Planung der Stoffeinheit

Fach: Physik
Thema: Kraftfahrzeugtechnik
Bestell - Nr.: 17-025
Planung der Stoffeinheit
Stunde Thema Inhalt Hinweise
1 Antriebsarten Gliederung der Antriebsarten nach
der Art der Energieumwandlung,
historischer Überblick
2 Dampfmaschine Aufbau und Funktion,
historische Entwicklung
3 Verbrennungsmotoren
I
4 Verbrennungsmotoren
II
4-Takt-Ottomotor,
Aufbau und Funktion,
Einsatzbeispiele
Dieselmotor,
2-Takt-Ottomotor
Wankelmotor
5 Elektromotor Gleichstrommotor, Aufbau und
Funktion,
Wechselstrommotor
6 Weitere Antriebstechniken
7 Technik der
Kraftübertragung
8 Sicherheitstechnik
I
9 Sicherheitstechnik
II
10 Kontrollarbeit
Düsenantrieb, Magnetantrieb,
Ionenantrieb,
Brennstoffzelle
Getriebearten,
Kupplung,
Freilauf
Die Unterlagen sind Eigentum des jeweiligen Autors. Für die Richtigkeit zeichnet der Autor selbst.
Die Unterlagen werden von der FLVG, Kirchweg 13, 08527 Straßberg vertrieben.
1
Beispiele für die
wichtigsten
Antriebsarten
www.k-wz.de/vmotor/
dampfm.html
http://www.stelzermotor.de/motoranimation.html
Unterschiede im
Aufbau,
Einsatzbeispiele
Bauanleitung,
Unterschiede im
Aufbau
Riemen-, Zahnrad-
und
Kettengetriebe,
Einsatzbeispiele
Bremsen, Aufbau und Funktion Trommel- und
Scheibenbremse,
Felgenbremse
aktive Sicherheitstechnik,
passive Sicherheitstechnik
ABS, ESP
EWS, GPS

Die Dampfmaschine I
Historische Entwicklung
Um 1680: Denis Papin, französischer Physiker, erfindet den Papinschen Topf
und das dazugehörige Sicherheitsventil für Überdruck. Er entdeckt damit als
erster die Möglichkeit, Dampf zur Arbeitsleistung zu nutzen.
Um 1698: Thomas Savery, englischer Ingenieur, baut als erster eine
Dampfpumpe zum Wasserheben in Bergwerken. Savery begründet auch die
Maßeinheit für die Leistung einer Maschine - Pferdestärke. Das ist die Leistung,
die vollbracht wird, wenn ein Gewicht von 75 kg innerhalb einer Sekunde um
einen Meter gehoben wird.
Um 1700: Thomas Newcomen, englischer Mechaniker, erbaut die erste
Dampfmaschine, die zum Betrieb einer Wasserpumpe verwendet wird.
Um 1765: James Watt,
schottischer Erfinder,
entwickelt die erste
anwendbare
Dampfmaschine.
Gemeinsam mit dem Fabrikanten Matthias
Boultin gründet er 1774 eine
Maschinenfabrik. Die berühmteste
Erfindung, das Sonnen- und Planetar-
Radgetriebe, verwandelt die Auf- und
Niederbewegung der Kolbenstange in eine
drehende Bewegung. Jetzt konnten
verschiedene Werkmaschinen angeschlossen
werden. Das technische Zeitalter begann.
In den Folgejahren fand die Dampfmaschine immer mehr Anwendungen:
im Bergbau: ab 1780 zur Entwässerung der Tiefschächte
ab 1801 als Zugmaschine
im Eisengewerbe: ab 1780 als Antriebsmaschine
in der Textilindustrie: ab 1785 als Antriebsmaschine in Spinnereien
im Transportgewerbe: ab 1801 im Bau von Dampfwagen
ab 1807 im Bau des ersten Dampfschiffes
ab 1814 im Bau der ersten Lokomotive.
Beantworte die Kontrollfragen!
1. Wer darf als Erfinder der Dampfmaschine angesehen werden?
Warum?
2. Ordne alle Bilder den Erfindungen bzw. Anwendungen zu!
Die Unterlagen sind Eigentum des jeweiligen Autors. Für die Richtigkeit zeichnet der Autor selbst.
Die Unterlagen werden von der FLVG, Kirchweg 13, 08527 Straßberg vertrieben.
2