Download als PDF - ReGe Hamburg

Weitere Projekte der ReGe
im Überblick
Infopavillon Elbphilharmonie
Der Elbphilharmonie-Pavillon befindet sich auf den
Magellan-Terrassen in der HafenCity Hamburg. Mit
direktem Blick auf die Baustelle Elbphilharmonie
fungiert er als Ausstellungs- und Veranstaltungsort
sowie als Startpunkt der Baustellenführungen. Neben
Informationen zu Architektur und Musikbetrieb im
Erdgeschoss kann im Obergeschoss das 1:10-Modell
des Großen Konzertsaals besichtigt werden.
Der Entwurf für den Pavillon stammt vom Studio Andreas
Heller, Hamburg. Mit der Bauherrenfunktion wurde die
ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH
beauftragt. Im Oktober 2008 wurde der Fliegende Bau
mit einer Nutzfläche von 200 m² nach nur wenigen
Monaten Planungs- und Bauzeit eröffnet.
Infopavillon Umwelthauptstadt 2011
Als „Umwelthauptstadt 2011“ wird Hamburg ein Jahr
lang zur europaweiten Plattform für Umweltfragen. Mit
dem Management zur Realisierung des zentralen Info-
pavillons am Hauptbahnhof wurde die ReGe Hamburg
betraut. Von Entwurfsplanung über Genehmigungsverfahren
bis Aufbau: Die Umsetzung erfolgte in Rekordzeit
und in vorgegebenem Kostenrahmen.
Der Informationspavillon auf dem Vorplatz des Hamburger
Hauptbahnhofes besteht aus vier 40-Fußcontainern mit
einer Fläche von ca. 100 m². Darin erhalten interessierte
Hamburger und Besucher seit Januar 2011 Informationen
rund um die Aktionen der Umwelthauptstadt. In einer
Dauerausstellung sowie wechselnden Sonderausstellungen
werden zudem unter anderem die Themenschwerpunkte
„Natur & Stadtgrün“, „Klima & Energie“
oder „Ressourcenschutz & Wirtschaft“ vorgestellt.
Mit Auftragsbeginn am 17. Juni 2010 war die ReGe
Hamburg verantwortlich für die Koordinierung der Ent-
wurfsplanung, die Vorbereitung und Abwicklung der
unterschiedlichen Genehmigungsverfahren sowie die
Vergabe und schließlich den Aufbau des Pavillons. Trotz
des extrem engen Zeitplans gelang die Fertigstellung
fristgerecht zu Beginn des Jahres „Umwelthauptstadt
2011“.
Congress Centrum Hamburg (CCH)
Der Altbau des CCH mit den großen Kongresssälen und
dem Foyer präsentiert sich seit seiner Fertigstellung in
1973 seinen Besuchern und Gästen in seiner äußeren
und inneren Gestalt nahezu unverändert. Im Zusammen-
hang mit grundsätzlichen Überlegungen zu einer zukunfts-
fähigen Gestaltung und Ausstattung als international
gefragtes Kongresszentrum hat die ReGe im Auftrag der
Hamburg Messe und Congress GmbH eine Expertise
zum baulichen Zustand und möglichen Zukunftsszenarien
angefertigt und damit Grundlagen für weitere politische
Entscheidungen geschaffen.
Genehmigungsplanung Hafenquerspange
Zur Verbesserung der Verkehrsanbindung des Hamburger
Hafens an das überregionale Fernstraßennetz wird
seit vielen Jahren eine Querverbindung zwischen den
Autobahnen A1 und A7 südlich der Elbe gefordert. Eine
solche leistungsfähige Ost-West-Verbindung im Süden
der Stadt würde zudem den innerstädtischen Verkehr
zwischen den östlichen und westlichen Stadtgebieten
und den dortigen Anschlüssen an A1 und A7 entlasten.
Als Ergebnis eines umfänglichen Varianten-Vergleichs
wurde die sogenannte Nordtrasse zwischen Waltershof
an der A7 und der A1 im nördlichen Bereich Wilhelmsburgs
als Vorzugsvariante mit dem Bundesverkehrsministerium
in ihrer Linienführung bestimmt. Für diese
Nordtrasse hat die ReGe im Auftrag des Landesbetrieb
Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) die Entwurfs-
und Genehmigungsplanung durchgeführt.
Konzeptstudie Südliche Hafenerschließung
Für die Bewältigung des zunehmenden Transportaufkommens
auf der Straße u. a. durch wachsende Umschlagszahlen
im Seeschiffsverkehr muss auch die innere
Straßeninfrastruktur im Hafenbereich weiter ausgebaut
und ertüchtigt werden. Neben der Haupthafenroute mit
der Köhlbrandbrücke betrifft dies insbesondere den süd-
lichen Hafenbereich bis an die B 73. Auch aus Redundanzgründen
wird neben der Hafenquerspange eine zweite
Ost-West-Verbindung im Hafen zwischen A1 und A7 für
unverzichtbar gehalten. Die ReGe hat im Auftrag der
LSBG Möglichkeiten für den Ausbau der vorhandenen
Infrastruktur untersucht und unter Berücksichtigung
aller relevanten Faktoren, insbesondere mit Blick auf
geltendes Naturschutzrecht und vorhandener Flächennutzungen
Korridore für zusätzliche, leistungsfähige
Trassen vorgeschlagen. Die Ergebnisse sind in den von
der Hamburg Port Authority (HPA) vorgelegten Masterplan
Hafenstraßen eingeflossen.
Sandgewinnung aus dem Feld
Delphin in der Nordsee
Um den riesigen Sandbedarf für die Airbus-Werkserweiterung
im Mühlenberger Loch zu decken, sicherte sich
die ReGe eine Sandquelle in der Nordsee nordwestlich
der Insel Neuwerk. Dazu wurde ein eigenes Planfeststellungsverfahren
durchgeführt, aufgrund dessen die
Entnahme von insgesamt 8 Millionen m 3 Sand genehmigt
wurde.
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