Zodiac N-ZO 600 und 680

TEST Zodiac N-ZO 600 und 680Flott unterwegs: Das N-ZO 600 erreicht mit dem Suzuki DF150 eine Höchstfahrt von 37,8 knZwei aus einem GussSONDERDRUCKaus 11/2012Zodiac N-ZO 600 und680Nach der Medline-Serie überarbeitete Zodiac nun auch die N-ZO-Baureihe undbringt damit die komplette Comfort Cruising Range auf den neuesten Stand. DieN-ZO-Familie besteht nun aus vier Modellen zwischen 6und 7,6 mLänge. Wirhatten Gelegenheit, die beiden kleineren RIBs der Serie vor Marseille zu fahren.Text und Fotos: Klaus SchneidersWie schon beim N-ZO 700 Cabin zeichnet auch fürdie Modelle 600 und 680 der italienische DesignerVittorio Garroni verantwortlich. Allen N-ZOs gemeinist der elegante Liniensprung zum Vorschiff. Die abnehmbarenTragschläuche mit einem Durchmesser von bis zu60 cm sind in sechs Kammern unterteilt und weisen eine robuste,durchlaufendeScheuerleiste auf.Der miteinem tiefen VverseheneGFK-Rumpf istimBugbereich miteiner Ankerrolle undrutschhemmend strukturierten Trittflächen versehen. Die 80cm Längenvorteil des Modells 680 gegenüber dem 600 manifestierensich im Vorschiff und achtern durch mehr Bewegungsraum.Die Steuerstandkonsole, die Stehhilfe für Skipperund Copilot sowie die achterliche Sitzbank sind identisch,ebenso die Breitevon 2,54 m, die fürbeide Booteein einfachesTrailern ermöglicht. Beim Entwurf der RIBs wurde viel Aufmerksamkeitauf die Realisierung von leichterreichbarem undDie neu konstruierte Steuerstandkonsole wird auf beiden N-ZOVarianten eingesetzt und lässt eine individuelle Ausstattung zuSkipper 11/2012

TESTZodiacs N-ZO 680 überzeugt mit stets guten Fahreigenschaften, gelungener Raumaufteilung und sicher begehbarem Cockpitüppigem Stauraum gelegt. Daneben flossen einige interessanteDetaillösungen ein, so kann mit wenigen Handgriffen und ohnedas Rangierenvon losegestauten Einlegeteilen im Vorschiffeine gewaltige Sonnenliege hergerichtet werden kann. Der Deckeldes dort befindlichen Staukastens ist doppelt ausgeführtund mit Scharnieren versehen. Klapp, klapp, Polster aufgelegtund relaxen ist angesagt...AufteilungWie bereits erwähnt, wurden beide Boote nahezu identischaufgebaut,allein die Länge macht den Unterschied. Beide Trittflächenseitlich des Außenborders sind auf den Testbooten mitsynthetischem Teakbelag versehen. Serienmäßig sorgt hier wieauch im übrigen Boot eine rutschhemmend strukturierteOberflächeim GFK für einen sicheren Stand. AnBackbord erlaubtein schmaler Zugang den einfachen Wegzum Motor. Hier habenauch die klappbareBadeleiter und die optional verfügbareHeckdusche ihren Platz. An Steuerbord wurde der Einfüllstutzendes Wassertanks platziert. Den achterlichen Abschluss desCockpitsbildet eine Sitzgruppe aus L-förmiger Bank an Steuer-bord und einer längs angeordneten Bank an Backbord. IndenKonsolen beider Sitzgelegenheiten wurde selbstverständlichwasserdichter Stauraum realisiert. Im N-ZO 680 kann in diesemBereichbei Bedarfein optional verfügbarer Tischplatziertwerden. Beiden Modellen gemein ist hingegen die aufklappbarekleine Tischplatteander Stehhilfefür Skipper und Beifahrer.Die wiederum hat es in sich: Unter dem üppigen Polster verbirgtsich eine Spüle, Platz für eine Kühlbox und die Möglichkeit,einen Gaskocher zu platzieren. Wer Spüle und Heckduscheaber wirklich komfortabel nutzen will, muss beides inklusiveWassertank und Pumpe aus der Optionsliste ordern.Auch die Steuerstandkonsole istbei beiden Booten identisch.Serienmäßig werden die N-ZOs mit hydraulischer Lenkung,spritzwassergeschützten Schaltern für die Bordverbraucher,Tankanzeige und Multifunktionsinstrument der angeflanschtenMotoren geliefert. Optional verfügbar, und aufgrund derPlatzverhältnisse, können darüber hinaus ein Kompass, Kartenplotterund eine Stereoradio mit MP3-Anschluss geordertwerden. Die getönte Windschutzscheibe ist von einem Edelstahlrohrumfasst, das aufgrund des Abstandes auch als Handgrifftaugt. Zur Bootsmitte hin liegt der Einfüllstutzen desDer pfiffige Dreh mit demdoppelten StauraumdeckelAufklappen, umklappen, Polster auflegen und fertig ist diegroße Sonnenliegefläche imBug der Zodiac N-ZOsInnere Werte: Der Stauraum im Vorschifffasst auch sperriges Gut11/2012 Skipper

TEST Zodiac N-ZO 600 und 680Brennstofftanks. Das mag auf den ersten Blick hin ungewöhnlichsein, ist inder Praxis aber von Vorteil! Beim Betanken hatman eine sichere Position, und im Falle des Verschüttens sorgtdas selbstlenzend konzipierte Cockpitfür eine sichere„Entsorgung“der Dämpfe(aufwischen istdann hingegen ein Teil guterSeemannschaft...). Indie Konsole integriert ist eine dem BugzugewandteSitzbank mitdarunter liegendem Stauraum.Backbordsdes Steuerstandes ist ein ausreichend breiter Durchgangzum Vorschiff gelassen. Hier steht ein weiterer riesiger Stauraumzur Aufnahme sperriger Ausrüstungsteile zu Verfügung.Im N-ZO 600 kann mit den optional zu ordernden Polsterelementeneine kompakte Sonnenliegefläche hergerichtet werden,an Bord des 680 hingegeneine regelrechte„Liegewiese“. Oberhalbdes Bugstauraumes wurde der selbstlenzende Ankerkastenplatziert. Serienmäßig werden die beiden N-ZOs mit einerKunststoffankerrolle ausgeliefert, optional sind beide Modelleaber auch mit einer elektrischen Ankerwinsch ausrüstbar.PraxisBeide Probandinnen sind mit Suzuki-Viertakt-Außenbordernbestückt. Am Spiegelder N-ZO600 verrichtet ein DF 150seinen Dienst. Der Vierzylinder-Reihenmotor generiert aus2867 cm 3 Hubraum eine Leistung von 110 kW im Drehzahlbereichvon 5000 bis 6000 min -1 .Das fahrfertig ausgerüsteteund mit zwei Personen besetzte Boot wiegt rund 1450 kg, dieder Suzuki auf eine Höchstfahrt von 37,8 kn bei 5800 min -1bringt. Die hydraulische Lenkung ist spielend leicht zu bedie-Suzukis DF 150 stellt die stärkste Motorisierung für die N-ZO 600dar, überfordert ist das RIB damit aber bei weitem nichtnen und nur fünf Umdrehungen des Rades sind zum komplettenUmsteuern erforderlich. Saubere Gleitfahrt beginnt bei2800 min -1 ,wobei die N-ZO mit 13,3 kn unterwegs ist. Amwirtschaftlichsten bewegt man die Kombination im Drehzahlbereichum 4000 min -1 .Dann legt manpro Stunde 22,7 sm zurück.Am Heck der größeren Schwester N-ZO 680 ist ein SuzukiDF 200 angeflanscht. Der V-Sechszylinder mit 3614 cm 3Hubraum leistet 147 kW im Bereich von 5000 bis 6000 min -1 .Die 80cmmehr an Rumpflänge, das größere Tankvolumenund der schwerereMotor addieren sich inklusive der Crew aufrund 1750 kg Gesamtgewicht. Die beschleunigt der V-Sechszylinderauf 36,9 kn Höchstfahrt. Ins Gleiten kommt dieN-ZO 680 mit knapp 12 kn bei 3000 min -1 und ökonomischeMarschfahrt liegt bei 4000 min -1 und 23,1 kn an. Beiden RIBsEine Kunststoff-Bugrolle ist Standard, Ankerwinschund Geschirr können optional geordert werdenDer klappbare Tisch ander Rückseite der Steuerbankgehört ebenfalls zur Serienausstattung„Air Console“ nennt Zodiacden neuen SteuerstandInnenleben: Spüle und Kühlbox haben ihren Platz in der Steuerbank,müssen aber aus der Optionsliste bestellt werdenIn der Grundausstattung werden die N-ZOs mit strukturiertemGFK-Deck geliefert, das synthetische Teakdeck gibt es optionalSkipper 11/2012

TESTDie Hecksitzgruppe anBord der 600 bietet Platz für fünf Personen.Der Wasserskizugmast zählt zur StandardausrüstungNicht für zügige Gleitfahrt, wohl aber für ruhige Stunden in derBadebucht geeignet: Leicht aufstellbarer Sonnenschutzsind gute Fahreigenschaften zu attestieren. Die zum Bug aufsteigendenTragschläuche weisen beim Durchfahren von WellenSpritzwasser nachhaltig ab, die Crew bleibt trocken. Überhauptkommen die Schläuche nur dann und in eng gefahrenenTechnische DatenZodiac N-ZO 600 680Länge ü. A.:5,99 m6,80 mBreite: 2,54 m 2,54 mGewicht ohne Motor: ca. 930 kg ca. 1080 kgMax. Personenzahl: 12 14CE-Kategorie: C C (B optional)Baumaterial:GFK und Hypalon-NeoprenBrennstofftank: 130 l 240 lWassertank (optional): 40 l 40lMotorisierung110 kW 147 kWAußenborder bis:(150 PS) (200 PS)Preis: 30537 € 37 600 €Standard-Ausstattung (auszugsweise)Steuerkonsole mit Windschutzscheibe, Ankerrolle am Bug,GFK-Rumpf mit selbstlenzendemCockpit,Badeleiter, Haltegriffe,Wasserskizugmast. ausziehbarer Tisch imArbeitsbereichKurven mit dem Element Wasser inKontakt und sorgen fürAuftrieb. In allen Fahrstufen zeigen sich die Boote äußerstkursstabil und Hafenmanöver lassen sich dank leichtgängigerSchaltung und Lenkung stressfrei absolvieren.FazitDie N-ZO-Serie wirdvon Zodiac als Premium-RIB-Baureihebezeichnet. Die Kombination von italienischem Bootsdesignund der jahrzehntelangen Erfahrung des französischenSchlauchboot-Giganten ergibt Boote mit guten Fahreigenschaften,einem durchdachten Deckslayout und reichlich gutnutzbaren Stauraum. Die Sitzgruppe im Heck sowie die großeSonnenliege im Bug sprechen dabei für sich.Die Länge macht's: Bug- und Heckbereich fallen an Bord der N-ZO680 deutlich größer und damit komfortabler ausLieferbare Extras (auszugsweise)Synthetisches Teak-Deck auf Badeplattform und im Cockpit,Tisch mit Alu-Fuß, Heckdusche mit 40-l-Tank, Bugsonnenliege,elektrische Bilgenpumpe, Bimini-Verdeck, Konsolen-Abdeckung,Navigationsbeleuchtung, Stereoanlage, 28-l-EisfachSchall- und FahrtmessungdB(A) kn dB(A) kn(Leerlauf) 650 min -1 51 0 52 0630 min -1 51 2,1 54 1,51000 min -1 63 3,5 59 3,91500 min -1 67 4,8 65 5,32000 min -1 69 7,3 72 7,22500 min -1 73 9,8 73 8,23000 min -1 75 17,2 78 11,73500 min -1 77 19,8 81 17,64000 min -1 81 22,7 84 23,14500 min -1 83 25,5 86 26,25000 min -1 85 32,4 89 30,25500 min -1 87 35,9 89 36,95800 min -1 88 37,8 -- --Revier: MittelmeervorMarseille (F),Crew: 2Personen,Messung:GPS,Wasser: 22°C,Luft: 27°C,Wind: 1-2Bft.Informationen und HändlernachweisZodiac Marine, Bauhofstr. 18 d, 63762 Großostheim, Tel.:06026-97 95 0, www.zodiacmarine.de11/2012 Skipper