.
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Von Neu‐Ulm nach Lauingen (16. Juli 2011)
Ich teilte mir mein Zimmer mit Jürgen, und er mag es, den Tag mit „Frühstücksfernsehen“ zu starten. Im
Bayerischen Rundfunk würde Rückgymnastik vorgeführt: eine nette Trainerin in Pink und drei männliche
Nachturner trainierten ihren Rücken. Und Jürgen und ich
… schauten fasziniert zu.
Parallel wurden die Koffer wieder gepackt und
Ersatzklamotten und was man sonst noch so auf der Tour
brauchte, in einem Rucksack verstaut, um danach fertig
umgezogen zum Frühstück zu gehen. Christiane war – wie
am Vorabend bereits angekündigt – die Erste im
Frühstücksraum. Der Rest der Truppe folgte und stärkte
sich für die ersten 43 von insgesamt ca. 78 km die wir an
den beiden Tagen auf der Donau verbrachten.
Unser Gepäck verstauten wir im Transporter, der auf dem
Parkplatz des Ulmer Ruderclubs geparkt, und später am
Abend von Jürgen und Thomas samt Bootshänger abgeholt wurde.
Im Ruderclub wurden die Boote vom Hänger genommen, aufgeriggert und für die Fahrt auf der Donau
vorbereitet. Jeder nahm sich noch so viel zu trinken mit, wie er für notwendig hielt. Die Flaschen wurden
mit dem eigenen Namen versehen, um Verwechselungen auszuschließen. Wir nutzen noch mal die
letzte Gelegenheit, die sehr schönen Toiletten des brandneuen Clubgebäudes aufzusuchen. Der
Vorstand des Ulmer RC kam vorbei, begrüßte und unterhielt
sich mit uns. Dabei erfuhren wir, dass das wirklich
wunderschöne, neue Vereinsgebäude erst seit März dieses
Jahres steht. Und wir erfuhren auch, dass dieses
architektonisch – wie ich finde – sehr gelungene Gebäude nur
finanzierbar war, weil der Ulmer RC zum Leistungszentrum
erkoren wurde und sich auch die Stadt Ulm an den Baukosten
beteiligt hat.
Das es sich beim Ulmer RC um ein Leistungszentrum handelt,
haben wir während dem Aufriggern und Klarmachen der
Boote mitbekommen. Permanent strömten Jugendliche per
Fahrrad und Rollerblades auf das Vereinsgelände ein, um
dann Boote fürs Training klar zumachen und auf der Donau zu
Wasser zu bringen.
Bei Kilometer 2586,3 ging es dann für uns los. Die Boote wurden eines nach dem anderen auf den Steg
gebracht, die Lebensmittel und der Wein für die Mittagspause sowie die Rücksäcke in den Booten
verstaut und starten wir. Bei strahlend schönen Wetter und angenehmen Temperaturen durchquerten
wir zunächst Ulm; begleitet von einigen Booten des Ulmer RC, die diesen Morgen für das Training
nutzen. Interessanter Weise oftmals im 8er oder 4er ohne Steuermann. Aber das Wasser war topp und
es gibt auf diesem Teil der Donau auch keine Berufsschifffahrt, so dass alle Ruderer die Donau praktisch
für sich haben.
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Es ging vorbei am Ulmer Münster und dem Ulmer Volksfest bis hin zur ersten von insgesamt sieben
Staustufen und Schleusen, die wir an diesem Tag passierten. Das heißt alle ca. 5 bis 7 Kilometer gab es
eine Schleuse für uns. Anders als bei den großen
Schleusen für die Berufsschifffahrt, die man nach
Kehlheim erleben kann, sind diese Sportboot‐Schleussen
kleiner und man muss nicht warten, bis man als Ruderer
die Schleuse mit den großen Schiffen gemeinsam nutzen
darf. Es geht also insgesamt schneller, wobei man
trotzdem pro Schleuse ca. 45 Minuten brauchte, um sie zu
passieren. Die Schleusen waren für alle ein Erlebnis und
jeder der wollte, konnte sich als Schleusenwärter
betätigen, nach dem uns Thomas vorher noch eine
Einweisung gegeben hatte.
Nach der ersten Staustufe gehörte uns die Donau
praktisch komplett alleine. Die Ruderer des Ulmer RC
kehrten vor der ersten Staustufe um. Noch vor Mittag überquerten wir bei Kilometer 2580,0 die
Landesgrenze Baden‐Württemberg – Bayern, um nach der vierten Staustufe in Günzburg bei Kilometer
2562,1 bei der Kanu‐Abteilung des Vfl Günzburg für unsere Mittagspause anzulanden.
Sehr idyllisch gelegen, wurde das Vereinsgebäude gerade für eine am Abend stattfindende
Geburtstagsparty vorbereitet. Der „Chef“ des Vereins kam zu
uns, begrüßte uns recht herzlich und bot uns Bier aus dem
Vereinseigenem Getränkeautomaten an. Was von einigen aus
unserer Truppe gerne angenommen wurde.
Die Lebensmittel und der Wein wurden aus den Booten geholt,
eine Decke ausgebreitet und schon fing Thomas und Eva an, die
leckere Salami und Copa sowie verschiedene italienische
Käsesorten aufzuschneiden. Dazu gab es Karotten, Gurken und
Tomaten, die man sich auf leckeres Hofpfisterbrot packen
konnte. Dazu ein gutes Glas weißen oder roten italienischen
Wein – und die Mittagspause war geritzt. Nach einer guten
Stunde Pause machten wir uns wieder auf den Weg und
nahmen die nächsten drei Staustufen dieses Tages in Angriff.
Dabei ist es immer so, dass es direkt nach der Staustufe immer schön viel Strömung hat, die dann immer
mehr abnimmt, je mehr man sich der nächsten Staustufe nähert. So ab 1 km vor der Staustufe wird die
Donau dann breiter – ähnlich wie in einer Flussmündung.
Allerdings ohne jegliche Strömung, was dazu führt, dass sich
im Wasser vermehrt Gras bildet, was ein Fortkommen mit
den Booten schwierig macht. Bis zur letzten Staustufe war
das kein Problem – aber dann: hier war soviel Gras auf dem
Wasser, dass man richtig festsaß, wenn man dort
versehentlich rein ruderte. So geschehen bei drei Booten,
die dann richtig schwer arbeiten mussten, um dort wieder
raus zukommen.
Nach der letzten Staustufe waren es dann noch ca. 2,5 km
bis nach Lauingen, wo die erste Etappe unserer Donautour
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dann gegen 18:30 Uhr endete. Bei Kilometer 2543,2
legten wir beim Lauinger Ruder- und Surfclub
Donau an, nahmen die Boote aus dem Wasser und
legten sie auf dem Gelände des Ruderclubs ab.
Thomas und Jürgen fuhren dann nach Neu‐Ulm, um
den Transporter und Bootshänger zu holen und
diesen beim Kanu‐Club in Donauwörth abzustellen.
Jürgens Auto blieb in Donauwörth zurück. Alle
anderen gingen vom Lauinger Club zu Fuß durch die
Lauinger Altstadt zum Hotel Kannenkeller
Zunächst trafen sich alle im Biergarten des Hotels, um
den schönen und erlebnisreichen Tag bei ein paar Bierchen revue passieren zu lassen. Es gab viel zu
erzählen und dank des tollen Wetters hatten wir gemeinsam einen wunderschönen Tag auf der Donau
verbracht. Danach machte man sich frisch fürs Abendessen, das um 21:00 Uhr losging.
Vielleicht schon etwas spät, denn es gab um diese Uhrzeit schon nicht mehr all zu viele Gäste und die
jungen Bedienungen hat wohl schon einen längeren Tag hinter sich, denn es gab hier und da
Verwechselungen mit dem Essen und bei manchem war das Gericht dann auch schon aus.
Von Lauingen nach Donauwörth (17.Juli 2011)
Aber – das Essen war sehr lecker und die Stimmung trotz
allem sehr gut. So gut, dass sich Vitaly dazu hinreißen ließ,
dem Wirt ein paar Gläser seines selbstgebrannten
Schnapses abzuschwatzen – obwohl ihm eigentlich nach
Champagner war. Mit dem guten Essen und dem Schnaps
hatten wir dann auch die nötige Bettschwere erreicht.
Sonntagsfrühstück – ja, aber schon sehr zeitig. So gegen 08:00 kamen langsam einer nach dem anderen
zum Frühstück, um sich für die zweite Etappe nach Donauwörth zu stärken. Nach dem Frühstück wurden
die Boote eingeteilt und das Gepäck in den Transporter und Jürgens Auto geladen.
Thomas und Jürgen machten sich dann auf den Weg nach Donauwörth, um den Transporter samt
Bootsanhänger dort beim Donauwörther Kanuclub abzustellen. Während dessen machte sich die
Mannschaft zu Fuß auf den Weg zum Lauinger Ruder‐ und Surfclub, um die Boote wieder klar zu machen
und zu Wasser zu lassen. Jürgen und Thomas kamen mit dem Transporter und den Getränken und
Lebensmitteln für die Mittagspause zurück und los ging es – ab Kilometer 2543,2.
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Leider war das Wetter nicht mehr so gut wie am gestrigen Tag. Aber es regnete nicht und das Wasser
war ein Traum. Spiegelglatt war die Donau, und so glitten wir durchs Wasser und das einzige was man
hörte waren die Vögel und das eintauchen unserer Blätter
im Wasser. Nachdem wir gestern insgesamt sieben
Staustufen zu passieren hatten, waren es heute nur noch
drei. Wir konnten es also zunächst ruhig angehen lassen.
Gegen 13:00 Uhr erreichten wir dann die letzte Staustufe
dieser Donaufahrt – die Staustufe Donauwörth bei
Kilometer 2512,5. Bevor wir die Boote durch die Schleuse
fuhren, machten wir unsere Mittagspause. Während
dessen zogen vom Westen her dicke Regenwolken auf
und wir schauten zu, dass wir die Boote durch die
Schleuse bekamen. Und dann fing es an zu regnen. Erst
leicht und dann so richtig wie aus Eimern. Zum Glück waren es nur noch knappe drei Kilometer bis nach
Donauwörth und der Einmündung der Wörnitz, über die wir ca. ein Kilometer flussaufwärts den
Donauwörther Kanu-Club erreichen sollten.
Um in die Wörnitz zu gelangen, die von rechts kommend und kurz vor der Staatsstraßenbrücke St 2215
mit ziemlich höher Strömung in die Donau einmündete, mussten wir ein interessantes Manöver rudern,
um sicher in den Flussarm zu gelangen: wir machten ca. 300 Meter vor der Einmündung der Wörnitz
eine Wende und legten uns mit dem Bug flussaufwärts in die Donau, ließen uns abwärts treiben und
fingen dann kurz vor der Einmündung wieder an zu
rudern, um in die Wörnitz zu gelangen. Es klappte und
wir hofften, dass unsere Kameraden das mit der Wende
und dem reinrudern in die Wörnitz genauso gut
hinbekamen. Es klappte bei allen Booten und so
nahmen wir den letzten Kilometer bei strömendem
Regen mit Vollgas, um möglichst schnell beim Kanu‐Club
anlanden zu können. Dort gab es bedingt durch die
Form des Hafens etwas Stau, da es immer etwas Zeit in
Anspruch nahm, ein Boot nach dem anderen aus dem
Wasser zu holen. So mussten einige Kameraden noch
länger im Regen ausharren, bis sie endlich an Land kamen.
Thomas und Jürgen machten sich sofort mit Jürgens Auto auf den Weg nach Lauingen, um dort den
Transporter abzuholen. Während dessen wurden alle Boote abgeriggert und auf dem Bootsanhänger
verstaut. Endlich konnten wir uns umziehen und trockene Kleidung anziehen. Wir waren alle bis auf die
Knochen durchnässt und uns war richtig kalt geworden. Tja, und dann kam Thomas und Jürgen mit dem
Transporter, es gab ein großes „Servus“ und „Schee wars“ , die Bahnfraktion wurde an den
Donauwörther Bahnhof gebracht und es ging ab nach Hause. Am darauf folgenden Montagabend traf
man sich dann im Verein, um die vier Boote wieder aufzuriggern.
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Es war mal wieder ein sehr schönes und erlebnisreiches Wochenende auf der Donau und ich hoffe, dass
wir so ein Flusstraining auch 2012 wieder durchführen.
Teilnehmer des Flusstrainings vom 15. bis 17. Juli
2011:
Vitaly Baziyan, Conny und Marc Bähner, Anette
Berger, Thomas Burkhardt, Thomas Bör, Petra und
Tobias Faulhaber, Arthur Hofer, Angelika Jahrens,
Eva Keller, Ute Killgen, , Bianca Kölbl und Stefan
Müller‐Kölbl, Antje Kramer, Ulf Kramer Jürgen
Kreile, Christiane Liebchen, Anne Wachsmann.
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