KONZEPTIDEE - Mobile Welten Hannover ev

z.B. Mobilität - Luftfahrt gestern und heute vom Segelfl ugzeug zum Airbus
Zielsetzung (Welcher Effekt soll erreicht werden beim Besucher?)
Warum fl iegt ein Flugzeug? Erläuterung der Aerodynamik und die Funktionalität, unterschiedlicher
Antriebssysteme und Steuerungssysteme
Inhalte (Was soll genau gezeigt / bereitgestellt werden?)
Flugzeugcockpit, Sternmotor und Düsentriebwerk; Navigationsinstrumente vom Kompass bis zum GPS;
Fliegen in einem Simulator mittels Beamer projiziert auf Videoleinwand bzw. über Großbildschirm
Zielgruppe (Wer soll vor allem soll angesprochen werden?)
Schüler, Auszubildende, Studenten, Erwachsene, Volkshochschule
Beteiligte (Wer kann etwas dazu beitragen?)
Zulieferindustrie für die Luftfahrt, Fachhochschulen, Universitäten, Berufsschulen, Ausbildungszentren,
Aeroclubs, Kultus- und Wirtschaftsministerium, Fluggesellschaften
Platzbedarf (Höhe-Länge-Breite, bevorzugter Platz?)
200 bis 300 m 2
Absehbare Auslastung (Wie oft, wie lange, von wie vielen Besuchern, zu welchen Zeiten?)
Täglich fl iegen im Simulator mit zeitlicher Begrenzung. Vorführung des Sternmotors 1- 2 x täglich
stündlich Filmvorführungen: z.B. Warum fl iegt ein Flugzeug? (Kurzfi lme ca. 10 bis 15 Minuten)
Personalaufwand (zur Installation, zur kontinuierlichen Betreuung der Besucher, zur Pfl ege,
Wartung und Instandhaltung)
Aufbau und Betreuung des Simulators durch 2 Personen mit PC-Kenntnissen und Kenntnisse in der
Flugphysik, z. B. Ingenieurstudenten oder/und ehemalige Piloten.
Vorführung und Erklärung des Sternmotors durch die Fachkraft eines Motorenlabors bzw. eines
Sachkundigen mit zusätzlicher Sicherheitsfachkraft
Kosten (Investition, Betriebskosten – abgegrenzt zu Personalaufwand,…)
Nachbauen eines Flugzeugcockpits mit Instrumentierung ca. 8.000–10.000 Euro; Video Leinwand ca.
500 Euro; Beamer 800 Euro; DVD-Player 100 Euro; altern. Flachbildschirm ca. 2500 Euro; Soft- und
Hardware ca. 1000 Euro; Betriebsstoffe und Wartung für Sternmotor, Cockpit monatlich ca. 50 Euro
Einnahmen (zusätzlich zu Eintritt: z.B. Sponsoring, Beiträge,…)
Sponsorengelder aus der Luftfahrt-Zuliefererindustrie wie u.a. MT, Airbus, Rolls-Royce Autofl ug etc.
Chancen:
Förderung und Begeisterung junger Leute für die Luftfahrt, und das Wecken von Interesse für Berufe
in der Luftfahrtindustrie wie Fluggerätemechaniker, Elektroniker, Ingenieur in der Luft- und Raumfahrt
sowie Ausbildung zum Flugzeugführer, Fluglotsen. Zusammenarbeit mit Ausbildungszentren für
Automechanik und Elektronik
Risiken:
Hohe Investitionskosten, Einbringung von Sponsorengeldern und Spenden;
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