Fliegerschule St.Gallen-Altenrhein

Fliegerschule St.Gallen-AltenrheinExpanded Checklist C-152Batterie wieder zu laden anfängt. Die Warnlampe (Annunicator-Light) musserlöschen.3. Avionics / Intercom............................... onTAXI CHECK1. Time..................................................... notedDie für das persönliche Flugbuch geltende Blockzeit wird memoriert undanschliessend notiert. Es ist der Zeitpunkt des Wegrollens zu Beginn einesFluges.2. Taxi light .............................................. on3. Brakes / Steering.................................. checkedKurz nach dem Wegrollen wird die Funktionsfähigkeit der Bremsen durchkurzes Antippen der Bremspedale geprüft. Nicht bis zum Stillstandabbremsen! Die Wirkung der Bugradsteuerung wird mit den Seitensteuer-Pedalen geprüft4. Flight Instruments................................. checkedWährend des Rollens, ausserhalb von Hindernissen, werdenFluginstrumente auf korrekte Anzeige geprüft. In den Kurven wird geprüft:- Magnet-Kompass dreht in Richtung der Kurve- Artificial Horizon (künstlicher Horizont) bleibt waagrecht- Dircetional-Gyro dreht in Richtung der Kurve- Turn und Bank Indicator schlägt ausENGINE RUN UP1. Parking brake....................................... set2. Oil pressure and temperature............... green arc3. Throttle................................................. 1’700 RPM4. Magnetos Drop max 125 RPMDiff max 50 RPMDas Überprüfen der richtigen Funktion der Magnetzündung wird wie folgtdurchgeführt:Schalter BOTH1700 RPMSchalter LEFTDrehzahlabfall von maximal 125 RPMSchalter BOTHwieder 1700 RPMSchalter über LEFT nach RIGHT Drehzahlabfall von maximal 125 RPMSchalter auf BOTHwieder 1700 RPM2009 03 23 / FSA Kur Expanded Checklist C-152 Ver. 1.0 Seite 4 von 10Massgebend ist das AFM