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Inhalt»Raise the DustDas Spezialmodell Raise the Dust ist als Ergebnis derErlebnisse und Erfahrungen während der Scrambler-Tour durch die Pyrenäen zu verstehen. Über sechs Tagewurden vier unterschiedliche Scrambler-Umbautenauf extremen Strecken und unter unterschiedlichenWetterbedingungen auf Herz und Nieren getestet. DieVersion Raise the Dust vereint als Resultat die bestenKomponenten für Zuverlässigkeit und Performance.Die neuen LSL Gabelbrücken und veränderte Chassisabstimmungsind verantwortlich für das deutlich verbesserteHandling dieses Motorrades. HochwertigeÖhlins-Fahrwerkskomponenten punkten mit dem nötigenfeinen Ansprechverhalten und ausreichendenDämpferreserven.35 mm mehr Bodenfreiheit gegenüber der Serien-Scrambler helfen erheblich, wenn es durch‘s Wasseroder über Felsbrocken geht.Hier wahlweise mit 18“-Rädern!Technische Daten:Fahrwerk: Radstand 1505 mm, 64°-Lenkkopfwinkel, Nachlauf 110 mmFederelemente: Öhlins FG 324 43 mm-Gabel, Öhlins-Shocks S 36PBremsen: Brembo 4 Kolben Radialsattel mit 320 mm Wave-BremsscheibeRadgrößen: 2.50x19 vorn, 3.50x18 hinten mit Reifen 110/80-19 und 140/80-18alternativ für hauptsächliche Straßennutzung: 2.50x18 vorn, 4.25x18 hinten mitReifen 110/80-18 und 150/70-18Motor: Triumph 270° Parallel-Twin mit 2in1 ZARD-AuspuffanlageLeergewicht: 219 kgSitzhöhe: 840 mm/mit 18“-Radsatz: 830 mmDie griffige Rally-Bereifung sorgt dabei für den nötigenGrip unter allen Bedingungen.Der kleine elektronische Tacho, die kompakte SixDays-Lampe, leichte Aluminiumfelgen, stoßfeste GFK-Kotflügel und Seitendeckel sorgen für eine drastischeGewichtsreduzierung, die die Scrambler dringend nötighat. Der stabile Fat Bar Lenker und die gefrästenkurzen LSL Hebel sorgen dafür, dass auch ein kleinerAusrutscher nicht zum Ausfall führt.Zweckmäßige Details, wie der Bremspumpenschutz, machendie Raise the Dust tatsächlich geländetauglich.Komplette Gabelumrüstung auch als Teilekit erhältlich,siehe S. 94.Kontakt