FK9 ELA Rev 8.pdf - FK-Lightplanes

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Flughandbuch FK 9 ELAB&F Technik Vertriebs GmbHVersion 8 Notverfahren Seite 3-13. Notverfahren3.1. AllgemeinesDie empfohlenen Verfahren zur Bewältigung verschiedener Notfälle undkritischer Situationen werden in diesem Kapitel bereitgestellt.Diese Verfahren werden als bestmöglicher Handlungsablauf für die Bewältigungder jeweiligen Situation empfohlen. Sie sind jedoch kein Ersatz für gesundenMenschenverstand sowie allgemeine Achtsamkeit und können auch nicht jededenkbare Notsituation abdecken.Da Notfälle in modernen Flugzeugen selten vorkommen, ist ihr Auftreten meistunerwartet. Sie sollten sich daher mit den Notverfahren vertraut machen unddiese gelegentlich trainieren.3.2. MotorausfallGleitfluggeschwindigkeit 100 km/h (Klappen Stufe 1)Notlandegeländeauswählen / anfliegenElektrische KraftstoffpumpeEIN (nur ROTAX)Brandhahn (-hähne)überprüfen AUF (vollster Tank)KraftstoffvorratüberprüfenZündung (nur SMART)AUS und wieder EIN(Reset der Motorelektronik)TriebwerkanlassenFalls der Motor nicht anspringt:NotlandungVerfahren durchführen3.3. Benzindruckwarnung (optional)Bei einer Benzindruckwarnung ist unverzüglich die elektrische Zusatzpumpeeinzuschalten (nur ROTAX). Bei der Version mit Flügeltanks muss sofort aufden vollsten Tank umgeschaltet werden.3.4. Elektrik Ausfall GeneratorBei einem Ausfall des Generators sind alle nicht unbedingt benötigtenelektrischen Verbraucher AUS zu schalten, um Strom zu sparen.Bei Flugzeugen mit SMART Antrieb muss unverzüglich gelandet werden, da dieMotorzündung von der Batterie gespeist wird. Der Motor wird ausfallen, sobalddie Batterie leer ist. Abhängig von der Kapazität und dem Ladezustand derBatterie kann der Motor bereits nach 5 bis 8 Minuten stehen bleiben.3.5. GleitflugDas beste Gleitverhältnis unter optimalen Bedingungen und mit Landeklappenin Position 1 beträgt bei 100 km/h etwa 1:8,5.
Flughandbuch FK 9 ELAB&F Technik Vertriebs GmbHVersion 6 Notverfahren Seite 3-23.6. NotlandungGleitfluggeschwindigkeit 100 km/h (Klappen Stufe 1)NotlandegeländeauswählenNotmeldung (121,5 MHz)abgebenGashebelLeerlaufElektrische KraftstoffpumpeAUS (nur ROTAX)Brandhahn (-hähne)ZU (nur ROTAX / bei Flügeltanks)ZündungAUSAnschnallgurtefestziehenIm Endanflug, das Landefeld wird sicher erreicht:Landeklappenvoll ausfahrenHauptschalterAUSAnfluggeschwindigkeit90 km/hDer Gleitwinkel kann durch Fahrtvariation, Seitengleitflug (Slip) oder unterschiedlicheLandeklappenstellung kontrolliert werden. ACHTUNG: die Landeklappenin Stufe 2 erzeugen sehr viel Widerstand.Es sollte mit Mindestgeschwindigkeit aufgesetzt werden.3.7. Starke Vibrationendurch Schäden am Triebwerk oder Propeller:Zündungunverzüglich AUSFluggeschwindigkeitreduzierenNotlandungVerfahren durchführendurch die Zelle:Fluggeschwindigkeitreduzieren3.8. SteuerungsdefekteFluglage mit den verbleibenden Rudern nicht kontrollierbar:GashebelLeerlaufZündungAUSRettungsgerätauslösenElektrische KraftstoffpumpeAUS (nur ROTAX)Brandhahn (-hähne)ZU (nur ROTAX / bei Flügeltanks)Notmeldung (121,5 MHz)abgebenHauptschalterAUSAnschnallgurtefestziehenTürenentriegeln3.9. LandeklappensteuerungFalls die normale Landeklappenregelung defekt ist, können die Landeklappendurch Anwählen der jeweiligen Extremposition des Schalters in die jeweiligeEndposition gefahren werden.
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