Faymonville FLOATMAX Innenlader Glastransport

FLOATMAXFAYMONVILLE DISTRIBUTION AGDuarrefstrooss 19 I L - 9990 WEISWAMPACHT +352 26 90 04 155 I F +352 26 90 04 425 I sales@faymonville.comDeutschwww.faymonville.com06.2011

FaymonvilleFLOATMAXEuropaweit die Nr. 1Glasherstellung hat in Belgien eine lange Tradition.Kein Wunder,dass Faymonville als Fahrzeughersteller dazu prädestiniert war,sich hier zu engagieren.Durch Tatkraft,Innovationsgeistund einem guten Verhältnis zu den Glaskundenwurde Faymonville zum gefragten Spezialistenfür sichere Glastransporte.Heute profitieren die Kundenvon unserer langjährigen Erfahrung undder hochentwickelten Produktionsfertigkeitunserer Fahrzeuge.In ganz Europaund darüber hinaus.Unser Verkaufsnetzwerk

GeschichteFLOATMAXEine rasante ErfolgsstoryFaymonville entwickelte sich von der Dorfschmiede zum Fahrzeughersteller.Geschehen ist dies in relativ kurzer Zeit.1960 nahm Berthold Faymonville die Herausforderung anund errichtete 2 Jahre spätereine Produktionsstätte für Anhänger und Auflieger.Kein leichtes Unterfangen,in einem Markt voller etablierter Markenund in Zeiten wirtschaftlicher Stagnation.Nur durch Kreativität und zielstrebiges Vorgehenkonnten wir unsere Konzepte europaweit durchsetzten.Qualität und Zuverlässigkleitzählten dabei von Anfang an zu unseren Markenzeichen.Unsere zahlreichen Kundenschätzen seit jeher diese Tugenden.So war unser erster Glas-Innenlader 1977leichter und günstiger als die der Konkurrenz.Seitdem zählt der Floatmax zu unseren wichtigsten Produkten.Vor kurzem wurde eine komplett neue und hochmoderneFertigungsstraße in Betrieb genommen.Hochqualifizierte Mitarbeiterund technisches Know-Howgarantieren dem Kundeneinen optimalen Glas-Innenlader.

FLOATMAXFLOATMAXSicherer und FlexiblerHohe NutzlastDurch den Einsatz von Feinkornstahlhaben wir es geschafftdas Eigengewicht des Floatmaxzu reduzierenund somit die Nutzlastdeutlich zu erhöhen.

FLOATMAXHohe LadungssicherheitUnsere Kunden haben die Wahlzwischen dem Faymonville patentierten Meca Pushund der traditionellen hydraulischen Glasverspannung.Der Unterschied:Meca Push erlaubt zusätzlicheine mechanische Fixierung der Fracht,was die Ladungssicherungunabhängig vom Öldruck machtund somit eine minimale Bewegungsfreiheit des Glasesgewährleistet.Als großer Vorteilhat sich dieses Systembei der Schiffs- und Bahnverladung bewährt,denn von nun an kann der Glas-Innenladerohne Sattelzugmaschine verladen werden.Außerdem ist das Meca Push für kurzes Glas (4,05 m)sehr gut geeignet.Zusätzliche Sicherheit und Flexibilitätgarantiert das elektronisch geregelte Luftfederungssystem (ECAS).Bei Bodenunebenheiten und verlagertem Schwerpunkt durch L-Gestellesorgt ECAS stets für den Ausgleichund ermöglicht eine kontinuierliche Fahrzeughöhe,sowie Stabilität in den Kurven.Meca PushINNOVATIONEin Maximum an Verlademöglichkeitenist die weitere große Stärkedes Meca Push-Systemsmit seinen horizontalen Pratzen.Ihre extrem hohe Anpassungsfähigkeitgewährleistet eine sicheren Haltfür jede mögliche Ladehöhe,egal ob auf A- oder auf L-Gestelle,ohne zusätzliche Systemänderung.

FLOATMAXZuverlässig und zeitsparendDer Floatmax bietet seinem Besitzereine Vielzahl an technischen Raffinessen.Schnelles und sicheres Verladensowie ein hoher Fahrkomfortzählen bei Faymonville zum Standard.FernbedienungSichtkontrolleZentralschmieranlageBekamaxNur bei FaymonvillestandardmäßgNEURoll stability support (RSS)zur besseren Kippsicherheit(Standard bei Faymonville)

FLOATMAXStabilisierenderHeckbalkenPneumatischeAbsenksicherung(optional)Standheizung (optional):2 Standheizungen (5 kw)mit Batterien, Tankund Belüftungsrohren

FLOATMAXVerbesserte WiderstandsfähigkeitMit modernsten Mitteln wird bei Faymonville die Karosserievor Korrosion und Witterungseinwirkungenoptimal geschützt.StrahlenGrundierenDecklackOberflächenveredelungDie Verfahren der 6K:Strahlen: Mit metallischen Strahlmitteln zumReinigen und Veredeln der WerkstoffoberflächeTeilmetallisierung (standardmäßig nur bei Faymonville):Aufbringen einer Zink/Aluminiumschicht als Korrosionsschutzspeziell für stark beanspruchte OberflächenOption: Vollständige SpritzverzinkungOption: 8K (vor der Lackierung)Grundierung: ZWEI Schichten EPOXY-PrimerZinkchromatDecklack: ZWEI Schichten AcryllackHohlraumversiegelung: Wachsschicht, die unterDruck in die Hohlräume gesprüht wird Verhindert Korrosion in Ecken undHohlräumeHandstrahlen: Manuelles Reinigen und Veredelnder Werkstoffoberfläche mitmineralischen StrahlmittelnSpritzverzinkung: Aufbringen einerZink/Aluminiumschicht als Korrosionsschutz.Versiegelung: Grundanstrich zur Versiegelung derPoren vor der Lackierung Wird in unserem Werk ausgeführt Verhindert die Ausbreitung vom Rostunterhalb der Lackierung Verhindert das Abblättern der Lackierung

FLOATMAXOptimaler FeuchtigkeitsschutzNichts wird bei Faymonville dem Zufall überlassen.Gleich mehrere bewährte Schutzsystemeverhindern effektiv jede Feuchtigkeitsbildung.ZwangsbelüftungJeweils zwei Belüftungen an der Tür und an der StirnhaubeBaumwollplaneUm das Glas vor Kondenstropfen unter der Plane zu schützenAbdichtplane

FLOATMAXMögliche AusführungenIhren Ansprüchen gerechtStandard ModellDen bewährten Floatmaxgibt es als Standardmodellsowie als extra lange Version.UK ModellFür unsere britischen Kundenhaben wir den Floatmax an die Normen Großbritanniens angepasst.Dieses Modell ist längerund für ein Gesamtgewicht von 44 tomit 6 x 2 Zugmaschinen ausgelegt.

FLOATMAXMit SchiebeverdeckDie Standard- und die UK-Versionsind ebenfalls mit Schiebeverdeck auf dem Schwanenhals erhältlich.Der Vorteil:Auf dem Schwanenhals befindet sich ein Podestauf dem zusätzliche Ladungen transportiert werden können.

FLOATMAXReduzierter Verbrauch2003 entwickelten unsere Ingenieurein Zusammenarbeit mit der Technischen Fachhochschule Aacheneine aerodynamische Stirnhaube für den Floatmax.Der Vorteil:Auf 100 km drei Liter weniger Verbrauch bei 80 km/hBei der traditionellen Stirnhaubeentsteht ein Luftwirbel,der das Fahrzeug ausbremst.Bei der aerodynamischen Stirnhaube hingegengleitet die Luft ohne Hindernisüber das Fahrzeug hinweg.

FLOATMAXBahnverladbar: Floatmax IntermodalAuch im kombinierten Verkehrglänzt der Floatmax in seiner Flexibilität:• Schnelle Verladung mit Portalkran / Mobilgerät• Verladbar auf den modernsten Taschenwagen (T5, T3000 & Twin)• Einsetzbar auf dem kritischsten Bahnstreckenprofil (P341)Eine Reihe von Vorteilen ermöglicht höhere Nutzlast :• Optimiertes Eigengewicht• Bessere Gewichtsverteilung durch optimiertes Gestell• EBS-E2• Autonome Glassicherung

OptionenAuf einem BlickFLOATMAX- Wahlweise das Faymonville patentierte Meca Push oder das hydraulische Glasverspannungsystem- Um 500 mm nach hinten verschiebbare Hinterpratzen bei Meca Push- Verlängerte Ausführung (44 to in UK) für 6 x 2 Zugmaschinen- Aerodynamik-Ausführung- Bahnverladbarer Floatmax Intermodal- Zwei seitliche Öffnungen vorne unten, rechts und links- Ein Hubodometer- Zweiter Reserveradhalter in Fahrtrichtung rechts- Pneumatische Bedienung der Absenksicherung

FLOATMAX- Abdichtplane zum Schutz des Ladekanals bei Fahrten ohne Gestell- 12 mm Holzboden zum Schutz des Ladekanals bei Fahrten ohne Gestell- Reflektierende Streifen seitlich auf der Plane und hinten auf der Hecktür- Zwei-Farblackierung- Metallisierung (= thermisches Spritzverzinken mit elektrischem Lichtbogen)- Heizung- Zollverschlüsse- Mehrfarbige kundenspezifische Beschriftung möglich- Aufbau auf dem Schwanenhals mit Schiebeverdeck

20 è + 1.000 toDevelopment &manufacturingMULTIMAXEUROMAXMEGAMAX[BE]GIGAMAXVARIOMAXMODULMAXTELEMAXCARGOMAXPREFAMAXFLOATMAXTIMBERMAXINNovation &quality[LU]FLEXMAX[PL]100% FaymonvilleFAYMONVILLE DISTRIBUTION AGDuarrefstrooss 19 I L-9990 WEISWAMPACHT +352 26 90 04 155 I F +352 26 90 04 425 I sales@faymonville.comwww.faymonville.com06.2011