(nur Rental), CAR VE PLA TE 9 SLR (nur Rental) - Tyrolia

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diesen typischen Schuh an und stellen die
Bindungen so ein, dass Sie so nah als möglich
am Referenz –Auslösewert entsprechend
Table [A] auslösen.
6. Spülen Sie von einer Bindung die Wasser-
Seifenlösung ab und kennzeichnen Sie diese
als „sauber“ die andere als „geschmiert“.
7. Testen Sie jeden Schuh in der Sohlenlängenkategorie
mit der „sauberen“ Referenz-
Bindung und dann mit der „geschmierten“
Referenz-Bindung. Bestimmen Sie die Auslösewerte
für Backe links, rechts und Ferse vertikal
(bei der „sauberen“ Bindung muss die Backe
nur in eine Richtung gemessen weden).
8. Stellen Sie jeden Schuh zur Seite bei dem
das Testergebnis in einer Auslöserichtung
„geschmiert“ 20% niedriger ist als das Testergebnis
„sauber“ oder bei dem das Testergebnis
außerhalb der Inspektions-Toleranz,
definiert in Table [A], für den Skier Code der
für die Referenz-Bindung verwendet wird
(L, J oder F),liegt.
9. Wiederholen Sie die visuelle Prüfung an allen
Schuhen die ausgeschieden wurden, korrigieren
Sie festgestellte Defekte und testen
Sie sie erneut. Erfüllt der Schuh immer noch
nicht die Anforderung, scheiden Sie ihn aus
dem Inventar aus.
10. Überprüfen sie alle anderen Schuhe von derselben
„Zelle“, aus der der Schuh ausgeschieden
wurde.
ANMERKUNG: Nach dem die Vorsaisonale- Überprüfung
abgeschlossen wurde, reinigen Sie die
Produkte von der Wasser- Seifen- Lösung und
schmieren sie die Bindung falls notwendig.
Überprüfung während der
Saison - Stichprobe und Test
Die Überprüfung während der Saison ist ein Test
bei dem das gesamte System und die Einstellarbeit
des Personals überprüft wird. Das Verfahren
arbeitet mit einer zufällig ausgewählten Stichprobe,
die in regelmäßigen Intervallen entnommen wird.
Jedes Stichprobenverfahren, das allen Systemen
die gleiche Chance gibt ausgewählt zu werden ist
gültig.
Stichprobenhäufigkeit
Stichproben werden während der gesamten
Saison entnommen. Die Häufigkeit ist wie folgt:
1. Nach 7 Tagen Einsatz.
2. Wenn die Stichprobe besteht, wird die nächste
Probe wieder nach 7 Tagen entnommen.
3. Wenn zwei Stichproben hintereinander den
Test bestehen, wird die nächste Stichprobe in
14 Tagen entnommen.
4. Wenn eine Stichprobe den Test nicht besteht,
muss täglich geprüft werden bis zwei Stichproben
hintereinander den Test bestehen.
Danach beginnt wieder das wöchentliche
Intervall.
Stichprobenumfang
Der Stichprobenumfang beträgt 5% vom Inventar
aber nicht weniger als 16 und nicht mehr als 80
Systeme, siehe Table [B]. Der Stichprobenumfang
basiert auf der durchschnittlich täglich verliehenen
Anzahl von Systemen. Wenn die Anzahl
unter 50% des Durchschnitts fällt, kann der Stichprobenumfang
proportional reduziert werden.
Überprüfung während der
Saison
1. Nehmen Sie eine Stichprobe aus dem Inventar,
wie in Table [B] definiert. Nehmen Sie davon
die Hälfte von Systemen die zum Verleih bereit
stehen und die andere Hälfte von Systemen
wie sie zurückgegeben wurden.
2. Die Systeme die zum Verleih bereit stehen,
stellen Sie auf beliebige Skifahrerdaten, entsprechend
der ISO 11088- Einstelltabelle
(Seite 73) ein, bei den Systemen die erst
zurückgegeben wurden, verwenden Sie die
Daten des letzten Kunden. Berücksichtigen
sie dabei schon eventuell vorhandene Korrekturfaktoren.
3. Säubern Sie den Schuh und lösen sie die
Bindung in jeder Richtung zumindest einmal
aus.
4. Bestimmen Sie den Auslösewert für die Backe,
nur eine Richtung ist notwendig, und für die
Ferse.
5. Vergleichen Sie die Testergebnisse mit der
Inspektions-Toleranz für den entsprechenden
Skier Code – siehe ISO 11088 Einstelltabelle
(Seite 73).
6. Wenn die Testergebnisse innerhalb der Inspektions-
Toleranz liegen (Werte eine Zeile oberhalb
und unterhalb des Referenzwertes), hat
die Stichprobe den Test bestanden.
7. Wenn das Testergebnis außerhalb der Inspektions-
Toleranz liegt aber innerhalb des Korrektur-
Grenzwertes (Werte zwei Zeilen oberhalb
und unterhalb des Referenzwertes), bewerten
sie das gemessene System mit Klasse I-
Abweichung.
8. Wenn die Werte außerhalb des Korrektur-
Grenzwertes liegen, bewerten Sie das
gemessene System mit Klasse II-Abweichung.
9. Überprüfen Sie die Elastizität und überprüfen
Sie visuell die Bremsenfunktion, die Kontaktbereiche
Bindung/Schuh, inklusive dem Gleitelement,
und den Anpressdruck. Bewerten
Sie jede gefundene Abweichung als Klasse I-
Abweichung.
10. Wenn mehr als die in Table [B] angeführte
zulässige Anzahl von Systemen mit einer
Klasse I Abweichung gefunden wird oder eine
Klasse II – Abweichung entdeckt wird, hat die
gesamte Stichprobe den Test nicht bestanden
und es muss täglich geprüft werden bis das
Problem das zum Versagen führte, gefunden
und korrigiert wurde.