Deutsches Jagdflugzeug von 1914 - K & W Model Airplanes Inc.

Fahrwerkfederung und GummibandinstallationDas Gummiband wird gemäß der Skizze soinstalliert, daß die Radachse eng am unteren Teildes Fahrwerks anliegt. Je stärker das Gummibandgestreckt wird, desto härter ist die Federung.Einbau Sporn-GummibandDas Gummiband wird mit den zwei Schraubenbefestigt. Je stärker das Gummiband gestreckt wird,desto härter ist die Federung.Anschluß des oberen Pylons und derTragflächenverdrehungkabelDie Kabel des oberen Pylons werden in der in derSkizze abgebildeten Reihenfolge angeschlossen.Beginnen Sie mit den äußeren Kabeln und stellenSie sicher, daß die Tragflächen horizontal sind, bzw.einen geringen positiven Winkel haben.Die oberen Tragflächenverdrehungkabel laufendurch das Rad im Pylon, wie abgebildet. BeginnenSie mit den äußeren Kabeln an und geben denTragflächen etwa 25 mm Aufwärtsverdrehung an denTragflächenspitzen. Stellen Sie sicher, daß die Kabelfrei in dem Führungsrad laufen.1.Äussere linke Landungskabel2.Äussere rechte Landungskabel4.Innere rechte Landungskabel3.Innere linke LandungskabelÄussere linkeTragflächenverdrehungskabelInnere linkeTragflächenverdrehungskabelÄussere rechteTragflächenverdrehungskabelInnere rechteTragflächenverdrehungskabelPfalz E-1 ARF 9